DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

8 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme indicator combustibil

Squirrel
post 20 Aug 2010, 12:58
Post #31


Captain of Black Pearl™…


Group: Members
Posts: 4.564
Joined: 13 March 08
From: partea mea: Drum bun!




Prin zona de descriere a computerului de bord, referitor la consum…Nu am acces momentan la manual…
Este scris într-un chenar prin colțurile paginilor.

This post has been edited by Squirrel: 20 Aug 2010, 12:59


--------------------
Dacia Duster 2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré - RO 44 AWD
Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asybo2002
post 20 Aug 2010, 15:20
Post #32


Membru autentic


Group: Members
Posts: 559
Joined: 13 October 04
From: Bucuresti




Problema este ca mentiunea este pentru offroad si, in fapt, fenomenul se manifesta si la o simpla bordura.

Iar sentimentul este nepretuit, alimentezi, mergi cativa km, urci o bordura, pleci peste ceva vreme si pac lipsa cateva liniute...

Pur si simplu e de nedescris si nu te poti obisnui cu acest fapt, oricat ai incerca.

This post has been edited by asybo2002: 20 Aug 2010, 15:38

Attached thumbnail(s)
remarca_indicator_combustibil.jpg ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 3077


--------------------
DACIA Duster 4x4, 1.5 dCi 2010 Laureate - B
"Merge si asa" ... Drama sau inventivitate !?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zoliasi
post 21 Aug 2010, 18:53
Post #33


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 August 08




Da,Squirrel,am gasit,eu ma tot uitam la rezervorul de carburant...E intr-adevar enervant.

This post has been edited by zoliasi: 21 Aug 2010, 18:54


--------------------
Dacia Duster 2010 Laureate 4WD Benzen
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariusjo
post 29 Aug 2010, 19:18
Post #34


Membru incepator


Group: Members
Posts: 75
Joined: 1 July 10




Si la mine a aparut problema cu imdicatorul de combustibil si nici macar nu eram urcat pe bordura. Parcat pe o stradauta inclinata cam 5/10%, dupa plecare din 8 linii am ramas cu 3 linii care au ramas intepenite pana am oprit motorul si la repornire si-a revenit. Mai suparator este faptul ca nici dupa atatia ani de cand monteaza CB nu au reusit sa faca ceva sa nu se mai reseteze. In 2400 de km. mi s-a resetat de 3 ori. Deja ma gandesc sa o vand dupa ce am investit o gramada de banuti in ea.

This post has been edited by mariusjo: 29 Aug 2010, 19:47


--------------------
Dacia MCV 1.5 dci Dacia Duster 1.5 dci 4x4 2007/Laureate 2010/Laureate - GL 67 BRM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bobo77
post 29 Aug 2010, 21:30
Post #35


...........................


Group: Members
Posts: 7.853
Joined: 27 January 06
From: Mangalia




Doar pentru atat mai vinzi bunatate de masina...pentru CB intareste sau schimba masa, pentru combustibilul afisat eronat ai rabdare este o masina noua, probabil se va rezova...


--------------------
Dacia Logan Laureate 1,6 mpi 2008 ph 2 - CT _ _ _ _
Multa lume,putini oameni...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 29 Aug 2010, 21:41
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Din pacate vei pierde enorm la revanzare daca o vinzi acum sau in viitorul foarte apropiat, deci mai bine o tii macar 2-3 ani. Pentru resetare ti-a dat bobo rezolvarea. Aceeasi problema a fost si este si la Logan. Si eu am fost nevoit sa dublez firul de masa.


