Salutare Cum se poate regla cantitatea de benzina spritzuita de pompa de acceleratie de pe carburatorul Carfil ? Mi se pare ca la mine spritzuieste cam mult . (am un Volkswagen 1600 boxer ( an fabricatie 1972 ) cu 2 carburatoare Carfil , si mi se pare cam inutila toata cantitatea de benzina spritzuita in acelasi timp de cele 2 carburi - as vrea sa o micsorez ) Merci mult.

ai poze cu carburatoarele?
ai putea sa anulezi pompa de sprit la unul din carburatoare,dar nu stiu cum ai tu galeria de admisie ,daca ai carburatoarele montate pe aceeasi parte ar putea sa mearga dar daca sunt montate pe galeri separate nu va merge

In nici un caz nu as putea anula o pompa de spritz. Carburile sunt pe galerii separate, pe chiulase separate .

Trebuie pur si simplu sa reduc cantitatea la ambele carburatoare. Galeriile sunt si ele foarte scurte, ceea ce face ca raspunsul la acceleratie sa fie bun, chiar si cu o cantitate mai mica de benzina spritzuita ( cred eu ).

Galeriile sunt ca astea: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=999820


This post has been edited by Komissar: 12 Dec 2010, 19:27

Attached thumbnail(s)
IMG_0296.JPG ( Size: 2.51mb ) Number of downloads: 518
IMG_0294.JPG ( Size: 2.52mb ) Number of downloads: 591

Refaci din electrod de sudura tija care apasa pe mebrana ( o lungesti) sau schimbi arcul de sub membrana cu unul mult mai moale.

Tine-ne la curent!

Am facut opusul acestui lucru, in final.
Am taiat 2 membrane vechi si din ele am pastrat doar "chenarul exterior" si am facut astfel 2 garnituri pe care le-am pus peste membranele de spritz existente.
In acelasi timp am pilit putin (si egal) din motzurile pistoanelor pompelor de spritz. In felul asta am reusit sa micsorez (ochiometric vorbind) cantitatea de benzina spritz-uita. Sper ca acest lucru sa ajute mai ales in trafic de tip "stop and go" .

Si daca dai supapa (surubul) care tine gascanul, jos, ii demontezi plumbul care tine bila, si peste ea pui un arc facut din nichelina de 0,02, care sa o tina apasata asa fel incat sa nu poti sufla cu gura pe el, iar peste arc, pui alt plumb. Asa vei reduce si din cantitatea de benzina data aiurea, uneori dublul consumului, inbunatatesti mult mersul motorului. Pentru datele complete, cauta pe forum o descriere de-a mea.

In camera de nivel constant la jiglorul cu supapa de unde trage benzina pentru sprit, acesta are o gaurica lateral pe unde elimina benzina cand este presiune mare. Puteai sa largesti putin acea gaurica