Am si eu o curiozitate , ma uitam la filmuletul asta : Nu inteleg ,pare un fel de ventuza ,de unde as putea cumpara o asemenea trusa ? M-am gandit la varianta artizanala dar nu gasesc ventuza aia sau ce o fi , in special cu piulita integrata sa pot sa infiletez in ea .Cineva vreo idee sau a incercat cineva metoda asta ,da roade ?

Bullshit. Probabil ar merita incercat la infundaturi mici, circulare, cu diametrul < decat diam. ventuzei. Restul, n-are cum.

Un coleg de-al meu si-a procurat un dispozitiv de acest gen si si-a indreptat usa infundata destul de bine. Important este ca piesa (usa, aripa etc.) sa fie cu vopseaua originala. Toata actiunea necesita multa rabdare. Si eu am sa apelez la el pentru o infundatura usoara de circa 10cm in diametru.

Da rezultate, si aia nu e ventuza, kit-ul vazut de mine era prin lipire, dar e posibil ca la masinile ce nu au vopseaua originala, sau la Logane, sa se ia cu tot cu vopsea in locul ala, fara sa se indrepte.

Si eu cred ca sunt destul de bune ,am mai gasit trusa asta http://www.smartbuy.ro/scule-auto/ding-kin...to~3245248.html ,faza e ca as vrea sa incerc intai ceva artizanal ,practic pasta aia e silicon din ala de 10 lei ,am cumparat de demult unul ,ventuza aia nu o gasesc sa aiba piulita

Aia sigur e pacaleala as seen on TV. Cele ce dau rezultate au un fel de cap ce se lipeste de caroserie cu o solutie speciala inclusa in kit, se conecteaza o tija cu o greutate ce culiseaza pe ea, si-l folosesti ca inversul unui ciocan.

This post has been edited by argon: 16 May 2011, 19:22

Solutia speciala ,care o vezi si acolo este silicon ,se foloseste si in casetofoane am mai vazut pentru izolatii si se topeste cu pistolul asta http://www.mondoconect.ro/product_info.php...roducts_id=2106

sunt mai multe tipuri de batoane... nu toate sunt silicon..

Eu doar un tip stiu ,acela care a venit cu pistolul ,alt tip de baton de unde as putea sa iau ?

16 May 2011, 23:04:
Se pare ca ai dreptate ,sunt batoane pentru lipit metalul alea de le folosesc pentru reparatiile infundaturilor .

This post has been edited by vallyyy: 16 May 2011, 23:04

te inseli iarasi cu aceasta afirmatie, sunt mai multi pe acest forum care si-au indreptat loganul in urma caderii grindinei si nu s-a luat vopseaua si totul a iesit ok. Asa ca nu-ti mai da tu cu parerea aiurea...

dar un service care face asta direct contra cost nu stiti?

Sincer nu am auzit , probabil in capitala o-r mai fi sanse sa gasesti ,dar in rest nu am auzit .....La mine in oras sunt vreo doi tinichigii care indreapta tabla la cald , cu feonul si cu ciocanelul ,fara sa sara vopseaua , dar si cer bani de rup.

This post has been edited by vallyyy: 18 May 2011, 17:55

@ov vezi ca lostboy zice de o firma din Timisoara
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=181688&hl=

am gasit in bucuresti (metalotehnica se cheama), o sa le fac o vizita

Asteptam impresii si aici, ca parca este mai aproape Bucurestiul decat Timisoara

Conform articolului (de reclama de altfel) http://www.money.ro/bucuresti-masini-tinic...ari_975856.html acum si-au schimbat numele si se cheama original auto.ro ( http://www.originalauto.ro/contact/ )

Asa, fa-le o vizita! Nu e rau sa vezi! Dar sa te fereasca sfantul sa si apelezi la sevis! Fa ce ai de facut acasa. N-ai curte, cauta un prieten dispus sa te gazduiasca, si repar-o singur ca-i mai sigur.

