Ca sa vezi... si in schema asta semnalul de la 555 e dat pe final tot printr-un BD... Deci am intuit bine.

modelele de oscilatoare in contratimp (2 tranzistori finali identc cu schemele de amplificatoare de putere cu tranzistori) au randament mult mai mare decit cele cu un tranzistor

randament 60% cu 2 tranzistori legati in contratimp . Am pus scheme pe forum ... Ideea e ca isi schimba frecventa automat in functie de sarcina la care se leaga iesirea trafului ridicator in acest fel poate mentine tensiunea aproape stabila .
uite aici o mica schema sparkritegg4.gif
Fara sarcina frecventa e foarte mare curent mic .... cand ai sarcina traful incepe sa tiue scade frecventa creste curentul .

This post has been edited by djasu82: 11 Nov 2008, 00:00

Schema are o gafa, la prima vedere: TR2 are pe schema E-C in scurt (trebuie eliminat punctul ce sugereaza conexiune intre CTr2 si masa).

This post has been edited by diaconuliviu: 11 Nov 2008, 12:50

Attached thumbnail(s)
sparkritegg4.gif ( Size: 9.5k ) Number of downloads: 2901

asa am loat schema nu m-am uitat peste ea ai dreptate liviu ! Era pusa pe topicul la scheme eletronice ...

Ceva date despre traful din schema asta?

Salutare!

Ma confrunt cu urmatoarea problema:
De curand am schimbat delcolul cu unul nou si nu mai reusesc sa reglez platinile astfel incat sa calce una pe alta, in sensul ca se ating doar pe o extremitate. E ca si cum as apropia palmele la baza , iar spre varfurile degetelor le-as departa.
Singurul tip de platini care ma avantajeaza e unul frantuzesc care vine intr-o punga sigilata sub vid pe un carton albastru(nu mai retin numele), dar si asa se observa o mica diferenta de calcare, trebuind sa pilesc din U-ul de ghidaj a platinei fixe, mai ales in partea mai groasa
Am optat pt aprinderea 011+ senzor de la Dl. Gotronic, si pana intru in posesia lor as vrea sa rectific problema ca sa calce sensorul exact pe platina fixa, momentan avand cutiuta rosie 010.Motorul merge impecabil si asa...da parca vreau sa fie asezate ca la carte, plus ca se observa ca platinile sunt uzate undeva intr-un cols spre partea de sus
Trebuie sa umblu pe la rotita dintata a avansului vacumatic sau pe la alte mecanisme din delco?nu as vrea nici sa-l dereglez
Daca da care ar fi pozitia optima a rotitei pentru o performanta maxima?

Multumesc anticipat!!!

Ce tip de delcou nou ai luat si de unde? Delcoul nu a venit cu platinele montate pe el? Alea cum "calca"???

This post has been edited by gotronic: 12 Nov 2008, 16:53

Revin si eu cu o intrebare , nu stiu unde sa ma adresez si ma rezum aici :

Am procurat de la REMAT o bobina BOSH (seamana exact ca si una normala ca dimensiune si constructie ) si as dori sa o montez pe masina impreuna cu aprinderea AT011+senzorul

Pe bobina scrie BOSH (Made in Germany ) iar pe fundul ei are scris urmatoarele :
D 221 119 009
927 (050)
S2

Rezistentele bobinei sunt -intre borna centrala si cea de + sau - : 9,93 kohm
- si intre cele doua borne + si - : 1,9 ohm

Intrebarea mea ar fi , daca pot sa montez aceasta bobina pe masina impreuna cu aprinderea electronica ???

NU.

Din cate stiu eu mai necesita o rezistenta aditionala pe plus, dar nu stiu de cat anume.

Dar nici de proba nu pot sa o montez macar 5-10 minute , sa vad cu porneste , cu sta la ralanti , in ture si gata ??

