DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

34 Pages « < 30 31 32 33 34 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Viitorul mașinilor electrice?, Încărcate la pompă cu electrolit, nu la priză!

uadiv
post 12 Jul 2018, 23:09
Post #931


...


Group: Members
Posts: 143
Joined: 24 July 07
From: ...






--------------------
OLCT TRS,DSN, DW ESP,BMW E46,VW G4,RVR 75, SKD FEL,R-21,F-PUNTO,F-BRAVA - ...
Some people say, the day a black president was elected, pigs would fly.

100 days later - swine flu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Highwayman
post 26 Oct 2018, 12:46
Post #932


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.458
Joined: 30 September 04
From: Marele sat numit Bucuresti






--------------------
Renault Megane 3 Dinamique 1.6 16V 2009 (Ex. M2.1)
"If A is a success in life, then A equals x plus y plus z. Work is x; y is play; and z is keeping your mouth shut." (Albert Einstein)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
demin2609
post 31 Oct 2018, 00:57
Post #933


iuzar


Group: Members
Posts: 340
Joined: 20 December 08
From: Craiova




Nu prea sunt doritori de electrice vad...


--------------------
Renault F4P-B7-22 Mégane éxpression
[B]live high, have fun, and don t do anything stupid![/B]
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4x4
post 31 Oct 2018, 07:43
Post #934


Übermensch


Group: Members
Posts: 3.362
Joined: 24 March 07




De aia nu a produs nimeni, ca nu are cine sa le cumpere. Dupa boomu Tesla, au zis sa testeze si ei apa, inca e posibil sa isi ia teapa si sa mai treaca 5-10 ani pana scot ceva vandabil. Nu ca nu ar putea sa construiasca ceva bun, intrebarea ramane, cine le cumpara.
Faina prezentare oricum, vad ca VW sunt deja la furat, primul dieselgate cu masini electrice tot ei au sa il scoata pe piata laugh.gif

This post has been edited by 4x4: 31 Oct 2018, 07:47


--------------------
W S S
Attere Dominatum!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 31 Oct 2018, 09:16
Post #935


Membru autentic


Group: Members
Posts: 9.334
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




renault nissan sunt singurii care scot profit din masini electrice.


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Membru satul de gasca vesela de pe forumul atasat cafenelei Dacia Club.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 31 Oct 2018, 09:48
Post #936


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 3.131
Joined: 11 February 04
From: Bucuresti capitala Cârcostan




In momentul asta nu cred ca scoate careva cu adevarat profit.
Dar acum e important pentru marii producatori sa fie pe piata asta.
Altii, mai micuti gen Mazda considera ca nu merita sa investeasca inca.
Am citit ieri de combinatia pila de combustie - baterie pe Hyundai Nexo.
Foarte desteapta treaba, dar as prefera sa fie combinata cu o baterie mai mare si reincarcare de la priza.
https://arstechnica.com/cars/2018/10/the-20...-fuel-cell-suv/

This post has been edited by dizzy: 31 Oct 2018, 09:50


--------------------
Ford Kuga 2015 ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
If you want perfection buy a Mercedes, or marry an accountant - Jeremy Clarkson
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 31 Oct 2018, 11:24
Post #937


Membru autentic


Group: Members
Posts: 9.334
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




https://www.cnbc.com/2018/02/16/ghosn-were-...ctric-cars.html n ca sa ne intelegm, mai sus nu era parerea mea


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Membru satul de gasca vesela de pe forumul atasat cafenelei Dacia Club.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 31 Oct 2018, 14:54
Post #938


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.553
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




QUOTE(Highwayman @ 26 Oct 2018, 13:46)

Dac-o să arate ca aia din poză, atunci mai bine lipsă.


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 31 Oct 2018, 20:50
Post #939


Membru autentic


Group: Members
Posts: 477
Joined: 13 February 04
From: Timisoara




Viitorul masinilor electrice va fi pe...hidrogen!


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4x4
post 31 Oct 2018, 22:37
Post #940


Übermensch


Group: Members
Posts: 3.362
Joined: 24 March 07




radmasa.gif De fiecare data cand aud asta ma amuza, nu stiu ce rezerva viitorul, dar stiu sigur ca nu va fi pe hidrogen, e cea mai proasta metoda din punct de vedere energetic de a motoriza o masina si al dracului de periculos si complicat. Lumea ar trebui sa termine cu prostia asta si sa invete sa faca baterii mai bune.

