Va salut. Azi am constatat cu stupoare ca mi s-a umflat vopseaua urat pe unul din stalpii hayonului si ca sa fie treaba completa mai sus de aceea umflatura unde se imbina doua parti de tabla alte puncte de rugina... Nu am avut accidente cu ea, vopseaua este originala. Ma gandeam sa o polizez putin, sa o iau cu peria de sarma si sa o vopsesc cu spray-ul. Merge sau tre` sa ma duc la un tinichigiu sa mi-o aranjeze calumea ? Atasez 2 poze sa va dati seama despre ce vorbesc. Numai bine all !

Attached thumbnail(s)
Imagine174.jpg ( Size: 628.11k ) Number of downloads: 659
Imagine173.jpg ( Size: 481.25k ) Number of downloads: 674

acolo sub vopsea sa format rugina si trebuie sa o cureti bine si sa dai cu chit si dupaia sa ii faci un retus cu vopsea

in max 2 ani schimbi hayonul ca o sa cada pe tine a intrat apa in el si il mananca din interior spre exterior , si eu am patit la fel dar la nova

Adevarul ca,,,, cu,,,, condensul e mare belea. Am dormit in masina noaptea de 1 mai si dimineata aveam apa pe geamuri (pe interior) daca o adunam pe toata faceam 1 L . Cu apa in hayon nu prea cred ca nu ar avea cum sa stea acolo pentru ca ori se scurge ori se evapora si nu are cum sa il mance asa ce darq e acid sulfuric ?

Totusi la cum e rugina aia acolo...tabla e atacata dinspre interior. Daca o cureti bine nu m-ar mira sa dai de gaurele. Din cauza condensului si a faptului ca haionul nu e protejat anticoroziv pe interior apare aceasta problema.
Iti recomand sa cureti si sa retusezi pe exterior, dar problema nu o poti elimina pt. ca e dinspre interior.
Si eu mai dorm uneori in masina cand sunt plecat si am aceiasi problema cu condensul, dar dupa o escapada de acest gen in prima zi cu soare las masina cu usile si hayonul deschis ca sa se ventileze si sa se elimine cat mai bine umezeala datorata condensului.

ps. la mine insa nu am probleme (inca) cu rugina, dar si masina e din 2003 si se stie ca pe vremea aia se lucra mai atent.

Era apa sau alcool pe geam? Zi drept

La SRN am avut aceeasi problema, coroziune de la interior spre exterior. Inauntru e mult mai rau... Schimbat.

Alcoolul era in mine nu pe geam . E nasoala rau cu hayonu`. Azi ma apuc de el sa vad in ce stadiu este si sper sa fie numai portiunea aia. Cam cat ajunge un hayon nou ? Vopsitul este 300 lei stiu eu

In prima poza parca hayonul ala al tau este crapat ! Ai fost troznit si apoi l-ai reparat ? La mine hayonul are cateva gauri pt scurgerea apei ... la tine nu le vad .
Eu nu am astfel de probleme desi e din 2003 a mea .

Hayonul l-am vopsit ca a intrat un ciutan cu bicicleta in mine dar nu cred ca avea cum sa il crape. Cred ca pana la urma ma duc la un tinichigiu meserias sa mi-l faca ala calumea si gata. Cam unde ar trebui sa fie acele gauri de scurgere a apei ?

Intre punctele de sprijin ale hayonului , cele reglabile . Nu am cum sa-ti fac poze acum , dar am sa incerc in cateva zile . Poate am sa va arat cum am si tapitat hayon-ul daca sunteti cuminti .

Ai tapitat hayonul ? Si cand ti-o intra apa pe sub capitonaj in 2-3 saptamani iti iese bradisi pe acolo . Sau ai pus si pe acolo Aluband ?

Ce glumet esti ! Pai ma cheama "bolidu" ? Tapitarea face parte din procesul de insonorizare . Ai si tu rabdare ... si am sa va dau poze ...

Eu iti repet ca in a doua poza este ok acea imbinare , dar in prima nu are ce cauta acel sant acolo !!!

This post has been edited by marius80_eugen: 8 May 2008, 13:44

sal
consider ca un tinichigeriu fie el cel mai bun nu rezolva problema ci doar o remediaza. de aceea mai bine pui tu mana pe smilgher si cureti pana la luciu metalic, (sigur iti vor aparea gaurele pe care leastupi cu chit), dai cu grund si vopsesti. consider ca e mai eftin si mai rapida solutia. Insa asta nu inseamna ca ai scapat de problema doar ai remediat-o temporar si mai eftin s-ar putea ca peste x luni sa ai aceasi prob in alta zona. bafta.

