@eXistenZ_Tg Daca exista spatiu, prelungeste tija de la potentiometru pana la plutitor. In felul acesta practic cursa facuta de potentiometru scade iar cursa facuta de plutitor creste. In felul acesta, il poti face sa aiba aceeasi cursa ca si cea originala. Ma repet, doar daca are loc cu tija mai lunga. Succes!

am reusit sa mut toata sonda spre parte stanga pe suport pana in capat , si am mai castigat 20 mm , am indreptat tija si am mai castigat si acolo un pic , si am calculat ca tija noua sa porneasca de unde incepea rezerva de la sonda originala cam aproximativ 50 mm , maine dimineata am sa verific cat de reusit este si sa nu frece in partea laterala a rezervorului spre interiorul masinii , ca daca fraca mai trebe sa il indoi un pic , adevarat este ca nu pot sa spun cat de exact imi zice litri pana in primavara cand se mai incalzeste si pot sa golesc rezervorul si sa bag cate un litru si sa masor cu aparat de masurat sau sa ma uit pe ceas , abea atunci o sa stiu exact cat este decalajul si ce mai pot face
IMGP4801_resize.JPG ( Size: 149.39k ) Number of downloads: 1552


This post has been edited by eXistenZ_Tg: 19 Dec 2010, 23:11

Salutare coforumisti!
Nu inteleg de ce va chinuiti atat sa obtineti un rezultat irelevant!
Pune-ti atat accent pe ce va arata acea sonda si va chinuiti sa calibrati acel eprom fara a va da seama ca nici macar cel de logan nu indica corect pe parcursul cursei ci doar spre extremitati....
Ati uitat cel mai important lucru...rezervorul nu este un mediu ideal...forma lui este Atipica!...
Bucurati-va de faptul ca :
1! aveti tablou de LOGAN pe DSN
2! aveti o estimatie a consumului de carburant de la ultima resetare cat se poate de exacta din cauza ca semnalul vine direct din calculatorul de injectie!

In rest...CHILL OUT!

mai revin cu date noi desi vremea si pompa de benzina mi-a ingreunat treaba , am avut sita rupta si a intrat mizerie pe acolo si culmea , 2 pietricele erau infipte in turbina pompei si nu a mai mers , nu am stiut cu siguranta daca este pompa sau nu , dupa ce am aflat cu siguranta ca pompa este devina ca nu mai imi pornea masina , am dat-o jos si am desfacut cu greu capacul pe unde trage benzina , pompa este capsata deci am avut ceva de lucru , dupa ce am scos capacu am observat ca erau 2 pietricele infipte in paleta si m-am minunat , desi credeam ca e defecta si eram pe punctul de a baga freza in ea sa o tai sa vad cum arata inauntru , am primit un sfat sa incerc un experiment si asa am depistat ca motorul pompei functioneaza , bucurie mare , am asamblat totul inapoi si am montat si sonda si am coborat la masina si surpeiza a pornit din a doua dar nu statea la relantii , apoi a pornit si statea la relanti dar cand turam , dadea sa moara , asa ca aveam o problema noua , dupa multe incercari de astea am cam terminat si bateria , intr-un final am desfacut din nou pe acolo si am conectat turul la o sticla sa vad debitul pompei dupa ce am citit in cartea de reparat la supernova am gasit faza cu debitul si cand am alimentat pe direct pompa am avut un debit de max 200 ml in loc de 1300 ml cat trebuia . de aia imi murea masina , apoi am desfacut din nou poma crezand ca am pus turbina invers , am schimbat turbina invers am remontat , am pus-o pe masina si am verificat din nou debitul , si aveam aproape de un litru , e ok dar nu straluit , ca acuma functioneaza masina , desi a pornit din prima cand am mers cu ea pana in prezent , cand calc acceleratia in ori ce treapta , pana in 2500 da in nas , peste 2500 ma cam baga in scaun si asta e de la pompa , am cumparat o pompa pe vremea cand credeam ca e moarta a mea , si acuma o tin de rezerva pana pica de tot cea actuala
In legatura cu sonda inca nu pot spune cu precizie cat de corect arata , pana nu da caldura sa golesc rezervorul si sa bag cate un bidon de 5 litri si sa bag in test ceasul sa vad cat arata , pana atunci nu pot da mai multe detalii , deocamdata ma bazez pe pavele si calculez si mult mai sigur ca trebe sa rescriu softu pentru rezervor 44 litri , o sa vad prin primavara ce si cum

la 3 linii pe ceas la benzina la testul acelor cit spune ca ai in rezervor benzina...

