DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

34 Pages  1 2 3 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Pinioane tr 5 de dci pe mpi, Modificare tr 5 cv Logan mpi

PaulT
post 20 Jun 2007, 15:20
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




S-a mai discutat pe alte topicuri(legate de altceva,nu de modificari cutie de viteze) despre posibilitatea inlocuirii pinioanelor treptei a 5-a de la mpi(in special cel de 1.6l) cu cele de la dci.Avand in vedere faptul ca ultima treapta la Logan e mai scurta decat la berlina(cea cu rap 0.76 la a 5-a),nu ar strica o imbunatatire.Efectele ar fi:o deplasare mai silentioasa(turatie mai mica la aceeasi viteza de deplasare),si un consum mai redus la deplasari extraurbane.Bineinteles,cu conditia sa nu devina prea lunga treapta a 5-a.Intrebarea mea ar fi daca e cineva care a facut aceasta modificare,sau a mers cu un mpi cu pinioane de dci la tr a 5-a,pentru a afla direct de la sursa ce diferente de turatii sunt,ce diferente de consum,etc.Deci ..daca e cineva...are cuvantul.Multumesc. biggrin.gif

This post has been edited by PaulT: 20 Jun 2007, 15:24


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dsign
post 20 Jun 2007, 17:13
Post #2


Led Tuning Man


Group: Members
Posts: 3.608
Joined: 24 November 03
From: Bucuresti




in momentul in care ai facut schimbarea asta, adio urcare in ture de la 120 km/h incolo... adio acceleratie...


--------------------
D Logan 2004 Preference 1.6MPI Egee - B 48 CUP
http://youtu.be/OQ-ukXOBfI4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 20 Jun 2007, 17:50
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Asta numai daca e prea lunga treapta a 5-a.Din cauza asta vreau sa aflu de la cineva care a facut modificarea.La Logan,in tr a 5-a ,la 3000rpm,am sub 110km/h.La berlina(1300),la 3000 rpm am 120km/h.Diferenta de peste 10km/h(la 3000rpm).Cu cat creste turatia,creste dif de viteza.Cu berlina(54cp pe benzina) urc fara probleme pana la putin peste 130km/h.Dupa care...greu dar mai urca(nu stiu pana unde ca nu am vrut sa o chinui).Si asta pe GPL.Pe benzina e chiar un pic mai vioaie.Greutatile nu sunt prea diferite(berlina+gpl+multe alte accesorii si imbunatatiri+prostii prin portbagaj ajunge pe la 1 tona).Puterea e aproape dubla la Logan,iar cuplul maxim e la aceeasi turatie.Deci,daca nu devine f lunga a 5-a,nu prea ar avea de ce sa nu urce in ture.Pana si Cielo are cutia mult mai lunga ,la un motor mai mic,si greutate ceva mai mare.Si atinge tot cam aceeasi viteza.Dar in turatie mai mica.Poate totusi e cineva care sa fi incercat si ne spune mai exact. biggrin.gif

This post has been edited by PaulT: 20 Jun 2007, 17:54


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Corbu'
post 20 Jun 2007, 20:59
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 827
Joined: 6 August 05
From: Canada




Eu zic ca mai bine lasam pinionul asa si facem un "tuning" la cutie, ii punem si viteza a 6 a. wacko.gif


--------------------
------- ------- -------

Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 20 Jun 2007, 21:15
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Pai sa stii ca nu i-ar strica...Sa mergi cu 140km/h la 4000rpm...Ar fi buuuna o a 6-a.Numai ca nu fac "tunning".Prefer sa schimb doar pinionul.Daca merita.


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 20 Jun 2007, 21:33
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 9.177
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Stie cineva rapoartele transmisiei principale (sau finale pentru cine prefera denumirea asta) la MPI si respectiv dci? Nu de alta, dar s-ar putea ca modificarea mai sus mentionata sa duca la niste rapoarte ridicole.


