Bine v-am gasit! Azi am intrat in posesia unui frumos exemplar culoare gri inchis metal (trebuie sa ma dumiresc care ar fi codul, denumirea oficiala). Lista dotarilor este bogata, aproape tot in afara de navigatie sau cine stie ce maruntisuri. Masina are 36 mii km, parcursi in RO, si carte de service cu toate reviziile la Cobalcescu. Dupa aproape 500 km parcursi sunt indragostit ... nu e perfecta, dar are suficiente atuuri pentru a ma face sa Zilele urmatoare vom face cateva sedinte de infrumusetare, mai bine zis curatenie si decontaminare. Norocul meu e ca masina a fost ingrijita, iar problemele de pe caroserie sunt absolut minore. Nici un element nu a fost vopsit si nici nu necesita. De asemenea, ma gandesc la o verificare completa. Astept recomandari, am auzit ca ar fi ok cei din Floresti (vis a vis de targul auto) dar poate gasim ceva mai specializat.

neaparat poze
jante pe 17 are ?

Vor veni si pozele, insa pana acum nu mi-am facut timp de ele.
Jantele sunt pe 16 (205/60).

10 Oct 2009, 18:33:
Cateva poze:



This post has been edited by cdadan: 10 Oct 2009, 18:33

Attached thumbnail(s)
P1010054.JPG ( Size: 130.85k ) Number of downloads: 3991
P1010055.JPG ( Size: 115.79k ) Number of downloads: 4436
P1010057.JPG ( Size: 280.67k ) Number of downloads: 4271
P1010058.JPG ( Size: 284.36k ) Number of downloads: 4256
P1010059.JPG ( Size: 317.44k ) Number of downloads: 4315
P1010060.JPG ( Size: 285.79k ) Number of downloads: 1546
P1010065.JPG ( Size: 331.12k ) Number of downloads: 1635

Foarte frumoasa! Sa o stapanesti sanatos si cati mai mult kilometrii fara probleme!

Mai asteptam poze.

PS: lipseste cumva capacelul ala mic din centrul jantei de aliaj?

This post has been edited by St: 10 Oct 2009, 19:20

Suuuper masina!!! Sa o stapanesti sanatos !!! Drive safe !

Merci, merci!
Ai observat bine, la o janta lipseste acel capacel. De asemenea, lipseste si un capacel de la incuietoarea usii stanga-fata. Apropo, as fi recunoscator daca cineva ma ajuta cu o idee, unde pot gasi cele doua elemente?
Azi am facut (singur) un detailing interior care a durat cateva ore. Am mers si la o spalatorie unde s-a curatat pavilionul si mocheta (inclusiv portbagajul) cu tehnologia adecvata. Interiorul e brici.
Mai am un pic de lucru la exterior, sunt cateva chestii minore pe care cred ca le rezolv singur, cu un pic de polish. Oglinda din stanga este un pic julita (superficial) si pragul in zona usii soferului, urme de pantof. Trebuie sa ma ocup si de jante, fiindca astia de la spalatorie le-au tratat superficial.


Attached thumbnail(s)
1992058.jpg ( Size: 12.13k ) Number of downloads: 1741
P1010053.JPG ( Size: 220.23k ) Number of downloads: 1332

Frumoasa tare! Ne poti spune si un pret?

Sa o stapanesti sanatos!
Da' consumu' la acel motor ... cum e?

Consumul in oras te sperie putin, dar mixt nu e rau deloc.

cdadan reperele care-ti lipsesc le vei gasi numai la reno.

Fa, te rog, o poza motorului, fara capac.

Consumă exact cât trebuie! Cadranele din bord mi se par totuși urâte rău, în comparație cu modelul pre face lift... S-au luat după Megane, parcă-i abțibild de jucărie chinezească...