This post has been edited by 22CMM: 8 May 2008, 12:33

Oricum ideea cu un hayon nou nu e cea mai buna solutie, decat daca inainte de vopsire reusesti sa il protejezi cumva anticoroziv pe interior.
La cel care e pe masina din fabrica ei baga un fel de vapori de ceara care solidifica pe interiorul hayonului. (e evident ca la tine aceasta operatie a fost facuta neglijent). La un element de caroserie nou (Hayon, usa, aripa...orice) nu ai nici un fel de protectie ci doar acel strat de vopsea de 2 lei.
Eu zic sa lasi sa se usuce bine hayonul (2 zile in soare sunt suficiente), cureti bine si remediezi pe exterior iar apoi...vezi ca pe stalp-ul ala din poza ...undeva mai jos exista o gaurica...incearca ca pe acolo sa injectezi ceva (nu stiu ce...dar ceva care sa nu permita condensului sa isi mai faca de cap). Ma gandesc ca cu o seringa mare si cu un furtunel ai putea sa stropesti zona aia pe interior cu ceva uleios...sau ma rog...ceva care sa protejeze.

<span class='edit'>8 May 2008, 14:16:</span>
Uite am gasit niste poze.
In primele doua vezi despre ce gaurica vorbesc, iar in a trei-a se poate observa in partea de jos protectia aia facuta din fabrica, pe care nu o sa o ai in cazul unui hayon nou.(e un fel de ceara).

Deci eu nu iti recomand hayon nou.

ps. eu am o usa noua, montata acu un an care are puncte de rugina la muchiile ambutisate, asta in conditiile in care restul usilor (din 2003) sunt boboc.

This post has been edited by YR-ZBG: 8 May 2008, 14:17

Piesele noi nu mai sunt tratate cum au fost cele vechi ... este la fel ca la vechile Dacii , unde o fata de usa originala te tinea 20 de ani , iar una noua 3 ani .
Uite si in pozele de mai sus NU se vede nici un fel de taietura in hayon , asa cum este la tine . Eu cred ca a fost indreptat cumva de un tinichigiu , dar nu a fost curatat si chituit bine .
Cum este acea gaurica , mai sunt inca 2 pe latura de jos si pe acolo iese apa / condensul ... Acea "ceara" ar fi interesant de aflat totusi ce solutie este .

YR-ZBG ( off , ce nick ti-ai ales ) - spune-mi cam ce pateai inainte sa montezi acel arcusor la actuator ? Iti ramanea deschis hayonul sau ce ? Ca eu l-am reglat si e ok si ma bazez pe faptul ca in momentul inchiderii este un soc destul de mare incat sa sara acel varf al inchiderii . Totusi nu-ti vibreaza totul pe acolo , ca eu am si uitat cum arata un hayon "nelucrat" ?

Da ce ai cu nick -ul omului ? Referitor la problema mea: curat zonele afectate, chituiesc, vopsesc. Hayonul poate ca asa o fi, sa se manance in timp dar oricum il schimb cand or ramane doar balamalele de el

eu in gaurica aia am un dop de cauciuc.

This post has been edited by iulian222x: 8 May 2008, 19:28

Ce bine ca ai deschis topicul asta... Acum vreun an când am umplut hayonul cu ulei (si capota, si usile si pragurile) am avut sentimentul ca pierd vremea si muncesc degeaba.
Dar acum după ce am văzut cum arata maşinuţa ta.... se pare ca e cea mai buna îmbunătăţire pe care am făcut-o...
Cat despre schimbarea hayonului... eu nu as avea curaj (se stie ca maşinile cu hayon au in general probleme cu zdrăngănitul, plus ca e româneasca si se mai pune problema etanşeităţilor, plus ca noul hayon va fi din tabla ordinara), nu stiu dacă reusesti să-l mai potrivesti ca cel din fabrica. Incearca să-l finisezi tu singurel si ... spor la vânzare, ca presupun ca o vei scoate la vânzare dupa operaţia asta. De fapt după cum vezi (tabla-i gata, probabil si km destui) maşina cere singura, doar ca nu poate să vorbeasca. Bafta si sa ne intalnim la logan.

Logan ? Never !!! Nu ma sperii de 2 pete de rugina si sper sa se remediez fara prea multta bataie de cap... Masina merge brici nu am de ce sa o vand iar km are aproape 50000 deci nu e asa de mult. In maxim un an solenza va ramane tatalui meu iar pentru mine un un opel sau megane dar in nici un caz logan...

1. Nick-ul meu reprezinta indicativul unui avion la care am avut neplacuta onoare de ai face ultimul zbor (acum zace intr-un hangar si asteapta sa fie reparat )
2. Ca sa nu fiu total offtopic: in poza atasata am punctat zona de imbinare a tablelor la hayon. Si la mine se vede acea imbinare, dar e finuta si frumos lucrata. Aceia e zona unde "pare" a fi crapat hayonul omului. De fapt cred ca rugina i-a umflat imbinarea si vopseaua a crapat.
3. Gaurica aia mica pe care am aratat-o eu aveau dop din fabrica (l-am pierdut).
4. Arculetul ala e pus acolo pt tot ansamblul era "moale" si vibra, acum sta un pic tensionat. Eu am conceput sistemul ca atunci cand folosesc cheia sa nu fie miscat si actuatorul.
5. Cum se incalzeste afara cred ca o sa fac si eu o stropire prin hayon...si deocamdata ma gandesc sa incerc cu parafina topita. (dar trebe sa analizez ideea)

ps. sper sa nu fiu tras de urechi pt off-topic, ca doar 3 din 5 au fost la subiect.

