DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Nu mai inteleg nimic !, comportament suspensie

the fast and furious
post 22 May 2009, 19:26
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 610
Joined: 3 October 06
From: Bucuresti






In toamna mi-am pus pe berlina arcuri de break de Kompa Sibiu si amortizoare spate Bilstein cu prelungitoare din alea metalice. De fapt, alea au ramas atasate la amortizoare deoarece am facut un experiment punand arcuri sh de fata intregi pe spate si era cocotata rau masina de spate si le-am dat jos pana la urma.
Cand am pus arcurile noi de break am omis sa scot inaltatoarele de pe amortizoare si am mers pana acum cu ele ( s-a simtit ok masina in configuratia asta fara sa scuture sau sa fie prea dura suspensia ).
Am facut ITP u si m-au pus sa le dau jos acele inaltatoare de amortizor.

Problema e ca acum cu aceleasi arcuri de break noi si aceleasi amortizoare suspensia e teapana rau , parca si scutura un pic la denivelari , se misca toate alea prin portbagaj.
Si daca apas pe aripile spate sa testez tre sa depun mai multa forta ca inainte.
Nu mai inteleg de unde atata diferenta .
Astept pareri de la cei care au mai umblat pe la suspensii,


--------------------
Dacia / Opel - Berlina / Astra Classic - 1999 / 2006 - B -- ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Club12TRS
post 27 May 2009, 10:37
Post #2


Coupe Maniac


Group: Members
Posts: 350
Joined: 14 February 09
From: Bucuresti




Arcul de break are spira mai groasa decat cel de berlina, deci, logic, este mai tare. Doh!


--------------------
Alfa 145T.Spark / Citroen Saxo / Fiat Punto2B / Ex Oltcit 12TRS - B xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
the fast and furious
post 27 May 2009, 12:20
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 610
Joined: 3 October 06
From: Bucuresti





Am mentionat ca pana sa dau inaltatoarele de amortizor jos aveam aceleasi arcuri de break dar comportament al suspensiei normal. Deci nu are treaba cu arcul.

Pana la urma am pus inapoi inaltatoarele si am identificat si problema. Amortizorul lucra maxim intins si la ridicarea caroseriei tragea si puntea dupa ea .
Era totusi o senzatie sa mergi cu suspensia aia rigida si sa iei viraje fara sa se incline masina.
Acum ma gandesc cum sa scurtez acele inaltatoare dar sa las barem 5 cm amortizorului sa lucreze in sus, si sa maresc totusi rigiditatea.


--------------------
Dacia / Opel - Berlina / Astra Classic - 1999 / 2006 - B -- ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SSilent
post 29 May 2009, 22:07
Post #4


Membru Vitezoman


Group: Members
Posts: 1.313
Joined: 23 July 07
From: ...I'm everywhere... nowhere




scoate inaltatoarele alea ca daca ajunge in limita la amortizoare le faci praf wink.gif


--------------------
Dacia 1210 1986 - N/A
dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^

cu planuri de viitor (adica vise):
-Yamaha Fazer 600 cm3
-Ford Escord 2000RS
-Mercedes Benz W201
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
the fast and furious
post 29 May 2009, 23:25
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 610
Joined: 3 October 06
From: Bucuresti






Limita care ?
Am spus ca DUPA scoaterea inaltatoarelor amortizorul lucra la maxim intins si nu mai lucra in sus ( cand se ridica caroseria ).
Acum le-am pus la loc si lucreaza bine numai ca acum lucreaza in sus cam vreo 12 cm si mi se pare mult . Vreau sa ii las doar vreo 5-6 cm ca ii ajunge , ca nu sar dealuri cu ea .