26 Jun 2011, 11:46:
Cat despre gropi lasate in tabla, e simplu. Chiar de se crapa vopseaua, nu e mare lucru sa o carpesti, dar in niciun caz cu spray. Am vazut p-aici pe undeva, ca se recomanda grund, peste care se aplica chitul. Total gresit! Chitul inmoaie grundul la aplicare si se cojeste. De aceea pica chitul, pentru ca au unii niste fixuri, pe care le mai si transmit. Chitul aplicat direct pe tabla polizata la luciul metalic, avand si rugozitatea creata de disc, nu se va desprinde ani, mai ales daca e cu fibra de sticla. Pentru vopsit, nu trebuie neaparat compresor. Cine e interesat, sa ma intrebe si, cu placere-l ajut. Jmecherii sa ramana cu tehnologia lor.

This post has been edited by PH-06-BOA: 26 Jun 2011, 11:46

Îmi cer scuze că nu am mai postat în topicul respectiv. Mașina a fost reparată de firma din Timișoara - totul este ca înainte, adică nu se mai vede nicio îndoitură. Referitor la afirmația lui argon conform căreia se ia vopseaua la loganuri, eu zic că omul ăsta și-a făcut un obicei (prost, după părerea mea) de a lua de bune toate părerile doreilor din Deva.
Am mai avut ceva adâncituri care au fost rezolvate și ele tot atunci.
Se rezolvă atât suprafețele mici, cât și cele foarte mari, cu condiția să nu încercați, în prealabil, să îndreptați voi tabla.
Referitor la afirmația conform căreia ”loganul are tablă f. subțire, de aia a făcut grindina ravagii”, țin să precizez că au fost afectate, cu efecte mult mai grave, și mașini precum Mercedes, Volvo și Volkswagen.
Numai bine!

Tocmai am dat o fuga pe la ei sa le arat isprava (o usa a primit o lovitura pe muchia de sus, atat de putin incat nici nu se vede locul de impact, dar atat de mult incat s-au indus niscaiva tensiuni in material si se vede un onduleu vertical cat toata usa ) si mi-au zis ca se face. Ma duc maine dimineata s-o execute. Pareri "dupa"

This post has been edited by Ov: 18 Aug 2011, 14:22

Ar mai fi mai util daca ai posta o poza cu INAINTE si DUPA reparatie si eventual un pret pentru lucrare.

Si eu astept "dupa"... )

mai intai un "before"
Cel mai usor se observa daca va uitati la reflexia peisajului in usa, atunci se vede ca e deformata. A fost lovita (cu pumnul cred, ca n-am gasit semne in locul de impact) pe linia de sus si s-a ondulat pana jos.
In 20 de minute plec

Attached thumbnail(s)
2011_08_18_16_40_52_146.jpg ( Size: 502.82k ) Number of downloads: 4524

E slabuta,o scoate fara probleme,garantez si cu trusa asta ca puteai sa o scoti,am incercat trusa personal si e foarte ok pentru infundaturi usoare

are o ora de cand trage si ciocaneste la ea (cu usa demontata), asa ca nu cred ca puteam s-o fac eu

La noi in oras e un tip de le scoate cu un cui de teflon,eu mi-am cumparat o trusa din asta dar eu am o cuta aia nu merge scoasa cu trusa asta,dar ce aveai tu cred ca mergea,e foarte putin indoita

1. se demonteaza usa:
1.jpg ( Size: 473.18k ) Number of downloads: 4653
2.jpg ( Size: 366.83k ) Number of downloads: 4340
3.jpg ( Size: 437.09k ) Number of downloads: 4229


2. se indreapta cu o mini ranga
4.jpg ( Size: 855.17k ) Number of downloads: 4316


3. se lipesc suportii de plastic
5.jpg ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 768


4. se "ciocaneste" cu mai multe unelte, in mai multe locuri si de mai multe ori
6.jpg ( Size: 1010.01k ) Number of downloads: 761
7.jpg ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 665
8.jpg ( Size: 1014.9k ) Number of downloads: 607


5. se aranjeaza cu ciocanul si un dorn de plastic si unul de fier -> aici n-am mai facut poze

6. se poliseaza usa -> nici aici n-am poze

7. se monteaza usa:
10.jpg ( Size: 865.43k ) Number of downloads: 668
11.jpg ( Size: 1002.37k ) Number of downloads: 646


8. se admira rezultatul.

