Am găsit în cele din urmă schema la care am bibilit eu în urmă cu ceva vreme (o foaie mototolită uitată într-un colţ de birou) şi dat fiind că mi-au cerut-o oamenii pe messenger mi-am făcut puţin timp s-o editez (din păcate în Eagle, că e free pe site la CadSoft). schema_deschidere_portbagaj.JPG ( Size: 67.43k ) Number of downloads: 1634  deschidere_portbagaj.zip ( 16.96k ) Number of downloads: 140 Voi căuta şi hex-ul zilele astea, dacă aveţi programatoare de ATTiny2313 şi vreţi să faceţi plăcuţa Am luat semnal de la actuatorul de la uşă ca să pot deschide portbagajul - închide geamurile la a doua acţionare a butoanelor de deschidere/închidere de pe telecomanda din cheie, cu care a venit maşina (nu am nici un fel de alarmă şi pe lângă plăcuţa asta mai trebuie un modul de ridicare geamuri - aftermarket) This post has been edited by electronistul: 7 Jan 2008, 17:43

Interesant, intrebare?

cat tine actionat comanda pe ridicare geamuri? De unde stie ca geamul a ajuns la capat de cursa?

Nu ţine decât o jumătate de secundă acţionat releul. De pe releu (ca să fie universal, să nu mai am bătaie de cap cu tensiuni, curenţi şi alte adaptări de nivele), semnalul merge într-un montaj cumpărat (o cutioară cu tranzistori de putere montaţi pe radiatoare şi o grămadă de fire) care atât ştie: primeşte un semnal care-i zice "închide geamurile" şi el ... închide geamurile. Acum depinde ce găseşti de cumpărat. Poate fi unul deştept, care să detecteze suprasarcină pe fiecare geam, să le închidă secvenţial, sau să le tot închidă şi deschidă până se termină bateria.

....din ceea ce am vazut eu ca se vehiculeaza pe piata din modulele pentru inchidere geamuri, toate se interfateaza cu cu alarmele auto. Alarma, pe un fir denumit generic accesorii, programata intr-un anumit fel stie sa comande ridicarea geamurilor la inchidere respectiv armarea alarmei.
Iar, din ceea ce a am vazut la capitolul alarme, timpul de actionare respectiv acel unu logic care comanda modulul nu e mai mic de 20s.
Chiar daca geamul nu e coborat pana jos ci se gaseste undeva pe la mijlocul cursei, tot 20s sta activ. Rolul modulului este de a detecta suprasarcina pe capat de cursa superioara si a opri alimentarea, acest lucru fiind facut de toate modulele ce se gasesc pe piata la ora actuala, nefiind o chestie desteapta ci chiar una foarte necesara pentru a nu arde sigurantele de pe alimentare .
La 0,5s cat comanda montajul tau acesta nu reuseste sa urce geamul, deoarece modulele nu au relee de automentinere pe partea de comanda.
La capitolul module de ridicare geamuri din ceea ce am vazut si la cele care actioneaza doua sau patru geamuri inclusiv la cele cu comanda inchidere si pentru turela, nu au tranzistori de putere, rolul elementelor semiconductoare de putere fiind preluat de batranele relee, cu un contact normal inchis si unul normal deschis. Mie, cel putin la prima vedere si din ceea ce ai explicat, mi se pare nefunctionala.

As fi interesat, daca pui si softul, sa fac niste teste.

Butonul ala de blocare geamuri nu cumva se potriveste in locasul celui pentru incalzire scaun de la sofer? mie dupa dimensiuni asa imi pare, poate gresesc. Daca are cineva si imi poate raspunde, e perfect, macar "ochiometric". Vreau sa-mi fac si eu intr-un final deschiderea din buton, iar alea de le-am vazut pe la toata lumea mi se par ingrozitor de urate, alea metalice cu capat rosu. Avand laureate, n-am locul pentru butonul de blocare geamuri, acolo este un loc in care incap perfect un pachet de tigari si o bricheta, deci nu vreau sa renunt la el

Apropos, stiu de problema cu firele si scaunul care culiseaza, inca ma mai gandesc la o solutie fiabila. Promit ca o gasesc si o postez aici, numai sa stiu daca merge butonul ala acolo. Sau daca au aparut intre timp contrafaceri de la rusi pentru incalzire..

