It appears you have not yet registered with our community. To register please click here.
DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Schema electrica Dacia 1300, siguranta fara...siguranta ?

incubus
post 19 Mar 2005, 18:58
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 96
Joined: 12 March 05
From: Medgidia-Constanta




Studiind "intens" schema Daciei 1300, se poate constata faptul ca plusul vine de la baterie DIRECT sub bord (la o mica rigleta in forma de cruce aflata sub blocul de lumini), dupa care se imparte in 3, astfel:
-la contact
-la blocul de lumini
-la siguranta fuzibila, de unde pleaca apoi la rigleta cu plus permanent de sub bord
Cu alte cuvinte, consumatori ca bobina de inductie, farurile si semnalizarea, care-si intind firele prin toata masina, nu sunt alimentati prin sigurante... Hmm... Un scurtcircuit aici ar fi foarte neplacut, nu-i asa ?
Intrebarea este: din care ratiuni constructorul a ales aceasta varianta, cumva pentru a evita ramanerea fara lumini in plina viteza, in cazul cand s-ar arde accidental siguranta ? Dar cu riscul de scurtcircuit, cum ramane ?


--------------------
Dacia Logan 1,4 mpi - CT-07-NYO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ali73
post 20 Mar 2005, 07:56
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 81
Joined: 15 October 04




Ai sa razi,dar farurile sunt alimentate nu numai prin sigurante,dar si prin relee.Plusul vine doar la blocul de lumini fara siguranta .Sau tie ti-ar conveni sa ti se opreasca masina in intersectie ca siguranta care alimenteaza bobina nu face contact?Plusul ajunge direct la bobina,si nu are cine sa faca scurt in timpul mersului.Daca apare scurt in bobina,se arde bobina si nu cablajul.Becurile de semnalizare nu au plus dacat cand actionezi semnalizarea.Si atunci vine din releul de semnalizare care daca sesizeaza scurt,nu merge.Releul acesta vede si lipsa unuia sau ambelor becuri de semnalizare.Trebuia sa observi ca sigurantele se pun pe consumatorii pe care ii alimentezi si cand ai motorul oprit,sau acolo unde daca apare un scurt,ar putea lua foc instalatia electrica.

This post has been edited by ali73: 20 Mar 2005, 08:12


--------------------
Dacia 1310 - ph-73-ali
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
incubus
post 20 Mar 2005, 09:18
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 96
Joined: 12 March 05
From: Medgidia-Constanta




Merci mult, ali ! Parca m-am mai luminat putin... Intrebarile de mai sus mi-au venit in minte ieri, cand am facut un scurt la baterie in timp ce faceam un montaj experimental pe masa...In mai putin de o secunda, pana am smuls firul de la borna bateriei, izolatia deja se topise complet, iar eu eram inconjurat de un nor de fum...Chiar ma gandeam la oportunitatea unei sigurante pe plusul general, dar acum m-ai convins, am sa o las asa cum a facut-o mama ei...


--------------------
Dacia Logan 1,4 mpi - CT-07-NYO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stef_kir
post 10 Feb 2006, 16:20
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 21 January 06




Am si eu o problema nasoala la o dacie 1300 din 80...deodata nu mai mergea la bord(semnalizarea,indicatorul incarcare la baterie,aeroterma).Am schimbat sigurantele si cum puneam contactul se ardea si siguranta 2 de jos(tabloul de sigurante fiind ca la 1300 la motor).Nu inteleg fenomenul.....sa fie vreun scurt ceva???


--------------------
dacia 1300 dacia 1300 - IS-62-KIR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 10 Feb 2006, 16:24
Post #5


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 8.928
Joined: 21 November 03




QUOTE(stef_kir @ 10 Feb 2006, 16:20)
.....sa fie vreun scurt ceva???
*



Ihi


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristu
post 10 Feb 2006, 16:30
Post #6


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 22 August 05




Salut!
Am dat odata din intamplare peste o poza (schema) pentru blocul de sigurante ptr. 1300 (6 la numar) si n-o mai gasesc, am cautat tot formul da' tot n-am reusit sa gasesc schema aceea. Vroiam sa stiu ce sigurante sa cumpar, de ce fire, echipament "raspunde" fiecare siguranta de pe panou (cu 5 sau cu 6 parca) si amperajul fiecareia

Merci


--------------------
Dacia 1300 Berlina '81 - B-17-BPC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stef_kir
post 10 Feb 2006, 16:40
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 21 January 06




am ars 10 sigurante pana acum si nu stiu ce are si tare as avea nevoie de o schema a cutiei cu sigurante!!!daca aveti cumva asa ceva ajutati-ma va rog!!!