--------------------
Dacia / Opel - Berlina / Astra Classic - 1999 / 2006 - B -- ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SSilent
post 30 May 2009, 00:09
Post #6


Membru Vitezoman


Group: Members
Posts: 1.313
Joined: 23 July 07
From: ...I'm everywhere... nowhere




ah, ma scuzi atunci, nu citisem destul de atent, anyway, fa ceva ca sa nu distrugi amortizoarele ca e pacat


--------------------
Dacia 1210 1986 - N/A
dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^

cu planuri de viitor (adica vise):
-Yamaha Fazer 600 cm3
-Ford Escord 2000RS
-Mercedes Benz W201
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ag02cws
post 30 May 2009, 00:14
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.579
Joined: 2 December 06
From: Bucuresti / Pitesti




Eu la berlina am arcuri de fata, la care s-a taiat o spira. La amortizoare, am pus inaltatoare metalice ca sa nu se mai intinda amortizoarele la maxim. Sunt foarte multumit de ea pentru ca nu am emotii daca pun 3 insi in spate si umplu portbagajul cu bagaje si, in plus, masina nu sta asa lasata de spate cum are dacia tendinta sa stea. Singurul inconvenient e ca trebuie sa o ridic mai mult pe cric daca fac o pana.


--------------------
Dacia 1310 L 1994 / Dacia Sandero 1.4 MPI 2008 / Kia Cee'd 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SSilent
post 30 May 2009, 00:16
Post #8


Membru Vitezoman


Group: Members
Posts: 1.313
Joined: 23 July 07
From: ...I'm everywhere... nowhere




intreb si io aici ca sa nu fac alt topic, eu la a mea in spate am niste inaltatoare de cauciuc dar sunt puse pe bascula unde pica arcul, pe taleru' ala, alea sunt imperative? sau le-a pus fostu proprietar ca sa nu schimbe arcurile? ca sunt vai de mama lor arcurile... ca ma gandesc sa renunt la ele


--------------------
Dacia 1210 1986 - N/A
dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^

cu planuri de viitor (adica vise):
-Yamaha Fazer 600 cm3
-Ford Escord 2000RS
-Mercedes Benz W201
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
the fast and furious
post 30 May 2009, 00:59
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 610
Joined: 3 October 06
From: Bucuresti





Intradevar nu am ce spune, la greutate sta bine , numai ca acum cu inaltatoarele astea ale amortizorului la greutate mai are parca vreo 10 cm in care amortizorul lucreaza in compresie si cu ideea mea de a modifica camasa aia a inaltatorului metalic poate mai castig vreo 3 cm in plus de lucru pt amortizor la compresie .
Lucreaza bine si asa da ma gandesc ca ar lucra prea stranse la lasarea masinii cu 10 cm.


--------------------
Dacia / Opel - Berlina / Astra Classic - 1999 / 2006 - B -- ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ag02cws
post 30 May 2009, 18:27
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.579
Joined: 2 December 06
From: Bucuresti / Pitesti




QUOTE(SSilent @ 30 May 2009, 01:16)
intreb si io aici ca sa nu fac alt topic, eu la a mea in spate am niste inaltatoare de cauciuc dar sunt puse pe bascula unde pica arcul, pe taleru' ala, alea sunt imperative? sau le-a pus fostu proprietar ca sa nu schimbe arcurile? ca sunt vai de mama lor arcurile... ca ma gandesc sa renunt la ele
*




Daca schimbi arcurile, renunta la inaltatoarele de cauciuc. Arcurile noi vor sta ele suficient de intinsi si, daca mai pui si inaltatoarele, risti sa strici amortizoarele. Inaltatoarele de cauciul au fost puse probabil pentru ca masina statea prea lasata de spate din cauza arcurilor uzate.


