salut! am o intrebare : stie cineva cum pot goli instalatia de racire, pt. a face schimbul de antigel? blocul motor are undeva buson de golire? daca da spuneti-mi unde este pozitionat. mai vreau sa stiu citi litri de antigel preparat intra in loganul de 1.4 mpi .VA MULTUMESC. This post has been edited by dany@ar: 6 May 2007, 10:07

Nu exista buson de golire.
Golirea se face desfacand furtunul de jos al radiatorului.
Cantitate aproximativa de lichid: 5,45 l GLACEOL RX tip D (sau ELF/TOTAL Glacelf Auto Supra Organic)

Procedura de golire/ umplere ar fi urmatoarea:
GOLIRE:
-Demontaţi protectorul de sub motor.
Deschideţi:
-circuitul de răcire la nivelul Duritului inferior al radiatorului de răcire cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01)sau (Mot.1448) (adica racordul inferior)
-vasul de expansiune şi şurubul de purjare pentru a goli circuitul.
-Reînchideţi şurubul de purjare. (se afla pe circuitul caloriferului)
-Repuneţi Duritul inferior fără colier.
-Umpleţi circuitul cu apă de la robinet pentru o clătire.
-Dislocaţi Duritul inferior.
-Deschideţi şurubul de purjare.
-Suflaţi aer comprimat în circuit prin orificiul supapei vasului de expansiune pentru a goli maximul de apă.
-Repuneţi Duritul inferior şi colierul său.
-Deschideţi obligatoriu şurubul de purjare
UMPLERE:
-Umpleţi circuitul prin vasul de expansiune.
-Închideţi şurubul de purjare imediat ce lichidul se scurge în jet continuu.
-Umpleţi vasul de expansiune până la revărsarea lichidului de răcire.
-Remontaţi supapa vasului de expansiune.
-Purjaţi circuitul de răcire.
-Porniţi motorul.
-Lăsaţi să funcţioneze motorul la 2500 rot/min ,până la trei funcţionări ale motoventilatorului sau motoventilatoarelor (timp necesar degazării automate).
-Ajustaţi dacă este necesar nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune.

Succes!

YRX iti multumesc mult pt. sfat.
miine am sa fac aceasta operatiune.
MERCI MULT.

Succes la operatiune.
Totodata ar mai fi de urmat si cateva "principii" practice
-nu te grabi, incearca sa scoti cat mai mult din lichidul vechi (nu ai sa reusesti 100% dar sa fie cat mai aproape);
-dupa ce umpli aeriseste bine circuitul prin supapa de pe circuitul caloriferului, verifica si caldura (cu motorul pornit);
-baga cat lichid intra pe moment, urmand sa completezi in urmatoarele zile. Nu forta de la inceput si un umple vasul de expansiune prea rau.
-Prepara lichidul de la inceput intr-un vas curat (antigel+apa). Ai grija ce apa distilata (nu demineralizata) folosesti pentru ca multe sunt facaturi.
-ai grija la strangerea colierelor

Merci YRX. Am executat lucrarea exact cum mi-ai spus tu ,doar ca am spalat instalatia de 3 ori cu apa {pina a iesiyt apa curata-curata}. Am bagat Glaceol RX tip D. Acum e verde frumos. Pina acuma era cam maro-ruginiu, nu stiu daca era normal la 2,5 ani cit are masina. In fine...... acum e OK. Datorita tie. Multumesc mult.

Ce cantitate ai reusit sa scoti/bagi ?
La masina mea antigelul s-a transformat din verde in protocaliu / rosu dupa vreo sase luni, am mai citit pe forum despre treaba asta.

Faptul că se schimbă culoarea antigelului este un semn rău? De ce se schimbă? ... şi dacă se schimbă trebuie făcut ceva?

Habar n-am daca este un lucru rau sau bun. Oricum se mai schimba din cand in cand (parca 4 ani zicea Dacia).

Mi-a intrat un pic peste 5 litri, eu zic ca este ok. Am suflat si la aerisitor si in furtunul de la vasul de expansiune.....mai mult nu a iesit.
In privinta culorii celui vechi(maro-caramiziu) stiam ca se face asa la masinile care au bloc motor din fonta;la LOGAN nu este cazul pt. ca din cite stiu eu are bloc din aluminiu; deci nu-mi dau seama din ce cauza isi modifica culoarea.

Pai 5 l si ceva e bine.
blocul motor este din fonta (e vopsit negru), chiulasa e din aluminiu.

La Loganul de serviciu (2 ani, 45.000 km) culoarea antigelului este culoarea ruginei. Si totusi care este fenomenul? Ce procese au loc?

S-a cam deviat de la subiect... pe care de fapt l-ati epuizat odata cu rezolvarea cerintei initiatorului... despre culoare si proprietatile antigelului (valabile pentru orice model/marca) va rog sa discutati la DIVERSE.