clipboardy.jpg
-cu mențiunea că poza e făcută pe un model fară display central-

This post has been edited by C a t a l i n: 10 Oct 2009, 20:57

Foarte corect spus

Pozele sunt facute acum pe seara, cu luminozitatea la limita si fara a cauta reglajele corecte pe aparat (adica pe auto). Dupa parerea mea cadranele sunt foarte reusite, iar noaptea sunt o incantare. Nu exista grad de comparatie cu varianta precedenta ... poate ca este o parere subiectiva, insa am mai vazut si eu cateva masini frumoase, din cand in cand.
Consumul? Stiam inainte de achizitie ca va consuma, mai ales in talpa. A fost un detaliu calculat iar masina nu va parcurge foarte multi km anual. Asteptarile mele sunt 8-9 extraurban si vre-o 12-13 urban, mers normal, trafic normal si pe distante suficiente. Ce am inregistrat pana acum:
- A1, pana in Pitesti, mers aproape tot drumul cu tempomatul pe 130 (ceva mai mult pe ceas), 8.9
- resetat la iesirea de pe autostrada, iar in Cluj am ajuns cu 8.0. Pana in Valcea si pe valea Oltului a fost destul de aglomerat, ca de obicei, iar la un moment dat eram pe 7.6.
Nu am mers tot timpul cu ochii pe consum, pentru a nu inhiba total distractia. In general BC-ul a stat pe alte setari. La drum am mers cu 120-130, cu scapari sporadice peste aceste valori, iar in localitati 90-100. Unde traficul a permis acest lucru, bineanteles. In cateva ocazii am mai dat si cate un sprint sanatos, cu urcare in ture (depasiri sau pe urcare).
Azi m-am invartit prin oras (Cluj) vre-o 33 km, in trafic normal (nici foarte aglomerat, nici de vacanta). Evident am resetat BC-ul inainte. La final am inregistrat un 10.4. Sunt constient de faptul ca drumurile scurte, aglomeratia in oras si talpa (pe orice drum) duc la valori

Foarte frumoasa! Sa o stapanesti sanatos si cati mai mult kilometrii fara probleme!

felicitari pentru achizitie si te asteptam la intalnirile reno de la cluj. La kilometrii pe care ii are poti apela si la service renault cluj pentru o verificare. Daca nu sunt si alte service-uri bune in cluj este si un topic pe forum.

This post has been edited by ViperRS: 11 Oct 2009, 12:40

Dupa prima impresie este o Privilege . 2.0T 165 cai. Mai exista versiunea GT la Phase 2. Are cateva elemente mai speciale ... jenti ... maciulie schimbator ... interior ... si 205 cai

7231295047.jpg ( Size: 31.36k ) Number of downloads: 1401
7239818366.jpg ( Size: 22.02k ) Number of downloads: 907
7248341685.jpg ( Size: 25.71k ) Number of downloads: 1081
8332286369.jpg ( Size: 49.57k ) Number of downloads: 1127

GTul nu s-a comercializat la noi.

Incerc cu prima ocazie.
Roby: merci, sa fie!
Viper: merci, inclusiv pentru sugestie. Incerc sa vin si pe la intalniri, am intrat un pic pe topic, parca se tin miercurea, dar trebuie sa mai gasesc ora si locatia.
naighba: varianta facelift are 125 kw (170 cai). Nu stiu ce nivel de echipare este, asa ca poate ma ajutati voi. Are standard:
6 (sau 8?) airbaguri, ESP
tapiterie cu piele si alcantara, volan, schimbator si fete de usi in piele
cabasse (auditorium tronic) cu magazie de 6 cd-uri onboard
scaune cu reglaj electric, geamuri electrice, oglinzi cu reglaj si rabatare din buton
xenon cu autoleveling
senzori de parcare cu avertizare sonora
alarma (functioneaza sincronizat cu inchiderea centralizata)
trapa electrica
BC cu afisaj color, tempomat, comenzi pe volan
perdelute pentru luneta si geamurile din spate
frana de parcare automata (cu asistent de pornire in rampa)
lumini la picioare fata-spate, lampi pentru citit si machiaj
keyless go
senzor de lumina (cred ca si de ploaie), oglinzi heliomate
aproape sigur parbriz atermic (care imi ecraneaza serios detectorul)
Daca mai sunt si alte maruntisuri pe care le-am omis, le amintesc ulterior.

Masina e frumoasa si se vede destul de ingrijita. Daca se poate sa comentezi un pic despre pret.... E luata de la cunoscut? Asfalt uscat si succesuri.

Asa e, din fericire a fost destul de ingrijita. Si tot din fericire, a scapat aproape total de urmele pe caroserie pe care aproape invariabil le incasezi in frumoasa si civilizata noastra tara.
Ce urmeaza sa remediez: manerele de usi (fata) si comenzile geamurilor elecrice de la sofer. Foarte misto vopseaua cea neagra, care se exfoliaza in draci. Sub ea e un plastic negru, foarte ok, nu stiu ce i-au apucat sa-l vopseasca. Rezolvare (cred eu): dat jos vopseaua de pe toata suprafata.

Pretul cred ca e mai bine sa ramana confidential. Recunosc, nu am cautat o Laguna si nici benzina turbo. Mai degraba eram interesat de o compacta (gen Focus) cu motor diesel, sa nu fie mai veche de 3 ani si rulata sub 50k reali. Insa a aparut oportunitatea si m-am lasat dus de val. Nu ma intrebati ce am avut in cap ... probabil tarate si hormoni. De obicei sunt un tip rational, calculat, insa de data aceasta am fortat calculele incat sa iasa asa cum trebuie. Am intrat usor in fibrilatii, am facut o extensie de buget si ... voila! Inca ma bucur ca un copil.
Nu a fost achizitionata de un cunoscut ci de la o firma. Am mers pe drumuri batatorite, fara riscuri in privinta istoricului si a km reali.

