DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages < 1 2 3 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Pompa de benzina de SLZ/LGN desfacuta, Lucruri interesante - zic eu...

vladut88
post 13 Jun 2012, 21:42
Post #61


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.057
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor




incalzesteo cu un uscator de par


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sub75
post 18 Jul 2012, 00:07
Post #62


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 31 October 06




capacul galbui are o nervura ingropata, iar corpul ansamblului o nervura in relief, deci clipseaza, dar nu foarte tare. tii de corpul ansamblului si dai cu partea mai ingusta a ciocanului in marginea capacului galbui, usor pe rotund, dupa ce il bagi in pralabil in apa fiarta (atentie sa nu va opariti) sa nu mai fie asa casant sau incalzit cu feonul. o sa se nenoroceasca un pic marginile capacului galbui, dar va iesi fara sa se sparga. Bafta!

am si o intrebare: cand am demontat pompa metalica din ansamblu, mi-a cazut o piesa alba cilindrica din plastic care are niste taieturi in cruce doar la o suprafata a cilindrului, si nu stiu de unde. aveti idee de unde? aceasta piesa apare si in ultima poza de la pasul 5 al tutorialului de la inceputul topicului in stanga pompei metalice, la varful surubelnitei rosii.

This post has been edited by sub75: 18 Jul 2012, 00:16


--------------------
dacia solenza 2003, scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
moxusc
post 13 Aug 2012, 08:03
Post #63


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 29 July 12
From: inca din constanta




Pt sub75 ai aflat ce e cu plasticul ala? Si eu am patit la fel si acum porneste greu la rece cred ca nu l-am pus unde trebuie


--------------------
dacia solenza confort 1,4mpi 2003 - moxusc@gmail.com
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sub75
post 13 Aug 2012, 22:14
Post #64


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 31 October 06




nu am aflat de la nimeni, dar am pus-o eu de capul meu exact pe stutul de sus al pompei (motorasului) inainte sa il introduc in ansamblul pompa, adica oringul ala de sus se sprijina exact pe acea piesa. nu stiu daca e bine, dar acolo am gandit ca trebuie pus.

dupa ce am pus noua pompa, numai se opreste masina dupa 20 de km de mers, dar parca nu mai trage la fel de bine ca atunci cand era cealalta buna. am facut un sistem de masurat presiunea pe conducta tur benzina (are sistem fara retur) si e constanta 3.8 bari in orice conditie, chiar si atunci cand face figuri si nu prea trage. insa cand fac testul debitului, nu reuseste sa scoata 1.3 l/min ci mult mai putin plus ca nu curge un jet continu ci scoate si nbiste bule de aer. ce o fi defect in cazul asta ?


--------------------
dacia solenza 2003, scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
moxusc
post 14 Aug 2012, 09:45
Post #65


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 29 July 12
From: inca din constanta




Am aflat .am cumparat un ansamblu sh si se vede ca piesa resp vine pe stutul de la pompa cu crestaturile inspre oring adica in sus .deseara montez sa vad efectul
blink.gif
ura a inviat motorul. Astept dimineata savad cum o ia la rece



This post has been edited by moxusc: 14 Aug 2012, 18:24


--------------------
dacia solenza confort 1,4mpi 2003 - moxusc@gmail.com
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
moxusc
post 16 Aug 2012, 07:34
Post #66


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 29 July 12
From: inca din constanta




Porneste dimineata la rece ,dar tot moare in sarcina la peste 3000rpm


--------------------
dacia solenza confort 1,4mpi 2003 - moxusc@gmail.com
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
moxusc
post 25 Aug 2012, 23:20
Post #67


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 29 July 12
From: inca din constanta




am rezolvat problema.am mers la mecanic si am schimbat senzorul de turatie si ansamblu pompa.acum merge ok masina.sfat de la mecanic "nu mai schimbati motorasele din ansamblu ca dati banii degeaba"bineinteles eu am aflat duapa ce l-am cumparat.salutari sper sa va fie de folos.


--------------------
dacia solenza confort 1,4mpi 2003 - moxusc@gmail.com
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mike077
post 23 Feb 2013, 18:49
Post #68


Membru incepator


Group: Members
Posts: 53
Joined: 26 July 07
From: Hunedoara




...imi poate spune cineva cum reusesc sa dau jos furtunasul ce leaga pompa de benzina de corpul ei. Am incercat sa incalzesc dar nu se misca ....
Pompa este putin diferita de cea prezentata de Klaus in primele posturi. Multumesc.