--------------------
dacia 1300 dacia 1300 - IS-62-KIR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OCEBE
post 10 Feb 2006, 18:47
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.338
Joined: 30 January 04
From: galati




autoturismele D1300 fabricate dupa 1973 au 6 sigurante electrice:
2 sigurante de 15A pentru protectia:
- claxoanelor, plafoniera, stergator parbriz, ventilator aeroterma s.a.(plus fara contact)
si
- semnalizare directie, aprindere, lumini bord (soc, presiune ulei, temp apa) s.a.(plus prin contact);
corespunzator acestor 2 alimentari sub bord se gasesc 2 rigle cu conectori;


4 sigurate de 8A pentru protectia farurilor:
-faza scurta stanga;
-faza scurta dreapta;
-faza lunga stanga;
si
-faza lunga dreapta;
aceste 4 sigurante pot fi identificate usor fiind una sub cealalta si pentru ca in cutie intra 2 sarme (tensiune pentru faza scurta si respectiv lunga) care in interiorul cutiei se despart fiecare in doua (faza scurta stanga/dreapta si respectiv faza lunga stanga/dreapta) iesind 4 sarme prin dreptul celor 4 sigurante.


daca fenomenul de ardere a sigurantelor continua, trebuie neaparat gasita si eliminata cauza; montarea unor sigurante de curent mai mare poate fi periculoasa!!!


L.E. am citit ce-am scris; cu toate ca in esenta e corect, o formulare mai alambicata nici ca puteam gasi; mi-e peste mana momentan sa cobor la masina sa fac o poza la sigurante pe care sa dau detalii.... dar daca e nevoie....
L.E.2 imaginea atasata este dupa schema electrica; trebuie verificate si identificate cele 4 sigurante de faruri daca sunt in realitate cele de jos

This post has been edited by OCEBE: 10 Feb 2006, 19:42

Attached thumbnail(s)
Attached Image


--------------------
dacia 1300
Am avut o DACIA 1300
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gamela
post 18 Mar 2006, 19:37
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 2 August 04




To Ali73:

Am inlocuit un bec de far de 40/45W cu un halogen de 55/60 W si a inceput sa iese fum din blocul de lumini sad.gif . Daca avea releu pe faruri nu-mi facea faza asta. Pareri ?


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gti98
post 18 Mar 2006, 21:31
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 701
Joined: 12 November 05




QUOTE(incubus @ 20 Mar 2005, 04:58)
Studiind "intens" schema Daciei 1300, se poate constata faptul ca plusul vine de la baterie DIRECT sub bord (la o mica rigleta in forma de cruce aflata sub blocul de lumini), dupa care se imparte in 3, astfel:
-la contact
-la blocul de lumini
-la siguranta fuzibila, de unde pleaca apoi la rigleta cu plus permanent de sub bord
Cu alte cuvinte, consumatori ca bobina de inductie, farurile si semnalizarea, care-si intind firele prin toata masina, nu sunt alimentati prin sigurante... Hmm... Un scurtcircuit aici ar fi foarte neplacut, nu-i asa ?
Intrebarea este: din care ratiuni constructorul a ales aceasta varianta, cumva pentru a evita ramanerea fara lumini in plina viteza, in cazul cand s-ar arde accidental siguranta ? Dar cu riscul de scurtcircuit, cum ramane ?
*