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Membru satul de gasca vesela de pe forumul atasat cafenelei Dacia Club.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 20 Jun 2007, 22:13
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Asta ar fi cel mai bine sa aflam:rapoartele transmisiei.La dci la 3000rpm in tr 5 parca vit e pe la 135km/h,dar asta nu e un reper,ptr ca s-ar putea sa difere raportul grupului conic intre cutiile de mpi si dci.


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 21 Jun 2007, 08:35
Post #8


步步


Group: Moderatori
Posts: 20.437
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Pentru cine e tanar si nelinistit, niste rapoarte de cutii de logan.
Dupa ce le faceti analiza, sa-mi spuneti si mie la ce concluzii ati ajuns.

Attached thumbnail(s)
Cutii_logan.gif ( Size: 293.65k ) Number of downloads: 12184


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
david79
post 21 Jun 2007, 09:18
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 910
Joined: 19 March 05




rap de transmisie e de la 1.35 la dizal la 1.25 l la benzinar in tr V . diferenta e imensa


--------------------
Toyota corolla 2.0 d4d ; auris hybrid ; 2008 / 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 21 Jun 2007, 09:52
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Multumesc,Klaus.Dar mai e o problema:nu stiu ce tip de JH3 am pe masina(Laureate 1.6).La dci e JH3*160.Ai cumva idee cum as putea afla?

David 79,nu e 1.25, e 0.79.Imparti 31 la 39.La dci ar fi 0.738.Nu e diferenta "imensa" deloc.Dar depinde de rap final din grup,de asta as vrea sa aflu ce tip de jh3 am.


L.E. Am aflat.JH3 052.Si diferenta ar fi ar fi de la 39X31,adica 0.794 la mpi la 42X31 ,adica 0.738 cat are dci.Adica ar fi ok,nu s-ar "lungi " prea mult a 5-a.Cred ca ar fi numai buna.Dci-ul are si raportul final mai mic decat mpi-ul.Multumesc ptr tabel,Klaus.

This post has been edited by PaulT: 21 Jun 2007, 10:47


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hash
post 21 Jun 2007, 12:05
Post #11


calculatorist


Group: Members
Posts: 1.456
Joined: 13 September 04




QUOTE(PaulT @ 20 Jun 2007, 21:15)
Pai sa stii ca nu i-ar strica...Sa mergi cu 140km/h la 4000rpm...Ar fi buuuna o a 6-a.Numai ca nu fac "tunning".Prefer sa schimb doar pinionul.Daca merita.
*



Cred ca-ti lipseste ceva inainte de cutie, degeaba te gandesti la viteza a 6-a


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 21 Jun 2007, 13:22
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Sa fie oare...motorul?Stiu,nu ai observat ca glumeam? laugh.gif


L.E. Hash,e super poza cu pisica.Nota 20. biggrin.gif

This post has been edited by PaulT: 21 Jun 2007, 13:29


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 21 Jun 2007, 13:42
Post #13


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 8.117
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




Daca fizic se pot inlocui rotile dintate in cutie, singura problema va fi ca se mareste diferenta dintre treapta 4 si treapta 5.

Diametru roatadiamim3.jpg
Viteza la 2000 rpm2000dh8.jpg
Viteza la 3000 rpm3000dx4.jpg
Viteza la 4000 rpm4000hz6.jpg
Viteza la 5000 rpm5000ba0.jpg



--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 21 Jun 2007, 13:57
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Am mai citi pe forum ca s-a facut si nici macar nu e complicat.Deci ar trebui sa se poata.Diferenta nu va fi mult mai mare intre a 4-a si a 5-a.Si la berlina existau mai multe tipuri de pinioane tr 5.Eu am schimbat de la 0.86 la 0.76(adica dif mai mare decat in cazul asta si totul a fost ok).Practic ai fi in tr 5 la 80km/h pe la 2000rpm,ceea ce e foarte bine.Ai putea recalcula te rog ptr final ratio de 4,21?Ptr ca 3,87 cred ca e rap final ptr cutia dci.La jh3 052 parca e 14X59.Incerc si eu,dar nu vrea sa fctioneze tabelul de la Apex Garage(nu stiu de ce). dry.gif


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 21 Jun 2007, 14:17
Post #15


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 8.117
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




