It appears you have not yet registered with our community. To register please click here.
DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages  1 2 3 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Schimbare garnituri etrier, Cum se face

mad toz
post 12 Feb 2008, 21:20
Post #1


fan dacia-reno


Group: Members
Posts: 1.490
Joined: 26 January 07
From: Bucuresti




Incepand de acum o saptamana ,roata dreapta fata ramane infranata cateodata,destul de puternic.Etrieri nu au mai mult de 1 an ,placutele la fel schimbate.Deci banuiesc ca sunt garniturile de etrieri.
Cum nu am schimbat niciodata as dori sa stiu cum se face tot procesu.Cum scot acel pistonas,cum il pun la loc.
Daca trebuie sa fac aerisirea la toate rotile.
Astept raspunsuri urgent.


--------------------
Dacia 1310 1998-Berlina Motor 1,6 8v ,72 HP , 125 Nm
2004 Renault 1.9 8v , 120 HP , 300 Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 12 Feb 2008, 21:21
Post #2


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.644
Joined: 11 August 04
From: black sea




pai in primul rand asigura-te ca este de vina etrieru si garniturile sale.dupa aia sa cauti garnituri de calitate.cam greu,poate mai gasesti ceva de rolast.


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mad toz
post 12 Feb 2008, 21:22
Post #3


fan dacia-reno


Group: Members
Posts: 1.490
Joined: 26 January 07
From: Bucuresti




Pai si cum le schimb asta e problema.


--------------------
Dacia 1310 1998-Berlina Motor 1,6 8v ,72 HP , 125 Nm
2004 Renault 1.9 8v , 120 HP , 300 Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 12 Feb 2008, 21:29
Post #4


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.644
Joined: 11 August 04
From: black sea




pai sa le dai cu putin lichid de frana.ceva poze dintr-o carte de mondiru sunt binevenite.sper sa puna cineva:)


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mad toz
post 12 Feb 2008, 21:32
Post #5


fan dacia-reno


Group: Members
Posts: 1.490
Joined: 26 January 07
From: Bucuresti




Ma intereseaza cum ies de acolo din etrier si cum le bag la loc smile.gif


--------------------
Dacia 1310 1998-Berlina Motor 1,6 8v ,72 HP , 125 Nm
2004 Renault 1.9 8v , 120 HP , 300 Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 12 Feb 2008, 21:40
Post #6


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.644
Joined: 11 August 04
From: black sea




pai:) cel mai usor ies din etrier:) ori cu aer comprimat sau scoti placutele,si apesi pedala de frana:) si va zbura smile.gif) pistonasul:))


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mad toz
post 12 Feb 2008, 21:45
Post #7


fan dacia-reno


Group: Members
Posts: 1.490
Joined: 26 January 07
From: Bucuresti




si cum il bag la loc? icon_mrgreen.gif .Trebuie sa golesc etrierul de lichid ca sa il bag la loc?


--------------------
Dacia 1310 1998-Berlina Motor 1,6 8v ,72 HP , 125 Nm
2004 Renault 1.9 8v , 120 HP , 300 Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
autom
post 12 Feb 2008, 21:51
Post #8


membru pompier


Group: Members
Posts: 1.226
Joined: 8 January 05
From: Bucuresti-sa traiesti!!!!




QUOTE(ydaniel @ 12 Feb 2008, 21:40)
pai:) cel mai usor ies din etrier:) ori cu aer comprimat


!!!!!! MARE ATENTIE cand faceti asa ceva!!! Am vazut accidente cu lovire de persoane! Presiunea trebuie sa fie de maxim 1-2 atmosfere, pus un prosp ceva peste etrier, etc!


--------------------
Dacia 1100 Berlineza 1971
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
parpanel
post 12 Feb 2008, 21:52
Post #9


Calator


Group: Members
Posts: 859
Joined: 11 March 05




Din cate am inteles Rolast nu mai face garnituri pentru etrier.
Am vazut garmituri cica de Rolast dar foarte proaste intr-un ambalaj transparent cu un scris rosu.


