It appears you have not yet registered with our community. To register please click here.
DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Ajutor incarca prea mult, am schimbat tot in alternator si pe langa

Claudiu_dar
post 8 Jan 2009, 22:51
Post #1


Please enter pin


Group: Members
Posts: 20
Joined: 8 January 09
From: Romania




excl.gif excl.gif excl.gif La inceput nu incarca am masurat pe borna de plus a alternatorului si arat 15,... si pr bsterie ajungea 12 si un pic.Mam pus si am schimbat tot perii diode releu de incarcare dupa toate astea incarca biggrin.gif dar incarca 15 si ceva mad.gif este inebunitor.am zis ca releu e de proasta calitate si am vrut sa pun unu mecanic dar asta are nu 2 fire am incercat nu incarca de loc a si de cand incarca 15 turometru nu mai e stabil(turometru ..nu se tureaza motorul doar turometru .. AJUTOR

P.S. masine e ruginita toata aripi...tot are gauri..

This post has been edited by Claudiu_dar: 8 Jan 2009, 22:53


--------------------
Audi A6 2.8 1996
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 8 Jan 2009, 23:06
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.229
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




in dreapta sus exista functia CAUTA daca vrei MURA IN GURA GASESTI AICI


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mr_Devil83
post 8 Jan 2009, 23:14
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 14 June 08




Io zic masa proasta.


--------------------
Dacia 1300 / SUPERNOVA EUROPA 1984 / 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 8 Jan 2009, 23:24
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.229
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




QUOTE(Claudiu_dar @ 8 Jan 2009, 22:51)
excl.gif  excl.gif  excl.gif La inceput nu incarca am masurat pe borna de plus a alternatorului si arat 15,... si pr bsterie ajungea 12 si un pic.M
*




8 Jan 2009, 23:25:
QUOTE(Mr_Devil83 @ 8 Jan 2009, 23:14)
Io zic masa proasta.
*


e din alta parte

This post has been edited by bygy007: 8 Jan 2009, 23:25


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mr_Devil83
post 8 Jan 2009, 23:52
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 14 June 08




Deci sau masa la baterie sau la alternator e praf sau cablul de + de pe alternator pe baterie. Una din doua.


--------------------
Dacia 1300 / SUPERNOVA EUROPA 1984 / 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 10 Jan 2009, 16:50
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 720
Joined: 11 March 07




Am si eu o intrebare: cand pornesc masina acul de la baterie se duce aproape de zona rosie cu +... apoi scade pe la jumate dupa cateva minute. E ceva in neregula?


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mr_Devil83
post 10 Jan 2009, 17:50
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 14 June 08




LA afisaj sigur da, la circuitul electric de incarcare si pornire u e obligatoriu sa fie probleme.


--------------------
Dacia 1300 / SUPERNOVA EUROPA 1984 / 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 10 Jan 2009, 17:54
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 720
Joined: 11 March 07




Sa fie acul prost? ...stiu ca si la celelalte 2 dacii pe care le-am avut tot la fel facea... blink.gif


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 11 Jan 2009, 00:20
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.229
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




QUOTE(Mr_Devil83 @ 8 Jan 2009, 23:52)
Deci sau masa la baterie sau la alternator e praf sau cablul de + de pe alternator pe baterie. Una din doua.
*


alea se unesc pe la blocul de lumini wink.gif


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bylexus
post 11 Jan 2009, 17:36
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 497
Joined: 2 January 09
From: Oradea




Eu am baterie noua cumparata in noiembrie.
Pana acum 1 saptmana acul imi indica in afisaj tensiunea langa pictograma "+" iar acum de cateva zile... acul sta undeva mai aproape de pictograma "-" mai jos de jumatate; aproape de albul acela marcat cu liniute multe.
E problema mare?! Sau scade putin din cauza frigului?! Mentionez ca masina porneste fara probleme.
Daca e ceva, va rog sa-mi spune-ti sa pot preintampina o eventuala descarcare.
Multumesc.