--------------------
Dacia 1310 L 1994 / Dacia Sandero 1.4 MPI 2008 / Kia Cee'd 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SSilent
post 30 May 2009, 21:29
Post #11


Membru Vitezoman


Group: Members
Posts: 1.313
Joined: 23 July 07
From: ...I'm everywhere... nowhere




pei statea ea putin lasata si cu inaltatoarele alea, dupa cum am spus erau praf arcurile spate, deja daca stateau 3 persoane pe bancheta din spate se lasa aproape de tot, + ca daca ma apasam pe ea se lasa si nu revenea, macar asta e bine, inseamna ca amortizoarele isi faceau treaba... dar arcurile vai de mama lor, oricum vreau sa-i las garda cu cca. 5 cm, deci din start o sa sara alea... multzam de raspuns


--------------------
Dacia 1210 1986 - N/A
dacie dezmembrata... in curs de RK ^_^

cu planuri de viitor (adica vise):
-Yamaha Fazer 600 cm3
-Ford Escord 2000RS
-Mercedes Benz W201
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
anndi
post 1 Jun 2009, 08:40
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 954
Joined: 13 December 04
From: Timisoara




QUOTE(the fast and furious @ 22 May 2009, 19:26)
In toamna mi-am pus pe berlina arcuri de break de Kompa Sibiu si amortizoare spate Bilstein cu prelungitoare din alea metalice. De fapt,  alea au ramas atasate la amortizoare deoarece am facut un experiment punand arcuri sh de fata intregi pe spate si era cocotata rau masina de spate si le-am dat jos pana la urma.
Cand am pus arcurile noi de break am omis sa scot inaltatoarele de pe amortizoare si am mers pana acum cu ele ( s-a simtit ok masina in configuratia asta fara sa scuture sau sa fie prea dura suspensia ).
  Am facut ITP u si m-au pus sa le dau jos acele inaltatoare de amortizor.

Problema e ca acum cu aceleasi arcuri de break noi si aceleasi amortizoare suspensia e teapana rau , parca si scutura un pic la denivelari , se misca toate alea prin portbagaj.
Si daca apas pe aripile spate sa testez tre sa depun mai multa forta ca inainte.
  Nu mai inteleg de unde atata diferenta .
Astept pareri de la cei care au mai umblat pe la suspensii,
*



Din cauza inaltatoarelor, telescoapele nu mai lucrau cum trebuie, aveau cursa mult mai mica si aveai suspensia moale. abia acum fara inaltatoare toate sunt la locul lor si lucreaza corect. Nu e un comportament bizar al suspensiei, asa functioneaza.


--------------------
Dacia NOVA R523 - TM 05 BFC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Semnalmec
post 19 Dec 2017, 07:09
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 56
Joined: 5 September 11




Salutari posesori de D 13xx ,cati au mai ramas!
Stiu e un topic vechi dar m-am gandit ca ar fi mai bine sa postez aici.
Am ceva probleme cu suspensia spate si sunt curios daca a mai avut cnv aceasta ptoblema si de la ce se poate trage cu exactitate.Masina topaie de spate la trcerea peste denivelari si cand apas partea spate cat pot apoi o las bruac observ ca la ridicare e ca si cum ar lovi metal pe metal,trancane la revenire si caroseria preia acest soc mecanic.De multe ori daca trec mai cu viteza peste vreo denivelare mi se deschide portbagajul.
Nu-i chiar deranjant la condus dar mi-e teama ca distrug caroseria.De la ce poate fi ? HELP pls !

This post has been edited by Semnalmec: 19 Dec 2017, 07:11


--------------------
Dacia 1300 82
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adrian Frigo
post 19 Dec 2017, 07:54
Post #14


Membru cu o tigaie de dacie


Group: Members
Posts: 2.159
Joined: 4 February 15
From: Undeva,pe dreapta




Cauze sunt multe...dar asa pe NV,as paria pe amortizoare+bucsile din capete duse! smile.gif


--------------------
Dacia 1100/1300/ 1310 Lj/Renault /1970/1972/2000 și ceva... - XX-00-UAP/ACR
Mașina este ca femeia,dacă nu o întreții....TE LASĂ!
Daciot convins!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Semnalmec
post 20 Dec 2017, 05:00
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 56
Joined: 5 September 11




Amortizoarele par sa fie in regula,nu curg, se simte ca opun rezistenta la impingereaa brusca.Toata treaba este la revenirea in pozitiaa initiala a masinii cand se simte prin tabla un shoc daca apas energic pe ea


--------------------
Dacia 1300 82
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
address
post 12 Jan 2018, 20:19
Post #16


..... Dacia 13OO (1972) .....