--------------------
DACIA Logan 2006 Ambition
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mad toz
post 12 Feb 2008, 21:52
Post #10


fan dacia-reno


Group: Members
Posts: 1.490
Joined: 26 January 07
From: Bucuresti




Adica cand o sa apas pedala de frana o sa sara asa tare afara? blink.gif


--------------------
Dacia 1310 1998-Berlina Motor 1,6 8v ,72 HP , 125 Nm
2004 Renault 1.9 8v , 120 HP , 300 Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 12 Feb 2008, 21:53
Post #11


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.089
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




Daca pistonasul este ok si nu are urme de uzura sau rugina ar trebui sa intre destul de usor la loc prin apasare usoara ,refaci montajul in ordinea demontarii
In prealabil se unge garnitura din interior chiar si etrierul in interior cu lichid de frana apoi urmezi ce am scris mai sus ,nu-i greu deloc


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iuly82
post 12 Feb 2008, 21:57
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 190
Joined: 17 July 07
From: Pitesti




da' ce etrieri sunt aia de s-au dus asa de repede, de SRL cumva?


--------------------
Dacia 1300 1982 - AG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mad toz
post 12 Feb 2008, 22:12
Post #13


fan dacia-reno


Group: Members
Posts: 1.490
Joined: 26 January 07
From: Bucuresti




De "uzina" mad.gif .

12 Feb 2008, 23:13:
Inca o intrebare.Deci pistonasul il scot apasand pe pedala de frana.Dupa trebuie sa scot furtunul de lichid pentru a baga la loc?
Maine ma apuc ,vad ce si cum dry.gif

This post has been edited by mad toz: 12 Feb 2008, 22:13


--------------------
Dacia 1310 1998-Berlina Motor 1,6 8v ,72 HP , 125 Nm
2004 Renault 1.9 8v , 120 HP , 300 Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iuly82
post 12 Feb 2008, 22:30
Post #14


Membru


Group: Members
Posts: 190
Joined: 17 July 07
From: Pitesti




mai inai si mai intai, inainte sa dai jos etrierii cu placutele de pe disc, slabeste furtunul de se infileteaza in etrier.......apoi strange-l usor la loc si demonteaza-l .........apasa usor pe pedala de frana pana ce cilindrul este aproape iesit afara, dupa asta il poti da jos tragand de el cu un patent....eu cred ca tu ai mers mult timp cu placutele uzate, din cauza asta ai tu aceasta problema, normal era ca atunci cand ai schimbat etrierii sa fii schimbat si placutele...... spor la treaba....si ai grija sa bagi acelasi lichid de frana in instalatie si sa nu pierzi acea saiba plata de bronz dintre furtun si etrier; cel mai important verifica ca dupa schimbarea garniturilor sa nu ai scurgeri de lichid.......apropo, daca ai pistonul mancat de rugina pe lateral, acolo unde etanseaza pe garnitura, inlocuieste-l cu unu nou (de uzina 17 lei; de SRL 5 lei)......

This post has been edited by iuly82: 12 Feb 2008, 22:30


--------------------
Dacia 1300 1982 - AG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 13 Feb 2008, 10:44
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.616
Joined: 17 August 04
From: Undeva in Vilcea




Aproape sigur pistonasul este ruginit, nu garnitura vinovata. Oricum se schimba ambele, precizam doar pentru corectitudinea fenomenului.
Dupa schimbare garnituri/pistonase/burdufuri mai faceam o manevra: cu pistonul presat la maxim in etrier, putina vaselina in canalul ce ramine vizibil intre piston si etrier (nu cel de la burduf). E drept ca asta poate gomfla burduful in timp dar protejeaza de rugina.