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 29 Aug 2010, 22:24
Post #37


-------------------------


Group: Members
Posts: 20.708
Joined: 19 April 05




QUOTE(PaulT @ 29 Aug 2010, 22:41)
Si eu am fost nevoit sa dublez firul de masa
Sunt destule cazuri cand dublarea nu a rezolvat problema resetului.
QUOTE(mariusjo @ 29 Aug 2010, 20:18)
Mai suparator este faptul ca nici dupa atatia ani de cand monteaza CB nu au reusit sa faca ceva sa nu se mai reseteze. In 2400 de km. mi s-a resetat de 3 ori. Deja ma gandesc sa o vand dupa ce am investit o gramada de banuti in ea.
Pai au facut ceva. Au redus cheltuielile cu producerea TdB-ului. De la 6 leduri in spatele lcd-ului au pus 4, tot sistemul de prindere al lui este acum ca la o jucarie chinezeasca, cu niste tabla care se indoaie la capete, au scos piese de pe pcb, schimbat motorasele, .... cum adica ei nu au facut nimic??? Cum poti sa spui asta? Nu se vede in pretul ala de 18.000Euro???

PS. Meritul pentru rezolvarea resetului la cb il are un singur user pe forum, care a pierdut timp sa testeze si sa implementeze. Evident, Dacia s-a comportat marleneste cu el cand a descoperit mucegai pe plafon. Chiar sunt curios cand apar petele la Duster.

This post has been edited by IRONICK: 29 Aug 2010, 22:25


--------------------
- - - - -
Dacă ataci replica unui prost, riști să te trezești cu tot prostul în discuție!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C@talin
post 30 Aug 2010, 17:32
Post #38


Dealer autorizat droguri/Stil romantic: Sef.


Group: Members
Posts: 6.171
Joined: 5 December 05
From: cucu




ironick da si cablaju arata mai jalnic ca cel vechi. parca e facut din mizerii reciclate acuma.

bine si pe faze 2 e acelasi bord nou cu 4 lede la ecran si doua la ceasuri .


--------------------
Range Rover V8 5.0 Vogue SE - B 666 IAD
Sold my soul to the devil for the Range.
Ladies if you wanna hang with me, you need a good rope .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
specialist
post 31 Aug 2010, 18:36
Post #39


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 21 August 10




Si mie mi se pare enervant. Uite azi imi arata autonomie de 2,5l adica 34 km, inutil sa va spun ca mai aveam 3 liniute... Am alimentat 26 l (!!!!) si s-a oprit la pompa. Adica mai erau 24l? Acum bineinteles ca e tot aiurea>imi arata o autonomie de 630 km, dar tot 2,5l. Mie mi se pare de-a dreptul jenant radmasa.gif


--------------------
Dacia, Volkswagen, Duster, Jetta, 4x4 Diesel 2010 full options, benzina 2009 - AG 76 FRU, AG 74 FRU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CristiC-GL
post 27 Sep 2010, 15:08
Post #40


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 27 September 10




Am parcat peste noapte pe un deal, Duster înclinat pe spate/stânga. Seara - indicator nivel carburant: 6 din 8. Dimineața - indicator nivel: zero !!!

Știind că am destulă motorină circul de la Brașov la Covasna. Șosea bună, fără accelerări, curbe, mers liniștit, rodaj. Indicator nivel: rămas pe zero. Neplăcut.
Mai departe de Covasna - drumuri forestiere, curbe multe, pante, rampe. Chiar și după o oră de înclinări și zgâlțâieli indicatorul de nivel a rămas neschimbat, rezervor "gol". Foarte neplăcut.

Opresc motorul, parchez cu mașina înclinată în față, pantă nu prea mare. Revin peste 2 ore - et voila: am din nou motorină în rezervor! icon_mrgreen.gif
Seara - parcat pe același deal, de data asta cu botul la vale. Indicator nivel a doua zi: OK.


--------------------
Dacia Duster dCi 110 4x4 2010 Laureate - GL-044488
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
luciango
post 27 Sep 2010, 19:29
Post #41


Membru


Group: Members
Posts: 127
Joined: 19 June 09
From: Bucuresti




Am si eu problema cu indicatorul de combustibil si confirm ca apare mai ales cand masina e parcata inclinata pe partea stanga. Dupa ceva timp isi revine insa (intotdeauna dupa alt timp!)

Intrebarea mea este: sorbul este in partea ce mai joasa si ia cata benzina reala am in rezervor? Sau practic indicatorul arata starea reala a sorbului si atunci cand masina e inclinata risc sa raman in pana de benzina?

