DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

17 Pages < 1 2 3 4 5 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme biciclete, defectiuni, recomandari piese, tips & tricks

vis-a-vis
post 7 Sep 2010, 18:18
Post #61


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 8.120
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




Tu credeai ca-i ca la dacie, sa nu mearga butoanele? tongue.gif


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexumf
post 24 Sep 2010, 16:29
Post #62


MEMBRU CHELIOS


Group: Members
Posts: 836
Joined: 9 July 08
From: Bucuresti




Nu stiam unde sa postez asa ca incerc aici
Stie cineva de unde pot sa cumpar din Romania asa ceva?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8651


--------------------
Renault Megane Coupe 2006
RENAULT MEGANE COUPE 1.6 16v 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 24 Sep 2010, 16:35
Post #63


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 8.120
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




Te abonezi la topicul asta si vezi cand dau baietii comanda pe chainrection

http://www.ciclism.ro/forums/index.php/top...s/page__st__180


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexumf
post 24 Sep 2010, 16:38
Post #64


MEMBRU CHELIOS


Group: Members
Posts: 836
Joined: 9 July 08
From: Bucuresti




Multumesc frumos!


--------------------
Renault Megane Coupe 2006
RENAULT MEGANE COUPE 1.6 16v 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kog
post 12 Oct 2010, 10:24
Post #65


epuri orijinali


Group: Members
Posts: 1.907
Joined: 27 November 08
From: Lipova - Arad




cam ce ulei se baga intr-o frana hidraulica?


--------------------
Dacia 1310 1989 TLX - AR-05-DGF
Daa... prea rapid, daa... prea furios
Io merg cu Dacia, iar tu pa jos...
"ti ciuda ca consum putin?" by argon
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yhattori
post 12 Oct 2010, 10:39
Post #66


*


Group: Members
Posts: 496
Joined: 18 August 09




ala recomandat de producator.



--------------------
* * *
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladG
post 12 Oct 2010, 10:40
Post #67


Membru preistoric


Group: Members
Posts: 2.330
Joined: 23 January 03
From: Bucuresti




Doar cel recomandat de producator!
Eu am de ex DOT5.1


--------------------
Ex Dacia SuperNova -- - --
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Serpico
post 12 Oct 2010, 11:03
Post #68


Membru autentic


Group: Members
Posts: 431
Joined: 10 April 03
From: Timisoara




Cel mai important este sa nu pui alt tip de lichid hidraulic: la unele frane se foloseste ulei mineral, la altele se foloseste lichid de frana (DOT).


--------------------
Dacia Logan Laureate Plus 1.4MPI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zanzie
post 12 Oct 2010, 14:04
Post #69


Aspirant de Trabant


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 30 April 08
From: Pădure




Cer si eu o parere: cablul de frana v-brake spate s-a facut putin elastic (o idee), se simte cand actionez maneta de frana. Sa-l schimb? Se schimba inclusiv camasa? Sau mai poate astepta..?


--------------------
gard viu din spini, cu flori la poarta si rinoceri in curte
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Serpico
post 12 Oct 2010, 14:15
Post #70


Membru autentic


Group: Members
Posts: 431
Joined: 10 April 03
From: Timisoara




Vezi sa nu ai cumva camasa de schimbator in loc de camasa pentru frana.


--------------------
Dacia Logan Laureate Plus 1.4MPI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dr_mKe
post 12 Oct 2010, 14:21
Post #71


Membru cu stetoscop


Group: Members
Posts: 7.165
Joined: 25 November 06
From: Deva




La Magura HS pe care o ai mi-s destul de precis ca se pune ulei mineral.


--------------------
BMW E91 Touring 318i Langsam Dynamics
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zanzie
post 12 Oct 2010, 14:27
Post #72


Aspirant de Trabant


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 30 April 08
From: Pădure




Ambele camasi sunt negre, nu scrie nimic pe ele, dar alea de frana sunt un pic mai groase.
Le-am masurat cu subleru: camasa frana=5 mm grosime
si camasa schimbator=4,2 mm grosime
Camasile si cablurile sunt cele originale cu care a venit bicla, nu cred ca sunt puse invers din fabrica. huh.gif


--------------------
gard viu din spini, cu flori la poarta si rinoceri in curte
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Serpico
post 12 Oct 2010, 14:41
Post #73


Membru autentic


Group: Members
Posts: 431
Joined: 10 April 03
From: Timisoara




Daca sunt camasile originale, probabil sunt de tipul corect.

