DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> probleme cu racirea

iXu
post 10 Feb 2010, 20:06
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 10 February 10




am si eu o problema....imi sta apa cam sus fie vara fie iarna....plec cu ea de la 0..ajunge la jumatate...apoi urca pana porneste elecroventilatorul....coboara la jumatate(cam in 20 30 secunde) apoi mai urca un pic...si ramane asa...


daca se poate sa imi dati un sfat ma-ti ajuta mult..


multumesc anticipat!!


--------------------
dacia super nova dacia super nova 2001 clima - B-01-VAL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
serviccom
post 10 Feb 2010, 20:15
Post #2


Unii parca au doua maini stangi!


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 27 September 09
From: Wolverhampton




Poate fi de vina termostatul sau radiatorul daca e mai vechi sa se mai fi infundat din celule si sa nu mai fie eficient.


--------------------
Renault Trafic SL27 DCI 2006 - PE06 ZXZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iXu
post 11 Feb 2010, 09:51
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 10 February 10




radiatorul a mai fost schimbat(nu pentru ca nu facea racirea bn pt. ca imi curgea) acum 2 ani asa.....


--------------------
dacia super nova dacia super nova 2001 clima - B-01-VAL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danimar
post 25 Feb 2010, 19:49
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 25 February 10




Salut tuturor !De curand mi-am luat o SuperNova 2001 Clima. Am intrat pe aici si timp de doua zile am citit posturile forumului, largindu-mi cunostintele.
Nu sunt a preamulte stiutor, dar voi face tot posibilul sa aduc si eu un mic aport de idei si cunostintze cu scopul de a creste efectivitatea si gradul de informare de care acest forum deja da dovada.
Eu am gasit folositoare infomatiile postate aici. Nu toate, e adevarat, dar...trebuie sa stii sa selectezi.
Scuze pentru introducere !
Cu privire la topic, si SN ul meu are probleme cu temperatura.
Parerea mea e cä un motor nou nu se comporta asa. Nu e normal ca iarna(pentru ca e februarie) la 5 grade, la ralentí, temperatura apei sa creasca si indicatorul sa treaca de ora 9 si electroventilatorul sa porneasca.
Si mai are o buba...merge doar 10-15 secunde si se opreste, iar temperatura apei nu are timp sa scada. Radiatorul se incalzeste, deci termostatul functioneaza.
Sunt de parere ca apa se incalzeste excesiv din cauza uzurii motorului (e posibila si proasta proiectare a sistemului de racire, care nu face fatza - dar totusi....iarna????)


--------------------
Dacia SuperNova 2001/Clima
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
serviccom
post 25 Feb 2010, 20:02
Post #5


Unii parca au doua maini stangi!


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 27 September 09
From: Wolverhampton




Parerea mea e ca masina iti merge foarte bine, iar ventilatorul are timp in 10, 15 sec sa faca racirea pentru ca e mare, iar in radiator intra aproape jumatate din circuitul de racire antigel. Cu motorul la relanti chiar daca e frig afara, ventilatorul porneste, iar uzura motorului nu are nici o legatura cu faptul ca incinde. Asa ca stai linistit, nu ai probleme.


--------------------
Renault Trafic SL27 DCI 2006 - PE06 ZXZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu242006
post 25 Feb 2010, 20:24
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 334
Joined: 11 May 09




ba fratilor la mine toata iarna nu a pornit gmv-ul de 3 ori ,porneste doar cind ma duc la tara dupa aproximatv 90 km si porneste cind ajung pe drumul de tara si incep sa urc niste pante mai mari,dar la drum lung nici vorba.am fost pana la craiova si in inapoi la rovinari, circa 200 km si nu a pornit.eu cred ca daca porneste dupa putini km e ceva dubios.asta e parerea mea nu dati cu parul.daminar cit sta motorul la relanti pana sa porneasca gmv-ul? in minute

This post has been edited by liviu242006: 25 Feb 2010, 20:26


--------------------
dacia supernova clima 2002 - gj-69-bic
in femeie si in guvern sa nu ai incredere
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcykone
post 25 Feb 2010, 21:04
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 545
Joined: 29 December 08
From: Bucuresti




Si la mn de cand s-a mai incalzit afara a inceput sa porneasca electroventilatorul....bn la mn am si o conducta din aia din radiator infundata de mn k mai demult am reusit sa-l fisurez si am sertizat o conducta din aia...asa...si oricum la ce trafic e in Buc la 3 jumate pe traseul p-ta Victoriei,Romana,Universitate,Tineretului,Big....