This post has been edited by luciango: 27 Sep 2010, 19:31


--------------------
Dacia Duster 4x4 2010 - 1.6 16V
Duster Laureate 4x4 1.6 16v 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariusjo
post 27 Sep 2010, 21:28
Post #42


Membru incepator


Group: Members
Posts: 75
Joined: 1 July 10




@luciango intrebarea ta este f. buna, am formulat-o si eu mai demult si nu am primit nici un raspuns. Acum daca ne-am mai inmultit poate se va gasi cineva sa experimenteze.


--------------------
Dacia MCV 1.5 dci Dacia Duster 1.5 dci 4x4 2007/Laureate 2010/Laureate - GL 67 BRM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dacotec
post 27 Sep 2010, 21:32
Post #43


Membru incepator


Group: Members
Posts: 96
Joined: 1 November 05




Probabil va trebui reetalonata joja de carburant, o solutie identica cu cea de la Q7 chiar nu cred ca va aparea, sau poate la ce se va produce de acum incolo....


--------------------
citroen/Dacia Citroen C5/logan 1.4 Laureate 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
venusake
post 28 Sep 2010, 04:52
Post #44


Membru autentic


Group: Members
Posts: 294
Joined: 5 March 07
From: ARAD




Q7 a avut/are probleme asemanatoare ?


--------------------
DACIA DUSTER 2011 - 1,5dci, 2x4 Laureate Black - AR Rosu
======================
Visele ne ajuta sa pasim INAINTE!
======================
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dacotec
post 28 Sep 2010, 08:43
Post #45


Membru incepator


Group: Members
Posts: 96
Joined: 1 November 05




la toate modelele 4*4 ar trebui sa existe problema asta, cand cardanul separa rezervorul.Din ce stiu eu la Q7 exista inca o pompa care face transferul dintre cele doua cocoase...parca s-a mai diescutat mai sus treaba asta


--------------------
citroen/Dacia Citroen C5/logan 1.4 Laureate 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
saddan
post 28 Sep 2010, 08:53
Post #46


..........


Group: Members
Posts: 247
Joined: 15 August 05
From: Cluj-Napoca




QUOTE(luciango @ 27 Sep 2010, 19:29)
Intrebarea mea este: sorbul este in partea ce mai joasa si ia cata benzina reala am in rezervor? Sau practic indicatorul arata starea reala a sorbului si atunci cand masina e inclinata risc sa raman in pana de benzina?
*



luciango intr-un fel ti-ai dat singur raspuns. Problema apare cand parte din carburant ramane in cocoasa stanga (cea mai mica) neavand posibilitatea de a reveni in cocoasa dreapta decat daca inclini masina spre dreapta (cea mai mare), unde e si sorbul. Asta inseamna ca in momentul in care nu mai ai carburant in cocoasa dreapta (chiar daca in stanga mai este combustibil) masina se opreste. Am fost in situatia in care eram pe bec portocaliu (nivel combustibil scazut) si cand am alimentat la pompa mi-au intrat vreo 35-40l (nu pot spune exact ca nu am fost foarte atent).
La concesionar mi s-a spus ca se gandesc la o solutie, dar nu se stie cand vor avea un raspuns final.

Cu bine


--------------------
Dacia Logan Preferance/Duster Laureat 4X4 2005/2010 - cj yz msd/cj zy dsm
Nu Duster-ul e low-cost.... celelalte SUV-uri sunt exagerat de scumpe;)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pepyto
post 28 Sep 2010, 15:27
Post #47


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 28 September 10




Problema cu indicatorul de combustibil mi-a aparut si mie a 3-a zi de cand am luat masina, la nici 100 de Km, aveam rezervoru plin si dintr-o data mi-a scazut la jumatate, masina ruland pe suprafata dreapta. Mai nou, a inceput pe la 3000 de Km sa mi se reseteze singur indicatorul care imi spune cat combustibil am consumat de la ultima resetare a calculatorului de bord. Plus alte probleme, cum ar fi turatia motorului la ralanti care este de 500 rot/min indiferent daca motorul numai ce a fost pornit sau deja a apucat sa se incalzeasca. Si raspunsul oamenilor de la service-u Dacia, la reprezentanta de la care am luat-o, in legatura cu indicatorul de combustibil, a fost:"este absolut normal asa ceva, datorita sondei de benzina"; cu alte cuvinte este normal sa nu sti niciodata cat combustibil ai in rezervor, sa mergi la ghici.