Salut.. as dori sa`mi montez si eu bord de logan pe a mea sn.. ma poate ajuta cineva... sau ma las pagubas ??

ceasul tau are 3 mufe sau 4 ???este simplu ca buna ziua...sint multi useri care au facut asa ceva pe super nova...unul pe care ti-l recomand sa il intrebi este djasu82...

This post has been edited by ramsen: 4 Jan 2011, 11:11

Merge, si chiar foarte bine. Teoretic bordul tau e cu 3 mufe... putin diferit fata de cel facut de initiatorul topicului, dar, gasesti postate in topicul asta schemele de la toate variantele.

Nu mai isi monteaza nimeni ceasuri de logan? as mai vrea sa vad si altii cu poze la cum au facut , pe mine ma chinuie talentul sa montez un bord de solenza

Ce am gasit pe net.....

SALUT!
scuze ca intervin aici....dar cred ca voi primi mult mai repede un raspuns aici in legatura cu problema mea....

DECI....

In sfarsit s-a mai "incalzit" un pic si am reusit sa mai fac cate ceva pe la masina!
DEOARECE M-A APUCAT VREMEA RECE!!! NU MI-AM PERMIS SA MA APUC DE MONTAT BORDUL COMPLET LA DSU-UL MEU !

cine este disponibil....si niste poze nu ar strica...mereu sunt utile
DECI....am nevoie sa montez TUROMETRUL si indicator TEMPERATURA APA.....acesta din urma am inteles ca se monteaza impreuna cu indicatorul de benzina...le am si inca nu am apucat sa le desfac de pe tabloul achizitionat....VITEZOMETRU nu este pe tabloul cumparat...de aceea va trebui sa le desfac si sa le montez pe tabloul meu....de pe masina...model EUROPA .adica modelul "chel"
INTREBARE DE 1000 DE PUNCTE....m-am uitat la acea gramada de fire....sunt 13 pini care vin la tabloul de sub capota...ala cu relee!!!!
UNDE SUNT 15 FIRE???? TREBUIE SA DESFAC MANUNCHIUL MARE DE CABLE ? ala care coboara din cutia cu relee?
PLEASE HELP.....CA NU VREAU SA MA APUC DE DEMONTAT TOT VOLANUL PANA NU TRAG "CELE 2 FIRE MINUNE" DE UNDE TREBUIE????
INCA CEVA.... la vitezometru care pin e pana la urma? pinu 5 de la stabga la dreapta sau de la dreapta la stanga???? am vazut 2 poze care arata diferit de aceea intreb!

MULTUMESC ANTICIPAT!

dymmy vrei pozitionarea pinilor pe bordu de logan?

Nu, el are modelul Europa, care nu avea turometru si nici "termometru" ...

Sunt mai multi care au facut operatiunea asta, cred ca ei iti vor raspunde cel mai bine ...

DA am DSN model europa....
ce vreau sa adaug.....? ceasurile complete alea clasice.....adik un turometru si indicatorul de apa si benzina laolalta....ok???
SUNT UNII CARE AU MONTAT ASA CEVA....
INSA....UNDE SUNT??????

