DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

31 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> carburator dublucorp, pt dacia 1300

kta
post 3 May 2006, 11:13
Post #31


Membru autentic


Group: Members
Posts: 497
Joined: 1 February 04
From: Bucuresti




Doar niste idei ...

Bineinteles ca cel mai bine se preteaza un carb dublu vertical, dar apar probleme la inchiderea capotei, mai ales daca si filtrul de aer e mai inalt. Un avantaj e usurinta in montare (doar flansa).

Eu m-am gandit asa:

Cum ar fi cu un carb dublu orizontal (Weber DCOE, DellOrto DHLA) ?

BMW 2002

A incercat cineva acest setup ? Stiu ca ar fi probleme la modificarea galeriei, dar pur si simplu mi se pare mai "cool" asa. Nu stiu ce sa zic de performante.

Am vazut odata o pagina cu un kit de performanta de R12 care folosea doar un carb
orizontal ... Dar nu o mai gasesc sad.gif


V-am zis, doar niste idei ... unsure.gif

This post has been edited by kta: 3 May 2006, 11:16


--------------------
================= ================= ================== - ---------
Seat Altea 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 3 May 2006, 16:37
Post #32


Membru autentic


Group: Members
Posts: 9.194
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Ideea e buna, dar daca galeria arata ca cea din link, mai bine nu. Ideea e ca traseul de admisiune sa fie relativ egal pentru toti cilindri, ori la aceea, cilindrii 1 si 4 au trasee de 2 ori mai lungi decat 2 si3. Dar la un singur carb e destul de greu sa faci altfel.
Daca-l cumperi de nou, un DCOE sau DHLA te duce lejer la 500$.


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Membru satul de gasca vesela de pe forumul atasat cafenelei Dacia Club.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kta
post 3 May 2006, 16:46
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 497
Joined: 1 February 04
From: Bucuresti




QUOTE(einstein1984 @ 3 May 2006, 19:37)
Ideea e buna, dar daca galeria arata ca cea din link, mai bine nu. Ideea e ca traseul de admisiune sa fie relativ egal pentru toti cilindri, ori la aceea, cilindrii 1 si 4 au trasee de 2 ori mai lungi decat 2 si3. Dar la un singur carb e destul de greu sa faci altfel.
  Daca-l cumperi de nou, un DCOE sau DHLA te duce lejer la 500$.
*



Carburi am, nu e problema ... problema e galeria.


--------------------
================= ================= ================== - ---------
Seat Altea 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 3 May 2006, 16:50
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 9.194
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Poti incerca sa tai flansele (din tabla groasa) si sa le sudezi pe niste bucati de teava taiate la unghiurile potrivite (otel moale la ambele). Dar parca nu e cea mai buna realizare.


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Membru satul de gasca vesela de pe forumul atasat cafenelei Dacia Club.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
payty
post 4 May 2006, 08:05
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.415
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




de facut flansele nu e mare lucru. Problema mai mare e sa tai tevile in unghiul care trebuie. A, inca ceva, pentru chiulasa de dacie teava trebuie sa fie in forma de trunchi de con. Eu m-am apucat sa fac asa ceva si am facut flansele, pentru cele 4 conducte am folosit reductii de sudura. In bucuresti le gasiti la obor in piata, acolo unde se vand diverse fiare.

Cel mai bine ar fi din aluminiu, dar eu nu am cum sa sudez asa ceva.

This post has been edited by payty: 4 May 2006, 08:10


--------------------
dacia 1310 1996 1.6/2002 1.4 - B-##-###
Chuck Norris does not sleep. He waits!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kta
post 4 May 2006, 10:18
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 497
Joined: 1 February 04
From: Bucuresti




Eu m-am gandit sa modific galeria de Dacie, adica sa tai bucata care se duce la carbul original si acolo sa montez flansa. Trebuie doar sudura in fonta sau Al (daca e de la papuc).


--------------------
================= ================= ================== - ---------
Seat Altea 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ksi_id
post 4 May 2006, 18:58
Post #37


Membru autentic


Group: Members
Posts: 222
Joined: 16 April 05
From: timisoara




mie de ex a 2-a urca pana la 5500 de ture sar de la 4000 in sus nu mai accelereaza masina sad.gif , daca pun dublucorp o sa accelereze si peste 4000 sau nu?
Sau daca se poate ca la un carb progresiv la care carb 2 se descide la 3250 de ture sa-l fac sa se deschida mai repede, pe la 2500 sau aprox smile.gif


--------------------
vw jetta 1800cmc 90hp 1992 - TM 18 KSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ksi_id
post 4 May 2006, 18:59
Post #38


Membru autentic


Group: Members
Posts: 222
Joined: 16 April 05
From: timisoara




mie de ex a 2-a urca pana la 5500 de ture sar de la 4000 in sus nu mai accelereaza masina sad.gif , daca pun dublucorp o sa accelereze si peste 4000 sau nu?
Sau daca se poate ca la un carb progresiv la care carb 2 se descide la 3250 de ture sa-l fac sa se deschida mai repede, pe la 2500 sau aprox smile.gif


--------------------
vw jetta 1800cmc 90hp 1992 - TM 18 KSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ksi_id
post 4 May 2006, 19:01
Post #39


Membru autentic


Group: Members
Posts: 222
Joined: 16 April 05
From: timisoara




sad.gif scuze netu


--------------------
vw jetta 1800cmc 90hp 1992 - TM 18 KSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madcos
post 5 May 2006, 00:21
Post #40


Membru autentic


Group: Members
Posts: 357
Joined: 17 October 05
From: CONSTANTA




hai sa lamurim ceva:
1. carb de oltcit este dif prin constructie de cel de nova.este adev ca seamana...dar nu rasare.
2. eu am pe nova gaz-nici o problema(cu stut in carb).
3. se poate regla ca cea de-a doua camera sa deschida mai devreme;de fapt sa fie deja deschisa-are un surub ca la relanti.
4.da,se va tura mai tare.cam pana in 6000(in sarcina).cu a treia m-am dus la 110 kph(motor de 1600)vedeti sa nu spargeti motorul.eu am topit intai un piston,si dupa ce l-am facut nou,l-am facut bucati. sad.gif
recomand carb de nova(reglat pe banc).


