La FF2 batul schimbatorului e scurt, imi place. Insa se pare ca la FF3 e putin mai lung, aspect care alaturi de consola inalta pe care e plasat (gen Kuga) duce la inaltarea lui considerabila. Sa zicem intre un autoturism clasic si un schimbator de la unele dube de marfa. Cred ca la mana e comod dupa ce te obisnuiesti (stil wrc ) insa mie nu prea imi place, nu stiu daca vine bine mana pe cotiera si schimbator. Bafta! This post has been edited by Andy_ACS: 11 Jan 2010, 17:45

Strict ca aspect arata ca cele de pe suv-urile americane cu 4 brate si centrul adancit. 4 brate pt cei care invart covrigu de-l incing prin parcari, cand tendinta e sa aibe o cursa cat mai scurta masina, ca doar sunt din ce in ce mai dinamice si manevrabile.

E aproape la fel ca cele de pe S-max. Foarte incarcat cu brate cu centru mare, si multe butoane.Foarte sporitv.

Attached thumbnail(s)
24_focus2010detroitlive.jpg ( Size: 250.66k ) Number of downloads: 1379

dupa cum ziceam, ar trebui sa te incalzeasca mai putin cum arata volanul, ci mai mult cum se comporta in transmiterea directiei. Ala de il am pe MK2 arata in mare la fel, si poate citesti presa de specialitate (sau posesori sau care au facut test drive) ce are de spus in privinta placerii de a conduce sportiv un focus chiar cu un astfel de volan.

This post has been edited by Cornel001: 11 Jan 2010, 18:30

Aduci argumente degeaba.O masina se conduce sportiv datorita sasiului nu a volanului.

Cu atat mai mult cu cat nu ma leg de partile pe care pui mana la volanu asta.

de ce spui ca e de logan?
mie maneta franei de mana mi se pare aiurea acolo. Mai ales ca e automata...actionarea electronica n-ar fi fost mai eleganta??

ba nu aduc deloc degeaba. precizia, feedbackul directiei conteaza mult. nu ca la focus sasiul nu ar conta in tinuta de drum mult laudata.
exact asta vroiam sa spun, ca nu conteaza ca ai trei sau 4 spite. poate nu arata sportiv (chestie de gust), dar la focus si cel de 4 spite este sportiv prin comportament.

Eu zic ca volanul arata naspa.TU spui ca nu arata pt. ca se conduce masina misto. Apoi ca e naspa, dar e misto ca se conduce sportiv.Game over!

This post has been edited by Arhimede: 11 Jan 2010, 19:44

frumos interior, urat exterior. Naspa ca au copiat samsungul ala sm5 la sedan Sunt curios cum vor arata versiunile basic.. Oricum cel mai fan focus la exterior mi s-a parut primul focus la hatch in 2u si 3u, la sedan focusul 2, la break focusul 1..

Cum adică au copiat Sm5? când SM5 e copiat după Mondeo?

haide mai silviule care copiere dupa mondeo?

Mondeo:

04.jpg
014.jpg

samsung sm5

6723247.jpg

ford focus sedan

3.jpg

btw, hatch-ul e hidos din spate, cred ca avem o laguna 3 a clasei compacte

nextgenfordfocus005.jpg

This post has been edited by aphophis: 11 Jan 2010, 20:33

de ce, e prea aproape de mana? unde ar trebui pus, pe sub bord?
eu il am langa oglinda, si as fi preferat sa fie pe usa..da, mi-e lene sa ridic mana.



on-topic, sedanul arata fain, hatchback-ul nu

asta daca il privesti din spate. din fata designul iarasi e tampit, e mai fain la focus mk2 facelift

Mi se pare fain integrat în design capacul rezervorului la hatch.

Intr-adevar hatchul lasa de dorit. Avand in vedere predecesorii lui ma asteptam la mult mai mult. Pur si simplu 'nu se leaga', nu pare un tot unitar FF3 hatch.

Bafta!

Imi place, arata bine nimic de zis dar nu ma pasioneza Ford. As prefera un Fluence sau Megane3

Calul de dar nu se cauta in dinti, faptul ca nu ar refuza nimeni masina nu inseamna ca e frumoasa.
Intr-adevar fiecare cu gusturile lui, toate aprecirile pe care le-am facut pe topicul asta si pe altele similare sunt pur subiective si constituie parerea mea.
Totusi intrebarea s-ar pune altfel - daca un coleg ar castiga 'lozul cel mare' si ar avea de ales intre Focus 3, Astra J, Gof 6 + alte cateva modele, ar lua oare Focusul?

Are cineva informatii despre motorizari? Mie imi place Focus 2 foarte mult, insa motorizarile il trag in jos. 1.4 80 cai nu e adecvat, 1.6 100 cai e de generatie veche (cam de 10 ani asa) si nu exceleaza, 1.6 Ti-Vct e interesant dar nu de ajuns. Mai au 2 1.6 diesel de la Peugeot (90 si 109 cai). Dar pe mine ma pasioneaza benzinarele
2.0 145 cai si 2.5T 225 cai de provenienta Volvo sunt totusi motoare mari pentru o compacta, pretul urca vertiginos.
Mi-as dori un 1.6T de 150-180 de cai, cev in genul celui de pe Astra J.
Daca aveti informatii de noi motorizari sunt binevenite.

Bafta!

yey, o sa aibe cutie automata in 6 trepte

http://www.netcarshow.com/ford/2011-focus_sedan/
de motoare nu scrie nimic concret..

