cam asa incepe povestea

Cand ma bucuram ca nu am avut inca vreo problema cu SolnitZa mea care sa imi tina masina un timp nedefinit in service uite ca m-a lovit.
O fi fost frigul (-20), o fi fost nesansa sau mai banal, calitatea execrabila a componentelor (ciudat, acestea nu sunt romanesti) insa s-a ajuns la pierderi vizibile de lichid de servo pe langa iesirea din pompa a conductei de inalta presiune pentru servodirectie.

Evident s-a mers in sevice, ca doar e inca in garantie si nu eu sunt vinovat pentru calitatea materialelor si a executiei. Aici (Caremil IMPEX SRL Iasi - service-ul proaspat mutat intr-o hala noua) oamenii au constatat destul de repede care e problema: conducta sparta. Ba pe langa conducta si un furtun tot de la sevo este deja fisurat. Masina nu a fost lovita decat cu mingea in parcare.

Daca totul ar fi fost cum ar trebui sa fie intr-o tara normala (dar departe de mine ca RO ar fi o tara normala) atunci cei din service ar fi fost in masura ca in 2 ore maximum (tin cont de aglomeratie) sa rezolve problema. Insa aici intervine factorul RO: nu avem piesa pe stoc. A! masina dumneavoastra are cumva si aer conditionat? daca are e nasol ca conducta asta e tare pretioasa, nu se gaseste pe oriunde. Cu greu s-a dat totusi un telefon la Pitesti unde in depozitul central cica ar fi fost la ora aia (10:45A.M.) 2 bucati. Perfect.

Daca nu se intampla nimic cu transportul de piese, vine si conducta mea pe miercuri, mai sigur pe joi. Si probabil in week-end o sa am masina inapoi. Intre timp mergi dumneata clientule pe jos ca sa faci sport (la -15 grade) ca doar de aia ai dat bani ca sa mergi pe jos.

Asta pentru ca vezi Doamne daca plec cu masina asa si merg cu ea asa atunci daca se pierde tot lichidul de servo pe acolo si se strica pompa ei nu o mai inlocuiesc. Pe garantie.

Aici intervin tot soiul de probleme tipice. Poate am eu o conceptie gresita, dar nu cred ca in UE se poate ca pentru piese ce tin de securitatea masinii trebuie ca un client sa stea fara masina pe care a dat bani grei. Si asta pentru ca sunt piesele rebuturi Renault, dar bune de pus in RO.

Interesant ca doar cu 1 saptamana inainte am facut revizia de 20.000 km si atunci nu avea nik. Nu i-au facut nimic la masina (in sensul de a o strica ei ca nici nu au umblat decat sa verifice nivelul lichidelor). Spun asta pentru ca am asistat la revizie. Ba chiar am cuvinte de lauda la modul cum s-au comportat.

Si astazi nu am in pricipiu nimic a le reprosa celor de la Caremil. Oamenii de jos probabil nu au nici o vina ca patronul nu vrea sa se incarce cu o suma de piese pe stoc. Si atunci se ajunge la problema ca sufera clientul. Dar pe cine doare asta.

Interesant este ca si in carnetul de intretinere si garantie, Dacia SA isi spala mainile pentru situatii de imobilizare din vina lor a masinii in sensul ca nu pot fi acuzati. Insa chestia asta o vede si semneaza pentru ea clientul abia dupa ce a dat banii pe masina. Cand ridica mult asteptata masina. Deci cand e prea tarziu. E aceeasi chestie ca si cu garantia care nu este decat pentru teritoriul RO (in afara te priveste, masina nu mai are garantie).

Daca postul si topicul sunt neavenite rog moderatorii sa il blocheze dar sa il lase vizibil o vreme pentru ca si altii sa traga concluzii din el.

Din pacate acum stau si ma uit in parcare si mi se pare ca ceva nu e la locul lui. Si chiar asa e! Masina sta la service fara ca eu, clientul, sa am alta vina decat aceea de a fi fost suficient de prost sa dau banii pe un lucru facut aproape bine.