Sigur puntea spate va fi aceeasi.....

Omul a zis doar tabla, nu s-a referit si la rugina.

Sper sa fie mai ieftina decat actuala generatie.
http://www.adevarul.ro/actualitate/evenime..._335967012.html

Dacă despre maşina misterioasă din 2012 nu se ştie nimic, cea din 2011 va fi un monovolum, care va semăna cu un Kangoo alungit, cu „şapte locuri adevărate".

Stroe.

Eu sper să împrumute măcar fiabilitatea. 162k şi încă nu am schimbat nimic la el ...

This post has been edited by ssilviu: 6 Oct 2010, 10:31

si eu sper sa imprumute fiabilitatea + cutia de viteze de la clio.

Am citit peste o mie de cuvinte, dar nu văzui nici o imagine a ceea ce va veni…

E secret.

Eu sper sa pastreze ideea unui motor 16v mai puternic si ceva imbunatatiri la rigiditatea caroseriei. Ca acum pe curbe zici ca-i din plastilina, dupa 100 000km

@wanderrer, nu stau toata ziua in service sa stiu ce m-ai intrebat. Doar gandeste-te la un pivot si 2 bucse de bascula la masinile fara bara stabilizatoare Eu am adoptat solutiile de pe utilitare : bara stabi, bieleta de preluare cuplu, frane, etc si tot mi se pare slaba. Dar eu sunt eu...


Astept cu nerabdare 16v-ul acela de 130cp+

pai.. mai apare sau a disparut in criza?

Asteapta, asteapta...

Anul viitor cel mult un concept car. Deocamdata se pare ca mai totul se muta in 2012 pentru Dacia.

Doar nu candidează C-tin Stroe în Parlamentul României…

Cred ca ii chinuie rata la banca pentru centrul de la titu Dar e mai bine asa. O sa profite de revenirea economica pentru a scoate "marfa proaspata".Daca ramane pe 2012 insa va fi cam inghesuiala:
- noul logan
- cele 2 modele noi ? (ce e drept ca nu se lanseaza la noi dar orisicat ...)
- facelift Sandero ? (se fac 4 ani)
In plus ma astept si la introducerea a cel putin unui motor nou si un facelift la utilitare. Sa nu isi rupa gatul daca lasa totul pe ultima suta de metri.

adevarul e ca i-ar cam deranja la buzunar pe cei de la dacia sa faca un facelift pe an ca altii.

Ce model are un facelift pe an?

laguna

Laguna 3 se comercializeaza de la sfarsitul lui 2007 si capata facelift la sfarsitul lui 2010. 3 ani dupa mine...

Poate vorbea de ani martieni.

Tot nu se potriveste.

Am gasit, skoda Octavia 1!!!

Cum ma? A fost lansata in 96 si luata la pila in 2000 - 2 ani martieni.

am considerat si gt line-ul ala ca "facelift"... injurati-ma

am exagerat cu un an, dar fata de alte masini logan primeste foarte rar facelifturi. 2004 - 2007 - 2009 si abia in 2009 a fost un facelift "major", pentru ca in 2007 au schimbat portbagajul si stopurile ( mare facelift ).


Cat despre octavia 1... ma mir ca s-au gandit sa o mai schimbe )

[...] din cate-mi aduc aminte, in schita aia se vedea ca va imprumuta curbura de pe capota motor a DUSTER-ului


vezi bre' ca tabla vine de la doi furnizori, tu la care te referi?


pana si Stroe le-ncurca, monovolumul va semana cu un GrandScenic ...
PS: e alta versiune care se asemana cu un Kangoo


pai normal ca ala de la firma e fiabil atat timp cat se respecta intervalul de revizii si mananca doar ciorba de la un sigur furnizor (statie peco)


mi se pare ca am salvat eu poza respectiva..... o caut si revin


stai tu linistit ca acolo e o smecherie din care singurii castigatori sunt angajatii si RSA ..... nu RENAULT este proprietarul centrului respectiv

This post has been edited by membru_DC: 6 Oct 2010, 19:23

Asta nu se va intampla niciodata, tu nu stii cum face dacia, le da clientilor cu lingurita pe rand...cum sa lanseze ei atatea intr-un singur an.

parca si motoarele le-au dat pe rand... imi aduc aminte prost?

Nu, iti aduci aminte bine asa a fost.

Poate gata atunci de lansat pana in 2014. Numa ca atunci trebe lansat noul break/MCV. Si iara o luam de la capat

si daca se va inspira de la prototipul duster si nu de la modelul de serie?

strict din punctul meu de vedere si mai rau, mai ales daca vorbim de partea frontala. noua generatie logan nu trebuie sa concureze cu civic la alien design sau cu vreun alfa la beauty design. trebuie sa aiba un design curat, digerabil, european, si "fresh".
nu de design de nava spatiala are nevoie dacia, ci de ceva comercial care sa imbrace intr-un ambalaj ok/neutru o masina corecta raportata la pretul cerut.

eu in locul celor de la renault/dacia nu m-as arunca foarte tare cu designul noului logan. as face masina ceva mai lata si foarte putin mai lunga pentru a mai reduce din inaltimea exagerata. as schimba linia generala a masinii pentru a imbunatatii vizibilitatea in spate, prin urmare nu ar mai fi o linie ascendenta.
in rest as pleca de la actual design al ph2 si l-as mai lua la pila pe ici pe colo.
la o masina cu un astfel de target primeaza fiabilitatea, dotari/spatiu/optiuni/confort raportat la pret, si daca pot spune asa cat de "ospitaliera" este masina. respectiv cum arata interiorul si cum te simti in el, cat de intuitive si usor de accesat sunt comenzile, cat de bine este izolata si insonorizata.
a nu se intelege ca masina poate sa arata ca o caramida sparta, nu se pune problema de asa ceva. ci ceva digerabil cum este de exemplu ph2.

This post has been edited by slider2: 11 Oct 2010, 21:04