Attached thumbnail(s)
P1010060.JPG ( Size: 29.49k ) Number of downloads: 1274

Tărâțe și hormoni aveai în cap dacă luai un diesel obosit. Părerea mea.

Catalin, multumesc pentru sustinere!

Ca un benzinar inrait ce sunt, iti urez drumuri intinse si sa te bucuri de masina ; ai un motor pe care si l-ar dori multi dintre noi.

11 Oct 2009, 18:03:
Si ca sa fie in spiritul titlului,

Bon chance!

This post has been edited by sorin_f39: 11 Oct 2009, 18:03

Merci Sorin! De 2 litri turbo de la Ranault stiam cateva lucruri de pe RS-uri. In urma cu cateva zile am inceput sa ma documentez despre varianta soft, de 170 de cai, si am citit/auzit numai lucruri bune. Poate cu o mica exceptie: consumul.

Astept sa scrii aici despre feeling -ul tau, despre masina, despre senzatiile pe care ti le ofera. In nici un caz despre consum. Lasa-i pe altii sa vorbeasca despre consum. Sunt prea multi si oricum au uitat ce inseamna placerea de a conduce.

Value for money, fiabilitatea, costurile cu intretinerea, performantele, siguranta si consumul sunt aspecte esentiale pentru alegerea unui automobil. Nu-i voi lasa pe altii sa vorbeasca despre consum, voi vorbi impreuna cu ei. Pentru multi, consumul este un criteriu principal de selectie, accept acest lucru si chiar sunt de acord, intr-o anumita masura.

Cred ca ar fi potrivit sa vorbesc si despre senzatii. Trecand peste starea emotionala incerc sa punctez cateva lucruri, in mod (sper eu) cat mai obiectiv.
- am redescoperit designul si imi place foarte mult, desi pana acum nu consideram Laguna 2 o masina foarte frumoasa. Designul exterior, interior si ambianta oferita sunt la nivel inalt. La acest aspect contribuie si dotarile, inclusiv gadget-urile hi-tech.
- urmeaza motorul, sunt de acord cu cei care il considera foarte bun. Sincer ma asteptam de la un benzinar turbo sa fie domol pana la jumatatea plajei de turatii si agresiv dupa. Motorul asta trage jos aproape ca un diesel. In treptele mici raspunde bine si de la 1500 de ture, iar de la 2000 in orice treapta. De pe la 2500 trage tare, pe la turatia de cuplu maxim (3250) se dezlantuie iar pe la 4500 il apuca toti dracii. E foarte silentios la turatii obisnuite. Raspunde foarte repede la apasarea pedalei. In traficul urban necesita un pic de acomodare, deoarece fuge tare la cea mai mica atingere a pedalei.
- handling: aici lucrurile nu stau prea roz. Suspensiile nu sunt punctul forte, insa daca te obisnuiesti cu ruliul puternic, observi ca masina sta cat de cat pe drum. Directia? Nici usoara, nici exacta, nici comunicativa, iar in plus are o demultiplicare cam lunga. Sunt curios daca voi gasi vre-o problema la verificare, deoarece directia este un pic mai grea decat la o compacta nemteasca si nu stiu daca e ok. Pedala de ambreiaj e de asemenea cam tare. Cutia nu pare un exemplu de exactitate, cursa scurta si placere de a schimba, insa e la nivelul concurentei franceze. Imi place insa modul in care este etajata. Pe aceasta masina doar motorul are apucaturi sportive, in rest totul e orientat spre confort.
- pozitia la volan este usor cam inalta, detaliu care dispare odata cu obisnuinta, iar scaunele foarte confortabile nu au sustinere laterala adecvata. In curbe pe langa ruliu, ai si senzatia ca aluneci din scaun.
- are cativa greieri prin interior, acoperiti cu succes pana acum de sistemul de sunet (soundul e super ok).
Mie masina imi place asa cum e ea, confortabila si foarte rapida, insa mai putin sportiva.

This post has been edited by cdadan: 11 Oct 2009, 20:09

Frumos exemplar. Sa o folosesti sanatos si sa ai parte de cati mai multi km fara probleme

Ba da, Laguna 2.2 GT, dar cu motor 2.0T de 170 de cai

pai ori e 2.2 ori 2.0

Laguna 2.2, adica Laguna 2 Phase 2.

Felicitari! Masina e foarte buna, crede-ma pe cuvant. Daca incepi sa cunosti motorul, poti face cu el lucruri nebanuite. Poate mai multe decat credem noi. Multa bafta!