Salut !!! Am si eu o mare problema ... zic eu mare,sper sa nu fie asa... cu D.S.N mea din 2001 .....la relanti trepideaza foarte tare, am fost cu ea la vreo 5 service-uri sa imi zica exact ce are,insa dupa ce le-am dat banii pe verificare toti mi-au zis ca poate fi aia...sau aia...sau cealalta......adik nimic concret. Problema asta eu o am de ceva timp adica de vreo 6 luni, i-am schimbat o data primul injector a mers bine vreo saptamana sau doua si a inceput iar...... deci trepideaza la relanti, cand scot fisa de la prima bujie nu sacadeaza cum ar trebui atunci knd scoti o fisa, prima bujie o uda imediat, aaaa si mai mananca si ulei ...cam 1 L la vreo luna jumate...... Mi s-a spus ca ar putea fi de la un injector ...ca doar a mers bine 2 sapt cand l-am schimbat data trecuta Sonda Lambda - Pompa benzina - ca nu ar pompa benzina cat trebuie sau in cel mai rau caz pe la vreo supapa de admisie sau evacuare, si sa segmentez si motoru This post has been edited by shockuletz: 2 Feb 2010, 11:57

Salut, si bine ai venit pe forum!

Mie cand imi tremura asa motorul la relanti, credeam ca e de la injectoare, aveam programare a doua zi sa merg cu ele sa le curete (asta inainte sa gasesc tutorialele de curatare a injectoarelor). m-am hotarat ca inainte de curatare, sa schimb filtrul de benzina. dupa ce l-am schimbat, problema a disparut, nu am mai avut nici o trepidatie, si nici nu am curatat vreun injector.

ps. cati km are masina de iti mananca atata ulei ? este exagerat de mult, din ce scrii tu aici, ma mira ca-ti mai functioneaza

Km nu are multi ...vreo 101.000 ....tot ce am scris acolo e legat de aceasta trepidatie ce o are, inainte de aceasta nu avea absolut nimik....o sa incerc varianta cu filtru...
mersi

2 Feb 2010, 19:02:
Aaaa....toate alea ce le-am scris acolo sunt eventuale diagnostice de la "mecanici" ---- am zis asa ca majoritatea din ei cunosc la fel de mult ca si noi

This post has been edited by shockuletz: 2 Feb 2010, 19:02

problema e ca mecanicul iti poate trage si o teapa daca tu te lasi pe mana lui si asta mai ales daca un injector e infundat si ala iti zice sa cumperi altu nou ! Cu siguranta mecanicul o sa-l desfunde si o sa-l monteze la altu .

Mecanicii astia de pe la noi au obiceiul sa iti dea sfaturi de genul " a, iti trepideaza motorul? trebuie schimbata cutia de viteze... a tot trepideaza? E de la faruri, consuma prea mult" si tot asa......

Urmand un oarecare fir logic (pe care unii mecanici l-au pierdut), se incearca a se rezolva problema pornind de la lucrurile marunte cum ar fi CURATAREA injectoarelor, si nu shimbarea lor care nu costa tocmai cat un abonament la metrou.

Sonda lambda nu cred ca are de ce sa fie pentru ca are cu totul alt rol, iar pompa de benzina se poate verifica cu un manometru daca functioneaza corect.

Eu zic sa schimbi mecanicul...

cam mult... uita te si incearca sa ti dai seama dc motoru e murdar de ulei pe vreundeca, zona filtru, baia de ulei, senzor ulei, etc. oricum, nu te apuci direct sa segmentezi motoru la 100.000 km...

S-ar putea ...de fapt mai mult ca sigur .... acel ulei care mie imi cam dispare sa nu il "manance" masina ...pentru ca am observat ca il scuipa pe langa capac....
Am fost dus-o la un meserias de asta de 2 lei si mi-a desfacut capacu sa se uite la supape .....si nu am pus atunci garnitura noua ....si cred ca de atunci mai scuipa ceva ulei...o sa ii pun si alta garnitura sa vad ca indradevar mananca ulei sau nu.....




3 Feb 2010, 18:54:
Harry ziceai ca ar putea fi de la filtru de benzina...am fost astazi si l-am schimbat...face la fel .... tind sa cred ca ar putea fi o supapa care arunca mai multa benzina decat trebe ....motiv pentru care se uda si bujia mai mereu ....sper sa fie asta ca tocmai ce mi-am luat o alta supernova sao am de piese....apropo daca aveti nevoie de ceva ....cu placere

This post has been edited by shockuletz: 3 Feb 2010, 18:54

eu cred ca tu ai probleme cu injectoarele supapele inchid oricum chiar daca ar fi ele dereglate.