--------------------
Seat Leon 2006 sport-up 2.0 tdi - GR-05-HIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
robyvol33
post 26 Feb 2010, 01:21
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 809
Joined: 5 May 07




stati linistiti intra la "asa fac toate"


--------------------
opel astra 1.7cdti ex.dacia supernova 1.4 2001
Urasc trufia,minciuna si prostia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 26 Feb 2010, 09:15
Post #9


A venit apa caldă? A venit, da' e rece...


Group: Moderatori
Posts: 13.964
Joined: 2 July 08
From: Bükreș




Este normal ca gmv-ul sa nu comande plecarea electroventilatorului la temperaturile negative care au fost. Intr-un fel creste temperatura apei cand afara sunt 20-30-40 de grade Celsius cu plus, si in alt fel creste temperatura apei cand afara sunt 0... -10 grade Celsius.

Sunteti obisnuiti precum vara, cand pornea ventilatorul la nici 10-20 de minute de mers prin oras. Mie personal imi place mai mult cand nu porneste, pentru ca nu mai face galagie, si apa sta la temperaturi rezonabile, de maxim 70-80 de grade. Desigur, daca mergi cu masina foarte mult, la un moment dat, o sa ajunga apa la temperatura necesare pornirii electro-ventilatorului. Dar asta necesita mai multi km, mai ales la temperaturi de sub zero grade.


--------------------
Am avut o dacie si asta mi-a ocupat tot timpul - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GrOzOy
post 26 Feb 2010, 12:20
Post #10


Membru cu Dacie !


Group: Members
Posts: 839
Joined: 8 September 09
From: Ramnicu Sarat,Buzau !




La mine nu a pornit toata iarna gmv-ul smile.gif) ( ca nu a avut timp biggrin.gif ) ! Acum cateva zile am stat intr-o benzinarie vreo 10 minute si pac , a pornit smile.gif) ! ( pana sa opresc in benzinarie acul la racire era la jumate si cam asa imi sta mai mereu ). Numai bine


--------------------
Dacia SuperNova 2002 , fara piele :D - BZ 52 MTG
Cazan Romanesc !

Pasionat de fiarele vechi care merg mai spectaculos ca plasticele de ultima generatie !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danimar
post 26 Feb 2010, 20:43
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 25 February 10




Pai, Liviu, sa zicem ...vreo 15 minute merge la ralentí pana intra electroventilatorul...timp in care apa creste in temperatura. In 5 minute circuitul motor ajunge la temperatura normala, acul se mentine inca 5 minute la ora 9, (timp in care intra in functiune termostatul, incalzind circuitul radiator. Apoi, in urmatoarele 5 minute, acul urca pana la prima linie alba si porneste gmv-ul.
Ma gandesc cum as putea sa-l fac sa porneasca mai devreme, sa nu mai urce atâta temperatura(pe mine nu ma deranjeaza zgomotul ventilatorului-----dar ma deranjeaza faptul ca apa se incalzeste prea mult si face sa creasca presiunea in circuit, iar asta determina radiatorul si caloriferul sa "musteasca"...iar asta nu-mi mai place, pt ca nu am bani de dat pe piese noi) wink.gif
La masinile mai vechi, sonda de temperatura pornea direct ventilatorul; si existau mai multe tipuri de sonde:70-80-90 grade.
Oare la DSN o fi vreo modalitate de a pacali sistemul ca sa nu mai ajunga apa la 98 grade?? ca totusi, e prea mult pt. un circuit de racire nu tocmai nou...
In mers nu am probleme, nici chiar cu AC-ul, nici nu am obiceiul sa o forjez.
Dar cand stau pe loc, urca temperatura mai sus de normal. Am inteles de pe aici ca se poate seta temperatura de pornire a gmv-ului la diagnoza. Asa-i?