This post has been edited by 4x4: 31 Oct 2018, 22:40


--------------------
W S S
Attere Dominatum!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
axabrt
post 1 Nov 2018, 07:37
Post #941


Membru autentic


Group: Members
Posts: 871
Joined: 15 February 05
From: Ploiesti






--------------------
Opel Astra 2006, 90CP
.dracnev si boboru’ este viitoru’.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bwwlan
post 1 Nov 2018, 07:42
Post #942


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.254
Joined: 16 September 09
From: .de




...multumim pentru stirea in germana.
Cine vrea sa o citeasca in romana, o gaseste in topicul despre stiri, postata acum 5 zile, AICI


--------------------
2x Citroën C5 Exclusive: 2005 2.0 103kW 5M // 2017 2.0 HDI 135kW 6AT
If a cluttered desk is a sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
meganus_bicorpus
post 1 Nov 2018, 08:38
Post #943


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.047
Joined: 2 November 07
From: Bucuresti si inca vreo 3 orase




QUOTE(4x4 @ 31 Oct 2018, 22:37)
radmasa.gif De fiecare data cand aud asta ma amuza, nu stiu ce rezerva viitorul, dar stiu sigur ca nu va fi pe hidrogen, e cea mai proasta metoda din punct de vedere energetic de a motoriza o masina si al dracului de periculos si complicat. Lumea ar trebui sa termine cu prostia asta si sa invete sa faca baterii mai bune.
*




Atat timp cat poti face disocierea hidrogenului direct pe masina, fara sa mai fie nevoie de stocarea acestuia in rezervoare cu un potential de pericol destul de mare, nu vad ce ar fi asa de rau sa folosim hidrogenul ca si combustibil.
Honda Clarity parca era cel mai reusit model de pe piata, stiu ca am vazut acum vreo 4-5 ani un episod din Top Gear in care nebunii aia chiar laudau aceasta masina.


--------------------
renault Megane Bicorp/ Laguna III 2004 Dynamique / 2015 Black Edition+ 1,5 dci
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AndreiMR
post 1 Nov 2018, 09:11
Post #944


Membru alfist


Group: Members
Posts: 3.236
Joined: 15 January 09
From: Pitesti




QUOTE(4x4 @ 31 Oct 2018, 22:37)
radmasa.gif De fiecare data cand aud asta ma amuza, nu stiu ce rezerva viitorul, dar stiu sigur ca nu va fi pe hidrogen, e cea mai proasta metoda din punct de vedere energetic de a motoriza o masina si al dracului de periculos si complicat. Lumea ar trebui sa termine cu prostia asta si sa invete sa faca baterii mai bune.
*



Baterii mai bune? La ce? La a polua mediul mai mult decat petrolul? O masina electrica, pe ciclul ei de productie, polueaza mult mai mult decat o masina cu motor clasic, din cauza bateriilor.

Bateriile necesita metale rare. Astea sunt scoase din pamant prin minerit, cu procedee extrem de poluante pentru a separa metalele necesare. Minele sunt doar in cateva locuri pe planeta, fiindca de-aia sunt rare...nu le gasesti peste tot. Apoi, se incarca pe vapoare materia rezultata si se transporta catre fabricile de baterii. In China, in principiu, fiindca astia au cam acaparat piata asta a bateriilor, chiar daca companiile mama sunt coreene sau japoneze. Se produce bateria, procedeu care implica mai multa poluare fiindca deh, e tehnologie complexa, ai multe elemente in ea (si toxice majoritatea). Dupa ce ai gata bateria, o duci pe un alt vapor care o transporta la fabrica de automobile, care poate fi pe partea opusa a planetei. Produci masina si o pui (din nou) pe un mare vapor care o transporta catre continentul de destinatie. Numai drumurile astea cu vaporul ale elementelor care compun bateria polueaza mai mult decat o masina clasica pe toata durata ei de viata.