--------------------
Dacia Duster 2010/ 1.6 16V/ SD HSDAR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 28 Sep 2010, 15:31
Post #48


-------------------------


Group: Members
Posts: 20.708
Joined: 19 April 05




QUOTE(pepyto @ 28 Sep 2010, 16:27)
Plus alte probleme, cum ar fi turatia motorului la ralanti care este de 500 rot/min indiferent daca motorul numai ce a fost pornit sau deja a apucat sa se incalzeasca
Sigur citesti bine din TdB? Am eu o vaga banuiala ca tu nu te-ai prins pana acum ca acel cadran incepe de la 500rpm si nu de la 0rpm. la fel cum nu s efacea diferenta intre ci si cm ...
QUOTE(pepyto @ 28 Sep 2010, 16:27)
"este absolut normal asa ceva, datorita sondei de benzina"; cu alte cuvinte este normal sa nu sti niciodata cat combustibil ai in rezervor, sa mergi la ghici.
*
Noroc ca masina se vinde la export, ca altfel nu se rezolva problema.

This post has been edited by IRONICK: 28 Sep 2010, 15:34


--------------------
- - - - -
Dacă ataci replica unui prost, riști să te trezești cu tot prostul în discuție!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pepyto
post 28 Sep 2010, 22:31
Post #49


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 28 September 10




cred ca in privinta turometrului ai dreptate, o sa verific maine exact; dar si asa inseamna ca turatia mea e de 750 rot/min, iar cei de la Lazar Service Tirgu Jiu, de unde am achizitonat masina mi-au zis ca normal trebuie sa fie de aproximatie 900 rot/min la ralanti.


--------------------
Dacia Duster 2010/ 1.6 16V/ SD HSDAR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PaulT
post 28 Sep 2010, 22:49
Post #50


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 23 June 06
From: Bucuresti




Aia bat campii. Turatia normala este de 750rpm...


--------------------
Dacia/Mitsubishi Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic 2006 Laureate/1973/2008 - B-00-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pepyto
post 28 Sep 2010, 22:51
Post #51


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 28 September 10




Iar in privinta problemei cu indicatorul de combustibil, an verificat cea ce zicea cineva mai devreme; cum ca rezervorul la masinile 4WD ar fi compartimentat in 2, si ca o anumita parte de combustibil ramane in compartimentul din stanga. Este adevarat, am intrat in calculatoru de bord in modul de test in care poti sa vezi cati litri de combustibil ai in rezervor, masina fiind in plan verticat, am pus-o in plan inclinat spre dreapta cu rotile din stanga ridicate cu aproximativ 15 cm; iar cand am adus-o din nou in plan verticat am verificat si aveam cu 4 litri mai mult combustibil. Sincer mi se pare cea mai mare prostie cea ce au facut specialisti de la Dacia, si sper sa se rezolve cat mai repede. Pentru ca eu unu, am simtit ce mor cand am vazut ca plec din Tirgu Jiu cu 50 de litri in rezervor si dupa 300 si ceva de Km cand am ajuns in Bucuresti imi indica 10 litri in rezervor. mellow.gif

28 Sep 2010, 22:55:
QUOTE(PaulT @ 28 Sep 2010, 22:49)
Aia bat campii. Turatia normala este de 750rpm...
*



Nu stiu exact... Si mie mi s-au parut unpic cam aiuriti cei de acolo, si de asta vreau sa vorbesc si cu cineva de la un service autorizat in Bucuresti poate au specialisti ceva mai competenti.