This post has been edited by danimar: 26 Feb 2010, 20:48


--------------------
Dacia SuperNova 2001/Clima
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 26 Feb 2010, 22:37
Post #12


A venit apa caldă? A venit, da' e rece...


Group: Moderatori
Posts: 13.964
Joined: 2 July 08
From: Bükreș




Eu nu am vazut decat sonde de 89 de grade la piese auto, adica cu ceea ce vine ea din fabrica. Nu ai cum sa pacalesti sistemul. Senzorul de apa "citeste" temperatura si trimite informatiile mai departe.

Nu vad de ce ai vrea sa intervii in pornirea electroventilatorului. Sistemul de racire este foarte bun, atata timp cat nu iti fierbe apa, si atunci cand ajunge la temperaturi prea mari, este racita in plus cu electroventilatorul.

Inginerii care au conceput motorul , au facut teste si teste si in final au ajuns la acest sistem de racire, unul optim.

Nu ai cum sa "pacalesti sistemul ca sa nu mai ajunga apa la 98 de grade". Pentru ca sonda de apa trebuie sa permita apei sa plece spre radiator, la 89 de grade (nu98). Aceste valori nu sunt intamplatoare dupa cum am mai zis, sunt determinate in urma unor teste, dupa care s-a ajuns la ele.


--------------------
Am avut o dacie si asta mi-a ocupat tot timpul - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
serviccom
post 27 Feb 2010, 09:02
Post #13


Unii parca au doua maini stangi!


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 27 September 09
From: Wolverhampton




Gandeste altfel, e un motor de renault si clio merge la aceeasi temperatura. Imi aduc aminte ca am avut si eu o problema din asta cand am schimbat radiatorul.
Am pus antigelul si conform manualului trebui lasata cau busonul vasului de degazare pana porneste GMV-ul apoi strans, timp necesar de degazare automata.
Asa am facut, numai ca culmea, la putin timp a pornit GMV si radiatorul era rece, atunci am apasat pe furtunul de la radiator (cel de jos), si se vedea ca in vas scadea lichidul, dupa cateva manevre am lasat-o si dupa ce motorul sa incins mai tare a intrat si prin radiator lichidul de racire, iar GMV a pornit unde trebuie (la linia aia de sus).
Incercati sa aerisiti pe la aerisitorul ala de langa suportul ala de pe motor unde sunt prinse furtunele (cu motorul oprit) si apoi lasati motorul sa mearga la relanti (puteti si tura dar nu prea e bine cu motorul in gol) pana se incinde apa, inainte de a porni GMV trebuie sa dea drumul termostatul in radiator (puneti mana pe radiator pentru a verifica), in timpul asta busonul vasului de degazare sa fie slabit bine, iar cand a pornit GMV il strangeti repede, ve-ti vedea ca lichidul se va trage in jos (se raceste si isi modifica lichidul volumul). Aveti grija cu aerisitorul ala ca se cam strica filetul si e direct pe furtun, eu am fost nevoit sa pun un surub mai mare bagat un pic fortat ca tragea aer pe acolo si se vedea urme albe de antigel prelins si uscat.
Se poate resofta UCE injectie si il faci sa porneasca la ce temperatura vrei tu, dar te costa prea mult, aia zic eu au facut ceva teste inainte sa il faca sa porneasca la temperatura asta.


--------------------
Renault Trafic SL27 DCI 2006 - PE06 ZXZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 27 Feb 2010, 09:49
Post #14


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...




Poti pacali sistemul intercaland un amplificator care genereaza o tensiune mai mare sau mai mica asa cum face si senzorul . Cand senzorul citeste 80 de grade la iesirea amplficatorului genereaza 86 de grade ceva in genul .
Eu zic ca functioneaza optim asa cum a fost proiectat ma rog in legatura cu racirea ca de restu nu prea sunt de acord mai ales cu admisia de aer .
Am vazut pe youtube cu un motor de clio injectie avea in loc de colectorul de aer 4 clapete preloat de la o motocileta yamaha . Asa de frumos torcea iar cand o ambala altfel se comporta motorul , cu siguranta puterea era mult mai mare .