This post has been edited by undemerg: 29 Mar 2008, 05:11

Ai destul loc pentru buton pe langa comanda de reglaj faruri sau deasupra lui.

nu vreau sa decupez unde nu trebuie decupat, asta ziceam. solutia cu acel buton nu imi displace doar din cauza butonului, ci si din cauza pozitionarii lui "intr-o gaura data in bord"

O idee de pozitionare buton deschidere portbagaj,asta daca nu aveti ceva impotriva montarii de piese Daewoo pe Logan .Costa 8 roni ,este de Cielo si se gaseste la piese Daewoo.

Attached thumbnail(s)
Imag035.jpg ( Size: 255.72k ) Number of downloads: 1013

arata foarte bine. ms de info

Salutare

Am ales pentru deschiderea electrica a portbagajului tot butonul de cielo dar intr-o alta pozitionare decat cea prezentatata de userul dan.gutu, deoarece am scaun cu reglare a inaltimii.
E50__032_.jpg ( Size: 211.08k ) Number of downloads: 899

Si in plus, din pozitia aleasa de mine se poate deschide portbagajul fara a deschide portiera
Pentru cei care au geamuri electrice pe spate recomand folosirea unui butonel ( )asemanator celui de blocare a geamurilor spate montat in spatiul liber de sub frana de mana, iar pentru cei mai ...pretentiosi... ..achizitionarea unui montaj care permite deschiderea portbagajului din telecomanda cheii sau de la butonul de deschidere/inchidere usi din interior.
Toate bune, pe curand

pai si daca scaunul e cu reglaj pe inaltime nu poate fi pus tot in lateral? sus nu imi place pentru ca pare un pic mai lat decat masca aia de plastic si se vede urat. Cat despre partea cu usa deschisa, chiar o sa verific acum cand ma duc la masina daca pot sa bag mana printre usa si scaun. Eu parca tineam minte ca merge.

Eu zic ca nu poti... ...Daca tai cu atentie si pana in margine nu este mai mult de 1,00 mm ramas in afara, restul se impinge in scaun.

No, da' de multe ori deschideti portbagajul cu usa inchisa?

eu da, de exemplu cand merg la fotbal si apoi las diversi oameni pe drum..., asta inseamna de 2 ori pe saptamana cate 4 oameni

This post has been edited by undemerg: 31 Mar 2008, 11:03

eu cel putin saptamanal

Te contrazic,eu bag mana foarte usor chiar si cu usa inchisa.

am incercat eu, e usor in parte din spate a scaunului, spre balama. in fata nu intra nici de-a naibii

Salut,
Din ce am citit pana acum la activarea deschiderii usilor din uch:
Din fabrica pentru romani toate usile sunt deschide de pe pinul care este folosit pentru usa soferului (pin comun B2-inchis si B4-deschis usa sofer).
Se poate activa a doua deschidere a usilor din telecomanda, pentru sofer la o apasare si pentru restul usilor la o a doua apasare din telecomanda (pin B1).
Usile sunt pe pinul B4 si a soferului pe pinul B1. Inchiderea usilor este pe pinul B2 si nu e importanta. Se poate pune actuatorul de la portbagaj pe pinul B1 de la deschidere usi.

Am activat saptamana aceasta optiunea din UCH, dar nu am conectat inca firul la butonul pe care il folosesc pentru deschiderea actuatorului din portbagaj. Mai am o intrebare la cine a mai facut operatia. Din interior de la bord, butonul deschidere usi actioneaza la o apasare si pinul B1 si B4. Nu este ok deoarece se deschid usile concomitent cu portbagajul. Am doua variante de remediere:

1-mai simpla: se pune un releu normal inchis conectat in paralel cu butonul deschidere usi de la bord si comanda lui pentru actuator in serie. Cand se apasa de la bord deschiderea usilor releul intrerupe pinul B1 si nu se mai trimite semnal la portbagaj. Cand se apasa butonul telecomandei releul este inchis si se deschide portbagajul. Releul se poate pune si la un +12V de inchidere actuator de la una din usi sau la pinul B4.

2-mai dificila: se pun 2 relee unul normal inchis altul normal deschis pe pinii B1 si B4. Comanda +12V pentru actuator portbagaj trece in serie pe la comanda ambelor relee. Cand se da comanda deschidere usi de la butonul de la bord pe ambii pini releele se deschid respectiv inchid si contactul spre portbagaj este intrerupt. Cand se apasa doar butonul din telecomanda pentru portbagaj ambele relee conduc, se actioneaza un singur pin si releul de portbagaj care este deschis se inchide, releul de usi inchis fiind conduce si se deschide portbagajul.