Si la mine trepideaza un pic , inainte nici nu se simtea motorul la relantii inauntru , acum are cateva intreruperi dar micute , se simpte pana si in schimbator ! Am zis demult sa o duc la un mecanic dar nu prea am timp

shokulet
vezi ca eu am un intreg topic cu problema pe care o ai tu

la mine problema sa rezolvat simplu am schimbat pe traseul benzinei de la filtru spre injectoare conducte filtru si mi-am curatat injectoarele sa rezolvat !!!!:)

iar uleiul care iti dispare ; e posibil sa fie in filtrul de aer in cazul asta ori au obosit segmentii ori simeringurile de la supapa au obosit . daca in filtrul de aer gasesti balta de ulei sigur una din astea doua e

mai poate fi si varanta mai buna si mai ieftina sa curga pe la vreun simering


su atentie poti curata tu injectoarele uitate pe topicuri dar mare atentie la oringuri ........ se cam ciupesc la scos sau la bagat

Mersi mult de sfaturi !!!
Tot pe varianta injectorului as merge si eu....pentru ca l-am schimbat o data si a mers...vreo cateva saptamani din pacate....si s-a dus iar
Nu sunt chiar asa mare mecanic...de fapt nu sunt deloc... cum as putea curata singur injectoarele ?

Si inca ceva ...cat te-au costat conductele...si ce mai e pe acolo...manopera ?

Oare nu ar fi mai simplu si mai ieftin sa ii mai pun un filtru de benzina inainte de a intra benzina in rampa de injectoare ?

This post has been edited by shockuletz: 6 Feb 2010, 14:32

shockuletz cred ca ai de citit mai jos cum se face , plus ai si poze ca sa nu te impiedici . Mai mult dureaza sa desfaci cutia filtrului de aer , rampa de injectie cu injectoarele.

http://www.daciaclub.ro/pentru-curatarea-i...t58364-s90.html

Mersi de ajutor!!!
Insa am o singura problema...la scos rampa nu cred ca as intimpina probleme...insa nu inteleg cum se curata exact injectorul...pe acel topic e doar o sg poza cu alimentarea injectorului la 12v....fie lipseste ceva fie nu stiu ..

Si uite ce a zis cineva acolo :
"....... Le-am pus solutie 2+2 de care s-a mai vorbit pe aici, le-am suflat apoi cu spray-ul de contacte pana pulverizau la aprox 1 m......"

de asta zic ca lipseste ceva : exact curatarea propriu zisa, despre ce solutie vorbeste, cum le-a curatat?

Nu cred ca, curatarea inseamna doar sa alimentezi injectorul,nu ?

Pai de fapt injectorul lucreaza prin impulsuri, el nu e alimentat continu, sa-l tii 1-2 minute e un pic riscant, dar daca colegii zic ca merge, spor.

citeste acel topic cap coada si vezi ce si cum.

Pai am citit ...de asta am si dat raspunsul ala !!!

shokulet
ce pot sa zic ... manopera nu ma costat numic pentru ca e meseria mea de baza si nu o dau deloc pe mana mecanicilor ...
iar conductele le-am luat de la dezmembrari vroiau aia sa le duca la fier vechi
ai mare grija cu injectoarele unge cu un pic de ulei oringurile iar daca simti ca nu intra nu forta e cam belea

7 Feb 2010, 10:05:
iar injectoarele le poti tine alimentate si 3 minute atata timp cat trece sprai prin ele sa raceasca bobina ca nu se ard una la mana
indicat ar fi sa-l tii 10 secunde il lasi in presiune dupa ca re il mai alimentezi iar si tot asa pana cand pulverizeaza un jet compact i se mai spune si perdea


This post has been edited by nokiaccr: 7 Feb 2010, 09:05

Asta nu inteleg....alimentez injectoru la 12v,il tin cate 10 secunde... da ce tre sa ii fac ca sa pulverizeze...... ?
Mersi

This post has been edited by shockuletz: 7 Feb 2010, 10:08

off.......................
mai scoti pulverizatorul de la sprai si ramai cu teava
dupa aceia iei injectorul il alimentezi si apesi cu partea care intra in rampa pe tevuta spraiului sa treaca s[raiul prin el ; si cu partea care intra in admisie
indicat ar fi sa pui o "feliuta de furtun pe teava spraiului sa nu dea pe langa sa nu pierzi sprai dar sa iti dea si voie sa apesi pe teava
acum ai inteles
?????????????????????????????

pe vremea aceasta nu m-as apuca de motor nici sama bati .. e prea frig plus ninsoare.

Mersi mult pentru amabilitate....am inteles !!

Chiar crezi ca mai tin cont de frig acu .... imi ia o juma de ora sa ii scot rampa...dupa aia la caldurica in ksa ))
Oricum am si o rampa de injectoare in casa , as putea incepe cu ea...

