Se poate face smecheria si pe gura aerotemei de SLZ insa e un pic mai greu ca are marginile rotunjite. Asa ca filtru va fi cam de unica folosinta. Adica de lipeste cu ceva si dupa aia se scoate prin rupere. Cred ca se poate face vreun sistem care sa perimita schimbarea lui fara a se distruge filtrul insa nu stiu cum. In plus, chiar daca fac operatia nu am camera digitala asa ca doar ce pot exprima prin cuvinte pot sa postez pe forum.

Pai daca nu ai A/C, filtrul de polen e frectie la piciorul de lemn, ca doar vara trebuie sa mergi cu geamul deschis si astfel patrunde in habitaclu cu muuuult mai mult praf decat prin instalatia de climatizare, si in plus vara e cel mai mult praf.

Daca are A/C, cutia se afla deja acolo! Se pare ca doar modelele fara A/C nu au suportul pentru filtrul de polen.
P.S.: Am fost la Augsburg azi, pretul unui filtru de polen pentru Clio 1.4 8V este de 580 mii lei, producator MANN. Aviasol a sunat ieri sau alataieri si a gasit la Al Padrino cu acelasi pret, nu se stie cine era producator.

Am banuit ca SLZ pe care o vei lua va avea A/C, dar spuneai ca la DSN nu aveai A/C...

M-am uitat in compartimentul unde sunt stergatoarele, rezervor spalator parbriz si nu mi-am dat seama pe unde intra aerul in grupul ala (GMV ii zice?) deci nu am idee unde vine filtrul ala de polen. Explicati-mi va rog unde vine filtrul de polen.

GMV e electroventilatorul care raceste radiatorul motorului.

Ok, nu-i zice asa, dar pe unde intra aerul la SLZ cu AC?

Eu la mine mi-am pus o plasa de sarma sa nu intre in climatizare frunze, fulgi de plopi si alte minuni. Cat despre praf asta e, nu am A/C, si chiar si cu A/C nu poti sa mergi cu el pornit mereu cand e cata de cat cald (cateodata ajunge sa deschizi geamul putin).

PS. Pt cine intereseaza a facut Liviu joi o poza cu plasa pe care o am in locul unde intra aerul in climatizare.

Merita filtru pus si pe masinile fara A/C. Asta si pentru ca la viteza mai mare (peste 60 km/h) nu poti sa deschizi geamul ca iti flutura vantul prin plete. Asta se trage de la forma curbata a usii si a geamului. Mie anul trecut mi-a intepenit jumatate din fata de nu puteam nici sa mananc de durere din cauza asta. Ca atare, inchid geamurile di dau drumul la ventilator pe treapta 2 sau 3 si e estul de bine, mai ales ca intra suficient de mult aer daca am si putina viteza.

Merge pus si paravant dar nu vreau sa imi cracanez chederul si sa dau ocazie apei sa intre in masina. M-am mai gandit la trapa dar a picat din aceleasi considerente.

Am sunat la IPSO sa ma programez pentru filtru de polen. Am vorbit cu un mecanic care mi-a zis ca o sa ma coste aprox. 1.500.000 lei. Ca trebuie si suport de filtru. Bine, zicea ca sa se uite mai intai ca nu a mai facut pana acuma.

Marty, ziceai ca la AC are suport de filtru. Esti sigur, cu cine ai vorbit de la ei?

Am auzit ca la IPSO nu te lasa sa stai langa masina cand umbla la ea :oops: . E adevarat? Ca daca e adevarat inseamna ca pot sa-mi bage orice pe gat (suport, suruburi, etc.). Vor spune ca nu avea .

Eu am avut puse paravanturi, dar nu le-am bagat sub cheder, ci le-af facut niste cleme de aluminiu si le-am fixat pe exterior (cum se monteaza la berline). erau f bune mai ales la o ploaie torentiala pt ca puteam sa tin geamurile deschise cativa cm...

danut, la IPSO am vorbit cu Florentin (e dimineata saptamina asta) si el mi-a zis ca aeroterma e la fel ca la Clio, de unde rezulta ca se poate pune un filtru de polen. Cica se desfac 2 suruburi, se scoate un capac si se pune filtrul, dupa care se reia operatiunea in sens invers.
Ca o nota personala, la IPSO costa filtrul de polen 730 de mii, la Al Padrino costa 580 de mii (nu stiu ce firma), la Augsburg costa tot 580 de mii filtrul MANN

Nu stiu daca aerotema este aceeasi pe Clima/Scala si pe Europa. Europa nu are recirculare electrica care cred ca este inglobata in aeroterma la astea cu A/C, deci s-ar putea ca modul de constructie al carcasei sa fie diferit.