Personal dau lucrarii nota 9 deoarece pe linia de sus a ramas o mica urma de infundatura. Mi s-a explicat ca acolo e dublajul usii si e lipit cu mastic de fata de usa si risca sa se dezlipeasca daca insista. Nu mi-a placut ca ieri cand a vazut masina a zis ca iese perfect. Acum oi fi eu prea pretentios . Oricum dunga verticala a disparut complet deci nu mai am usa in valuri => sunt multumit.

Pretul a fost 300 RON + TVA. Eu am luat factura sa decontez lucrarea, dar

Cat despre oameni nota 10 cu felicitari inclusiv partea de promptitudine (ieri i-am sunat prima oara, azi am reparat-o deja).

M-am ales si cu un spalat exterior/interior/motor(ma rog, capacu' de la motor:))


Din pacate pozele nu spun intotdeauna totul. De exemplu "valul" se vedea foarte deranjant cu ochiul liber si in poze de abia reuseam sa-l prind.

This post has been edited by Ov: 19 Aug 2011, 12:46

Tipic românesc. N-au auzit de TQM, ei "folosesc" ISO 9000. Important e sa te agate de client,... dar ma rog, si mai important e ca esti tu multumit (mie personal mi se pare cam mult 300+tva, dar oi fi eu prea zgârcit, iar daca si decontezi, who cares ?!; si nici masina nu seamana cu aia din semnatura).
Merge.

Si mie mi se pare mult,cel putin in cazul meu nu ar renta o asemenea operatiune cand o usa in dezmembrari e 200 lei(doar pe culoare trebuie sa o gasesc),dar la masinile mai scumpe pare a fi ok

Mie personal mi-a convenit (chiar daca o faceam pe banii mei). In primul si in primul rand am pastrat vopseaua originala, ca asta ma durea cel mai tare.

This post has been edited by Ov: 19 Aug 2011, 14:25

Nu totdeauna trebuie doar cumparate, trusele. Le puteti face si singuri, uneori chiar mai bune. Una simpla, cu rezultate destul de bune, am facut-o dintr-un motor de frigider, un furtun de cauciuc, si o ventuza de cauciuc ceva mai tare, care sa nu se deformeze la aspiratie, subtiata buza de contact cu tabla pentru a se mula pe tabla, si la treaba. Iata si filmul
Ciocanul invers, e facut dintr-o teava de 3/8, la un capat are manerul ce retine greutatea sa nu iasa si in care se si loveste, greutatea e facuta dibtr-o contragreutate care era pusa la motoarele de 1300 undeva in fata langa distributie, putin strunjita, iar la celalat capat, nu e filet, ci doar un sistem ce se prinde din lateral (ca nu stau eu sa filetez, si apoi daca inclini putin strambi mai tare),iar ventuza nu e ventuza, ci o ciuperca de supapa de evacuare, careia i s-a strunjit locasul de prindere cu teava. Lipita cu silicon, batut, desprinsa si sters cu diluant, nu ramane semn si se si indreapta orice fundatura, cu conditia sa nu aiba margini ascutite. Indreptatul la cald, cu arderea vopselei,i-a cam trecut vremea, iar eu nu sunt de acord nici cu vopsitul a toata piesa, cand e doar o zgarietura sau gaura mica (eu pot vopsi cu doua pistoale, fara sa se cunoasca).