--------------------
Dacia 1310 TX 98 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Brainie
post 13 Feb 2008, 10:55
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 367
Joined: 2 May 07
From: Bucuresti




-desfăcut etrierul: roata jos, scos cu șurubelnița sau patentul siguranțele elastice în formă de "8" (se poate să scoți și una singură de pe fiecare pană), scos penele coadă de rândunică (eventual bătut în ele cu ciocanul); după asta iese etrierul; eu nu am desfăcut sau slăbit furtunul din etrier
-de scos pistonul din etrier e simplu: pedale ușoare și scurte, ca să nu-l arunce. Dacă are depuneri, coroziune, mai bine schimbă-l; dacă țin bine minte, la pistonașul mai scump îți dădea și garniturile
-verifică dacă se mișcă aerisitorul din etrier, eventual curăță-l de noroi: dacă nu se mișcă ușor pune lichid de frână sau alt degripant; folosește o cheie de preferat tubulară, dacă nu, inelară, de 8; și la sfârșitul operației pune-i un căpăcel de plastic pentru protecție
-cel mai greu e să împingi pistonașul înapoi în etrier; aerisitorul va fi slăbit; împingi cu leviere, chei, ce ai la îndemână, făcând pârghie pe coarnele etrierului; nici așa nu e ușor; dacă ai o cheie franceză cu deschidere mare merge foarte bine
-când pistonul e înăuntru pune garnitura de protecție; te chinui puțin cu o șurubelniță dreaptă, cât mai tocită, și aici, fiindcă garnitura pare mai mare decât ar trebui, dar până la urmă se așează bine
-pui plăcuțele (dacă sunt noi, atenție la bavurile de la ciocurile metalice), așezi etrierul, bagi penele, te chinui la siguranțe (nu le uita, ca să nu pierzi bucăți de mașină pe drum)
-aerisire la toate roțile și la pompă sau măcar la roțile din față și la pompă


--------------------
Ex Dacia 1310 Li ; Ex Logan ABS+ 1.6 MPI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
apollo
post 13 Feb 2008, 11:33
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.900
Joined: 20 August 05
From: Focsani




QUOTE
cel mai greu e să împingi pistonașul înapoi în etrier; aerisitorul va fi slăbit; împingi cu leviere, chei, ce ai la îndemână, făcând pârghie pe coarnele etrierului; nici așa nu e ușor; dacă ai o cheie franceză cu deschidere mare merge foarte bine


din cate stiu nu trebuie impins asa.ai sanse sa ciupesti garnitura pentru ca nu ai cum sa exerciti o forta pe toata suprafata cilindrului, egala si sa mai intre si drept.

Am inteles de la un mecanic , ca bagi cilindrul in etrier atat cat intra si mai indicat e sa il lovesti de ceva tare, in asa fel incat cilindrul sa intre cate putin.

Eu am patit, ca prima data sa bag cilindrul cu 2 chei.l-am montat si a curs dupa aceea.

a 2 a oara l-am batut.a mers cat a mers si iar a curs, la fel si a 3 a oara, de acum tin sa cred ca-s proaste garniturile..mama lor de SRL-uri


--------------------
Ex - Dacia Nova GT 1.6 L 1997 - VN - ?? - ???
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 13 Feb 2008, 12:10
Post #18


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.089
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




QUOTE(apollo @ 13 Feb 2008, 11:33)
Eu am patit, ca prima data sa bag cilindrul cu 2 chei.l-am montat si a curs dupa aceea.

a 2 a oara l-am batut.a mers cat a mers si iar a curs, la fel si a 3 a oara, de acum tin sa cred ca-s proaste garniturile..mama lor de SRL-uri
*




Dupa ungerea garniturii cu lichid de frana si a pistonasului ,se impinge pistonasul in etrier cat merge cu mana si apoi (nu stiu de ce va chinuiti cu chei ,cu batai ,etc ) cu ajutorul unei prese facuta dintr-un surub si o placa de metal ,
Presa se introduce intre " ghearele " etrierului si interiorul pistonasului si asa il bagati fara chinuri lovituri ,etc.