Ai vazut corect. Dar ar fi cateva observatii:
1. Semnalizarea de directie se alimenta prin siguranta care protejeaza consumatorii "dupa cheia de contact"
2. Aprinderea si excitatia generatorului nu trec , intr-adevar, prin nici o siguranta. Observatia colegului ca nu-i bine sa ti se opreasca motorul din motive de siguranta mi se pare foarte de bun simt
3. La modelele mai vechi nu existau nici sigurante pe circuitul farurilor Daciile 1100 si primele 1300 ("frantuzoaice") aveau exact 2 (doua) sigurante. Si nu au luat foc prea multe pe chestia asta. Si cele care au patit-o aveau instalatiile electrice "hacuite" de carutasi care se dadusera electricieni (auto). Nu sunt nostalgic (chiar imi plac inovatiile si schimbarile!) dar "impanarea" cu sigurante poate produce mai multe probleme decat avantaje; expunerea lor la un mediu agresiv (umezeala, murdarie) conduce la oxidare si probleme de contact Aici vorbesc din experienta personala: circuitul de electroventilator e protejat la Dacia Nova de o...siguranta fuzibila. Din cauza presiunii insuficiente si a unei probabile usoare oxidari, unul din capetele sigurantei in cauza s-a incalzit; corpul izolator al sigurantei fiind confectionat din plastic (nu din ceramica, cum e normal si bine!) s-a topit si siguranta nu a mai facur contact. Rezultatul: motorul mi-a fiert pe un drum forestier, la urcare, nemaiavand electroventilator. Iata cum o protectie de proasta calitate poate produce mai multe probleme decat evita. Noroc ca am observat la timp cresterea temperaturii si nu am ars garnutura de chiulasa.
Sfat personal: mai util decat instalarea de sigurante mi se pare mentinerea in stare buna a instalatiei electrice:
a)cabluri de sectiune corespunzatoare (atentie la consumatorii mari, gen faruri de 120W care "papa" 10Amperi!)
cool.gif matisarea (infasurarea) fascicolelor de cabluri cu banda; aceasta nu contribuie in primul rand la izolarea electrica (12 Volti e o tensiune joasa) ci la protectia mecanica la strivirea si roaderea izolatiei
c) tot in directia protejarii la deteriorarea mecanica a izolatiei, fasciculele de cabluri sunt ancorate in piese din plastic destinate acestui scop si prin legare cu coliere cu "bradut" de strangere. La trecerile prin panourile de tabla nu neglijati sau indepartati piesele de protectie din cauciuc care au si rol de etansare. Masini la care nu s-a intervenit pe instalatia electrica au functionat fara probleme electrice cate 20 de ani iar exemplare "revizuite" de pseudospecialisti au avut defectiuni cu zecile sau chiar au luat foc de la instalatia electrica.
Bafta!


--------------------
Dacia Nova GTI GTI 98 - IS 57 ENB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
amc
post 18 Mar 2006, 22:28
Post #11


2 trancane


Group: Members
Posts: 609
Joined: 28 November 05
From: Bucuresti




QUOTE(gamela @ 18 Mar 2006, 19:37)
To Ali73:

Am inlocuit un bec de far de 40/45W cu un halogen de 55/60 W si a inceput sa iese fum din blocul de lumini  sad.gif . Daca avea releu pe faruri nu-mi facea faza asta. Pareri ?
*


Clar !
Dar nu e greu sa pui doua relee unu pentru faza lunga si altul pe faza scurta.


--------------------
YUGO Zavzta 2007/prestige - 1-B-NU-IS--chhh
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
born2_hate
post 4 Sep 2008, 15:06
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 65
Joined: 1 July 08




si yo am o problema cu farurile o iesit fum dintr-un cablu albastru de la farul dreapta si de undeva de sub bord dupa care nu o mai mers nici faza scurta nici faza lunga deci care ar putea fii problema help pls


--------------------
dacia 1310 1998 - HD 90 MIH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costieanuconstantin
post 6 Sep 2008, 11:37
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 6 September 08




buna ziua,
as dori, schema electrica ,dacia1310 tx fabricata in 1987, ma poate ajuta cineva ?


--------------------
dacia 1310 tx 1987 - no answer
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 6 Sep 2008, 12:19
Post #14


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.119
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




QUOTE(costieanuconstantin @ 6 Sep 2008, 12:37)
buna ziua,
as dori, schema electrica ,dacia1310 tx fabricata in 1987, ma poate ajuta cineva ?
*




Poftim !!! (plagiate de la alt coleg forumist smile.gif )


Imi cer scuze, incearca acum ,sigur merge !! a scapat.gif



This post has been edited by Minel: 6 Sep 2008, 14:21

Attached thumbnail(s)
Attached Image

Attached File(s)
Attached File  elem.dacia_1410.doc ( 30k ) Number of downloads: 2063


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costieanuconstantin
post 6 Sep 2008, 13:51
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 6 September 08




multumesc, dar nu e nici-o schema


--------------------
dacia 1310 tx 1987 - no answer
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costieanuconstantin
post 10 Sep 2008, 15:37
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 6 September 08




QUOTE(Minel @ 6 Sep 2008, 12:19)
Poftim !!! (plagiate de la alt coleg forumist  smile.gif  )
Imi cer scuze, incearca acum ,sigur merge !! a scapat.gif
*




tot nu merge.

te rog pune-le sub forma de link !!!!



multumesc



--------------------
dacia 1310 tx 1987 - no answer
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 10 Sep 2008, 17:23
Post #17


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.119
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




QUOTE(costieanuconstantin @ 10 Sep 2008, 16:37)
tot nu merge.