Ma gandeam sa ii pun o rezistenta aditionala de la bobina de OLTCIT , ce ziceti ??

o poti monta de proba am mers cu aprindrea gotornic pe 1 ohmi in primarul bobinei si nu a loat foc dar nu eindicat pentru toti. E buna si rezistenta de oltcit ... chiar aceea e buna sa o mentezi in serie cu bobina de tico .
Siconi traful cu cat e mai mare cu atat e mai bine mai ales la o aprindere
fiindca poti pune sarma mai groasa ca sa tina la curent ... Pai bobinele din colectorii ambilor tranzistori au 12 spire cu conductor de 1mm CuEm iar bobina care colecteaza si vine in baza are 20 de spire cu conductor de 0.5mm CuEm . Bobina aceasta se monteaza in antifaza cu bobinele din colectorii tranzistorilor. Iar bobina finala are 450 de spire cu fir de 0.3 pana la 0.5mm. Traful e cu miez de ferita de 60W se poate folosi si miez de 100W daca se doreste ca la 100 de spiredate pe partea de inalta tensiune sa se izoleze. Sau se poatefierbe traful in parafina pentru a preveni scurtul intre spire daca se incinge traful cand intra in saturatie .

e bosch sau bosh?mai bine iei o bobina noua de IAME:)

si tine cateva luni daca ai masori paramentri ai sa vezi ca nu-i mai respecta ! Multi au loat teapa si cu IAME mai ales ca nu s-a dat garantie si mai e cica acea conventie ca iti da garantie daca ti-o monteaza unii din service suna aberant comunist sa nu moara si ceilalati de foame desi multi stiu sa-si schimbe o bobina de inductie.

Ii BOSCH (am scris eu gresit ) si ii ca si acelea din poza dar fara papuci ,difera doar culoarea ..

Attached thumbnail(s)
prod_ign_coils.jpg ( Size: 50.91k ) Number of downloads: 2691

Necesita rezistenta aditionala.

pe el scrie 93231 v-88
Nu am bagat in seama platinile pentru ca am luat de pe cel vechi capac, platini noi,lulea, care erau mai de marca, zic eu(BERU) vacuum, arculet, rotita, ramanand doar mecanismul interior al lui.
Vroiam sa schimb doar axul, dar nu prea se incumeta nimeni, asa ca am pus corpul delcoului cu totul.
Masina merge bine in prezent
Atasez si o poza pentru detalii:


Attached thumbnail(s)
13112008002.jpg ( Size: 163.76k ) Number of downloads: 2657

Delcoul este nou din MAGAZIN ??? Ca pare a fi de Sacele. Ori Sacele face si platini de calitate.! Cu alea cum era, se asezau bine? ca dupa poza facuta nu se vede (nu se focalizeaza, faceti mai de departe).!

cred ca e de ''import'' delcou.

Imi pare rau daca insist dar doresc sa montez una din cele 2 bobine (BOSCH si de Oltcit [ Sf. Gheorghe ] ) pe masina si nu stiu care
Ieri am mai "achizitionat" o bobina de OLTCIT ca si noua de la REMAT , ( nu ii cea din poza )
Valorile bobinelor sunt :

Bobina BOSH

-intre borna centrala si cea de + sau - 9,93 kohm
- si intre cele doua borne + si - : -1,9 ohm

Bobina de OLTCIT

-intre borna centrala si cea de + sau – 7.05 kohmi
- intre cele doua borne + si - 1.8 ohm (fara rezistenta aditionala masurat )


Rezistenta aditionala are :

0.5 ohmi

Care s-ar potrivi mai bine , bineinteles cu rezistenta aditionala ..

This post has been edited by Minel: 14 Nov 2008, 19:35

Care da scanteia mai buna . Ce-i asa greu de ales.!!!

Nu-i greu deloc , doar ca doream parerea unor specialisti (chiar daca aseara mi-a fost confirmata de inca unul )

O veste buna in sfarsit Multumesc !!!!!