This post has been edited by pepyto: 28 Sep 2010, 22:55


--------------------
Dacia Duster 2010/ 1.6 16V/ SD HSDAR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CristiC-GL
post 29 Sep 2010, 15:00
Post #52


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 27 September 10




QUOTE(pepyto @ 28 Sep 2010, 22:51)
Iar in privinta problemei cu indicatorul de combustibil, an verificat cea ce zicea cineva mai devreme; cum ca rezervorul la masinile 4WD ar fi compartimentat in 2, si ca o anumita parte de combustibil ramane in compartimentul din stanga. Este adevarat, am intrat in calculatoru de bord in modul  de test in care poti sa vezi cati litri de combustibil ai in rezervor, masina fiind in plan verticat, am pus-o in plan inclinat spre dreapta cu rotile din stanga ridicate cu aproximativ 15 cm; iar cand am adus-o din nou in plan verticat am verificat si aveam cu 4 litri mai  mult combustibil. (...)


Ieri, după 698km parcurși cu ultimul plin, s-a aprins martorul de bord care avertizează la rezervor gol. Adică nu tocmai gol, am înțeles că becul trebuie să se aprindă când mai sunt 6 litri în rezervor. Mai conduc exact 1,2km și intru la MOL - s-a nimerit să fie aproape. Am pus până la plin: 39,69 litri de motorină. Rotunjit, 40. Plus 6 litri, cei sesizați de martorul de bord, face 46. Înseamnă că până la 50, capacitatea maximă a rezervorului, mai lipsesc exact 4 litri - cei sesizați de pepyto!

Eu bănuiesc că în cocoașa stângă a rezervorului mai rămân 4 litri de combustibil pe care senzorul de nivel nu poate să-i ia în considerare, atunci când se aprinde martorul de bord pentru avertizare rezervor gol. Corect?

Să vedem partea bună a problemei: avem rezervă la rezervă. radmasa.gif
Eu mă bizui pe 46litri de combustibil și urmăresc această cifră la CB în modul de afișare a numărului de litri consumați. (Pavelele din stânga sunt o glumă proastă, inutilă.) Să zicem că am consumat cu totul 46 de litri și mai e departe până la următoarea stație. Ies de pe carosabil, parchez mașina cu botul la vale și înclinată bine pe partea dreaptă. După o pauză de câteva minute, când pornesc din nou motorul, voi constata că am 4 litri la dispoziție! Rezerva rezervei.

This post has been edited by CristiC-GL: 29 Sep 2010, 15:04


--------------------
Dacia Duster dCi 110 4x4 2010 Laureate - GL-044488
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dsign
post 30 Sep 2010, 09:30
Post #53


Led Tuning Man


Group: Members
Posts: 3.608
Joined: 24 November 03
From: Bucuresti




Toti cei care au problema aceasta ar trebui sa o comunice dealer-ului de unde au cumparat masina, iar acesta mai departe la VC. Sau mai bine, faceti voi sesizare direct la VC.

This post has been edited by Dsign: 30 Sep 2010, 09:31


--------------------
D Logan 2004 Preference 1.6MPI Egee - B 48 CUP
http://youtu.be/OQ-ukXOBfI4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Squirrel
post 30 Sep 2010, 13:42
Post #54


Captain of Black Pearl™…


Group: Members
Posts: 4.564
Joined: 13 March 08
From: partea mea: Drum bun!




Cred că o voi face cu proxima ocazie. Până acum, sunt destul de mulțumit, însă după ploile de zilele astea, s-a cam dus garnitura de protecție praf de pe comanda ștergătoarelor…s-a șifonat și s-a cam deplasat…nu e un capăt de țară dar arată ca o piele de Shar-Pei…


--------------------
Dacia Duster 2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré - RO 44 AWD
Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 30 Sep 2010, 13:54
Post #55


-------------------------


Group: Members
Posts: 20.708
Joined: 19 April 05




cauciucul ala este pentru aspect, nu pentru praf


--------------------
- - - - -
Dacă ataci replica unui prost, riști să te trezești cu tot prostul în discuție!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Squirrel
post 1 Oct 2010, 07:14
Post #56


Captain of Black Pearl™…


Group: Members
Posts: 4.564
Joined: 13 March 08
From: partea mea: Drum bun!