Camasa de schimbator nu rezista la solicitarile la care e supusa o camasa de cablu de frana. Dar daca asta ar fi problema la tine, ar trebui sa se vada ca e deteriorata camasa.

This post has been edited by Serpico: 12 Oct 2010, 14:43


--------------------
Dacia Logan Laureate Plus 1.4MPI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zanzie
post 12 Oct 2010, 14:58
Post #74


Aspirant de Trabant


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 30 April 08
From: Pădure




Din cate-mi dau seama, cablul asta rezista lejer inca un sezon. Deci cred ca o sa-l schimb prin 2012.

This post has been edited by zanzie: 12 Oct 2010, 14:59


--------------------
gard viu din spini, cu flori la poarta si rinoceri in curte
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Serpico
post 12 Oct 2010, 15:07
Post #75


Membru autentic


Group: Members
Posts: 431
Joined: 10 April 03
From: Timisoara




De fapt cum ai stabilit ca a devenit mai elastic cablul de frana?

Verifica asezarea camasilor in opritoarele de cablu de frana.

Uita-te si la jante sa nu se fi subtiat prea mult peretii laterali.


--------------------
Dacia Logan Laureate Plus 1.4MPI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LuluMOB
post 12 Oct 2010, 15:10
Post #76


Membru cu pedale.


Group: Members
Posts: 1.168
Joined: 28 October 05
From: Iași




Sigur nu e de la șufă. Probabil cămășile. Poti incerca si o curatare si ungere daca ai prins recent ploaie sau noroi.


--------------------
Dacia Logan ABS+ AC 1.4MPI 06/2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zanzie
post 12 Oct 2010, 15:51
Post #77


Aspirant de Trabant


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 30 April 08
From: Pădure




QUOTE(Serpico @ 12 Oct 2010, 15:07)
De fapt cum ai stabilit ca a devenit mai elastic cablul de frana?

Verifica asezarea camasilor in opritoarele de cablu de frana.

Uita-te si la jante sa nu se fi subtiat prea mult peretii laterali.
*


Jantele sunt ca noi, au si canal de uzura. Toate sunt la locul lor. In plus am strans toate suruburile ambelor frane. Am reglat pozitia sabotilor, care acum sunt egal departati fata de peretii jantelor la ambele frane. Am gresat camasile (am 2 mai mici) franei spate. Am destrans reglajul de la maneta dreapta (frana spate), altfel cand actionam frana spate, maneta atingea in ghidon. Degeaba. Tot elastica a ramas. Camasile si cablul franei spate arata ca noi.
frana spate (se observa ca am destrans reglajul pentru ca maneta sa nu mai atinga ghidonul): frana_dreapta.JPG ( Size: 177.22k ) Number of downloads: 685

frana fata (normal, cum era la inceput): frana_stanga.JPG ( Size: 223.12k ) Number of downloads: 700


Asa am ajuns la concluzia ca vina ar apartine cablului. blush.gif

Ce spuneti? Mai pot face altceva?


--------------------
gard viu din spini, cu flori la poarta si rinoceri in curte
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Serpico
post 12 Oct 2010, 16:25
Post #78


Membru autentic


Group: Members
Posts: 431
Joined: 10 April 03
From: Timisoara




Daca nu ai facut deja asta, scoate ferulele (capacelele de pe capetele camasilor) si controleaza aspectul capetelor camasilor de frana. Ferula trebuie sa vina direct in contact cu partea metalica a camasii, iar capatul camasii trebuie sa fie taiat drept.


--------------------
Dacia Logan Laureate Plus 1.4MPI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b76bgaarh
post 12 Oct 2010, 17:00
Post #79


Membru autentic


Group: Members
Posts: 10.855
Joined: 5 October 06
From: Bucuresti




mama da chitibusari mai sunteti.... chiar trebuie sa analizati fiecare surub, fiecare bila de rulment? am mers cu bicileta cursiera romaneasca 4 ani de zile... nu am schimbat un cablu, nu am umblat in nici un butuc, nu am gresat nici un rulment. singurele operatiuni erau panele (vreo 3 la numar - iar nu inteleg de ce aveti asa de multe pene) saboti de frana (schimbati cand se toceau nu cand scartaiau) si lantul dat cu motorina cam o data pe an (parca).

cred ca va e dor de surubarit la ceva si cum masina moderna nu prea e primitoare va bagati la biciclete.