Daca privim si mai departe, masinile electrice trebuie incarcate de la o priza sau o statie fast-charge. In momentul de fata, inca suntem puternic dependenti de centrale electrice poluante, pe carbune sau pe gaz. Tendinta la nivelul tarilor civilizate e de a se trece pe eolian sau solar sau hidro, si de a se renunta la centralele termo si nucleare. Problema este ca in ziua de azi, fara milioane de masini electrice, sistemele de productie si distributie a energiei electrice sunt la limita functionarii. Penele de curent nu sunt ceva neobisnuit chiar si in tarile cu apa calda, fiindca absolut totul s-a cam mutat pe electric. In momentul in care vei avea sute de mii, milioane de masini care vor trage in acelasi timp energie din retea...cu ce naiba le alimentezi? De unde atat electricitate cand la consumul zilei de azi abia facem fata? Cand ai inchis si centralele nucleare si termo si te bazezi doar pe surse regenerabile dar nu la fel de constante si stabile...distractia e si mai mare

Si mai departe...masina nu va functiona la nesfarsit. Bateriile au o durata de viata limitata, dupa care trebuie reciclate. In momentul asta, e o problema majora reciclarea lor, fiindca e un proces care produce si mai multa poluare...in conditiile in care la o masina clasica e mult mai usor sa reciclezi ce ramane din ea cand si-a terminat viata.

Asa ca nu ar strica sa privim putin in asamblu, dincolo de marketingul intens care incearca sa promoveze solutia masinii cu incarcare la priza ca fiind salvatoare. Fiindca nu este, pur si simplu nu e sustenabila si nu poate functiona o astfel de solutie.

In conditiile in care hidrogenul e cel mai abundent element, disponibil peste tot, nepoluant si nu atat de complicat de folosit, e clar ca bateriile clasice sunt doar solutia mai facila astazi. Insa acum 15-20 de ani fix asa se spunea si de diesel, ca asta e solutia salvatoare care va reduce poluarea si ca motoarele pe benzina sunt fara viitor...si iata cum s-au schimbat vremurile. Sunt dispus sa pariez ca intr-o perioada relativ scurta si tehnologia asta depasita (are mai mult de 100 de ani) a bateriilor pe baza de elemente rare si greu de produs fara poluare va avea aceeasi soarta ca dieselul de azi.

Intre timp, unii chiar vin cu niste inovatii adevarate, nu baterii de laptop puse in masini:

https://www.nanoflowcell.com/

This post has been edited by AndreiMR: 1 Nov 2018, 09:15


--------------------
2018 Mazda 3 G120 Challenge
2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE
EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
meganus_bicorpus
post 1 Nov 2018, 09:25
Post #945


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.047
Joined: 2 November 07
From: Bucuresti si inca vreo 3 orase




Masina electrica e clar o minciuna in timp ce hybrid-ul...e marketing nerusinat!
Nu exista nicio tara care sa suporte nici 30% din parcul auto pe electric, nu exista retea care sa dea atat de mult curent.Si daca mai spunem ca si acest curent vine de la o centrala pe carbuni...avem si mot la acest bulshit ordinar!


--------------------
renault Megane Bicorp/ Laguna III 2004 Dynamique / 2015 Black Edition+ 1,5 dci
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 1 Nov 2018, 10:46
Post #946


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 3.131
Joined: 11 February 04
From: Bucuresti capitala Cârcostan




Marele avantaj al masinii electrice este acela ca scoate poluarea din oras.
Daca poluezi la Rovinari, de exemplu, nu ar fi mare problema, implementezi un paduroi langa si o suta de filtre si rezolvi poluarea.
Tehnologiile electric, hibrid, MAC, MAS, H2, motor cu aburi nu se cunocureaza inca cu adevarat.
Din cate stiu eu, cel mai curat arde gazul in arzatoare, sub cazane. Acolo poti obtine niste valori foarte bune ale arderii, cu randament bun si poluare redusa.
De-aia, dpdv al poluarii din orase, ar putea fi ok sa ai electrica.
DPDV al randamentului total, putem sa discutam mult, ca si petrolul se extrage la arabi - actiune care polueaza,
se trimite in port la Constanta cu petrolierul - care polueaza,
apoi se rafineaza - care polueaza
se transporta la benzinarii cu ajutorul unui motor diesel - care polueaza
pui tu in rezervor si o arzi in motor, stand la stop - care polueaza




--------------------
Ford Kuga 2015 ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
If you want perfection buy a Mercedes, or marry an accountant - Jeremy Clarkson
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 1 Nov 2018, 11:02
Post #947


membru


Group: Members
Posts: 2.669
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti




Asa ca treceti la motoare pe baza de ovaz sau saorma, nu? Daca tot o ardem eco.