This post has been edited by bylexus: 11 Jan 2009, 17:37


--------------------
Renault Symbol 2012 Start 1.2 16v - BH 90 DBA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 11 Jan 2009, 23:54
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.229
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




iei un aparat de masura si masori pe bornele baterie daca ai intre 14 si 14,4V cu si fara consumatori turata sau nu atunci e bine , acel aparat care masoara bateria este construit dintr-o nichelina izolata in matase infasurata pe un bimetal , deci sa nu ai incredere in el


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
slaiciprian
post 12 Jan 2009, 08:10
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 963
Joined: 13 October 07
From: Botosani




io nu am avut masa buna de la alternator la caroserie. 3 electricieni nu si-au dat seama. cercul acela din capatul firului se centrase in jurul surubului fara sa-l atinga, totul era strans, parea ok. bateria fierbea de nu avea aer. un al patrulea electrician si-a dat seama din... mersul motorului.


--------------------
dacia 1310 1990

Nu conduce mai repede decat poate sa zboare ingerul tau pazitor.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 12 Jan 2009, 09:00
Post #13


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 30.438
Joined: 15 August 05




si io ti-am pus papuc de 8 pe surub de 5? wacko.gif


--------------------
Renault Megane ll 2005 Influence - din fier cu luminite
"Fericirea este ceva care nu se atinge niciodata, dar in cautarea ei merita sa alergi toata viata"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bylexus
post 13 Jan 2009, 20:06
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 497
Joined: 2 January 09
From: Oradea




QUOTE(bygy007 @ 12 Jan 2009, 00:54)
iei un aparat de masura si masori pe bornele baterie daca ai intre 14 si 14,4V cu si fara consumatori turata sau nu atunci e bine , acel aparat care masoara bateria este construit dintr-o nichelina izolata in matase infasurata pe un bimetal , deci sa nu ai incredere in el
*



Cat costa un aparat din acela de masura?! Cum se numeste mai exact(cum se cere)?!
Multumesc.


--------------------
Renault Symbol 2012 Start 1.2 16v - BH 90 DBA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 14 Jan 2009, 00:17
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.229
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




asta e cel mai ieftin Attached Image si destul de bun costa in jur de 20-30 roni , in bucuresti il gasesti si cu 10


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bylexus
post 14 Jan 2009, 21:28
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 497
Joined: 2 January 09
From: Oradea




QUOTE(bygy007 @ 14 Jan 2009, 01:17)
asta e cel mai ieftin Attached Image si destul de bun costa in jur de 20-30 roni , in bucuresti il gasesti si cu 10
*



Multumesc.Cand il cumpar, ii fac poza si apelez la tine sa-mi spui si cum lucreaza cu mine smile.gif


--------------------
Renault Symbol 2012 Start 1.2 16v - BH 90 DBA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
slaiciprian
post 15 Jan 2009, 00:18
Post #17


Membru


Group: Members
Posts: 963
Joined: 13 October 07
From: Botosani




QUOTE(argon @ 12 Jan 2009, 09:00)
si io ti-am pus papuc de 8 pe surub de 5? wacko.gif
*



dar nici io... asa a venit alternatorul, parea cablul lui original pentru masa. piese romanesti... acu doua zile m-a lasat cablul de la baterie la masa pe motor. a avut viatza lunga. cam o luna.


--------------------
dacia 1310 1990

Nu conduce mai repede decat poate sa zboare ingerul tau pazitor.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 15 Jan 2009, 01:30
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.229
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




QUOTE(bylexus @ 14 Jan 2009, 21:28)
Multumesc.Cand il cumpar, ii fac poza si apelez la tine sa-mi spui si cum lucreaza cu mine smile.gif
*


OK


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mr_Devil83
post 15 Jan 2009, 07:10
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 14 June 08




deci bygy eu doar incerc sa identific potentiale cauze la belele care apar pe aici. Nu-mi amintesc sa fi fost ironic cu tine vreodata dar ma rog...