*



Cum nu merge ca vad ca sunt descaracate de cateva ori .... dry.gif


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costieanuconstantin
post 10 Sep 2008, 23:30
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 6 September 08




sunt numai incercari


--------------------
dacia 1310 tx 1987 - no answer
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tutike2000
post 12 Sep 2008, 10:33
Post #19


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 9 September 08




QUOTE(OCEBE @ 10 Feb 2006, 18:47)
2 sigurante de 15A pentru protectia:
- claxoanelor,  plafoniera, stergator parbriz, ventilator aeroterma s.a.(plus fara contact)
si
- semnalizare directie, aprindere, lumini bord (soc, presiune ulei, temp apa) s.a.(plus prin contact);
corespunzator acestor 2 alimentari sub bord se gasesc 2 rigle cu conectori;


hmm... asa se explica de ce mi se tot arde siguranta de 8A de la stergatoare smile.gif


--------------------
Dacia 1300 1979
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florin_d_1300
post 12 Sep 2008, 21:30
Post #20


Membru


Group: Members
Posts: 103
Joined: 31 January 07




Am pus bloc de lumini de IMAE. M-a costat 105 lei. Dar inca nu am pus releuri... si am becuri cu halogene de 55. E pericol daca merg o perioada scurta asa, fara releuri?


--------------------
Dacia 1300 1979
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Merced
post 13 Sep 2008, 10:54
Post #21


No fear. No limit. No equal.


Group: Members
Posts: 7.741
Joined: 24 June 07




Nu. Daca ai becuri normale nici n-ai teoretic nevoie de asa ceva. Eu n-am avut vreodata releuri pe faruri.


--------------------
. . .
"De tot ce-am zis, nu m-am dezis; rămân exact cum am promis, prietenos ca o grenadă dată-n spatiu-nchis" Cheloo®
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florin_d_1300
post 13 Sep 2008, 11:56
Post #22


Membru


Group: Members
Posts: 103
Joined: 31 January 07




Pai sunt de 55 dar sunt HALOGENE, iar cineva mi-a spus ca suprasolicita instalatia... de aia intreb. Pe bloc, scria S.E.P. Ce inseamna aia?


--------------------
Dacia 1300 1979
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DJ_AndutzuBT
post 18 Sep 2008, 16:46
Post #23


As vrea sa fiu multumit de Dacie!


Group: Members
Posts: 74
Joined: 18 September 08




se poate schimba instalatia electrica la o dacie? huh.gif


--------------------
Dacia 1310 1994 - BT-02-DZI
Vreau sa fiu multumit de Dacie!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 18 Sep 2008, 19:57
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.366
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




da normal , se gaseste de cumparat


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
motanpaul
post 22 Sep 2008, 06:48
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 618
Joined: 8 July 08
From: Timisoara




As avea si eu problema, posed masina mentionata mai jos, am vrut sa schimb butonu de aeroterma, lam schimbat si cand sa il pun la loc sa atins un fir de tabla de la bord unde intra butonu si a facut cate scantei mici. Dar de atunci nu a mai mers aeroterma. De unde sa incep sa verific, am verificat sigurantele si nu sunt puscate. Multumesc. Numa bine


--------------------
Dacia 1310 tx 1986 - tm-06-zsv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nelu_1985
post 22 Sep 2008, 21:29
Post #26


membru in pauza de masa


Group: Members
Posts: 1.261
Joined: 2 May 07
From: BLAJ




mai mult ca sigur sa prajit butonul...un prieten a schimbat 3 butoane luate noi din comert si nici unul nu a tinut.... s-au topit, apoi i-am dat eu unul original n-a mai avut probleme. Deci mergi la dezmembrari si cumpara unu de acolo, nu mai da 5 lei pe cele noi ca nu-s de treaba