Mi se parea si mie aberant, dar n-am sesizat unde-i eroarea biggrin.gif

Viteza la 2000 rpm200rr6.jpg
Viteza la 3000 rpm300mf0.jpg
Viteza la 4000 rpm400tg9.jpg
Viteza la 5000 rpm500az8.jpg



This post has been edited by vis-a-vis: 21 Jun 2007, 14:18


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 21 Jun 2007, 14:24
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Exact.Am reusit sa-l fac sa mearga(tabelul).Puneam virgula in loc de punct...Acum ramane sa aflu cam cat ar costa "distractia" asta.Adica pinioanele+montat.Sau macar pinioanele.Am inteles ca s-ar scoate doar capacul cutiei,fara demontare de pe masina.Se castiga cam 10km/h din ce am vazut in calcule.Fiind diferenta nu f mare ar trebui sa ramana cam la fel de vioaie in tr 5.Si sa se simta si la consum(cele 3-400rpm in minus). smile.gif


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 21 Jun 2007, 14:38
Post #17


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 8.117
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




Cred ca o sa ai o viteza maxima mai mica, undeva pe la 160, din cauza ca nu vei atinge puterea maxima. Iar la capitolul consum, nu cred ca se va simti semnificativ. Nu turatia haleste multa benzina (la viteze mari), ci fortele de frecare cu aerul.


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 21 Jun 2007, 15:05
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Pai puterea maxima e la 5500rpm.Nici cu raportul actual nu atingeai 5500 rpm la v max.Si cam dupa 4800 rpm mi se pare ca scade si cuplul motorului destul de mult(dar e compensat de putere).Diferenta nu e atat de mare incat sa influenteze mult v max.Prima data,stiind ca dci are 3000rpm la 135km/h,imi era frica sa nu devina mult prea lunga ultima treapta,ptr ca atunci chiar era o problema.Ma gandeam ca difera si raportul final.Bine ca a fost asa. biggrin.gif Si in general,merg cu 120-130km/h(unde se poate,in rest mai putin).Oricum,modificarea nu o voi face decat daca va avea un pret normal..Altfel,nici vorba.


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
StefanT
post 21 Jun 2007, 15:50
Post #19


STF - Special Tactical Force


Group: Members
Posts: 3.756
Joined: 19 April 04
From: Bucuresti




Paul, crezi ca rezultatele vor face sa merite costul pinionul in sine, dar mai ales demontatul cutiei (care stim ca nu e ceva banal). Poate nu ti-o vor mai monta ca lumea la loc, cine stie ce probleme apar.

Lasa masina cum e din fabrica, atata timp cat merge bine. Cum e acum se infinge si mai bine si sa fim seriosi, diferenta de consum de carburant.... e doar sa zici ca exista.

Bafta, sa ne zici daca procedezi la aceasta actiune smile.gif


--------------------
Suzuki GSX-1300-R 2008 - B'100'HAY
Fan Reno 53379
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
han_1.6 mpi
post 21 Jun 2007, 16:15
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 8 May 06
From: bucuresti




eu as monta mai degraba unul care sa faca mai sprintena masina in tr 5 a.


--------------------
dacia,ford, logan,mondeo - B-00-000
protejati biciclistii in trafic!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 21 Jun 2007, 17:13
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Stefan,din cate am aflat(dar nu sunt inca 100% sigur si astept sa apara cineva care a facut modificarea asta) nu se demonteaza decat capacul de la capatul cutiei,si se ajunge direct la pinioane.Fara demontare de pe masina.Daca aflu ca e necesara demontarea mai in"adanc" a cutiei NU mai fac nimic sub nici o forma.Si oricum,dupa cum am mai spus,daca pretul e f mare,oricum nu mai modific nimic.Si sa stii ca atunci cand am facut acelasi lucru la berlina diferenta de consum a fost sesizabila.Acustica la fel,s-a imbunatatit.Iar pentru sprinteneala,pe langa faptul ca nu va afecta prea mult dinamica in tr5..intotdeauna se poate retrograda la a 4-a,care merge si pana la 150km/h(daca intr-adevar ai nevoie de demaraj rapid,oricum retrogradezi).Daca ma apuc,normal ca va tin la curent. biggrin.gif

han_1.6 mpi,daca ai pune un pinion care sa o faca mai sprintena,ce ai face cand mergi in afara orasului?Ai merge cu 130km/h la 4000rpm sau mai mult?Nu cred ca ar fi prea bine.Ar fi super pentru demaraj,dar in rest,nu prea.