Poate ar trebui sa descriem putin functionarea sistemului de incarcare al splendidului bolid dacia realizat, la mioveni.

Cand masina este pornita si motorul se invarte prin fortele proprii, invarte rotorul alternatorului. Acest rotor este alimentat cu o tensiune continua si absoarbe un curent in functie de tensiunea pe care releul regulator io aplica.
In functie de acea tensiune, rotorul va deveni un electromagnet cu intensitate variabila, care va genera pe scurt in stator o tensiune alternativa. Valoarea acestei tensiuni depinde de turatia alternatorului si intr-o masura mult mai mare, de intensitatea campului magnetic creat de rotor. La turatie este clar ca nu se putea umbla asa ca s-a ales controlul campului magnetic.

Tensiunea aia alternativa trifazica, este redresata, cu o punte de diode de cea mai joasa speta, dar alea erau cam singurele diode de putere pe care romanii le aveau prin anii 70.

Teoretic acea tensiune trebuie sa se regaseasca la bornele bateriei. In practica, de multe ori din cauza neglijentei proprietarului autoturismului, sau din cauza ca metalele se mai oxideaza in timp, apar pierderi de tensiune inexplicabile la prima vedere, in special la masa releului regulator. Astfel, el va mentine tensiunea de incarcare a bateriei, de 14,4v in raport cu masa care o vede el, care nu este neaparat pusa la masa autoturismului. De ce? Pentru ca in timp se oxideaza papucii cu care acesta este conectat de sasiul autoturismului.

Se mai poate intampla ca pe alternator sa avem vreo 15 - 16v si pe baterie tensiunea sa fie buna, acest lucru de obicei se intampla cand traseul de + de la alternator spre baterie este oxidat. Aici ma refer la papucul de pe alternator de +.

Nu are importanta daca releul este cu fir de referinta sau fara. Daca instalatia electrica este in parametri tehnici buni, ambele tipuri de relee isi vor face treaba. Cel cu fir de referinta a aparut tocmai pentru ca alternatorul sa livreze 14,4v chiar daca pe baterie mai ajung 12 din cauza cablajului. Eu privesc acest lucru drept o carpeala, nu o imbunatatire a sistemului de incarcare.

Daca veti studia, veti observa ca majoritatea alternatoarelor de pe autoturismele de import sunt echipate cu relee de incarcare simpliste, cu 2 tranzistori ordinari, fara prea mari pretentii, dar producatorii or avut destul creier incat sa scurteze cat mai mult traseul + alternator + baterie si sa elimine contacte care ar putea cauza probleme in timp.

This post has been edited by Mr_Devil83: 15 Jan 2009, 07:12


--------------------
Dacia 1300 / SUPERNOVA EUROPA 1984 / 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Claudiu_dar
post 1 Feb 2009, 16:05
Post #20


Please enter pin


Group: Members
Posts: 20
Joined: 8 January 09
From: Romania




Intai imi cer scuze pt intarziere.Pur si simplu nu am gasit unde sa postez....
Masa de pe aripa nu era buna era stransa bine curatat cu peria de sarma... dar de geaba. am luat un surub si o piulita si am dat gaura in alta pare si am tras un fir de pe aripa pe masa alternatorului.Apoi a functionat.
Multumesc colegilor
Se poate inchide


--------------------
Audi A6 2.8 1996
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mr_Devil83
post 1 Feb 2009, 17:58
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 14 June 08




QUOTE(bygy007 @ 8 Jan 2009, 23:24)
<span class='edit'>8 Jan 2009, 23:25:</span>

e din alta parte
*



deci....?


--------------------
Dacia 1300 / SUPERNOVA EUROPA 1984 / 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Claudiu_dar
post 1 Feb 2009, 18:19
Post #22


Please enter pin


Group: Members
Posts: 20
Joined: 8 January 09
From: Romania




QUOTE(Mr_Devil83 @ 1 Feb 2009, 18:58)
deci....?
*



Da tu ai avut dreptate.