ASTEPT SI EU...POATE...UN RASPUNS..INDICATII
SPER

This post has been edited by dymmy: 19 Jan 2011, 23:49

vrei sa iti montezi un n ceas logan pe DSN sau unul tot de DSN cu turometru si temperatura apa???
la ce spui tu aici eu inteleg asta...ai super nova europa si pe ceas nu exista decit vitezometru si nivelul de benzina...
*pentru montarea unui ceas de logan(daca din asta vrei sa montezi) iti trebuie trase inca doua fire pentru turometru si temperatura apei(B3 si B4) si inca unul de la calculatorul de injectie pentru semnal debit carburant...toate aceste 3 fire din compartimentul motor...
*pentru montarea unui ceas tot de DSN full iti trebuie decit cele doua fire de turometru si temperatura apei

@ramsen , Omu a spus cat se poate de clar si in primul post si in asta ca vrea sa puna indicatoarele lipsa in ceasul original, si tu il intrebi de ceasuri de logan ?

@dymmy , daca cautai pe forum (search...) gaseai multe raspunsuri.
uite aici un mic tutorial cum sa faci legaturile: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2350415

This post has been edited by harry: 20 Jan 2011, 10:23

da dar nu amestecati topicul cu vechiul tablou e topic special.

harry,
Daca te uitai mai bine pe acel topic vedeai ca de acolo am plecat pe acest topic...se pare ca "pician" cel care a oferit explicatiile nu e "available"...de aceea m-am gandit ca poate a mai montat si altcineva clasicul bord...COMPLET....sau l-a completat...ma rog!
ACOLO....pician....
Are cateva detalii pe care nu le-a explicat complet.....adica faza cu "MANUNCHIUL DE FIRE".....din 13 sunt 15???? unde....ca eu am gasit doar 13....sa dezizolez manunchiul de fire pana sub motor...sau numai un pic????......detaliii de genul asta!!! care-i smecheria...daca e simplu, imi cer scuze si aveti rabadare sa explicati!
VA ROG DACA INTELEGE CINEVA CE VREAU...INDICATII CLARE SI DETALIILE SUNT "MIEZUL TREBEI"!!!
PLUS INCA CEVA....unde cuplez papucul la turometru???daca cititi cu atentie explicatiile lui pician...nu inteleg pana la urma pe bord...cum numar de la stanga la dreapta sau de la dreapta la stanga???....sunt 2 poze care se bat cap in cap....lamuriti-ma!
DECI....EU NU VREAU SA MA APUC DE DESFACUT NIMIK PANA NU INTELEG TOTI PASII...(mai am cativa )
Am nevoie de masina zilnic.....si nu as vrea sa desfac bordul apoi manunchiul de cable, cele de la compartiment motor....APOI SA NU INTELEG/GASESC DE CE SA MA LEG/CONECTEZ....urasc surprizele.....si sa desfac aiurea ca apoi sa nu reusesc sa montez ce trebuie
ASULE....LAMURESTE-MA....stiu ca ai bord de logan! varianta de supernova pe care o detii....este una care avea trase toate indicatoarele/cablele la inceput?


This post has been edited by dymmy: 20 Jan 2011, 21:50

nu te mai complica cu montatul de turometru si temperatura apei la ceasul tau de DSN europa...mai bine pui mina si cumperi unul complet de DSN clima si ai rezolvat mai repede

da ramsen AM BORDUL....FARA VITEZOMETRU DIN PACATE
DE ACEEA VOI MONTA PE BORDUL MEU INDICATOARELE LIPSA!!
deci pana la urma??? CUM TRAG FIRELE DE UNDE GASESC CELE 2 FIRE CARE INDICA TUROMETRUL SI TEMP.APA? IN FATA LA TABLOUL CU RELEE...nu ajung decat 13 fire....unde gasesc restul ??? adica alea 2.....care trebuie sa le trag la bord....
NIMENI NU ARE RASPUNS?
MULTUMESC

This post has been edited by dymmy: 21 Jan 2011, 00:07

Stai sa vad daca imi aduc bine aminte cum am facut la mine doar ca vreau sa reamintesc ca imaginile sunt pt SRN cu bord si instalatie dupa 01.06.2001.
Imaginea 1 reprezinta mufa cablajului de la ceasuri pana la mufa maro.
Imaginea 2 reprezinta mufa maro pana la mufa din cutia cu relee.
Imaginea 3 reprezinta mufa din cutia de relee prima jumatate.
Imaginea 4 reprezinta a doua jumatate a mufei din cutia cu relee si anume cea care vine de la motor.
Indicativii B3 B4 si A5 A6 sunt coordonatele care sunt notate si pe mufe. o data desfacute e imposibil sa nu iti dai seama cum vin. E simplu.

