Cred ca comentariile nu-si mai au rostul: This post has been edited by EinarN: 2 Dec 2008, 00:48

Decat tiganiile care ne umplu noua strazile...

nu mai au bani sa repare gropile din asfalt

cu siguranta
Cred ca metoda asta de tuning ar prinde excelent în RO, special pt. strazile marginase ale oraselor care sînt mai de graba OFROAD.

Nu e nimic mai simplu sa iei o dacie pick-up, sa-i umfli garda de la sol în halul asta cu niste telescoape de raba si sa-i pui roti de 28".
Cel putin atunci sti o treaba

eu sunt curios cum se face transferul de la cutia de viteze la roti...cam la ce unghi lucreaza planetarele alea sau cum anume se realizeaza???

Au punti rigide, vorbim de doua diferentiale si o cutie de transfer 4x4 (dar din cate vad majoritatea sunt 2x4, mai ales in filmuletul 3 se vede ca doar puntea spate este motoare, desi probabil la manevre de genul asta poate s-a deranjat careva sa puna 4x4 intrucat majoritatea puntilor rigide directoare sunt si motoare avand un diferential, deoarece sunt folosite in principal la masinile 4x4 de teren)

Puntea rigida e rotita in planul ei incat diferentialul sa aiba arborele cardanic aproape perpendcular adica la un unghi, cel de pe spate e rotit in sus incat sa ajunga la o deviatie cat mai mica. Oricum se folosesc doua cruci cardanice (una la cutie si alta la diferential pe de o parte regleaza toate erorile de coaxialitate si unghiulare, dar si principalul motiv de a avea turatie constanta la roti nu variabila cum se intampla la o singura cruce cardanica.

Pe fata e aceeasi poveste (cutia de transfer de regula este in centrul masinii fiind in prelungirea cutiei de viteze)
Singurul unghi care trebuie avut in vedere este unghiul de iesire din cutia de transfer (cele 2 unghiuri daca e 4x4). aceste doua unghiuri daca sunt la 180 grade asa cum se intampla de obicei estimez o valoare de maxim 20 de grade intre cardan si axul cutiei, lucru realizabil de un arbore cardanic. Desi totusi exista si cutii de tranfer 4x4 care au axele inclinate la 10-20 de grade, adica numai bine.

Asadar merge foarte bine si cocotata la cucurigu iar daca se apuca vreun "redneck" de la ei sa faca asa ceva probabil se pleaca de la o impala obosita sau vreo barca ford (de la ei) si se face doar 2x4 ca in versiunea originala si pentru obtinerea unui unghi mic intre cardan si cutie se inclina tot motorul si cutia spre spate..

This post has been edited by Asi: 2 Dec 2008, 14:50

@ Asi

Da, dar se mai si lungeste axul cardanic. Toate americanele de serie vechi (si cele noi 80%) au motor fata / tractiune spate în sistemul clasic. Cutiile automate sînt lungi si ajung pîna în centrul masinii. Trage numai spatele. Pe axul cardanic are 2 cruci. Una la intrare în cutie si una la intrare în diferential.

O americana nemodificata, poate fi ridicata din telescoape aprox. 20 cm. Daca-i mai si lungesti axul cardanic si înclini puntea din spate cum spui tu o umgfli la juma de metru fara mare osteneala.
probleme apar pe fata unde trebuie lungite tijele de directie ce vin din servo si cotul de redirectionare al directiei ce-i fixat pe traversa unde sta radiatorul.

Ca dimensiune poti compara transmisia unuei americane cu transmisea unui VW Sprinter. Sînt aprox. identice.
În video-ul 3 cu cea verde se poate vedea destul de deslusit sistemul clasic. cînd vezi filmarea masinii în paralel, dai pauza la video si misca-l din cursor pas cu pas pt. detalii.

This post has been edited by EinarN: 2 Dec 2008, 15:20

La ce gropi avem noi ... daca o faci asa cum zici , in prima groapa te rastorni

This post has been edited by cosmin_2300: 2 Dec 2008, 17:11

Dependent de reglarea suspensiei.

Mai bine tigaie decat TIGANIE!!!

Alea-s masini de mers prin mlastini....... sau doar utilitate de dragul utilitatii?!

Prostie+bani....

Adica tiganie intr-un cuvant...

de coborat am vazut cum se coboara din ele...

dar de urcat? isi iau avant si plonjeaza direct in scaun? ca nu vad sa aiba vreo treapta sau scarita...

Deci cand le-or vedea cocalarii cu bani...

Astept cu nerabdare sa vad si la noi asa ceva, noaptea dand ture pe Magheru.

Oricum nu mai au mult... Am vazut masini scumpe cu niste jante de tot rasul... chiar daca erau scumpe nu se potriveau deloc... Gen Mercedes S alb cu jante cromate... Probabil se asortau cu ghiulul.

This post has been edited by andu911: 5 Dec 2008, 04:27

Ziua în amiaza mare daca ai apare cu asa ceva, sa mai ai pe ea si un amplif din ala sanatos si dat la maxim cu muzica cu LOS GUTA'OS, cred ca ai bloca circulatia instant

americani cretini ,ce mai vreti?

Masini de mers doar in linie dreapta. N-as avea sa iau o curba cu 50 km/h.

Chris Rock o zice 'al mai bine: