DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

57 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Montarea unui electroventilator, cum se monteaza?

axel
post 31 May 2005, 22:12
Post #31


Membru autentic


Group: Members
Posts: 615
Joined: 20 November 04




QUOTE(os @ 28 Feb 2005, 21:23)
Deoarece s-au fabricat motoare de 1400 cu ELV, cred ca cea mai buna solutie este folosirea componentelor de la o astfel de masina, montate la fel ca pe "original". Pe vremuri am avut o D1310 cu motor de 1397cc/carburator, cu electroventilator. Am mers cu ea cam 140kkm in timp de 8 ani. ELV nu a facut nici un fel de probleme, asa ca nu pot decit sa recomand aceasta solutie. Actionarea de la buton, pastratea elicii fixate pe fulie si alte asemenea sunt dupa mine solutii "de nea Laie" (=improvizatii, inventii si inovatii) lipsite de rost. De ce sa vrei sa-ti bati capul cu butonul si nu lasi un automat sa se ocupe de pornire/oprire? De ce sa pastrezi elicea pe fulie?
*


si daca doar electroventilatorul nu face fata?inseamna ca nu ai prins aglomeratie in bucuresti.


--------------------
renault clio 1.4 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristidb
post 1 Jun 2005, 11:05
Post #32


Membru


Group: Members
Posts: 1.532
Joined: 23 May 02
From: Bucuresti




Daca electroventilatorul nu face fata atunci aveti alte probleme. De exemplu radiator infundat sau prea mic, depuneri in motor, debit mic la pompa de apa.
Ambele solutii sunt suficiente. La berlina am elice si la nova elv. Si in fiecare vara prind aglomeratiile din Bucuresti. Niciodata nu mi-a fiert motorul.


--------------------
CBR 600 F4i ; Astra GTC Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach. - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
matrafox
post 1 Jun 2005, 13:03
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 246
Joined: 2 May 05




mai nene cum sa fiarba apa in motor?eu merg cu dacia lu tata din 89 si nici o data nu a fiert apa si saraca a prins drumuri de km numai cu a1-a si a2-a dar nu am avut nici o data probleme si nici macar nu e tunata rolleyes.gif intai reparati klumea masinile si apoi bagati bani in tuning


--------------------
dacia 1310 tlx - CT-02-GVS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 28 Oct 2005, 11:16
Post #34


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




uite ,va mai intreb ceva!la radiatorul meu(are capetele din plastic)unde ar trebui sa fie un fel de filet pt termocupla este acoperit.trebuie sa iau alt radiator daca monteze electroventilator,sau termocupla merge montata in alta parte>?


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bagykid
post 15 Nov 2005, 07:23
Post #35


Membru


Group: Members
Posts: 117
Joined: 7 June 05




QUOTE(ydaniel @ 28 Oct 2005, 11:16)
uite ,va mai intreb ceva!la radiatorul meu(are capetele din plastic)unde ar trebui sa fie un fel de filet pt termocupla este acoperit.trebuie sa iau alt radiator daca monteze electroventilator,sau termocupla merge montata in alta parte>?
*



ciao , eu am intercalat , pe furtunul de iese din motor si merge in radiator, o bucata de teava in care am facut filet si am pus cupla acolo si merge fara probleme

Attached thumbnail(s)
DSCF0291.JPG ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 2827


--------------------
dacia 1310 - B-93-GBI
daca accelerez , ma opresc ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 16 Nov 2005, 10:37
Post #36


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




ok.asa ma gandeam si eu!teava d unde ai luat-O?de cand ai solutia asta?


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 16 Nov 2005, 11:12
Post #37


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 8.931
Joined: 21 November 03




Mda....ceva nu inteleg...

Din cate stiu, in radiatoare..termocupla sta in partea dreapta jos, si voi ati pus-o fix pe cealalta parte. Ma intreb ce implicatii are asta....ca sigur are....


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bagykid
post 16 Nov 2005, 12:15
Post #38


Membru


Group: Members
Posts: 117
Joined: 7 June 05




QUOTE(ydaniel @ 16 Nov 2005, 10:37)
ok.asa ma gandeam si eu!teava d unde ai luat-O?de cand ai solutia asta?
*



sincer am cautat o buc teava sa fie apropiata la diametru ext , cred ca este de esapament

merg asa de vreo 20.000 km


--------------------
dacia 1310 - B-93-GBI
daca accelerez , ma opresc ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bagykid
post 16 Nov 2005, 12:20
Post #39


Membru


Group: Members
Posts: 117
Joined: 7 June 05




QUOTE(driverx @ 16 Nov 2005, 11:12)
Mda....ceva nu inteleg...

Din cate stiu, in radiatoare..termocupla sta in partea dreapta jos, si voi ati pus-o fix pe cealalta parte. Ma intreb ce implicatii are asta....ca sigur are....
*




logica a fost urmatoarea :

apa iese la temp mare din motor si intra in radiator prin partea stanga sus
deci in dreapta jos apa ajunge la intrare in motor la o temp mai mica , ideea este aceea de a citii temp apei la o valoare apropiata de cea din motor si in concluzie am montat termocontactul imediat dupa termostat ( termostat deschide la 89-90 grade -> la 92 grade deschide electroventilator)

daca as fi montat termocontactul in dreapta jos (cand apa este deja racita) el ar fi declansat racirea in momentul in care temp in motor ar fi mult prea mare

asa am gandit eu , voi ce parere aveti?


--------------------
dacia 1310 - B-93-GBI
daca accelerez , ma opresc ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 16 Nov 2005, 12:25
Post #40


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 8.931
Joined: 21 November 03




@bagykid

Corect. Exact asta am vrut sa extrag de la voi. Voi astfel tineti motorul intr-un regim anormal....prea rece.

Oare producatorii de prosti l-au pus in dreapta?


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristidb
post 16 Nov 2005, 12:47
Post #41


Membru


Group: Members
Posts: 1.532
Joined: 23 May 02
From: Bucuresti




Termocupla trebuie montata la iesirea din radiator. Daca e montata la intrare, ventilatorul va merge si atunci cand nu e nevoie de el.
Ideal este sa fie montata pe radiator. Daca este montata pe o teava montata pe un furtun ar putea sa mearga mult ventilatorul dupa oprirea motorului.
Ideea e ca termocupla trebuie sa sesizeze cand racirea nu este suficienta (lichidul la iesirea din radiator are o temperatura prea mare).
De exemplu in conditile in care motorul e fortat, la iesirea din motor lichidul poate avea 95 grade, dar fiind destul de frig afara, la iesirea din radiator ar putea avea 60, in cazul asta nefiind necesar sa mearga ventilatorul.
Termocupla se monteaza cu releu, din cauza ca ventialtorul are o putere destul de mare. Oricum sunt foarte proaste. Am avut una care a timut 6 ani. S-a stricat, si urmatoarele 3 au tinut 1-2 saptamani. Cea pe care o am a depasit periada smile.gif. In concluzie nu se strica doar pentru ca nu se foloseste releu.


--------------------
CBR 600 F4i ; Astra GTC Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach. - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bagykid
post 16 Nov 2005, 13:20
Post #42


Membru


Group: Members
Posts: 117
Joined: 7 June 05




QUOTE(driverx @ 16 Nov 2005, 12:25)
@bagykid

Corect. Exact asta am vrut sa extrag de la voi. Voi astfel tineti motorul intr-un regim anormal....prea rece.

Oare producatorii de prosti l-au pus in dreapta?
*




revin.
care ar fi temp optima?

cu stima


--------------------
dacia 1310 - B-93-GBI
daca accelerez , ma opresc ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristidb
post 16 Nov 2005, 13:47
Post #43


Membru


Group: Members
Posts: 1.532
Joined: 23 May 02
From: Bucuresti




Termostatul de 87 grade deschide cand acul e la jumatate. Cam asta ar fi temperatura optima. Daca se monteaza o termocupla care deschide la 86 si inchide la 76(la iesirea din radiator), atunci acul va sta tot timpul cam la mijlocul scalei. Temperatura 87-90 grade. Daca se monteaza o termocupla 96-92 grade atunci acul ajunge pana aproape de ultima linie alba a scalei (95-97 grade) dar in mod normal tot la mijloc sta.
Acum depinde de termocupla. Cea pe care o am acum scrie pe ea ca deschide la 96 si inchide la 92, dar o suspectez ca deschide la 90 si inchide la 85.


--------------------
CBR 600 F4i ; Astra GTC Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach. - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bagykid
post 16 Nov 2005, 13:53
Post #44


Membru


Group: Members
Posts: 117
Joined: 7 June 05




in trebarea(referitoare la temp optima) era pentru driverx , referitor la ceea ce spui tu cristi si la mine deschide atunci cand trece putin de jumatate scalei

intrebarea ramane aceeasi care este temp optima(a lichidului de racire) din motor?


--------------------
dacia 1310 - B-93-GBI
daca accelerez , ma opresc ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 16 Nov 2005, 15:07
Post #45


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.656
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere




QUOTE(bagykid @ 16 Nov 2005, 13:53)
i[...]
intrebarea ramane aceeasi care este temp optima(a lichidului de racire) din motor?
*



Cum spune cartea? 80-100, din alti autori, 80-95,dupa altii 80-90.

Eu zic 80-95, cel putin din practica.

Acum depinde si de calitatea ungerii si a uleiului; motorul poate functiona la temperaturi inalte din punct de vedere al emulsionarii; din al umplerii si mai ales al UNGERII, 95 grade.
daca pui ulei prost, e mai bine de tinut 80-90.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 17 Nov 2005, 11:46
Post #46


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




pana la urma eu vreau sa o pun pe teava pe unde iese apa din radiator.asa am, vrut sa zic si eu ca termocupla nu e pusa bine.dar bagy kid cum iti indica termometrul de bord?


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bagykid
post 18 Nov 2005, 17:34
Post #47


Membru


Group: Members
Posts: 117
Joined: 7 June 05




QUOTE(ydaniel @ 17 Nov 2005, 11:46)
pana la urma eu vreau sa o pun pe teava pe unde iese apa din radiator.asa am, vrut sa zic si eu ca termocupla nu e pusa bine.dar bagy kid cum iti indica termometrul de bord?
*




nu stiu daca am zis , dar acul sta (90% din timpul cat functioneaza) undeva pe la juma si cand trece de jumatate porneste cupla , merge timp de 2-3 min si se opreste.

apropo de temp optima , nu mai stiu cum arata inainte sa montez chestia asta , cam cum sta acul la una fara termocupla(cu elice pe pompa de apa) ?

acum ca este frig i-am montat deja opturator pe jumatate de radiator deoarece in mers nu se ridica apa de sfert nici s-o bati ( poate ca am schimbat si radiatorul , este din acela mare)



--------------------
dacia 1310 - B-93-GBI
daca accelerez , ma opresc ?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 18 Nov 2005, 21:39
Post #48


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




pai daca ai electro vent normal nu ar trebui sa mai umbli cu cartoane:)ca de asta e bun electro


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mesteru surubel
post 18 Nov 2005, 21:50
Post #49


Membru autentic


Group: Members
Posts: 230
Joined: 18 November 05
From: Brasov




bun sa va explic cu sta treba cu electroventilatorul(am avut un accident frontal ce masina iar in servis mi-au inlocuit radiatorul cu unul de 1300 ce electroventilator iar pe drum intins imi tot fierbea):
1.inprimul rand pe dacia de 1.4 cu ventilatorul pe pompa de apa , radiatorul nu e prevazut cu locas pentru termocupla
2.sa ii faci mici modifivcari eu zic ca nu prea se merita deoarece la 1500000lei mai bine iei un radiatior de de papuc deoarece e mai mare si are facut din fabricatie pentru electroventilator(are niste piulite sudate pe el special calculate)
3.daca vrei sa ii dai blana mai ales vara pe la 140km/h o sa vezi ca o sa inceapa sa ti se incalzeasca si dupa mai multi kilometrii o sati fierba motoru
in final eu zic din proprie experienta ca cea mai buna solutie ar fi folosirea unui radiator de la un papuc diesel deoarece are 3 randuri de celule, este mai mare , si se pot monta linistit pe el minim 3 electroventilatoare. CAt despre intrerupator e bun unul pe bord deoarece se poate bloca termocula sau in aglomeratie vara poti sa il lasi sa mearga continuu. Eu pe dacia mea din 88 am electroventilator si din fabricatie pe bord intrerupator pentru el.Momentan am radiator de pauc normal cu 3 electroventilatoare si vara nu trece de 80C nici macar in blana prin oras.


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 18 Nov 2005, 21:54
Post #50


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




3 electroventilatoare???asa e motoru de 1,4 echipat cu radiator cu capetele din plastic nu are locas pt termocupla,dar ala din cupru are!


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristidb
post 19 Nov 2005, 09:54
Post #51


Membru


Group: Members
Posts: 1.532
Joined: 23 May 02
From: Bucuresti




Cat de mare ar fi radiatorul, motorul nu trebuie sa mearga rece. Daca acul nu se ridica mai sus de sfertul scalei atunci termostatul e defect.
Radiatorul e bine sa fie cat mai mare, dar mai mult de 1 elecroventilator nu se justifica.
Eu am pe nova de Cu cu 3 randuri de celule(nu cred ca a pus dacia mai mare decat asta pe nici o masina). Cu toate astea la stopuri porneste electroventilatorul chiar si acum la 10 grade, dar le viteza niciodata nu porneste. Nici la 40 de grade si mers cu acceleratia in podea.


--------------------
CBR 600 F4i ; Astra GTC Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach. - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 19 Nov 2005, 21:43
Post #52


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




asa ziceam si eu ca este normal.deci bagy kid ai ceva la termostat verifica-l.daca este defect cumpara unul made in france-nu mai stiu exact cum se numeste dar pe ambalaj are parca 2 cai.din ala am si eu:)


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 17 Jan 2006, 21:08
Post #53


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




cam ce pret are un electro-ventilator?recomandati sa fie produs de vreo firma?si termocupla scrie pe ea la cat "deschide''?


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 27 Feb 2006, 20:47
Post #54


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




ce marca e termocupla ta?romaneasca de srl 8 ron,de uzina 20 de ron,si straineaza 13 ron


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 1 Mar 2006, 20:00
Post #55


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.259
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




ce marca e termocupla ta?romaneasca de srl 8 ron,de uzina 20 de ron,si straineaza 13 ron


Ce tip de termocuplla straina se potriveste? Au acelasi filet?



am cumparat din tirg el.ventilator cu 400.000
termucupla din magazin 87.000
releu magazin 45.000

Mark18: era nou electroventilatorul?


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
eXtenSion
post 1 Mar 2006, 23:21
Post #56


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.323
Joined: 10 January 05




Nu am inteles, deci daca luam radiator + termocupla + elv de papuc le putem pune la berlina/break?


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 3 Mar 2006, 08:18
Post #57


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




da radiatorul trebuie sa aibe gaura de termocupla.doar alea mici au:)
electroventilator nou de pitesti 70 de ron


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gti98
post 3 Mar 2006, 15:24
Post #58


Membru autentic


Group: Members
Posts: 701
Joined: 12 November 05




QUOTE(bagykid @ 19 Nov 2005, 03:34)
nu stiu daca am zis , dar acul sta (90% din timpul cat functioneaza) undeva pe la juma si cand trece de jumatate porneste cupla , merge timp de 2-3 min si se opreste.

apropo de temp optima , nu mai stiu cum arata inainte sa montez chestia asta , cam cum sta acul la una fara termocupla(cu elice pe pompa de apa) ?

acum ca este frig i-am montat deja opturator pe jumatate de radiator deoarece in mers nu se ridica apa de sfert nici s-o bati ( poate ca am schimbat si radiatorul , este din acela mare)
*



Termostatul ar trebui sa-ti tina motorul la temperatura normala. Radiatorul e dimensionat de constructor sa faca fata unui motor corect reglat. O rezerva nu strica, dar eu am patit-o: motorul se supraincalzea din cauza ca avea avansul reglat prea mic. Cu un radiator mare mergea, dar cu cel original (mai mic) trecea de 95 de grade si mergand la vale. Dupa reglajul corect al avansului a mers fara probleme si cu radiatorul original. Prost e ca nici aia de se dau mecanici nu prea le stiu si in loc sa elimine cauza umbla doar la efect. Si asa ajunge Dacia cu acumulator de camion, radiator de locomotiva, etc.
Obturatorul nu e absolut necesar in cazul unui termostat bun. Rolul lui nu e de a impiedica racirea excesiva a lichidului in radiator, cum cred multi, ci de a proteja carburatorul si galeria de admisie de givraj (depunerea de gheata gatuie motorul pana la oprire!) De-aia apare chiar in manualul de intretinere al producatorului (husa recomandata sub -10 grd).
Bafta!


--------------------
Dacia Nova GTI GTI 98 - IS 57 ENB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 3 Mar 2006, 21:01
Post #59


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




la gaby avansul e reglat perfect.nu asta e singura cauza:motor uzat,ulei vascos,sau prea fluid..o groaza de cauze.


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lord_sith
post 27 Apr 2006, 13:40
Post #60


IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!!


Group: Members
Posts: 234
Joined: 31 December 05
From: Bucuresti




Salut, eu am avut electroventilator cu termocupla pe ea din fabrica, masina e din 90 pe export, acum am trecut la o elice de plastic, numai din cauza sunetului nasol scos de ventilator la pornire, multa lume mi-a spus ca am facut un pas gresit, si cam am de gand sa il pun la loc....Voi ce credeti? presupun ca raceste cat de cat si cand merg cu ea mai turata!!


--------------------
dacia 1310 1991 TLX - B 28 CUA
Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

57 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 21st November 2018 - 09:39
Forum Renault Server hosting