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 21 Jun 2007, 17:24
Post #22


步步


Group: Moderatori
Posts: 20.437
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Pai d-aia e si "folclorul" cu schimbatul la a V-a, ca cica se face usor doar cu scoaterea capacului.
Umbla niste zvonuri ca prin fabrica este destul de frecventa schimbarea pt treapta a V-a, la masinile angajatilor.


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 21 Jun 2007, 17:30
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Eu am auzit pe forum in topicul cu tunning motor 1.4 si 1.6 mpi.Si am inceput sa intreb.Klaus,ce crezi,chiar se schimba atat de "usor"?Adica fara demontare de pe masina si scormonit in cutie?


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 21 Jun 2007, 20:23
Post #24


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 8.117
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




QUOTE(StefanT @ 21 Jun 2007, 16:50)
Paul, crezi ca rezultatele vor face sa merite costul pinionul in sine, dar mai ales demontatul cutiei (care stim ca nu e ceva banal). Poate nu ti-o vor mai monta ca lumea la loc, cine stie ce probleme apar.
*

Sunt de fapt 2 pinioane de schimbat, d-aia se face raportul intre ele, de fapt intre numarul de dinti.

QUOTE(han_1.6 mpi @ 21 Jun 2007, 17:15)
eu as monta mai degraba unul care sa faca mai sprintena masina in tr 5 a.
*
QUOTE(PaulT @ 21 Jun 2007, 18:13)
Iar pentru sprinteneala,pe langa faptul ca nu va afecta prea mult dinamica in tr5..intotdeauna se poate retrograda la a 4-a,care merge si pana la 150km/h(daca intr-adevar ai nevoie de demaraj rapid,oricum retrogradezi).
*

Eu am mers peste 6000 de ture cu a 4-a si este destul de vioaie. A 5-a e pentru economie si pentru a menaja motorul.

QUOTE(PaulT @ 21 Jun 2007, 18:13)
Si sa stii ca atunci cand am facut acelasi lucru la berlina diferenta de consum a fost sesizabila.Acustica la fel,s-a imbunatatit.
*

La berlina e alta mancare de peste. In afara faptului ca este zgomotoasa oricum, mai ales la viteze mari, tu ai schimbat pinioanele cu raportul 0,86 cu cele cu raportul 0,76. Aici avem pinioane cu raportul 0,79 ce se doresc schimbate cu unele cu raportul 0,79. Diferenta este mai mica si schimbarea nu se va simti atat de mult.

Raportul in sine este foarte bun pe drumuri plane, autostrada si cele slab virajate, dar cel mai mult vei simti diferenta pe drumurile cu o rampa cu inclinare mica, cand va trebui sa retrogradezi.


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 21 Jun 2007, 21:31
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Stiu,la berlina la 3000rpm am castigat 20km/h,ptr ca dif de raport era semnificativa.Iar in drumuri virajate si rampe usoare nu am avut nevoie sa retrogradez dupa schimbare(se descurca aproape la fel ca inainte cu conditia,normala,sa o tii in plaja de turatii recomandata de exploatare,adica viteza un pic mai mare).Si am motor de 1289 si GPL.Aici,dif e mica : de la 0.738,la 0.794.Adica la 120km/h castig aproape 300rpm.Eu cred ca va fi exact cum trebuie.Pentru ca nu e normal oricum sa fie aceleasi rapoarte in cutia Loganului de 1,4 si a celui de 1,6.La 1,6 ar fi trebuit lungit putin macar ultimul raport ptr ca dif de cuplu si putere intre 1,4 si 1,6 este,si inca f sesizabila.Dar...astept sa vad cat m-ar costa.Si cat ar trebui demontat blink.gif .Sper sa reusesc sa o fac. biggrin.gif

This post has been edited by PaulT: 21 Jun 2007, 21:36


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 22 Jun 2007, 09:03
Post #26


步步


Group: Moderatori
Posts: 20.437
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Dupa cum se poate vedea, pentru a schimba perechea de pinioane de a 5-a nu e necesara desfacerea cutiei, ci numai a capacului.

