DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Filtru AEM pe Solenza 1.4 MPI

Darius Isfan
post 30 May 2016, 21:38
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 28 May 16




Vreau sa pun filtru sport de preferat AEM pe solenza mea
dar nu stiu pe care sa cumpar sa se potriveasca cat de cat sau ce modificari i asi putea face sa se potriveasca
multumesc! biggrin.gif am cumparat-o recent deci sunt la inceput, pregatesc o revopsire totala si alte modificari biggrin.gif 13147884_968808939905080_1948879417_o.jpg ( Size: 97.77k ) Number of downloads: 249


This post has been edited by Darius Isfan: 30 May 2016, 21:40


--------------------
Dacia Solenza 2004 Confort - AG 07 PSY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
catalinski
post 30 May 2016, 23:07
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 594
Joined: 9 July 12
From: Turnu Magurele,Teleorman




Parerea mea: Nu iti bate joc de motor cu tot felul de filtre sport ca nu rezolvi nimic.
Mai mult ii daunezi pentru ca o sa intre mai mult praf in el.
E de ajung filtrul ei original.


--------------------
Dacia SuperNova 2001 /clima - numar fara sot
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Darius Isfan
post 31 May 2016, 20:39
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 28 May 16




Multumesc de sfat happy.gif


--------------------
Dacia Solenza 2004 Confort - AG 07 PSY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Solenzul
post 14 Sep 2016, 00:33
Post #4


Membru curios


Group: Members
Posts: 372
Joined: 18 March 08
From: Campulung-Muscel




Sa o stapanesti sanatos! Hai sa iti mai dau eu unul, ca vad ca iti plac sfaturile si spre binele masinii sper ca o sa te iei si dupa ele.
Filtrul de aer standard este ok daca il schimbi cand trebuie (eu de exemplu il schimb la 10.000). O data ma gandeam si eu la filtre sport dar ... mi-am dat seama ca nu merita banii si efectul poate fi invers fata la ce m-as fi asteptat. De ce am ramas la filtrul standard? Pentru ca are o suprafata mai mare de aspiratie iar suprafata mare de aspiratie inseamna aer tras mai usor. Pentru ca este mai ieftin. Pentru ca il schimbi si vei avea mereu unul nou.
Daca vrei sa "o faci a ta" incepi prin a cauta defectele si elimina-le rand pe rand. Daca ai banii necesari adu-o la stadiul in care era cand era noua, adica stare tehnica perfecta: frane, directie, motor, electrica, confort. Toate acestea trebuie sa functioneze perfect. Apoi te poti gandi si la partea estetica, ca doar daca merge ceas, trebuie sa si arate bine. La capitolul asta iti recomand antifonare, scoaterea ruginii de pe unde o vei gasi, si apoi vopsire. Pentru mai buna protectie impotriva improscarii cu noroi a aripilor si usii poti pune niste aparatori de noroi. Dupa ce ai facut toate acestea, daca inca mai ai bani, poti lua niste bujii pe iridiu si o evacuare completa din inox cu diametru marit. Apoi fa-i plinul si scoate-o pe drum. Eu asa am facut si sunt pe deplin multumit de ea. Acum singurele costuri sunt cu consumabilele, periodic filtre, ulei, bucsi. Dupa ce o pui la punct e mult mai usor sa o intreti. O am din 2008 si crede-ma când zic ca ce ti-am scris mai sus exact asa am facut. Deci sunt sfaturi din experienta. Si inca un lucru: de cand o am pana in ziua de azi doar de doua ori nu a pornit la prima cheie. In rest m-am putut baza pe ea la orice ora si pe orice vreme.
Sa ai succes si drumuri bune! sofer1.gif

This post has been edited by Solenzul: 14 Sep 2016, 00:37


--------------------
Dacia Solenza 2004 Clima ; Duster Explorer 2017 ; - AG-09-***, AG-26-***
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danygaro
post 16 Sep 2016, 20:50
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 512
Joined: 19 October 04