This post has been edited by nelu_1985: 22 Sep 2008, 21:29


--------------------
DACIA 1410 GTL 1986 - 2-AB-9576
"Scump nu exista, ieftin nu rezista....."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
deceneu32
post 24 Sep 2008, 22:04
Post #27


Romanian volonteer of the Waffen SS


Group: Members
Posts: 2.255
Joined: 7 February 08




Masina mea este din 1970.Are un tablou DAV,frantuzesc,alcatuit din doua sigurante fuzibile:una pentru consumatorii pe direct,alta pentru cei pe contact.Voi ce vorbiti aici de sigurante?Farurile mele sunt pe direct,la fel si semnalizarile,la fel si pozitiile.Masina nu are din fabrica relee pentru faruri.Si in 38 de ani masina nu a avut probleme cu instalatia electrica,nu a ars.Tin sa mentionez ca alternatorul este SEV MOTOROLA(Made in France).Cred ca problemele se datoreaza interventiilor neautorizate ale unor ageamii,autointitulati electricieni.


--------------------
Dacia 1300 1970 - DJ 70 ABC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Merced
post 24 Sep 2008, 23:16
Post #28


No fear. No limit. No equal.


Group: Members
Posts: 7.741
Joined: 24 June 07




Normal ca se datoreaza si lor, da la tine se datoreaza faptului ca altfel s-a facut instalatia aia frantuzeasca, si altfel astea romanesti, d-aia a tinut mult.
Si ca un raspuns intarziat pentru Florin, ca sunt halogene sau ca sunt normale, tot atat consuma, deci nu are legatura. Eu am avut blocul original ani de zile, si de lene sa-l desfaca si sa inlocuiasca plasticul ala cauciucat care tine maneta in loc, in service vara trecuta mi-au pus un bloc de la dezmembrari, tot cam de-o seama cu al meu(cand l-am dat jos am vazut ca era stantat cu o data ulterioara fabricatiei masinii mele). Ala m-a tinut cateva luni, probabil ca oricum era varza, pana am ramas intr-o noapte fara lumini pe la tara.
Am facut rost de un bloc de EP aproape nou, modelul mai recent cu manetele din plastic si de cand il am p-asta n-am avut treaba. Chiar si cu halogenele. La tine e altceva. Nu zic sa nu pui releu pe ele, e un lucru bun, eu curios am releu pe stopuri, nu stiu de ce si de cine pus, dar am blink.gif , si alea n-au picat pana acum. rolleyes.gif


--------------------
. . .
"De tot ce-am zis, nu m-am dezis; rămân exact cum am promis, prietenos ca o grenadă dată-n spatiu-nchis" Cheloo®
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
motanpaul
post 25 Sep 2008, 00:01
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 618
Joined: 8 July 08
From: Timisoara




problema e ca butonu ce am vrut sa il montez era de pe o masina adusa din ungaria si era original. A functionat la mine inainte sa il montez pe locasul lui, dar dupa ce lam pus la locul lui nu mai merge. Am verificat cu o lampa de control si nu ii vine curent pe fir. Ce se putea intampla? Multumesc anticipat


--------------------
Dacia 1310 tx 1986 - tm-06-zsv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costieanuconstantin
post 11 Oct 2008, 12:24
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 6 September 08




QUOTE(costieanuconstantin @ 10 Sep 2008, 15:37)
tot nu merge.

te rog pune-le sub forma de link !!!!
multumesc
*




11 Oct 2008, 12:26:



Membru impatimit


Group: Members
Posts: 1.679
Joined: 4 April 07
From: Resita ,C-S




QUOTE(costieanuconstantin @ 6 Sep 2008, 12:37)
buna ziua,
as dori, schema electrica ,dacia1310 tx fabricata in 1987, ma poate ajuta cineva ?







Poftim !!! (plagiate de la alt coleg forumist )


Imi cer scuze, incearca acum ,sigur merge !!



This post has been edited by Minel: 6 Sep 2008, 14:21

Attached thumbnail(s)


Attached File(s)
elem.dacia_1410.doc ( 30k ) Number of downloads: 87



--------------------

Dacia 1310L 1995/1397cc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia


gata, am reusit, multumesc

This post has been edited by costieanuconstantin: 11 Oct 2008, 12:26


--------------------
dacia 1310 tx 1987 - no answer
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Time is now: 19th December 2014 - 04:11
Forum Renault Server hosting