Ca forma generala dar de aici si pana a spune ca au copiat SM5 e cale luuunga!
Si btw, la Samsung pare mai lunga "extensia" aia spre fata.

Va avea si motoare turbo.

"The global powertrain lineup for the new Focus also will include a range of state-of-the-art Ford EcoBoost™ four-cylinder turbocharged direct injection engines – including the 1.6-liter unit in Europe and a choice of advanced and improved Duratorq TDCi common-rail diesel engines, all of which offer reductions in fuel consumption of between 10 and 20 percent compared to the outgoing models."

Pentru cine are rabdare sa citeasca: http://www.ford.com/about-ford/news-announ...ord-focus-31774

btw, nu stiu daca ati vazut dar au inceput sa se poarte interioarele "piano black" la masinile lansate anul asta

[quote,11 Jan 2010, 15:54]
Au pastrat pana si butonul de reglat oglinzile (de LOGAN!!!)
[/quote]

reglaj_oglinzi.jpg ( Size: 55.91k ) Number of downloads: 1480
Ford_Focus_Sedan_2011_800x600_wallpaper_08.jpg ( Size: 22.45k ) Number of downloads: 1462


This post has been edited by gattoman: 11 Jan 2010, 23:07

Trebuie sa ridici mana ca sa ajungi la el si mai are o pozitie anormala de reglaj. Mie nu mi se pare natural sa impingi in fata de buton ca sa regleze partea din dreapta a oglinzii. Axul butonului trebuie sa fie vertical sau orizontal, dar orientat spre sofer. Este pe dos, ca si cum te-ai scarpina cu mana dreapta in partea din stanga a capului.

gattoman, a pus cineva niste poze cu varianta "americana". Nu am stat sa verific cat de adevarata este poza. Acolo era prezent butonul asa. La varianta europeana este pozitionat foarte bine.

This post has been edited by IRONICK: 11 Jan 2010, 23:56

Butonul mi se pare la fel ca la actualul ford focus. Si utilizarea lui mi se pare la fel de "naturala" ca si utilizarea butoanelor pentru geamuri de ex.

cum se vede focus hatch din spate:

06_focus2010detroitlive.jpg

si din fata:

05_focus2010detroitlive.jpg

varianta americana la interior:

30_focus2010detroitlive.jpg

butonul ala era folosit pe focus 1 din '98 (nu stiu daca si pe alte modele dinainte), asa ca putem spune invers .


http://www.autoblog.com/gallery/detroit-20...ord-focus/full/

This post has been edited by gattoman: 11 Jan 2010, 23:55

Pe mine ma cam sperie MyFord. Cu cat e mai multa interfata IT cu atat mi se pare mai ingrijorator.

Eu vad o singura varianta de interior. Poate ai incurcat niste topice. (pt IRONICK)
Confirm ca "joystickul" pt oglinzi e la fel ca la MK2 si pozitionat complexul de butoane la fel, doar ca la MK2 manerul e complet orizontal. oricum joystickul e destul de ergonomic. gata, ca batem prea mult darabana pe asta.

Motorizari : nimic nu e sigur (exceptand 1.6T), insa ce s-a speculat pana acum prin presa, cel putin la exemplarele europene :
1.6 T 150-170-180 CP (posibil doua variante, cel de 150 era dat si pt s-max); cica in US va fi inlocuit cu un 2.0 aspirat imbunatatit, cum scria si in articolul ala.
2.0T de 200-230-250CP, posibil numai ST. Se spune ca varianta de 203 CP va fi si pe mondeo si s-max cu powershift (un fel de DSG) standard.
1.4 si 1.6 aspirat ar fi inlocuite de 1.0T de 90-110 CP, posibil (si de preferat) 1.2T. Deci in europa sa fie gama complet turbo (?).
1.6tdci de pana in 130-140 cp. 2.0tdci de 170 si 200 cp, desi asta din urma nu prea vad cum fara biturbo si mira-m-as sa faca ford asa ceva, nu ca n-ar putea. totusi posibil sa faca pt a fi pus si pe mondeo/smax pt dieselari mai pretentiosi.

Mie mi-ar place un sistem multimedia in care sa in sa zicem cu un stick USB si sa pot organiza/izualiza usor continutul direct din comenzile masinii, direct pe el sau copiat pe un fel de suport intern. dar cu pret decent, ceea ce nu prea se intampla la echipamente mai deosebite venite din fabrica.

This post has been edited by Cornel001: 12 Jan 2010, 04:16

Spunea cineva ca Focus exceleaza la feelingul lasat de raspunsul directiei... Corect, pana la prima inlocuire de caseta de directie sau pompa de servo. Si asta la kilometri putini. Sa vezi atunci gust amar si feeling...

Apoi, peste ceva timp, sau ceva kilometri, nu multi, problema reapare. Sa vezi din nou feeling.

Repet, ala pus langa butoane este mai mult decat "ergonomic". Cel pus pe usa aiurea era intr-o poza in care zicea cineva ca este interior de sua. Nu am verificat dacxa poza este sau nu versiunea de sua.

Piano Black in viata reala sucks.

Am eu pe Civic, e frumos estetic, dar in timp se zgarie si nu mai e asa de frumos.

La facelift-ul de Civic au renuntat la el.

Cei care iau noua Astra sau noul Focus vor ajunge la aceeasi concluzie.

On Topic, cand am vazut spatele la sedan am zis: asta nu-i Fluence?

Spatele la Hatch e o mare involutie. Mai bine pastrau lampile sus... De data asta sedanul arata mai bine ca hatch-ul dar se putea muuult mai bine. Om vedea ce succes va avea pe piata.