Attached thumbnail(s)
IMAG0050.jpg ( Size: 48.53k ) Number of downloads: 845


--------------------
Renault Clio 2017 1.2 Tce
Toti oamenii se aseamana prin cuvinte, numai faptele ii deosebesc.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdanelkva
post 11 Jul 2013, 16:19
Post #69


/\____/\____/\____/\


Group: Members
Posts: 1.220
Joined: 4 November 09
From: reghin




QUOTE(sub75 @ 18 Jul 2012, 01:07)
capacul galbui are o nervura ingropata, iar corpul ansamblului o nervura in relief, deci clipseaza, dar nu foarte tare. tii de corpul ansamblului si dai cu partea mai ingusta a ciocanului in marginea capacului galbui, usor pe rotund, dupa ce il bagi in pralabil in apa fiarta (atentie sa nu va opariti) sa nu mai fie asa casant sau incalzit cu feonul. o sa se nenoroceasca un pic marginile capacului galbui, dar va iesi fara sa se sparga. Bafta!

Functioneaza aceasta metoda,am dat rezervorul jos,am scos pompa cu gandul sa curat rezervorul si filtrul de benzina insa am ramas surprins cand am gasit rezervorul curat si filtrul impecabil,nici pe departe cum e in pozele lui klaus de la inceputul topicului.Masina are 96.000 km,benzina a primit in proportie de 90-95% de la Mol,m-am convins inca o data ca nu e bine sa bagi benzina de la toti necunoscutii tongue.gif .Per ansamblu,nu a meritat munca,nu am avut ce curata,m-am ales doar cu cateva boabe de experienta... smile.gif
[attachmentid=1627896766] [attachmentid=1627896767] [attachmentid=1627896768] [attachmentid=1627896770] [attachmentid=1627896771]


--------------------
ford focus facelift tot cu benzina 2009 - MS**---
In goana dupa posturi.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
catalin_kta
post 24 Feb 2016, 20:41
Post #70


Membru incepator


Group: Members
Posts: 53
Joined: 7 October 12




Pt a nu deschide alt topic am sa postez aici biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
Problema mea a constat ca la viteza constanta simteam ca motorul are un mers sinuos, adica avea momente cand simteam ca nu mai trage cum trebuie iar dupa ceva secunde isi revemea. Deasemenea dupa 80km/h nu mai demara deloc (trebuia sa evit depasirile ca nu putem sa le fac) si cu greu mai mult din inertie ajungea la 100km/h. In schimb consumul a scazut foarte mult adica undeva la putin peste 4 l/100km.
In prima faza am schimbat filtrul de motorina dar nu am simntit nici o imbunatatire asa ca am continuat cu curatirea rezervorului.Pt acesta am demontat sorbul de alimentare care este un fel de corp de pompa de benzina dar care nu mai are motorasul pompei.

Operatia am facut-o cand s-a aprims martorul galben de lipsa motorina iar pt o scoate mai usor restul de motorina din rezervor am deconectat conducta de retur de la pompa de injectie si printr-un furtum am lasat sa scoata intr-un bidon.

curatire_rezervor_

tn_e2e86619b8268b6598bf30dacb43dc23.jpg tn_ac45cf357f8296b29fe73d7589cd16e4.jpg tn_6d416e51ff58393cb12ad2bc5c01d3ae.jpg tn_c58d88c55e091a48b593f7d4efa2f5c7.jpg

In monentul cand mororul a inceput sa "balbaie" l-am oprit ca sa nu traga aer in pompa de injectie pt ca se amorseaza greu.
Am demontat capacul de vizitare din porbagaj si cu o pensula am curatat de praf capacul sorbului.Apoi am deconectat mufa sondei de nivel si conductele de alimentare si retur.

curatire_rezervor_

tn_ce829beb1635f71b52dec824a7c68334.jpg tn_8f13614b529e51e2c7f62098a3efa5fa.jpg tn_951308c7d0f382c846b332ce538acc53.jpg tn_3b8a546d1d8cfa0e4bb140d2a7f32c8a.jpg tn_6ff3cdb5e27236cfd110cd9f473fcbd9.jpg tn_c38289a219d2f2c7a8a344244e656952.jpg tn_3ce4eab5d7d0c037bb2bda9c83900987.jpg

24 Feb 2016, 21:04:
Atentie ca pe capacul sorbului este o sageata la care trebuie sa tineti minte pozitia pt a infileta la final in aceasi pozitie (respectiv acelasi cuplu de strangere).
Pt demontarea capacului mi-am confectionat dintr-o platbanda o cheie. Nu incercati sa desfaceti cu surubelnita sau dalta si ciocan pt ca rupeti din capac si tot nu se desface.