This post has been edited by Minel: 13 Feb 2008, 12:13

Attached thumbnail(s)
Attached Image


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 13 Feb 2008, 12:16
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.616
Joined: 17 August 04
From: Undeva in Vilcea




1. De repus si eu il repun cu doua chei sau doua leviere daca sint in drum si n-am presa.
2. Recomand totusi extragerea furtunului din etrier - e mai usor sa obturezi o gaura de 3 mm din furtun decit una de 10 mm din fundul etrierului (sa nu curga lichid degeaba). Apoi, chiar daca slabesti aerisitorul, prin impingere in piston aerul va ajunge si in conducta, aerisire mai lunga.
3. Chiar daca nu se vede cu ochiul liber (decit cu ochi format), profilul garniturii nu e patrat ci usor trapez DREPTUNGHIC, cu baza mare catre piston si mica spre canalul din etrier. Partea cu unghiul ascutit sa fie spre interior.
4. Cautati garnituri de calitate.


--------------------
Dacia 1310 TX 98 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
apollo
post 13 Feb 2008, 12:23
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.900
Joined: 20 August 05
From: Focsani




QUOTE(diaconuliviu @ 13 Feb 2008, 12:16)
3. Chiar daca nu se vede cu ochiul liber (decit cu ochi format), profilul garniturii nu e patrat ci usor trapez DREPTUNGHIC, cu baza mare catre piston si mica spre canalul din etrier. Partea cu unghiul ascutit sa fie spre interior.
*




Liviu, ceva genul acesta?Mie mi-au parut garniturile perfect dreptungiulare(sectionat).

Am intrebat la magazin daca au de la alta firma garnituri si nimic sad.gif


Attached thumbnail(s)
Attached Image


--------------------
Ex - Dacia Nova GT 1.6 L 1997 - VN - ?? - ???
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 13 Feb 2008, 12:23
Post #21


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.644
Joined: 11 August 04
From: black sea




se poate confectiona o presa pt a baga pistonasul etrierului inapoi,din ''armatura'' unei placute de frana,se sudeaza pe ea o piulita,pe piulita se infileteaza un surub.


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 13 Feb 2008, 12:29
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.616
Joined: 17 August 04
From: Undeva in Vilcea




QUOTE(apollo @ 13 Feb 2008, 12:23)
Liviu, ceva genul acesta?Mie mi-au parut garniturile perfect dreptungiulare(sectionat).
Am intrebat la magazin daca au de la alta firma garnituri si nimic sad.gif

Exact cum ai desenat. Desenul are sectiunea exagerata (normal, sa se vada ideea), in fapt acea dezaxare e mica. In plus, e posibil si ce spui tu, la cite "nea gicuta serele" fac articole din cauciuc "pentru dacia".
@ydaniel: intii se face o gaura in armatura de diametru "Msurub + 1-2 mm"


--------------------
Dacia 1310 TX 98 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
apollo
post 13 Feb 2008, 12:30
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.900
Joined: 20 August 05
From: Focsani




QUOTE(ydaniel @ 13 Feb 2008, 12:23)
se poate confectiona o presa pt a baga pistonasul etrierului inapoi,din ''armatura'' unei placute de frana,se sudeaza pe ea o piulita,pe piulita se infileteaza un surub.
*




un surub cu o placa de metal rigida si pe mijlocul placii o gaura cu filet.placa se va impinge in "ghearele" etrierului si capul surubului va impunge pistonasul.


LE- stiu ca am exagerat cu desenul, dar ca idee. blush.gif .

ma duc sa mai caut garnituri de etrier ca e jale.
am ajuns sa cumpar lichid de frana in cantitati industriale de acum.
SeReLeurile astea se cam joaca cu viata noastra, caci presupun ca si erorile din fabrica la produs le baga in vanzare sad.gif(

This post has been edited by apollo: 13 Feb 2008, 12:32


--------------------
Ex - Dacia Nova GT 1.6 L 1997 - VN - ?? - ???
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 13 Feb 2008, 12:33
Post #24


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.644
Joined: 11 August 04
From: black sea




la ce am avut eu-un suport de o placuta ferodo-nu a mai fost nevoie sa dau gaura,pt ca ''placa'' avea ea gauri:)