Pentru cei care vor sa-si monteze filtru de praf mai repede, se pot desface aeratoarele circulare din bord si se poate pune o bucata dintr-un filtru de hota la fiecare dintre ele. Se mai poate desface partea superioara a bordului si se poate pune si acolo o bucata de filtru de hota. Insa marele dezavantaj ar fi ca frunzele si altele tot intra in aeroterma si neavand pe unde sa iasa o sa inceapa sa zornaie prin tubulatura aia.

Aeroterma de pe Europa este exact aceeasi de pe Clima/Scala. Si apropo, are si recirculare electrica (chiar daca cei de la Dacia au uitat sa scrie in prezentarile comerciale).

Aeroterma la Europa cu A/C. Cred ca bogdan_o se referea la aeroterma de pe o SLZ fara A/C (Rapsodie, Comfort, Europa standard).

Pai se poate pune o plasa de sarma pe locul pe unde intra aerul in compartimentul de climatizare din blocul motor.

Degeaba pui plasa aia. Tot mai intra diverse chestii mai mici prin gaurile laterale lasate de capac si cuva si prin spatiu dintre gaura din capac si bidonul pentru lichidul spalatorului de parbriz. Eu mi-am pus o astfel de plasa si, intr-adevar nu mi-au mai zburat frunze in ochi dar diverse chestii minuscule tot mai ies pe gurile de aerisire daca dau ventilatorul la 3 sau 4. Si fac destul zgomot.

Am fost la IPSO sa-mi montez filtru si: surpriza! :shock: SLZ Europa AC are filtru de polen montat din fabrica!

Asa ca am platit 58 mii lei manopera de constatare si mi-au spus ca ne vedem la revizia de 10.000 (cand ar trebui schimbat si filtrul de polen daca circul mult prin Bucuresti).
Mi se pare curios ca Dacia nu se lauda in pliantele de prezentare cu filtrul de polen intrucat la Clio in prezentare am vazut ca scrie.
Ce parere aveti, mai sunteti si altii care aveti filtre de polen? Poate masinile mai noi cu AC (fabricatie 2004)?

ne spui si noua cum se ajunge la filtrul respectiv? eu banuiesc ca n-am si as vrea sa stiu cum pot sa-l pun.

si eu

Nu stiu ca nu am stat langa ei cand au demontat (la IPSO nu te lasa langa masina). Dar cred ca e ceva de lucru pentru ca le-a luat cam 20min. sa-si dea seama ca are.

Azi ma duc in service sa vad daca am si eu. L-ai vazut cu ochii tai? Hai ca asta ar fi o surpriza placuta din partea fratzujilor pe langa multele neplacute. :shock:

daca poti sa stai linga mecanici uitate unde este pus si imprastie ideea!

Eu sigur ma uit (ca is de-al casei), va zic mai tarziu.

Nu l-am vazut, dar nu or fi asa de boi incat sa spuna ca are daca nu are. Mai ales ca aveau interes sa-mi ia banii (pe filtru).
Cat despre praf in masina, intra putin dar parca nu e ca la Nova mea veche.

Plec maine la munte si daca e frumos m-apuc de demontat..... iar ma boscorodeste femeia

Sa nu-mi spui ca ai filtru, n-ai stiut si acum vrei sa verifici....

Pai...am stiut ca am LOCAS pentru filtru si vreau sa vad daca SI AM filtru de polen. Daca nu, montez unul (imi cumpar maine de la Augsburg ca tot ma duc sa-mi fac testul de amortizoare/articulatii)

Clima are filtru de polen Valeo din fabrica.
Se da jos aparatparea de plastic de la stergatoare apoi pe unitatea de climatizare
se vede un capac cu un surub care se desface. Acolo este filtrul.

Grig

Exact acolo e filtrul. Este un capac cu o clema pe el de care sunt agatate cabluri. Se dau cablurile la o parte, se desurubeaza acel surub (este un singur surub) si se ajunge la filtru. Atasez 2 poze, ce se vede cu alb e filtrul.

Attached thumbnail(s)
Image(19).jpg ( Size: 35.28k ) Number of downloads: 665
Image(17).jpg ( Size: 34.11k ) Number of downloads: 687