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danimar
post 27 Feb 2010, 21:40
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 25 February 10




Multzam, djasu. Al tau raspuns a pus punctul pe i. Cam la acelasi lucru ma gandeam si eu, chiar mai direct..la o sonda care sa "citeasca" o temperatura mai mare decat cea reala. Dar cred ca ma voi limita la a pune un intrerupator la bord care sa actioneze direct pe releul ventilatorului.
Asa e: proiectarea e optima pentru o masina noua, nu una de 8 ani cu cine stie cati Km la bord in care nu vreau sa mai bag bani, ca deh...shomajul nu permite...
Nu mai sunt SN-uri noi, ca sa pot face comparatia, dar motorul e ca cel de Logan 1.4 (are frate-miu de nou) si nu intra electroventilatorul LA RALENTÍ nici vara, dar'mite iarna.

This post has been edited by danimar: 27 Feb 2010, 21:49


--------------------
Dacia SuperNova 2001/Clima
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bogyciu
post 28 Feb 2010, 00:03
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.017
Joined: 11 July 07
From: Constanta




Nu mai incercati sa imbunatatiti sistemul... mai rau o sa faceti. Cand or sa cada pe capete garniturile de chiulasa la SN SLZ atunci sa va faceti griji. La un mod de utilizare normal nu ai sa reusesti sa "fierbi" motorul, altfel sta situatia daca patinezi 30min intr-un morman de zapada sau mergi turat mult timp la viteza mica. Am gasit in catalogul de piese un carenaj de plastic pt radiator, are cineva asa ceva pe masina, sau de cand au publicat catalogul pana a intrat masina in fabricatie s-a renuntat la el?


--------------------
.... .... .... - ....
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 28 Feb 2010, 10:43
Post #17


A venit apa caldă? A venit, da' e rece...


Group: Moderatori
Posts: 13.964
Joined: 2 July 08
From: Bükreș




Daca te referi la acel carenaj de plastic dintre masca/bara si radiator, eu unul il am. Rolul lui este sa dirijeze fluxul de aer spre radiator.


--------------------
Am avut o dacie si asta mi-a ocupat tot timpul - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bogyciu
post 28 Feb 2010, 10:59
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.017
Joined: 11 July 07
From: Constanta




Reperul 4 din poza, TUB AERAJ ii zice. Tu te referi probabil la carenaj superior (ala l-am dat jos ca nu mai intra pe grila modificata) si se pare ca mai e si carenaj inferior (care la mine nu l-am gasit...).

Attached thumbnail(s)
Tub_aeraj___radiator.JPG ( Size: 134.06k ) Number of downloads: 964


--------------------
.... .... .... - ....
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Relu_GTT
post 28 Feb 2010, 12:38
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.502
Joined: 11 May 08
From: BRASOV




puteai sa decupezi din el ca sa intre grila


--------------------
Dacia SuperNova 2002 Confort - BV 27 GTT
BMW e46 FL 2.0i
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
serviccom
post 28 Feb 2010, 20:55
Post #20


Unii parca au doua maini stangi!


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 27 September 09
From: Wolverhampton




Pai asa au carenajul ala cele cu AC ca e defapt carcasa de la GMV racire, la mine este carcasa aia si e rapsodie (mi se pare ca si rapsodiile au dar nu stiu daca toate), cred ca la ala te refereai, sper sa nu fi gresit eu.


--------------------
Renault Trafic SL27 DCI 2006 - PE06 ZXZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BeatMAN
post 3 Mar 2010, 23:40
Post #21


Membru incepator


Group: Members
Posts: 99
Joined: 9 December 07
From: Tarnaveni




Eu cred ca o spalare a circuitului de racire cu solutia "radiator flush" de la 2+2 v-ar ajuta pe multi. Pe mine m-a ajutat. Ce a iesit de la mine din circuitul de racire nu va puteti imagina, un lichid maro de puteai vopsi cu el. Dupa tratament temperatura motorului e mult mai constanta.


--------------------
Dacia Super Nova 2002 Rapsodie - MS 84 MES
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iXu
post 6 Apr 2010, 09:04
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 10 February 10




beatman..ai putea sa imi zici si mie cum se foloseste acel radiator flush??