This post has been edited by b76bgaarh: 12 Oct 2010, 17:01


--------------------
Renault Megane sedan 04/2007 1,5 dci 85 cp ZEFI
huawei P20 lite cu here, maps, viamichelin, waze.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yhattori
post 12 Oct 2010, 17:06
Post #80


*


Group: Members
Posts: 496
Joined: 18 August 09




jerome k. jerome zicea ca bicicleta o poti repara sau poti merge cu ea, dar nici o bicicleta nu rezista ambelor solicitari.


--------------------
* * *
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 12 Oct 2010, 17:58
Post #81


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 8.120
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




QUOTE(b76bgaarh @ 12 Oct 2010, 18:00)
singurele operatiuni erau panele (vreo 3 la numar -
*


PANÉL ~e n. 1. Placă constând dintr-un miez de scânduri înguste, acoperit pe ambele părți cu foi de furnir, întrebuințată, în special, la fabricarea mobilei și a tâmplăriei de interior. /<germ. Pannel 2. Un fel de mânuși din piele, să belești p.la cu ele...


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zanzie
post 12 Oct 2010, 18:11
Post #82


Aspirant de Trabant


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 30 April 08
From: Pădure




Serpico, tocmai am terminat de facut ce ai spus si pare totul in regula. huh.gif
Am aprofundat problema si-mi da cu virgula: actionez frana dreapta (spate) pana cand sabotii apasa ferm pe janta (roata spate e blocata) iar daca continui sa "apas" frana, maneta de frana devine elastica, se apropie de ghidon, iar cablul este tras cu inca circa 5-10mm. Alungirea aproximativa ar fi 5-10 mm- asta la maneta de frana.
Apoi ma uit in partea din spate (acolo unde intra cablul in camasa) iar alungirea pare sa fie tot 5-10 mm. Camasile si cablul arata ca noi si functioneaza foarte usor cand actionez frana.
Sa fie problema la saboti? Sa se fi uzat pana in momentul in care devin mai moi, mai elastici?
Janta e ca noua (peretii jantei spate) si nu pare sa se deformeze (la ochi). Nici parghiile franei nu par sa flambeze. E posibil ca peretii jantei sa se fi "inmuiat"?

Pentru mine toata treaba asta suna ca x files. wacko.gif wacko.gif

In fine, da-o dreaq, o sa schimb cablu+camasi si termin cu intrebarile.



This post has been edited by zanzie: 12 Oct 2010, 18:13


--------------------
gard viu din spini, cu flori la poarta si rinoceri in curte
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Liviu
post 12 Oct 2010, 18:17
Post #83


expat naiv


Group: Banned
Posts: 3.907
Joined: 5 July 02
From: Peste gard




Sabotii de frana nu devin mai elastici sau mai duri in timp ... ei au o consistenta anume (putin elastica) pe care si-o pastreaza pe toata durata vietii.
Daca vrei sa nu ai deloc elasticitate la v-brake-uri trebuie sa treci pe niste saboti high-end.


--------------------
. . .
-= age is just a number =-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zanzie
post 12 Oct 2010, 18:19
Post #84


Aspirant de Trabant


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 30 April 08
From: Pădure




asta daca n-ai probleme cu camasa si cablul de frana. icon_mrgreen.gif


--------------------
gard viu din spini, cu flori la poarta si rinoceri in curte
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Serpico
post 12 Oct 2010, 18:30
Post #85


Membru autentic


Group: Members
Posts: 431
Joined: 10 April 03
From: Timisoara




Eu m-am gandit ce e vorba de o situatie aparuta brusc si ca e diferit comportamentul franei spate de cel al franei fata. Cred ca nu ai nici o problema de fapt.

Fa urmatorul test: strange maneta de frana pana cand sabotii vin in contact cu janta. Continua sa strangi si urmareste ce se intampla cu bratele V-Brake-urilor (capetele se apropie mai mult unul de celalalt sau nu).