This post has been edited by shockuletz: 7 Feb 2010, 13:28

vezi ca dupa ce cureti toate injectoarele trebuie sa ungi oringurile cu multa vaselina implicit locasul de admisie din rampa in injectoare si din injectoare in colectorul de aer. Iar pe vremea aceasta nu stiu cum vei face tu ca e prea frig .Daca nu ungi in abundenta cu vaselina riscul e sa nu-ti intre injectoarele corect in rampa sisau in colectorul de admisie si se pot taia cupi oringurile. Oringurile sunt garniturile daca nu le stiai denumirea.
Daca nu-ti intra corect injectoarele iti poate trage aer fals pe la ele sau iti poate scuipa benzina pe la rampa de injectie... mare grije poti lua foc.
Injectorul il poti tine alimentat la 12 volti cam 30 de secunde sau il poti alimenta de la un alimentator de telefon .

Finalyyyy......mergeeeeeeeeee

Am rezolvat in sfarsit marea problema.....am tras masina frumos in garaj,si impreuna cu cumnatul meu m-am apucat de treaba....am dat jos rampa de injectoare si surpriza.....era plina de ceva precum zatul de cafea,cum a mai zis cineva ca a gasit pe topicul ala ce mi l-ai dat u ( djasu),mersi mult apropo... si nu numai rampa era plina ci si injectoarele erau infundate cu chestie de aia....insa decat sa stau sa curat si rampa si injectoarele am ales o voarianta mai simpla : mi-am luat recent o supernova pentru piese si am luat rampa de pe ea care era curata si am pus-o pe a mea...
aaa...am mai pus exact inainte de a intra benzina in rampa inca un filtru de benzina....chiar va sfatuiesc si pe voi acelasi lucru, un filtru in plus nu strica, nu costa mult....e mai safe ( cum ziceai si tu nokiaacr ca iti aduna de pe traseul benzinei,cu filtru inaintea injectoarelor nu cred sa mai fie probleme )

In concluzie: masina merge perfect, se infinge de nu iti vine sa crezi,bune masini (atunci cand nu sunt stricate )

Bafta !!!

cu siguranta nu o sa mai ai probleme , daca schimb filtru de benzina odata pe an sau la 20 de mii de km nu intampini probleme , cel mai bun filtru e cel de mann sau ceva asemanator care e incasetat intr-o cutie metalica fata de cel de origine in cutie de plastic casant.
Eu am avut filtru din acela metalic si m-a tinut 50.000 de km si poate ma mai tinea oricum nu am lasat niciodata rezervorul pe minim sub 30 de litri mereu a vazut full benzen.
Pai apucate sa cureti injectoarele , cumperi spray degripant , un bidon de decarburor , sufunzi injectoarele in decarburor si le lasi 1-2 ore in solutie . Dupa aceea dai jos capsula de la spray alimentezi injectorul si apesi pe admisie cu injectorul pe tub ca sa se deschida tubul cu solutie .
Cu siguranta le deblochezi... alti dadeau cu partea de admisie a injectorul pe bucati de fier brut ca sa scoata mizeria depusa pe canal.
Oricum ai face se desfunda daca bobinele injectoarelor sunt in regula .

Pe spate am pus filtru de benzina de opel ...pentru ca de supernova nu avea, cel de supernova 25 lei cel de opel 50...sper sa fie mai bun ...iar la injectoare am pus un filtru de benzina la 10 lei...cred ca o sa iau altul mai bun decat sa risc sa ajunga iar mizerie in injectoare.....
De injectoarele alea nu cred ca imi pasa momentan...o sa le curat dar mai incolo!!!
mersi mult de sftaturi si ajutor

mai bine puneai si pe fata tot filtru de reno din acela mare , nustiu daca rezista filtrul acela din plastic la presiunea de 2,5- 3 bari.

Eu zic sa verifici si rezervorul si eventual sa-l cureti, ca atata mizerie nu stiu daca poate fi numai din benzina, de multe ori se mai crapa cotul ala pe unde vine benzina cand alimentezi si iti baga tot praful si mizeria antrenata de roata in rezervor, poti sa verifici ca e mai bine sa previi decat sa repari, nu prea e bine sa mergi cu benzina putina cu zicea si colegul djasu pentru ca daca mai ai mizerii pe fundul rezervorului vine si iti infunda cu toate filtrele ei, bafta!

Buna seara tuturor colegilor!Am citit tot topicul si tin sa va multumesc pentru informatii.In viitorul cat mai apropiat voi efectua si eu operatia de curatare a injectoarelor.Chiar ma gandeam sa merg intr-un service,dar acum m-am razgandit.Nu e chiar asa de greu!Am insa o intrebare:cam cat costa un injector nou?salutare

un injector nou e in jur 300 lei,

Bafta

pai in bucuresti toate cele 4 injectoare sunt 250 de lei