Attached File(s)
Attached File  JHJR_en.PDF ( 566.56k ) Number of downloads: 1786


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tedy
post 22 Jun 2007, 22:19
Post #27


Membru Indoctrinat Loganist


Group: Members
Posts: 597
Joined: 7 July 05
From: Bucuresti




QUOTE(PaulT @ 20 Jun 2007, 17:50)
Asta numai daca e prea lunga treapta a 5-a.Din cauza asta vreau sa aflu de la cineva care a facut modificarea.La Logan,in tr a 5-a ,la 3000rpm,am sub 110km/h.La berlina(1300),la 3000 rpm am 120km/h.Diferenta de peste 10km/h(la 3000rpm).Cu cat creste turatia,creste dif de viteza.Cu berlina(54cp pe benzina) urc fara probleme pana la putin peste 130km/h.Dupa care...greu dar mai urca(nu stiu pana unde ca nu am vrut sa o chinui).Si asta pe GPL.Pe benzina e chiar un pic mai vioaie.Greutatile nu sunt prea diferite(berlina+gpl+multe alte accesorii si imbunatatiri+prostii prin portbagaj ajunge pe la 1 tona).Puterea e aproape dubla la Logan,iar cuplul maxim e la aceeasi turatie.Deci,daca nu devine f lunga a 5-a,nu prea ar avea de ce sa nu urce in ture.Pana si Cielo are cutia mult mai lunga ,la un motor mai mic,si greutate ceva mai mare.Si atinge tot cam aceeasi viteza.Dar in turatie mai mica.Poate totusi e cineva care sa fi incercat si ne spune mai exact. biggrin.gif
*




Vezi ca nu iti merge vitezometrul omule,la 3000 de ture ai fix 100km/h.Daca ai avea 120 ar insemna ca la 4500 de ture trebuie sa actionezi flapsurile de aterizare...hai sa fim seriosi.


--------------------
VW bettle 1.9 tdi - xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 22 Jun 2007, 22:54
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Cu raportul 0.76,nu imi arata 120km/h....?Si cu 0.86...cam cat aveam la 3000rpm?Te pomenesti ca vreo 80?Cum aveam intr-a 4-a la cutia veche,aia in 4 trepte.Da,asa e,daca as reusi sa o duc la 4500 in tr a 5-a as calatori ieftin la inaltime probabil.Dar numai daca dau de o vale lunga,asa cam cat sa ating vreo 170 la ora.Foloseste tabelul de mai sus,introdu datele si vei obtine o viteza de 113km/h la 3000 rpm.Cu abaterea normala a kilometrajului,surpriza,pe la 120km/h.Chiar ca sa fim seriosi.Ce spui tu,cu 100km/h e exact valabil ptr rap 0.86. dry.gif


Klaus,multumesc mult de tot pentru info.Ramane de aflat...pretul. biggrin.gif


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sefu_alx
post 22 Jun 2007, 23:02
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 940
Joined: 2 February 06




QUOTE(tedy @ 22 Jun 2007, 22:19)
Vezi ca nu iti merge vitezometrul omule,la 3000 de ture ai fix 100km/h.Daca ai avea 120 ar insemna ca la 4500 de ture trebuie sa actionezi flapsurile de aterizare...hai sa fim seriosi.
*



vorbesti in necunostinta de cauza, cu 0,76 pe a 5a chiar ai 120 la 3000 rpm
e pinion folosit pe nove


--------------------
x y 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 22 Jun 2007, 23:04
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Si cu rap final 3,7,adica 9x34 grupul. biggrin.gif


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

34 Pages  1 2 3 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 21st September 2018 - 13:52
Forum Renault Server hosting