--------------------
dacia super nova dacia super nova 2001 clima - B-01-VAL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brave 27
post 6 Apr 2010, 10:20
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 57
Joined: 25 April 09




da chiar asa cum se foloseste aceasta solutie,unde se pune sau cand se pune inainte de schimbarea antigelului


--------------------
dacia supernova 2003 clima - B 89 JTE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danciusergiu84
post 6 Apr 2010, 11:44
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.738
Joined: 25 February 08




- scrie pe recipient cum se folosete dar ca idee se pune in circuitul de racire solutia se lasa un timp de ordinul minutelor cu motorul pornit la temperatura de lucru, apoi se inlocuieste lichidul de racire cu unul nou

- reversul medaliei e ca dupa operatiune se pot infunda diferite canale mici din calorifer sau radiator cu depunerile ce se desprind de pe instalatie in urma procesului de curatare

sau se poate sa curga instalatia de racire dupa aceasta operatiune, caloriferul e predispus fata de radiator si deasemenea furtunele pe la coliere, de ex. vara trecuta picura putin radiatorul si am complectat doar cu apa, toamna cand am bagat antigelul masina a devenit stropitoare deoarece antigelul are rol si de curatare deasta scrie pe el ca nu face depuneri (exact ca aditivarea benzinei sau a uleiurilor), pe langa ca am pus radiator nou si antigel nou anterior, a trebuit sa pun si calorifer nou si antigel nou, dar de data asta am pus ceva mai de calitate si anume dacia rx d la concentatia prescrisa 50/50

ca si la un motor cu depuneri in el e mai sigur pentru acesta ca sa se foloseasca un ulei aditivat pentru curatare decat un agent de curatare (nici macar trecerea de la mineral la sintetic nu e recomandata tocmai ca aceste depuneri sa nu infunde ceva) - valabil si pentru instalatia de racire

nu vreau sa bag spaima in nimeni dar cred ca ar fi bine sa stiti la ce va puteti expune

This post has been edited by danciusergiu84: 6 Apr 2010, 11:48


--------------------
ex Dacia ex Nova GTi 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iXu
post 6 Apr 2010, 13:48
Post #25


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 10 February 10




e bn k ne-ai zis si ce se poate intampla...da io avand probleme cu racirea o sa fiu nevoit sa incerc si metoda asta...


--------------------
dacia super nova dacia super nova 2001 clima - B-01-VAL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 6 Apr 2010, 15:23
Post #26


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...




eu unu spal instalatia de doua ori cu apa distilata si e ok dupa aceea o incarca cu amestecul cuvenit.


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iXu
post 7 Apr 2010, 18:13
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 10 February 10




cat lichid intra in instalatie??


--------------------
dacia super nova dacia super nova 2001 clima - B-01-VAL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 7 Apr 2010, 18:35
Post #28


A venit apa caldă? A venit, da' e rece...


Group: Moderatori
Posts: 13.964
Joined: 2 July 08
From: Bükreș




Aproximativ 6 litri.


--------------------
Am avut o dacie si asta mi-a ocupat tot timpul - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iXu
post 8 Apr 2010, 22:06
Post #29


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 10 February 10




poate k s a mai raspuns la intrebarea asta dar io nu am vazut.Cum se face aceasta curatare?....radiator flush asta se pune peste antigelul deja existent ji se da drumu la el pe urma...sau se goleste instalatia si apoi se face curatarea doar q lichidu asta...pe unde se da drumu la antigel??..(probabil k pe sub radiator dar nu sunt sigur k nu am mai curatat niciodata)...


--------------------
dacia super nova dacia super nova 2001 clima - B-01-VAL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iulian.bisty
post 8 Apr 2010, 23:18
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 381
Joined: 24 March 07
From: Braila




si eu am vazut o schimbare fata de anul trecut
am facut azi un drum de 100 km si acul imi statea aproape de linia din apropirea zonei hasurate fata de anul trecut in aceiasi perioada a anului cand imi statea putin peste jumate
in oras ,vara pe caldurile alea mari nu imi pornea gmv,acum mi-a pornit de vreo 2 ori si sta acul aproape de limita pornirii
nu stiu de ce a aparut aceasta schimbare, sa fie oare termostatul?

This post has been edited by iulian.bisty: 8 Apr 2010, 23:26


--------------------
Renault Megane 3 2015 Kadjar 2017
zxcxzcz
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 2nd July 2020 - 12:02
Forum Renault Server hosting