As vrea sa stiu daca a mai facut cineva o astfel de instalatie electrica?

Teoretic functioneaza, dar practic pot apare timpi in care releele se inchid sau deschid si nu mai actioneaza suficient de mult timp actuatoarele. Banuiesc ca pe pinii B se trimite impuls de 300 ms (+12V) si trebuie folosit un releu simplu rapid, fiind amperaj mare de la baterie trebuie folosita si o rezistenta. Pentru releu si actuator.

O sa incerc in weekend varianta cu un releu.

This post has been edited by dj_sweat: 8 Apr 2008, 09:38

cum pot sa fac si eu asa ? &feature=related

This post has been edited by logan_marin_: 8 Apr 2008, 20:05

Mai simplu decat crezi.Ai nevoie de un amortizor haion,eu am folosit unul de Ford Escort Break,costa 25 roni,gasesti un strungar sa-ti faca doua nuci deala sa le pui la capetele telescopului.Cu ajutorul unor suporti din tabla mai groasa prinzi capetele telescopului unul de tabla aia din spatele banchetei si celalalt de balamaua din stanga,ca deschiderea sa nu fie brutala, renunti la unul din arcuri.Spor la treaba,este usor de realizat,practic si de efect !

Cred ca trebuie si intarite un pic arcurile, altfel nu cred ca se deschide singur pana la capat

Din contra renunti la un arc iar pe celalalt l-am mai intins putin ,se deschidea prea rapid.

Mai multe detalii gasesti pe topicul asta http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...81&hl=amortizor

Salut,
Revin cu detalii pentru cine e interesat de schema pentru deschiderea portbagajului din telecomanda. La apasarea butonului din bord se deschid usile si portbagajul. Am pus mai jos o schema care are avantajul daca butonul de la bord este apasat 1 secunda nu se deschide si portbagajul, iar daca este apasat si eliberat mai repede se deschide si portbagajul.
Am intrerupt firul de legatura intre butonul din bord si pinul 8 de la mufa maro din UCH. Am folosit 2 relee unul deconecteaza portbagajul de la pinul B1 de la mufa alba cand e apasat si al doilea releu face scurt intre pinul 8 de la mufa maro si masa.
Deschiderea din telecomanda nu este afectata de montaj, in schema atasata portbagaj inseamna +12V la actuatorul montat in portbagaj.
Pentru pinul B1 trebuie folosit un papuc mic, se gaseste la magazinele de electronice.
Pentru releu am folosit papucii de la un cablu audio de la o unitate cd de calculator.


This post has been edited by dj_sweat: 14 Apr 2008, 11:55

Attached thumbnail(s)
schema.GIF ( Size: 7.17k ) Number of downloads: 1533
IMG_5081.jpg ( Size: 166.71k ) Number of downloads: 1843

cu un telescop de haion de dacie break ar merge?

cu 50 roni, un releu, un butonas stanga-lateral sub bord, un motoras montat pe usa portbagajului si doua fire belite (nu taiate) a fost gata portbagajul deschis la buton din masina.
nu m-a interesat sa-l deschid din telecomanda.
firul tras de la motorasul din portbagaj pana la bord nu se vede.

Nici la mine nu se vede firul, o fi bine !

ce am gasit ieri la un magazin de piese auto: Modul deschidere electrica porbagaj!
30.91Ron
Am atasat o poza sa vedeti ce contine cutia (actuator + buton + cabluri + suport fixare+ suruburi + suguranta protectie)

Pt cine e interesat, firma importatoare e din Buc. daca vreti va dau numele, adresa si tel firmei!


Attached thumbnail(s)
IMAG0012.jpg ( Size: 433.16k ) Number of downloads: 1982

interesant

pare mai profi asa .... sa primesti tot Kit-ul

e drept ca daca le aduni tu iesi la jumatate de bret .... da .... ce naimba mai e 20 de lei in ziua de azi .... 1 bere + 1 pachet de tigari

eu vreau datele firmei .... daca nu se poate aici macar pe PM

nu are releu ... nu pre merge sa-l pui si pe tecomanda alarmei

This post has been edited by tarzy: 18 Apr 2008, 12:30

Pai scrie pe pachet numele firmei.
Ar mai fi o problema si anume ca lita aia ce vine de la motoras este flexibila si gandita sa traga, iar la Logan trebuie sa impinga si nu vad cum.
Se poate lega la alarma.