curatire_rezervor_

tn_a20408c936f0e80a62bd7cdd46bc0d79.jpg tn_5ece92a5059b4970f1aecc69a8d116fe.jpg tn_a20837b37df7fa233c5a48f501a142a4.jpg tn_963a4d4d263c505d7c591e2c62d33c29.jpg tn_3d2c79791e082515c15107bdb8739896.jpg tn_ebb467694ee1452d59a266d0ea0d528d.jpg tn_141bb759898711b1405d369f91931750.jpg tn_043ae77f1b61f8e01d0a44498b99ce94.jpg

Foarte important.
Reinfiletati capacul (piulita) la loc pt a preveni deformare rezervorului.
Restul de motorina din rezervor (circa 1.5l) l-am scos cu o seiringa mare iar apoi l-am sters cu carpa in interior.

curatire_rezervor_

tn_649ac5223373f7333d4789fbc052cbbc.jpg tn_375b1607e06e2195dd1876e1d5f030a7.jpg tn_7925e43de01249b6abf1f5b63b784a75.jpg tn_536b44382d6a092c7976afbec2ffc147.jpg

In sorb am gasit multa mizerie si depunere sub forma de mal.Am declipsat componentele le-am sters si suflat bine. Am depistat si sursa preblemei mele, in cotul de 90 unde se clipseaza conducta de alimentare era un plastic verde care optura conducta. Cu greu am reusit sa-l scot cu o sarma otelita facuta carlig. Plasticul ii ajuns acolo din benzinarie. Probabil am alimentat dupa ce a venit cisterna si s-a balbotat motorina in bazin sad.gif

curatire_rezervor_

tn_d2a1223b6a1884c16daf084b4072cd47.jpg tn_35fd025e2d6af298e6b64a80b624114f.jpg tn_7ba8dcc903b1775e0adb72599ea55c83.jpg tn_dd788172ab978d0a30ffafd98177558f.jpg tn_a1a00a7cd91d73d8623db53f72a8940e.jpg tn_604ef4522c5760f4774ef2ddb2213f2f.jpg tn_bf8e60a5797e043c9af5f354b45481f5.jpg

24 Feb 2016, 21:26:
La remontare aveti mare grija ca sa fie fixata garnitura in canal si sa nu prinda filet gresit piulita de plastic a sorbului.
Ajutat de alta persoana tineti presat cu doua surubelnite sorbul (ca sa nu iese garnitura din canal si sa cada in sorb) si infiletati piulita la pozitia initiala.
Am reconectat conductele de alimentare si retur, am reclipsat mufa si la final am montat capacul de vizitare.

curatire_rezervor_

tn_3a72aa4e32dd99933f6b1128e20d8480.jpg tn_7527976d0fe7e6020223f5c47878aff6.jpg tn_6ead224c3021018907e961a84638e1da.jpg tn_39c797acde7c5c585592ccb19c710cd4.jpg tn_b10043be0636f40a19a8c0820cf0e5b8.jpg tn_e16938a0312f8ae6d3663a996fc40c68.jpg tn_4bb2dedf690802ae2cc30246b1eb1386.jpg tn_07ce0637e0cad29c9d3d3f1cdae537ff.jpg

Pe " rosu" in rezervor mai sunt circa 8 l dar nu te poti baza decat pe 5.5-6 l pt ca apoi ii prea putina motorina si nu mai trage sorbul si prinde aer.
Am bagat motorina in rezervor, am amorsat si am pornit.

curatire_rezervor_

tn_872bdaf3fe4478dfdb03140e43dfc59b.jpg tn_5f01843a8875756735788a7c5d01e846.jpg tn_7f65b4d663a20f5eab642adfc3ff8796.jpg

Acum totul este O.K.



This post has been edited by catalin_kta: 24 Feb 2016, 21:26


--------------------
Dacia Solenza 1.9 D 2004, Comfort
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
wampg
post 27 Jul 2017, 08:35
Post #71


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 26 July 17




salutare,
am si eu o problema cu pompa electrica de combustibil si bineinteles o intrebare

cum pot sa imi dau seama daca pompa este arsa sau doar intepenita/blocata ?

cum pot masura pompa sa aflu daca este arsa?
va multumesc


--------------------
dacia 1310 1992
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

3 Pages < 1 2 3
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 17th November 2018 - 03:04
Forum Renault Server hosting