Salut, sa stapanesti sanatos masina. Am si eu o intrebare cum ai reusit sa fixezi capitonajul din buza portabagajului?...el vine cu gauri de prindere stanga dreapta in partea de jos. In partea de sus in buza portbagajului ce ai folosit pentru prinderea perfecta a acestuia? QUOTE(BZN @ 22 Jul 2009, 13:17) @ Duyu, nu este, am vazut si eu . Studiind carnetul de intretinere mi-au sarit in ochi doua aspecte,  kit-ul de distributie se schimba la 4 ani sau 80.000km si aparitia operatiei de inlocuire a filtrului de habitaclu cu ocazia reviziilor periodice. Cum am zis, am montat o parte din capitonajele din portbagaj (pe cel din partea din spate l-am prins cu niste bucati mici de siret sub cheder, sta perfect). Nu am reusit sa-l pun pe cel de pe capota portbagajului din cauza ca , in aceasta, nu exista gauri de prindere, o sa  mai gandesc daca voi da  eu unele sau renunt la montarea lui. Poate o sa gasesc o alta metoda de fixare?! [attachmentid=1627539989] Aici l-am montat pe cel care acopera cricul ( au incaput sub capitonaj  cele doua triunghiuri reflectorizante si extinctorul)...[attachmentid=1627539990] Perfect s-a incadrat si capitonajul care acopera bara aia din spatele banchetei. LE Bucatile de siret deja nu se mai vad decat foarte greu ,le-am mai "colorat" nitel...

Daca te uiti atent la poza respectiva, vezi din loc in loc niste bucati de siret. Eu am dat gauri in capitonaj la cca 5 mm de margine, am trecut bucati mici (4-5 cm) de siret prin ele iar capetele acestora le-am prins sub cheder bine intinse.

de Tico nu mai zici, sau l-ai abandonat..

Pe mine ma enerveaza alea care se urca in masina ca in autobuz pe o singura usa. Eu din cate stiu interventia se face de o mainuta dintr-un service autorizat. Din cauza asta unii sunt de 2 lei.

@ argon Niciodata! Va ramane masina mea de suflet.
A intrat intr-un program de reabilitare-curatire, am scos aproape totul din interior. Cu acest prilej am descoperit niste zone afectate de rugina( putin surprins) in zona stalpilor centrali. Afectate sunt suporturile scaunelor din fata, partea dinspre prag si foarte putin la pedalier in colt tot langa prag. Inca nu stiu rezolvarea, fiind plecat nu am avut timp sa ma ocup de el. Ramane sa ma consult cu un tinichigiu este singura zona atacata puternic de rugina ( cel putin asa cred si vad eu)...
LE @IRONICK Autorizata a fost manuta, persoana respectiva a venit cu o masina de la Dacia Asistenta...

This post has been edited by BZN: 13 Aug 2009, 12:35

Am ajuns la 1500km... incepe sa imi placa motorul , suna frumos si deja nu mai regret cuplul dieselului cum o faceam in primele doua, trei sute de kilometri. Consumul e destul de bun, 6,9%, adevarat insa ca am circulat mai mult in afara orasului. Un mare plus este ABS-ul, se comporta mult mai bine decat cel de pe fostul Ambition PH1 detinut...
Am inteles de pe o alta sectiune a forumului ca Dacia a inceput montarea filtrului de polen pe Logan. Eu am ridicat masina pe 21.07 si nici vorba de asa ceva...
Mai sunt si alti norocosi?

This post has been edited by BZN: 17 Aug 2009, 12:53

Pozele promise... Imag033.jpg ( Size: 186.86k ) Number of downloads: 1368
Imag027.jpg ( Size: 267.08k ) Number of downloads: 1487

Saptamana viitoare cred ca ma apuc de treaba. O sa mai fac si alte poze atat inainte cat si dupa reparatie.
Azi m-am intors acasa de la Timisoara si tot azi mi-a expirat autorizatia pt nr provizorii. Am depus actele in vederea inmatricularii si maine ma duc la Pitesti sa ridic numerele cu ... Tico, ii pun scaunul din stanga si gata, la drum.

This post has been edited by BZN: 20 Aug 2009, 19:03

...si aia zici ca nu-i tabla romaneasca?

Nu este, daca vrei pot sa fac o poza si cu seria de sasiu. E cumparata in mai 1998, am gasit in bord o hartie cu ... "Port Constanta"... Avea si caroseria protejata cu un fel de ceara, sigur nu a fost produsa aici.