Group: Members
Posts: 581
Joined: 19 May 12




Mașina "țopăie" = amortizoare uzate. Tija trebuie să meargă "greu" si la compresie si la destindere.

Din întâmplare, am citit postarea inițială a topicului si, din propria experiență, problema cu suspensie "teapana" pe spate fără înălțătoare este de la tiranții fata, care reglează unghiul de fugă - practic cât de sus stă fundul fata de bot. Cu înălțătoare tiranții nu sunt solicitați, fără înălțătoare, spatele mașinii coboară, si tensionează tiranții, ducând la rigidizarea suspensiei spate.
Problema cu arcuri de break sau cu înălțătoare e ca unghiul de fuga devine foarte mic, la frânare chiar periculos de mic (mașina se duce de bot in jos, unghiul de fuga e aproape zero), si direcția își face de cap, nici nu mai revine singură înapoi după viraj. Dacă mașina are jante late cu deport mai mare si volanul e mic, tip nou/sport, îți zboară volanul din mâini la orice hârtoapă.

La Daciile vechi, 1300, arcurile spate erau așa belalii, încât după 20 de ani, mașina goală arăta incarcata, iar încărcată stătea parcă să decoleze. Culmea, arcurile fata de aceeași generație erau ultra-rezistente, nu se deformează deloc în timp (e suficient să te uiți la Daciile 1300 până în '80, să vezi unde stă roata în arcada aripii față, comparat cu modelele noi, cu arcuri mai scurte, care se pleosteau după câțiva ani; unii puneau teuri de Papuc la amortizor, să mai ridice botul cazut; comparativ, la Dacia 1300 am scurtat bulonul de jos al amortizorului, să mai reduc garda la sol). Ca să ridic mașina de spate, să își reia linia de plutire, am tras de tiranți până nu am mai avut filet la piulițe. Acum stă bine, dar nu pot apăsa pe spate cu mâna mai mult de 5cm. Spatele e foarte rigid pe sosea. Dar tensionează caroseria, ceea ce nu e tocmai indicat.

This post has been edited by address: 12 Jan 2018, 20:28


--------------------
Dacia 1300 1972 - B01XYZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adrian Frigo
post 12 Jan 2018, 20:48
Post #17


Membru cu o tigaie de dacie


Group: Members
Posts: 2.159
Joined: 4 February 15
From: Undeva,pe dreapta




QUOTE(address @ 12 Jan 2018, 20:19)
La Daciile vechi, 1300, arcurile spate erau așa belalii, încât după 20 de ani, mașina goală arăta incarcata, iar încărcată stătea parcă să decoleze.

La a mea din 2003 goală stă perfect,zici că e în poziție de pozare în showroom.În schimb,dacă am o persoană în spate,ia poziția de decolare și intrare în MACH 1(sau 2? radmasa.gif )....arcurile originale.Deși am încercat și cu înălțătoare de amortizoare,'geaba...

Rezolvarea cred că o să fie o pereche de arcuri de break de Compa(asta dacă le-oi mai găsii pe undeva unsure.gif ).

This post has been edited by Adrian Frigo: 12 Jan 2018, 20:48


--------------------
Dacia 1100/1300/ 1310 Lj/Renault /1970/1972/2000 și ceva... - XX-00-UAP/ACR
Mașina este ca femeia,dacă nu o întreții....TE LASĂ!
Daciot convins!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 24th September 2018 - 20:05
Forum Renault Server hosting