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mad toz
post 13 Feb 2008, 19:39
Post #25


fan dacia-reno


Group: Members
Posts: 1.490
Joined: 26 January 07
From: Bucuresti




Dupa putina munca am reusit sa curat pistonasul.Sa intamplat cam asa.Desfacut etrierul de pe disc,i-am lasat furtunul pus ca sa il scot,si dupa ce apas vreo 3 pedale a iesit vreo 2 cm si sa blocat blink.gif .Se vedea cu ochiul ca o luase putin de tot stramb.
L-am luat cu chei ,l-am impins nimic.L-am dat jos dupa masina si mam dus la cineva cu o menghina sa il impinga inapoi,tot nimic.Atunci am luat un ciocan si am batut in el ,surpriza a intra la loc.Si mia spus un mecanic sa bat cu etrierul de o blana sau ceva mai moale ca iese singur,si a iesit.
Avea pe el depuneri de sare amestecata cu ce mai era pe jos ,cand a fost zapada.
L-am curatat cu un smirghel de granulatie P1000.Am pus garnituri noi de rolast si l-am bagat la loc cu mana putin si dupa l-am batut iar de blana in sens invers.Acum functioneaza perfect numai am nici problema.Nu curge lichid nu nimic.
M-am chinuit ceva dar a meritat.

This post has been edited by mad toz: 13 Feb 2008, 19:41


--------------------
Dacia 1310 1998-Berlina Motor 1,6 8v ,72 HP , 125 Nm
2004 Renault 1.9 8v , 120 HP , 300 Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 13 Feb 2008, 20:09
Post #26


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.644
Joined: 11 August 04
From: black sea




f bine:) si ai frane acuma;)?


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mad toz
post 13 Feb 2008, 21:11
Post #27


fan dacia-reno


Group: Members
Posts: 1.490
Joined: 26 January 07
From: Bucuresti




Am avut mereu rolleyes.gif


--------------------
Dacia 1310 1998-Berlina Motor 1,6 8v ,72 HP , 125 Nm
2004 Renault 1.9 8v , 120 HP , 300 Nm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 14 Feb 2008, 09:39
Post #28


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.089
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




QUOTE(mad toz @ 13 Feb 2008, 19:39)
.
Avea pe el depuneri de sare amestecata cu ce mai era pe jos ,cand a fost zapada.
L-am curatat cu un smirghel de granulatie P1000.
*




Eu as fi optat pt un pistonas nou ,la cat costa 8-15 lei depinde de unde se cumpara pt ca unde a ruginit o data acolo o sa rugineasca si in continuare ,se poate rezolva si aceasta problema cum a scris si Liviu , citez ""cu pistonul presat la maxim in etrier, putina vaselina in canalul ce ramine vizibil intre piston si etrier (nu cel de la burduf). E drept ca asta poate gomfla burduful in timp dar protejeaza de rugina. ""



--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 12 Dec 2008, 17:45
Post #29


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 30.868
Joined: 15 August 05




intrebare scurta, sunt cu toroboanta dezmembrata in garaj, am desfacut pe acolo pentru ca la rece infrana rotile, intrebarea e daca se da cu vaselina pe pistonaj cand se introduce in etrier, nu sa intre mai usor, ca intra, dar pe viitor sa nu se mai colmateze pe acolo....deci il pun asa sau il ung putin cu vaselina?


--------------------
Renault Megane ll 2005 Influence - din fier cu luminite
"Fericirea este ceva care nu se atinge niciodata, dar in cautarea ei merita sa alergi toata viata"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mr_Devil83
post 12 Dec 2008, 18:00
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 14 June 08




Ai putea cu unsoare grafitata, sa reziste acolo, nu sa curga, dar oricum o iei va manca putin mai repede garnitura.


--------------------
Dacia 1300 / SUPERNOVA EUROPA 1984 / 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

3 Pages  1 2 3 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Time is now: 23rd September 2014 - 16:23
Forum Renault Server hosting