This post has been edited by BZN: 21 Aug 2009, 09:04

@argon - s-a dus inca un mit al automobilelor daewoo (coreene normal) - ala ca nu ruginesc Eu am vazut o gramada de masini daewoo cu rugina inflorind pe la pasajele rotilor, si sunt sigur ca nu erau toate cu tabla romaneasca. Totusi o dacie (oricare ar fi ea) sunt sigur ca ar rugini muuuult mai mult in conditii asemanatoare de exploatare.
@BZN - zici ca ABS de pe PH2 se comporta mult mai bien decat cel de pe PH1 - cum asa? La mine intr-un an de condus nu a intrat ABS-ul decat de 5-6 ori, in rest nu si-a facut cunoscuta prezenta. La tine pe timp de vara si in 1500 in rodaj ce se intampla? Mergi mai agresiv sau pe drum cu nisip? In ce sens e mai bun, intra mai repede?

Bafta!

Nu abs-ul iti franeaza tie, ci alte discuri + etrieri ...

credeam ca rugina aia e la logan ca muream aici

@ Andy_ ACS Ma refeream la o franare pe un drum valurit..., inainte practic simteam ca nu mai frana la trecerea peste hopuri. Acum parca nu mai "sare pedala" si astfel franarea e mult mai eficianta.
@ IRONICK , poate stii tu ceva dar si pe Ambition aveam tot discuri ventilate si nu apucasem sa inlocuiesc nici placutele in cei 25000 efectuati pana la accident. Si inca ceva, acum am Barum iar inainte aveam Michelin "made in Italy"

This post has been edited by BZN: 21 Aug 2009, 09:49

Pai ce spui tu cred ca tine mai mult de cauciucuri mai buna/mai noi/cu presiune corecta decat de ABS.

Bafta!

Primele masini care au avut discuri ventilate au fost cele cu motorizare diesel. Ambitionul avea discuri pline.

This post has been edited by IRONICK: 21 Aug 2009, 09:53

Revin-o pe forum peste 1-2 ani.

@IRONICK - pai BZN avea ambition diesel

Bafta!

Azi am ridicat placutele cu numerele de inmatriculare si CIV completata. Partea buna, de relativ putin timp Certificatul de Inmatriculare se trimite la domiciliu prin posta. O initiativa foarte buna, acum o luna m-am dus personal sa il ridic...
LE Am depus actele joi, marti a sosit Certificatul prin posta. Asa da!

Cand m-am intors de la Timisoara am trecut pe la Voineasa (Petrosani- Brezoi). Pana nu se asfalteaza eu nu mai calc pe acolo. Praf, mult praf, soferii de pe masinile care cara piatra merg cu o viteza nebuna radiind de fericire ca te ineaca efectiv.
Am avut noroc ca pe sensul dinspre Petrosani catre Brezoi a fost mai liber, altfel sigur renuntam. Imag009.jpg ( Size: 254.73k ) Number of downloads: 1286
Imag010.jpg ( Size: 217.78k ) Number of downloads: 1083
Imag011.jpg ( Size: 334.67k ) Number of downloads: 1054


This post has been edited by BZN: 26 Aug 2009, 18:26

Azi am fost la un tinichigiu si am stabilit ca vineri se apuca de treaba. Mi-a oferit si o explicatie a ceea ce s-a intamplat; a patruns apa (condens) intre table.Imag001.jpg ( Size: 239.91k ) Number of downloads: 367
Numai in aceasta zona exista o "dublura" (circa 30-40 cm).
Din aceasta cauza este mult mai accentuat efectul ruginii in acest loc. Mai ales ca e in plan vertical si in mod normal rugina ar apare mai greu... Eu zic ca tine explicatia.
LE
Am luat masina de la tinichigiu, cred ca a facut treaba buna pt ca nu a fost ieftin deloc - 220 ron /5 ore. Unde a fost de migalit am facut-o eu, mi-a luat o zi intreaga. Am frecat cu flexul de mi-a venit rau da' a iesit destul de bine. Imi pare rau ca nu am gasit aici feruginol, dar am curatat bine si am dat cu grund. Urmeaza ca maine sa aplic insonorizantul (antifon nu se gaseste) si gata, ma apuc de echipat. Poze cu ce a iesit mai tarziu.