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AndreiMR
post 1 Nov 2018, 11:04
Post #948


Membru alfist


Group: Members
Posts: 3.236
Joined: 15 January 09
From: Pitesti




Nu exista transport modern care sa fie cu adevarat eco...vrei eco, mergi pe cele 2 picioare din dotare, descult, si aia e. Daca vrem sa pastram un standard de viata civilizat, poluam...si asa va fi mult timp de acum incolo. Inca nu avem tehnologii cu adevarat eco, doar ne chinuim sa mutam poluarea dintr-un loc in altul, asa cum bine a zis dizzy. Fiindca asta e singurul merit al masinii electrice...muta poluarea de sub nasul nostru in locuri unde nu o mai vedem


--------------------
2018 Mazda 3 G120 Challenge
2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE
EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4x4
post 1 Nov 2018, 11:07
Post #949


Übermensch


Group: Members
Posts: 3.362
Joined: 24 March 07




In 2100, vreau sa aiba tot saracu 900hp pe loganu lui electric. Mie imi plac aceste masini, realizez ca in momentul de fata planeta apreciaza ca trag de harbul meu din 2003 in continuare decat sa cumpar o tesla noua. Dar vreu sa am motoare in fiecare roata, cuplu instant, torque vectoring si o liniste de mormant. Teoretic ar trebui sa tine mult si bine si la abuz masinile astea (daca nu sunt facute de tesla).

Pentru mine, masina cu hidrogen nu e viabila, e ca si gpl, nu vreau asa ceva.
Si daca cauti, ai sa gasesti unii mai destepti si mai informati ca mine, de aceeasi parere. Conceptul actual de fuel cell, e tampit, cel mai bine reincarci masina electrica, bagando in priza. Si randamentul tot praf e. Mai bine iei un hellcat. Ce zici tu, e logic, dar actualmente science fiction. Pe cand exista deja masini electrice de 1000hp si autonomie de peste 600km.


--------------------
W S S
Attere Dominatum!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AndreiMR
post 1 Nov 2018, 11:20
Post #950


Membru alfist


Group: Members
Posts: 3.236
Joined: 15 January 09
From: Pitesti




Asta e cu totul altceva...clar dpdv al performantelor, o electrica poate mult mai mult decat ce avem acum cu ICE. Adica...ai vazut Rimac C-Two? Si nu e SF, tinand cont ca prin modelul Concept One au livrat ce au promis. Asa da, si mie mi se pare foarte tare o masina de 1 KW cu puterea accesibila instant si cu posibilitati nelimitate de torque vectoring.

Dar in niciun caz o masina electrica nu e eco...trebuie facuta distinctia. Si, pana la urma, un sistem de alimentare a motoarelor electrice nu trebuie sa fie neaparat o baterie. De-aia mi s-a parut extrem de misto ce fac aia de la nanoflowcell...ai un sistem care (aparent) e complet nepoluant, nu pare sa aiba costuri uriase si rezolva cea mai mare problema a bateriilor...timpul de incarcare. Mie mi se pare solutia perfecta...am o masina cu emisii zero pe care o alimentez cu acea "apa sarata" de la pompa, ca la benzinarie. De fapt, s-ar probabil ca s-ar putea folosi actualele benzinarii ca statii de alimentare, deci nu e nevoie de o infrastructura noua.



--------------------
2018 Mazda 3 G120 Challenge
2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE
EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 1 Nov 2018, 11:25
Post #951


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 8.171
Joined: 19 November 07
From: când în când




Depinde de "sare". S-ar putea sa fie nevoie de alte conducte si rezervoare in statii.


--------------------
bemveu 3-er E30 Touring 1991, 2.5l 12v cu număr dăbuzău
Știu că sunt prost, dar când mă uit în jur prind curaj.
Respir, deci mi-e foame.
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MyKe89
post 1 Nov 2018, 11:28
Post #952


Membru RFG


Group: Members
Posts: 2.006
Joined: 16 December 07
From: Bucuresti




Da, o mașină electrică poluează mai mult până ajungi să o rulezi. Apoi câștigă teren. Uitați-vă pe toată durata de utilizare.

https://www.nissan-global.com/EN/ENVIRONMENT/CAR/LCA/


--------------------
'08 VW Golf V GTI Edition 30
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AndreiMR
post 1 Nov 2018, 11:37
Post #953


Membru alfist


Group: Members
Posts: 3.236
Joined: 15 January 09
From: Pitesti




Mda, ei se leaga de CO2. Numai ca CO2 nu e cea mai mare problema. Si lumea a inceput sa iasa din eroarea asta care a dus pana la urma la expansiunea dieselurilor. Problema emisiilor de CO2 e discutabila, ala se poate neutraliza daca se vrea, si natural si prin procese tehnologice...si e suficient sa erupa un vulcan mare ca sa emita in atmosfera mai mult CO2 decat toata industria noastra timp de generatii.