QUOTE(Solenzul @ 14 Sep 2016, 00:33)
Sa o stapanesti sanatos! Hai sa iti mai dau eu unul, ca vad ca iti plac sfaturile si spre binele masinii sper ca o sa te iei si dupa ele.
Filtrul de aer standard este ok daca il schimbi cand trebuie (eu de exemplu il schimb la 10.000). O data ma gandeam si eu la filtre sport dar ... mi-am dat seama ca nu merita banii si efectul poate fi invers fata la ce m-as fi asteptat. De ce am ramas la filtrul standard? Pentru ca are o suprafata mai mare de aspiratie iar suprafata mare de aspiratie inseamna aer tras mai usor. Pentru ca este mai ieftin. Pentru ca il schimbi si vei avea mereu unul nou.
Daca vrei sa "o faci a ta" incepi prin a cauta defectele si elimina-le rand pe rand. Daca ai banii necesari adu-o la stadiul in care era cand era noua, adica stare tehnica perfecta: frane, directie, motor, electrica, confort. Toate acestea trebuie sa functioneze perfect. Apoi te poti gandi si la partea estetica, ca doar daca merge ceas, trebuie sa si arate bine. La capitolul asta iti recomand antifonare, scoaterea ruginii de pe unde o vei gasi, si apoi vopsire. Pentru mai buna protectie impotriva improscarii cu noroi a aripilor si usii poti pune niste aparatori de noroi. Dupa ce ai facut toate acestea, daca inca mai ai bani, poti lua niste bujii pe iridiu si o evacuare completa din inox cu diametru marit. Apoi fa-i plinul si scoate-o pe drum. Eu asa am facut si sunt pe deplin multumit de ea. Acum singurele costuri sunt cu consumabilele, periodic filtre, ulei, bucsi. Dupa ce o pui la punct e mult mai usor sa o intreti. O am din 2008 si crede-ma când zic ca ce ti-am scris mai sus exact asa am facut. Deci sunt sfaturi din experienta. Si inca un lucru: de cand o am pana in ziua de azi doar de doua ori nu a pornit la prima cheie. In rest m-am putut baza pe ea la orice ora si pe orice vreme.
Sa ai succes si drumuri bune!  sofer1.gif
*



Adevarat ai grait. Subscriu la cele scrise de tine.
Am vazut o gramada de ”troace” mai ”fatoase” decat SLZ mea, si erau trase ...pe dreapta, cu gainaț de doua degete pe ele.
Tunate, eleroane, jenti, figuri, fite ...dar nefunctionale.
Un filtru bun, de origine este in jur de 30-40 lei. Este ca un plaman nou, proaspat.
Daca ai 20 ani, inteleg, vrei sa impresionezi, dar SLZ este depasita pentru ...pițipoancele de azi. Ele vor de la Audi in sus.
Sa nu o mai lungesc, daca dispui de ceva fonduri, aranjeaz-o, pune piese cat mai bune in ea, nu te zgarci cu piese aftermarket de calitate indoielnica, mai ales pe la directie, franare, suspensie.
Pentru caroserie, nu prea vei mai gasi stopuri, faruri, lampi, etc. gata, nu se mai fabrica, iar cele de aftermarket ... wacko.gif panarame.
Daca o pui la punct, si o mai si vopsesti la un vopsitor serios (nu in fata blocului sau in vreun garaj obscur), te va mai tine cativa ani. Evident daca nu ... faci liniute cu ea.
Succes si ...spor la treaba. Vei avea nevoie.

PS. La cum arata in poze, nu arata rau deloc, la o privire de ansamblu, daca ii mai pui si niste proiectoare (poate sunt usor subiectiv, si a mea tot gri perla este). Tine-o ”din scurt” si nu te va dezamagi. Au fost masini bune.
Apropo, ce rulaj are ...?

This post has been edited by danygaro: 16 Sep 2016, 20:56


--------------------
Dacia Solenza 2003 - Confort - Lot refuzat la export - CT-96-PIX
Ce cate ori mergi cu Dacia, este ca si cand te-ai da intr-un Roller Coaster sau Mountagne Rousse. Niciodata nu stii ce te asteapta, este mereu imprevizibila, de fiecare data traiesti senzatii noi si necunoscute, iar la final poti avea fel de fel de surprize.

Cu prostul nescolarizat, te lupti un pic si ai scapat,
Dar duci o munca colosala, cu prostul care are scoala.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iulikk
post 17 Sep 2016, 07:48
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 9.678
Joined: 6 May 08
From: de unde rasare Soarele




Eu am filtru GREEN, care se pune in locul celui original. D-ala care se spala. L-am montat pentru ca l-am luat la un pret hilar de mic (un 6pack de pepsi). Nu este absolut nicio diferenta fata de un filtru normal. Clapeta nu s-a murdarit. Dar pur si simplu nu merita. Adica ar merita, daca l-ai lua moca cu tot cu kitul de curatare (care costa intre 50-70 de lei). Cu un kit de curatare poti spala filtrul de vreo 3 ori.


--------------------
Dacia Solenza Scala, din 2003, roșie ca focu' - CT ?? XXX
Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fuzzzy
post 30 Sep 2016, 02:32
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 21 February 09
From: BucureSHIT!




Daca ai fi avut si admisia mai mare, atunci ar fi fost o diferenta notabila..


--------------------
ex Dacia Supernova // ex Dacia Logan // VRs mk1 - X-xx-XXX
"Roata, chiar de-ar fi pătrată, tot se-nvârte, câteodată." - N. Guță
Ca tratament general contra durerilor, recomand Xanax. Ramai cu durerea de p#!@
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iulikk
post 30 Sep 2016, 19:26
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 9.678
Joined: 6 May 08
From: de unde rasare Soarele




Daca as fi avut admisia mai mare, nu aveam filtru care se pune in cutia originala a motorului smile.gif .


--------------------
Dacia Solenza Scala, din 2003, roșie ca focu' - CT ?? XXX
Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 22nd November 2017 - 09:36
Forum Renault Server hosting