Se vede, la o verificare mai amanuntita au mai aparut cateva probleme...

sudu000.jpg ( Size: 260.79k ) Number of downloads: 430
sudu001.jpg ( Size: 287.79k ) Number of downloads: 330
sudu003.jpg ( Size: 242.77k ) Number of downloads: 337

Inca in lucru...
LE2
Gata, am terminat de vopsit si antifonat, urmeaza reechiparea...
Imag002.jpg ( Size: 300.68k ) Number of downloads: 358
Imag003.jpg ( Size: 281.34k ) Number of downloads: 316
Imag004.jpg ( Size: 282.45k ) Number of downloads: 237
Imag005.jpg ( Size: 275.29k ) Number of downloads: 237
Imag006.jpg ( Size: 264.22k ) Number of downloads: 236


This post has been edited by BZN: 1 Sep 2009, 20:31

Profitand de vremea buna am inlocuit zilele astea arcurille spate la Tico. Le-am gasit destul de ieftin in Craiova, au costat ambele (cu tot cu tampoane) 140 ron. O singura dilema am, astea noi au 7 spire in loc de 6 cat aveau cele originale... Nu am stiut inainte de a le cumpara si cum unul se rupsese le-am montat pe astea... La lungime si diametru sunt exact la fel, sa fie cumva de Matiz? Masina sta bine, la fel ca inainte.Imag070.jpg ( Size: 301.43k ) Number of downloads: 268
Imag079.jpg ( Size: 384.55k ) Number of downloads: 225

In rest, montajul l-am facut singur, am avut nevoie doar de cheia de roti care s-a potrivit si la desfacerea amortizorului . Cricul a fost folosit si ca parghie in vederea obtinerii locului necesar scoaterii/introducerii arcului si in 60 de minute treaba era gata.
Imag081.jpg ( Size: 287.47k ) Number of downloads: 319
Imag083.jpg ( Size: 297k ) Number of downloads: 353

wuaaa ? nu stiam ca se poate folosi cricu ptr ridicat acolo caroseria .e special pentru asta ? adica asa a fost gandit.

Eee, am "apasat" puntea sa intre arcu'! Of, raspunsul?

This post has been edited by BZN: 26 Sep 2009, 20:03

daca au aceasi sectiune a spire, si aceasi lungime totala, spira aia in plus nu te priveste cu nimic..

io am 6 spire.posibil sa fie arcurile orijinale din 2000

This post has been edited by C@talin: 27 Sep 2009, 18:39

Da, se pare ca asa e. Ulterior mi-a venit ideea sa caut piesa in catalog si apare ca arc de Tico, cel de Matiz avand un cu totul alt cod.

rulmentul de presiune l-ai schimbat ca a cazut sau ai incercat tot felul de experiente ca sa scapi de zgomotul ala specific pt. multe.

L-am schimbat intr-o iarna ca huruia pana se incalzea motorul. Eram inca la inceput, de atunci iarna huruie nitel dar nu mai umblu pe acolo decat atunci cand o sa schimb, in fine, kit-ul, ca doar nu o tine o vesnicie
Experiente nu incerc ca nu am de ce, a fost si este inca o masina pe care ma pot baza, nu m-a lasat niciodata si cate si-a luat...

daca tot l-ai dezechipat..de ce nu ii tragi o antifonare cu vopsea cauciucata..1-2 straturi. dupa care ii pui si un strat de pasla si apoi mocheta. e o investitie de max 60-70 de lei dar merita toti banii. in plus sporesti si confortul interior prin diminuarea zgomotului de rulare..unde mai pui ca protejezi si caroseria. spor cu ticalosul!

Dezechipatul interior il fac singur in maxim o ora... Nu am facut asta pentru ca nu stiu cat de bine prinde vopseaua asta. Sunt multumit de cum arata dupa atatia ani si ma gandesc sa nu fac mai mult rau decat bine. La capitolul zgomot (pasla si altele) o sa ma mai gandesc dar nu ma deranjeaza asa de tare tinind cont ca deja e o masina cu care "imi fac treaba". Merg mai mult in oras (lucrez in Bucuresti), pt exterior o am pe cealalta.
Si daca tot veni vorba de Logan, dupa 3000km ma declar multumit de consum, 6,9l/100km cu o viteza medie pe CB de 50,5 Km/h

niste oze nu mai bagi cu golanu?