Chiar se lucreaza la o metoda de a folosi CO2 in avantajul nostru, daca tot emitem atata:

https://www.cnbc.com/2018/06/07/carbon-engi...o-gasoline.html

Probleme mai mari sunt cu poluarea cu NOx, particule fine (astea nu ies direct din masina electrica, dar ies de la vapoare, termocentrale etc), poluarea apei cu diverse chimicale folosite in extractie si industrie (cianuri, de exemplu), poluarea cu plastice etc. Strict dpdv al CO2 da, o electrica e mai putin "daunatoare", dar cand iei in calcul ce inseamna sa scurmi pamantul si sa izolezi materialele rare...un gaz inofensiv nu mai pare atat de periculos.

This post has been edited by AndreiMR: 1 Nov 2018, 11:39


--------------------
2018 Mazda 3 G120 Challenge
2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE
EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 1 Nov 2018, 11:47
Post #954


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.553
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




QUOTE(AndreiMR @ 1 Nov 2018, 12:04)
Nu exista transport modern care sa fie cu adevarat eco...vrei eco, mergi pe cele 2 picioare din dotare, descult, si aia e.
*

Nici atunci nu ești eco, pentru că faci efort mai mult, ceea ce înseamnă că mănînci mai mult. Iar asta se traduce prin două lucruri:
1. Presiune mai mare pe planetă pentru a produce mai multă hrană, respectiv poluare mai multă pentru a o transporta, stoca, etc.
2. Risc mai mare de flatulență - codoi, efect de seră, alea, alea.
În al doilea rînd, transpiri mai mult, ceea ce înseamnă că trebuie să te speli mai des, deci consumi mai mult gel de duș, care se duce în canalizare, poluînd mediul.
tongue.gif

QUOTE(4x4 @ 1 Nov 2018, 12:07)
si o liniste de mormant.
*


Liniște de mormînt n-o să ai niciodată, pentru că dacă nu mai auzi motorul, atunci auzi tot restul: rularea cauciucurilor, vîntul, zgomotele suspensiei, scîrțîiala plasticelor, etc.
Deja există mașini cu motoare termice pe care nu le auzi decît la ralanti și la turație maximă; și totuși înăuntru nu e liniște de mormînt. Deci motorul electric nu va schimba nimic în privința asta. happy.gif


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GBX
post 1 Nov 2018, 11:47
Post #955


Membru autentic


Group: Members
Posts: 325
Joined: 26 May 13




Trebuie făcută distincție între vehicol și echipamentul de înmagazinare a energiei electrice.
Un vehicol electric este extrem de ușor de construit, basic vorbind, fără a induce factori poluanți semnificativi. Dacă reușești să-l alimentezi wired, e cel mai ecofriendly device. Vezi metrou, tren, tramvai, troleu...
Dacă vrei să fie independent, apare cu adevărat "adevărata" problemă: cum stochezi electricitatea.
Aici, din păcate, se bate pasul pe loc. S-au dezvoltat, ce-i drept, soluții LiPolymer, LiIo, cu capacități mai mari, dimensiuni mai mici și mase reduse. DAR extrem de costisitoare, cu o industrie foarte poluantă în spate. Și, comparativ cu autonomia vehiculelor "fosile", deloc atractive raportat la autonomie și viteza de reîncărcare.