Attached thumbnail(s)
Cabluri_1.JPG ( Size: 154.3k ) Number of downloads: 1317
Cabluri_2.JPG ( Size: 133.59k ) Number of downloads: 1211
Cabluri_3.JPG ( Size: 112.79k ) Number of downloads: 1070
Cabluri_4.JPG ( Size: 119.05k ) Number of downloads: 1030

daca imi spui cite mufe are ceasul tau te pot ajuta...este un pic complicat sa faci ce vrei tu pentru ca tie iti trebuie papuci si la mufele de la ceas unde vine turometru si temperatura apei...si daca mai tin minte s-ar putea ca pe folia de contacte din spatele ceasului de europa sa nu ai contactul pina la turometru si temperatura apei facut...sau in mufa este si nu mai ajunge la turometru si temperatura apei...ceva de genul asta...o sa ma interesez...

@dymmy
Daca citesti postul catre care ti-am dat link, ai ABSOLUT toate informatiile!!! doar postul acela, nimic altceva!
uita-te la poze, nu mai numara pinii!
De aici, cred ca discutia asta ar trebui sa continue pe celalalt topic....

am vazut undeva pe aici ca exista martor bord pentru faza scurta.am vazut bine sau era doar o gluma ca eu nu l-am vazut niciodata aprins si o am de noua.

exista... dar pe ceasurile de logan....

Multumesc....



In caz ca folia de pe bordul meu nu e completa.....cand am achizitionat ceasurile lipsa...am primit si folia de contacte....si plaseul de bord....EXCEPTAND VITEZOMETRUL......care din cate am inteles.....era defect...cred...!
MULTUMESC TUTUROR PENTRU RASPUNSURI....MA MUT PE TOPICUL DEDICAT...

O zi buna.....

harry...asa este....
eu citisem topicul cu explicatiile...si ma contraziceam cu pozele
deoarece eu am avut in fata o folie de contacte de pe bordul cumparat....FOLIA ACEASTA NU SE POTRIVEA CU POZELE....uitandu-ma mai cu atentie am inteles care contacte trebuiesc legate... chiar daca nu se potrivesc cu pozele
Am inteles si am vazut care e legatura....multumesc tuturor

This post has been edited by dymmy: 22 Jan 2011, 13:09

Exista si pe supernove fabricate in 2002 si 2003.
Bafta!

oh, misto . A mea e din 2001

Salutari !
Mi-am montat si eu ceasuri de logan prestige pe DSN-ul meu!
Totul merge perfect!
Mentionez ca ceasurile sunt versiunea 81112 ! - probabil o versiune noua (fabricatie aug 2010).
Intrebarea e daca pot folosi softul acela de la rusi pentru rescrierea nr de km, eventual activare consum instant si afisare corecta a nivelului carburant !
Ati auzit ceva despre versiunea asta de ceasuri logan (81112) ?

Salut si felicitari!
Km ii poti rescrie cu acel soft, consumul instant este disponibil numai pentru versiunea 6 asa ca nu poti din pacate iar legat de benzina, il poti resofta, sa-ti arate toate linile aprinse cand ai rezervorul plin, dar trebuie sa folosesti in contunare rezistenta aceea de 20-30 ohm.
Succes!

Potrivit REGULAMENTULUI:
p ) Mesajele ce contin oferte comerciale, permanente sau ocazionale, ale persoanelor juridice sau fizice pot fi postate doar in sectiunile Bursa sau Anunturi, cu respectarea suplimentara a Regulamentelor specifice pentru respectivele sectiuni.

SANCTIUNI:
H) In cazul incalcarii punctului 2p, moderatorii vor sterge imediat mesajul respectiv si il vor avertiza public sau privat pe utilizatorul in cauza. La a doua abatere, se va bloca definitiv accesul la forum pentru persoana incriminata.