Dacă era pentru aspect, atunci și-a îndeplinit menirea pe termen foarte scurt…


--------------------
Dacia Duster 2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré - RO 44 AWD
Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andyno
post 13 Oct 2010, 13:16
Post #57


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.545
Joined: 9 June 09
From: Bucuresti.




i am facut o poza la hilux si este un singur bidon de 80 L, si oricat de inclinat este masina acul nu se schimba.

masina a costa 19 mii euro in 2007.

Attached thumbnail(s)
SDC10582.JPG ( Size: 1.75mb ) Number of downloads: 2329


--------------------
Dacia 1310, an 99'. Toyota Hilux D4D 170 CP 2007. Dacia 1310, an 20' injectata.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
silviuf42
post 13 Oct 2010, 14:19
Post #58


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 5 September 10
From: Berceni, Bucuresti, Romania




Proaspat posesor de Dacia Duster 4x4, confirm ca am aceeasi problema cu indicatorul de combustibil. Macar la mine s-a vazut din primii km, nu a trebuit sa fac nu stiu cati km ca sa vad problema. La aproximativ 32 km, in Bucuresti, am parcat masina inclinata pe o bordura mai inalta; cand am repornit masina, surpriza, aveam 3 liniute lipsa, desi in ziua precedenta am facut plinul in rezervor, am alimentat aproape 45 litri de motorina.

Dupa vre-o 10 minute de mers si-a revenit, am ajuns la reprezentanta Dacia si mi-au spus ca pentru Duster folosesc un nou tip de plutitor/panou de control, si de aici ar putea fi problema. Acum nu pot sa spun daca au fost cinstiti sau nu, in locul lor poate si eu as spune ca totul este perfect, oricum, dupa ce am citit primele mesaje din acest topic sunt convins ca nu exista o rezolvare pentru problema asta. Chestia asta cu rechemarea in fabrica nu ma convinge, nici nu stiu daca as fi de acord sa le dau masina ca sa o modifice: eu cu ce as mai circula? In conditiile in care am asteptat aproape 3 luni pentru aceasta masina.

Despre masina pot spune ca sunt foarte multumit, a fost putin mai greu sa ma obisnuiesc cu cutia de viteze care are treptele foarte scurte. Mai am o problema cu sistemul audio, dar asta e o alta poveste. Cred ca va trebui sa port un carnetel in masina ca sa imi notez datele pentru fiecare alimentare, ca in acest fel sa ma verific atunci cand imi va mai da rateuri. Sincer sa fiu, daca ar fi sa o cumpar de la inceput stiind problema pe care o are, as face aceeasi alegere, la pretul asta sa cumperi o asa masina de teren eu zic ca e o afacere foarte buna.


--------------------
Dacia Duster 2010, 4x4, 1.5 dCi, Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
galba
post 13 Oct 2010, 17:55
Post #59


Membru incepator


Group: Members
Posts: 53
Joined: 30 March 10




QUOTE(silviuf42 @ 13 Oct 2010, 14:19)
Proaspat posesor de Dacia Duster 4x4, confirm ca am aceeasi problema cu indicatorul de combustibil.....
*


Bine ai venit in club !!! smile.gif
A mea e benzinara, dar suntem condamnati sa avem aproape aceleasi probleme si aceeasi satisfactie - dupa unii f scump platita, dupa altii suntem inconstienti sau neinformati sau fraieri - oricum, te vor felicita sincer doar posesorii de duster. Problema cu nivelul combustibilului o vor rezolva, fiindca au tinte sus dincolo de noi .... Probabil vor face la un moment dat un recall.


--------------------
Dacia Duster 2010 - ---------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andyno
post 13 Oct 2010, 20:32
Post #60


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.545
Joined: 9 June 09
From: Bucuresti.




oricum, ce marca de masina de pe tot globul asta a ti vazut sa arate gresit cati litri ai in rezervor!

numai la romani se intampla! era greu sa bage 2 furtune la pompe in fiecare rezervor?


--------------------
Dacia 1310, an 99'. Toyota Hilux D4D 170 CP 2007. Dacia 1310, an 20' injectata.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

8 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 14th November 2018 - 14:57
Forum Renault Server hosting