--------------------
ex. Renault 19 Europa 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 1 Nov 2018, 11:47
Post #956


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 3.131
Joined: 11 February 04
From: Bucuresti capitala Cârcostan




QUOTE(4x4 @ 1 Nov 2018, 12:07)
Pentru mine, masina cu hidrogen nu e viabila, e ca si gpl, nu vreau asa ceva.
Si daca cauti, ai sa gasesti unii mai destepti si mai informati ca mine, de aceeasi parere. Conceptul actual de fuel cell, e tampit, cel mai bine reincarci masina electrica, bagando in priza. Si randamentul tot praf e. Mai bine iei  un hellcat. Ce zici tu, e logic, dar actualmente science fiction. Pe cand exista deja masini electrice de 1000hp si autonomie de peste 600km.
*



4x4 , marele avantaj al fuel cell e acela ca poti sa il alimentezi intr-un timp foarte scurt.
Adica, vreau sa vin la tine la Timisoara, sa mancam o saorma, bag in Baneasa la pompa de H2 un plin, apoi bag cu Hyundai-ul NExo pana la Ramnicu Valcea, mai bag o portie de H2 in 10 minute, apoi una la Sibiu si una la Deva si ajung la tine cu poluare zero cauzata de masina mea.
Am consumat cu opririle cat? 40 minute, oricum cam atat as fi stat si cu asta pe motorina.
In rest, ca arde motorina sau ca oxideaza H2, si face energie electrica cu care alimenteaza motoare electrica... fal fal.



--------------------
Ford Kuga 2015 ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
If you want perfection buy a Mercedes, or marry an accountant - Jeremy Clarkson
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 1 Nov 2018, 11:48
Post #957


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.553
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




Cînd comparăm petrolul cu metalele rare, trebuie să mai luăm în calcul un lucru: acele metale rare se recuperează și se refolosesc într-o proporție foarte, foarte mare.
Benzina o ardem și s-a dus, pe cînd bateria moartă se reciclează aproape integral.

This post has been edited by VladSoare: 1 Nov 2018, 11:50


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 1 Nov 2018, 11:48
Post #958


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 3.131
Joined: 11 February 04
From: Bucuresti capitala Cârcostan




QUOTE(VladSoare @ 1 Nov 2018, 12:47)
Nici atunci nu ești eco, pentru că faci efort mai mult, ceea ce înseamnă că mănînci mai mult. Iar asta se traduce prin două lucruri:
1. Presiune mai mare pe planetă pentru a produce mai multă hrană, respectiv poluare mai multă pentru a o transporta, stoca, etc.
2. Risc mai mare de flatulență - codoi, efect de seră, alea, alea.
În al doilea rînd, transpiri mai mult, ceea ce înseamnă că trebuie să te speli mai des, deci consumi mai mult gel de duș, care se duce în canalizare, poluînd mediul.

*



Ce-ai facut Sandele, ia un Balonix radmasa.gif


--------------------
Ford Kuga 2015 ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
If you want perfection buy a Mercedes, or marry an accountant - Jeremy Clarkson
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AndreiMR
post 1 Nov 2018, 11:55
Post #959


Membru alfist


Group: Members
Posts: 3.236
Joined: 15 January 09
From: Pitesti




QUOTE(VladSoare @ 1 Nov 2018, 11:48)
Cînd comparăm petrolul cu metalele rare, trebuie să mai luăm în calcul un lucru: acele metale rare se recuperează și se refolosesc într-o proporție foarte, foarte mare.
Benzina o ardem și s-a dus, pe cînd bateria moartă se reciclează aproape integral.
*



Cica nu ar fi chiar asa...rata de reciclare a bateriilor e mica, iar litiul e foarte greu de recuperat.

https://www.theguardian.com/sustainable-bus...thium-recycling


Problema reciclarii bateriilor nu e inca rezolvata. Probabil le va fi impus fabricantilor auto sa se ocupe de ea, dar daca dpdv economic e mai ieftin sa le preia si sa le ingroape prin Africa, decat sa recupereze bateriile...vor alege prima varianta indubitabil.


--------------------
2018 Mazda 3 G120 Challenge
2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE
EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 1 Nov 2018, 12:01
Post #960


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.553
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




Teoretic se poate recupera. Acuma, că este scump și că momentan nu se face, e cu totul altă poveste.
Se poate impune prin lege să se facă, așa cum se impun multe alte lucruri.
Or de recuperarea benzinei arse nu poate fi vorba, nici măcar la nivel teoretic.
Deci mie scorul mi se pare totuși 1-0 pentru baterii.

This post has been edited by VladSoare: 1 Nov 2018, 12:03


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+

34 Pages « < 30 31 32 33 34 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 14th November 2018 - 15:27
Forum Renault Server hosting