Sa traiesti boierule !!! ( in spirit de gluma , sper sa nu se faca aluzii la altceva )




Abia astept ora 16 sa ies de la lucru , sa ma pun pe surubarit

This post has been edited by Minel: 14 Nov 2008, 10:15

Sar parea ca BOSCH sa aiba scanteia mai puternica fiindca are spire mai multe in secundar fiindca observi la rezistenta din secundarele bobinelor . Cea de oltcit are 7.5 k .. si cea de bosch are 9 k si ceva . Rezistenta aditionala o poti sunata cu un releu cand pui contact si pornesti motorul iar dupa ce iei contactul rezistenta sa reintre in circuit inseriind bobina de inductie pe primar. Pornesti mai repede motorul . S-a mai vorbit.

This post has been edited by djasu82: 14 Nov 2008, 18:01

Attached thumbnail(s)
Montare_Aprindere_AT011_si_Senzor_011_cu_releu_si_rezistenta_aditionala.JPG ( Size: 169.1k ) Number of downloads: 2691

Dar rezistenta aditionala nu se monteaza la "+" (plusul ) bobinei ??

Acolo era montata si la bobina de Oltcit , acolo am montat-o si eu la cea BOSCH .

Motorul merge bine , fara probleme cu asta BOSCH , testata azi vreo 25 km prin oras ,maine daca am timp , voi testa si pe cea de Oltcit sa vad cum se comporta

Unde sunt sagetile cu rosu reprezinta locurile unde am montat plusul de la aprindere si de la bobina , iar rezistenta am legat-o la borna bobinei ...



This post has been edited by Minel: 14 Nov 2008, 19:37

Attached thumbnail(s)
Bobina_Oltcit.jpg ( Size: 92.01k ) Number of downloads: 1184

Nu este sigur daca secundarul sau primarul are rezistenta ohmica mai mare are si spire mai multe, poate fi si cu acelasi nr. de spire (sau mai mic) dar cu sarma mai subtire. Am desfacut eu o bobina de Oltcit si una "bosh" (Master Sport) iar cea de Oltcit avea spirele aproape de 2 ori mai groase (nu le-am mai si numarat). Scanteia era dubla la cea de Oltcit decat cea "bosh".!! Asa ca cea mai concludenta proba este SCANTEIA (pe care tu nu ai incercat-o).!
Bobina ai legat-o bine. Nu conteaza cum e legata rezistenta aditionala in schema , in serie sa fie. si corect. O sa fac o schema si o sa o postez.!!! Poate chiar in seara asta.!
RE RE:
Am revenit si cu schema.

This post has been edited by gotronic: 14 Nov 2008, 23:15

Attached thumbnail(s)
AT012___Schema_de_montaj_cu_r_aditionala.jpg ( Size: 175.12k ) Number of downloads: 557

Cum a spus si Gelu nu conteaza unde e montata rezistenta de balast. O poti monta si pe firul de plus pe care alimentezi bobina cu 12V. Eu nu am avut loc pentru a desena

Bobina de Oltcit , ii muuult mai buna , are o scanteie de 2- 2,5 cm fata de masa iar la 1 cm de masa da o scanteie mareee
Motorul porneste foarte bine si sta la ralanti foarte stabil si in sarcina (si inainte era ,dar nu ca si acum ) [precizez ca, carburatia si alimentarea erau pusa la punct din inainte ] parca ar fi mai nervoasa ,mai sprintena de la 2200-2500 de ture parca ar fi "posedata" urca pana in 4500-5000 ture lejer , (doar in teste )
Personal mi-s foarte multumit si a meritat efortul !!

Incomparabila bobina de Oltcit cu o bobina normala si mai buna decat cea BOSCH care o am eu (numai bine , o sa o tin de rezerva ).

Mare multumire tuturor care au avut bunavointa de a ma ajuta cu sfaturi de nepretuit !!

This post has been edited by Minel: 17 Nov 2008, 09:09

In sarcina sa urce lejer la 4500 ca pe loc orice motor se accelereaza pana la 8000 de ture.

In sarcina , in sarcina , despre asta vorbeam , credeam ca se subintelege , scuze...

Pe loc daca vede atat , ii rar de tot , eventual cand curat carburatorul cu "palma"

This post has been edited by Minel: 17 Nov 2008, 20:13

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html