This post has been edited by Serpico: 12 Oct 2010, 18:31


--------------------
Dacia Logan Laureate Plus 1.4MPI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zanzie
post 12 Oct 2010, 18:33
Post #86


Aspirant de Trabant


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 30 April 08
From: Pădure




Tocmai ca e diferit comportamentul celor 2 frane. Frana fata este mai rigida iar cea spate este mai moale desi reglajul ambelor este identic.

Frana spate a devenit mai moale de vreo luna, si asta s-a intamplat progresiv.


--------------------
gard viu din spini, cu flori la poarta si rinoceri in curte
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 14 Mar 2011, 23:23
Post #87


__________________


Group: Members
Posts: 10.046
Joined: 4 September 04
From: -




Deja ma pune pe ganduri...

- un Rock Shox, nu cred sa conteze modelul. Elastomer;
- cuvete pe ace, nici asta n-ar conta;
- V-brake Shimano Deore XT, minunatul sistem cu paralelogram pe saboti.

Problema: joc in furca.
Sper sa se-nteleaga ce povestesc mai departe...

Ce am facut pana acum a fost sa strang tare cuvetele. Nicio schimbare.
Apoi am scos roata si am incercat sa tin cu o mana de partea fixa a furcii si sa misc o parte mobila, mai-mai oi simti jocul. Ceva parca am simtit, insa naiba stie daca ce trebuia.
De remarcat la frana, pe langa jocul obisnuit al paralelogramelor propriu-zise, si un joc (parca cam mare) in articulatiile bratelor V-brakeului pe furca.
Ca urmare, ultima proba - strans ca nesimtitu' de frana fata, la limita ruperii sufei, verificat jocul. S-a diminuat mult, as spune chiar ca dispare daca strang de frana ca dobitocu'.

Ma gandesc la urmatoarea explicatie logica (deci a se citi atent, ca e incalcita): orice frana pe janta, fie canti sau V, are joc in articulatia bratului de frana si furca.
Ei, la testul jocului din cuvetele furcii, la un V-brake normal, sabotii calca ferm pe janta. Fiind insa SOLIDARI cu bratul franei, se anuleaza acel joc dintre bratul franei si furca. Ca urmare, frana in sine nu "paraziteaza" jocul din cuvetele furcii.
La XT cu paralelogram insa, sabotii NU mai sunt solidari cu bratul franei. In continuare, la franare, NU se mai anuleaza jocul dintre bratul franei si furca. D-aia cand strang ca ciobanu' frana, jocul dispare.

Ca urmare, eu cred ca e posibil ca de fapt sa simt jocul din frana asta de fitze, nu din furca sau din cuvete.

S-a-nteles ceva? frustrat.gif
Idei?

This post has been edited by Muttley: 14 Mar 2011, 23:24


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
"Doamne ce bun este internetul,muzica,informatie,tot ce-mi trebuie pentru minte,insa fara sa fiu nevoit sa interactionez cu oameni. E perfect!"- Pilif
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 15 Mar 2011, 22:03
Post #88


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 8.120
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




Frane pe disc tongue.gif


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 15 Mar 2011, 22:11
Post #89


__________________


Group: Members
Posts: 10.046
Joined: 4 September 04
From: -




Am 4 biciclete si multe planuri, stai sa mai scap din ele, sa ma hotarasc daca merita investitia de 1000 euro intr-o bicicleta "contemporana" (second, evident) si apoi reluam discutia.

O sa incerc sambata cu un V-brake normal sleep.gif


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
"Doamne ce bun este internetul,muzica,informatie,tot ce-mi trebuie pentru minte,insa fara sa fiu nevoit sa interactionez cu oameni. E perfect!"- Pilif
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Serpico
post 15 Mar 2011, 23:54
Post #90


Membru autentic


Group: Members
Posts: 431
Joined: 10 April 03
From: Timisoara




In primul rand cred ca ar trebui clarificat daca e sau nu joc in cuvete. Cu frana fata actionata, impingi fata-spate de ghidon si verifici (cu mana pusa pe cuveta - la fiecare cuveta pe rand) daca exista joc sau nu.

Cand ai zis ca ai strans cuvetele, presupun ca prima data ai slabit prinderea pipei pe gatul furcii.


--------------------
Dacia Logan Laureate Plus 1.4MPI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

17 Pages < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 20th November 2018 - 17:47
Forum Renault Server hosting