M-am prins de faza cu avionul , dar pana l-am scris corect ... .
Bolidu ai cumparat masina de noua ? Esti sigur ca nu a fost troznita mai tapan candva acolo ? Poate chiar mai jos is acolo doar s-a stranbat si a fost tensionat hayon-ul si iun timp a cedat sudura . La mine abia se vede acea imbinare ... dar la el e crapata si ruginita acea zona ...
Eu nu as stopi sau sa bag pur sis implu ulei in hayon nici mort ! Ceara e altceva , insonorizare e altceva ... dar sa bagi ulei ... e prea de tot !

De acord cu tine...d'aia ma gandeam la parafina...sau nu stiu ceva de genu' asta....ulei=praf lipit=mizerie=cahhhhh...la mine si balamalele sunt perfect albe le ung des si apoi sterg tot surplusul de ulei ca nu imi place sa se adune mizerie acolo.

Attached thumbnail(s)
PIC_0028.JPG ( Size: 45.81k ) Number of downloads: 583
PIC_0029.JPG ( Size: 48.02k ) Number of downloads: 518
PIC_0033.JPG ( Size: 44.56k ) Number of downloads: 535
hayon.JPG ( Size: 38.76k ) Number of downloads: 231

Masina o am de noua si nu a fost trosnita. Cand am cumparat-o doar ce incepuse fabricarea loganului si probabil cei mai luzeri din fabrica ia pus sa lucreze la solenze iar cei mai buni ia pus la logane. Da asta e oricum nu ma ingrijoreaza deloc. Macar sa am rugina pe hayon si partea mecanica sa fie brici in rest: un vagon de benzina si talpa !

Mergi in bazar,pe Eliberarii si vezi ca sunt tot felul de perii de sarma care se pot monta in bormasina.Au diferite forme si diferite dimensiuni ale firelor de sarma.Cumpri una si "polizezi" bine pana ajungi la luciu metalic.Poti cumpara si un disc de flex ca sa cureti mai bine,daca tabla este mancata mai in profunzime.Oricum,este corodat de la interior spre exterior si tu nu poti decat sa limitezi actiunea coroziunii.De chituit,nu prea vad de ce ai chitui.Doar da-i cu grund si vopsea.
Dupa vopsire,poti folosi o siringa careia ii atasezi stutul acela al acului(dar fara ac,pe care-l rupi in prealabil) si cu care poti baga ulei de motor curat intre aceste imbinari.Vezi ca de o parte si alta a lampii "STOP" de pe hayon ai 4 dopuri pe care le scoti si introduci putin ulei si acolo.Lasi hayonul deschis pentru ca uleiul sa se scurga la partea superioara a hayonului.
Daca tot te-ai apucat de cautat urme de coroziune,cauta si sub culisele geamurilor,in special la usile din spate.Acolo poti folosi un spray,ceva gen WD-40,care intra intre diferite imbinari si protejeaza impotriva coroziunii si umezelii,acolo pozitia nepermitand introducerea uleiului.

This post has been edited by cristio_79: 11 May 2008, 20:15

Attached thumbnail(s)
DSC00255_1_.jpg ( Size: 47.84k ) Number of downloads: 246

Tot din cauza condensului, eu am inlaturat la timp (cred) cateva puncte de rugina de pe locurile alea bombate pe unde trec telescoapele (din interiorul portbagajului). Am ras vopseaua, am dat cu smirghel pana am ajuns la tabla, am dat cu grund si peste am dat cu sprayul de vopsea!
Eu zic sa va uitati un pic si sub chederul geamului de la haion! E de belea ce mai rugineste acolo. Cred ca o sa verific si pe sub chederul parbrizului. Cineva spunea ca avea rugina si acolo.
Ce varianta credeti ca e mai buna pentru a elimina definitiv rugina de sub chedere dupa ce scot ambele parbrize si curat rugina cu smirghel: vasilina , vopseaua sau siliconul ???

This post has been edited by poeluci: 12 May 2008, 09:53

Dupa ce cureti bine pana la luciu metalic,dai cu grund sau sprit-chit,apoi vopsesti.Eu vad ca luneta o am lipita cu silicon din fabrica,dar parbrizul nu.Unele vaseline au obiceiul sa oxideze metalul cu care intra in contact,si anume cele care nu se preteaza sa fie folosite in mediu umed.Am si eu un tub cu vaselina de genul acesta pe care scrie ca este total contraindicata folosirea in medii umede,subacvatice etc.
Eu am bagat ulei de motor curat dupa ce am cumparat masina cu ajutorul unei siringi,atat la parbriz,cat si la luneta,intre chedere si caroserie,dar si intre cheder si geam.De trei ani si jumatate nu am avut nici un fel de problema.