--------------------
Audi A6 2.8 1996
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 2 Feb 2009, 20:22
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 720
Joined: 11 March 07




Apropo de incarcare, becul ala din bord, rosu, pe care este desenat o baterie, ce face?

La mine nu merge si vreau sa-l fac. Daca poate sa-mi explice cineva ce trebuie sa verific... Becul este OK.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Claudiu_dar
post 2 Feb 2009, 21:13
Post #24


Please enter pin


Group: Members
Posts: 20
Joined: 8 January 09
From: Romania




QUOTE(v_razvan_c @ 2 Feb 2009, 21:22)
Apropo de incarcare, becul ala din bord, rosu, pe care este desenat o baterie, ce face?

La mine nu merge si vreau sa-l fac. Daca poate sa-mi explice cineva ce trebuie sa verific... Becul este OK.
*



Becul ala rosu cu baterie pe el se aprinde cand nu mai incarca.
Poate te ajuta cineva dar nu stim ce masina ai.


--------------------
Audi A6 2.8 1996
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 2 Feb 2009, 21:53
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 720
Joined: 11 March 07




Cea din semnatura, 1310L, 1997, CN...

Imi dau seama ca nu functioneaza, pt. ca din cate stiam trebuie sa se aprinda cand pun contactul, ceea ce nu face... huh.gif

This post has been edited by v_razvan_c: 2 Feb 2009, 21:54


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 3 Feb 2009, 08:35
Post #26


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.614
Joined: 17 August 04
From: Undeva in Vilcea




Ala e "de poza", nu e legat. Se poate face sa arate dar cu ceva chin si modificari.


--------------------
Dacia 1310 TX 98 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 3 Feb 2009, 10:39
Post #27


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.562
Joined: 12 July 07
From: Constanta




dar cablaju pana la el e facut, nu?


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nelu_1985
post 3 Feb 2009, 10:55
Post #28


membru in pauza de masa


Group: Members
Posts: 1.240
Joined: 2 May 07
From: BLAJ




nu, nu e facut, eu urmeaza sa-l pun in functiune curand, mi-am inlocuit alternatorul cu unul de opel de 70 A, care are un surub de iesire unde se leaga firul ce trebuie sa aprinda beculetul din bord, la alternatorul de dacie e mai greu de facut. Atasez o poza sa va arat montajul provizoriu al becului, fara existenta acestuia alternatorul nu incarca, cand pun contactul se aprinde, iar la pornire se stinge; poza....

Attached thumbnail(s)
Attached Image


--------------------
DACIA 1410 GTL - 2-AB-9576
"Scump nu exista, ieftin nu rezista....."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 3 Feb 2009, 11:29
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 720
Joined: 11 March 07




Nu stiu daca este cablaj, vorba lui liviu, daca nu merge, poate ca nici nu e...
Ciudat, parca am vazut la alte DACIA ca se aprindeau becul mad.gif

Daca ai spus de chin si modificari, ma las pagubas, asta ar insemna ca implica vreo schema ceva, ceea ce eu urasc happy.gif

3 Feb 2009, 12:43:
Prin schema asta nu se gaseste, eu unul am cautat, dar nu am gasit, imi fug ochii la scheme rolleyes.gif

This post has been edited by v_razvan_c: 3 Feb 2009, 11:43

Attached thumbnail(s)
Attached Image


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nelu_1985
post 3 Feb 2009, 11:55
Post #30


membru in pauza de masa


Group: Members
Posts: 1.240
Joined: 2 May 07
From: BLAJ




nu e in schema aia nimic, la legenda spune ca papucul respectiv "lampa NC", nu se foloseste, iar bec functional se poate sa fi vazut la daciile mai noi cu alternator cu releu incorporat care nu mai au in bord indicatorul de incarcare baterie doar becul respectiv.


--------------------
DACIA 1410 GTL - 2-AB-9576
"Scump nu exista, ieftin nu rezista....."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Time is now: 24th July 2014 - 00:10
Forum Renault Server hosting