--------------------
NOVA GT NOVA GT - CT 06 UDH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius-gabriel
post 5 May 2006, 19:16
Post #41


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.038
Joined: 14 November 03
From: CALARASI




eu din cate stiu carb de nova si cel de olcit sunt aproape identice, adica difera la ele numai sensul de deschidere al clapetei, ca la olcit vine invers.
poate ma insel dar asa stiam..


--------------------
HONDA CIVIC EX HONDA ACCORD -
MARIUS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
anndi
post 6 May 2006, 23:48
Post #42


Membru autentic


Group: Members
Posts: 954
Joined: 13 December 04
From: Timisoara




QUOTE(madcos @ 5 May 2006, 01:21)
hai sa lamurim ceva:
1. carb de oltcit este dif prin constructie de cel de nova.este adev ca seamana...dar nu rasare.
2. eu am pe nova gaz-nici o problema(cu stut in carb).
3. se poate regla ca cea de-a doua camera sa deschida mai devreme;de fapt sa fie deja deschisa-are un surub ca la relanti.
4.da,se va tura mai tare.cam pana in 6000(in sarcina).cu a treia m-am dus la 110 kph(motor de 1600)vedeti sa nu spargeti motorul.eu am topit intai un piston,si dupa ce l-am facut nou,l-am facut bucati. sad.gif
recomand carb de nova(reglat pe banc).
*


eu am dus nova in 7800 de ture in sarcina in vit 2. si nu am topit nici pistoane si nici motorul nu lam spart. pistoanele nu se topesc din cauza amestecului sarac?
in schimb cu carbul de nova am avut numai porbleme!

This post has been edited by anndi: 6 May 2006, 23:51


--------------------
Dacia NOVA R523 - TM 05 BFC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madcos
post 7 May 2006, 11:44
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 357
Joined: 17 October 05
From: CONSTANTA




QUOTE(marius-gabriel @ 5 May 2006, 20:16)
eu din cate stiu carb de nova si cel de olcit sunt aproape identice, adica difera la ele numai sensul de deschidere al clapetei,  ca la olcit vine invers.
poate ma insel dar asa stiam..
*


nu,difera niste gaurele prin el.eu le-am avut pe amandoua in maini si am facut comparatia intre ele.
eu cu carb de nova nu am avut probleme in afara de gunoaie in benzina.
sa nu se inteleaga ca daca am turat-o mai tare,mi s-a topit pistonul,si s-a spart motorul...acestea s-au intamplat la intervale de cca 20.000km intre ele(1 an)


--------------------
NOVA GT NOVA GT - CT 06 UDH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius-gabriel
post 7 May 2006, 19:36
Post #44


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.038
Joined: 14 November 03
From: CALARASI




ok, te cred atunci.niciodata nu le-am comparat unul langa altul


--------------------
HONDA CIVIC EX HONDA ACCORD -
MARIUS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 7 May 2006, 19:51
Post #45


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.399
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti




Pt madcos: pe Oltcit au fost montate 3 carburi diferite:
1) Oltcit special
2) Oltcit club 11R motor 1100
3) Oltcit club 12trs motor1300
Ei acest din urma carb de pe motorul de 1300 este cel de pe nova, difera jiglerele, normal doar motorul este de 1,6 L


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madmaxtata
post 7 May 2006, 22:14
Post #46


Membru autentic


Group: Members
Posts: 391
Joined: 26 October 05
From: focsani-bucuresti




sal.
am auzit pe undeva ca se mai poate monta carburator de alfa-romeo 33( tot dublu corp parca e).

Si acum o intrebare: carburtor sa zicem ca gasesti dar ca sa schimbi un jiglor ceva, cum mai faci, de unde il gasesti?


--------------------
dacia 1310 dacia 1310 88 - vn-01-slk
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Buyaka
post 8 May 2006, 07:47
Post #47


Membru pasionat


Group: Members
Posts: 554
Joined: 23 July 04
From: Bucuresti




Am un carb de alfa 33, de fapt doua, insa m-am hotarat sa incerc cu unul singur.

Carb-ul este vertical (Weber), poate cineva sa-mi spuna unde pot face o galerie pt el? un atelier de prelucrari mecanice... ceva...
Multumesc, numai bine!


--------------------
Dacia Berlina '96 Opel Frontera '97 '96; 4x4 '97 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 8 May 2006, 08:07
Post #48


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




pai aR fi bine sa le montezi pe amandoua.un carb ajunge cam pt 900 cmc:)
de galerie mai intreaba si u pe veteranii de pe aici cu dacii tari:)


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexblondul
post 15 May 2006, 22:15
Post #49


Membru Nedisciplinat


Group: Members
Posts: 337
Joined: 4 February 06
From: Lizeanu - Stefan Cel Mare




QUOTE(amc @ 22 Apr 2006, 15:11)
40s9si.th.jpg
pe galeria de 1600 pui doua weber DCOE 40 cu flanse
si jicloare aferente unei capacitati de 1300! tongue.gif
*




si de unde se poate face rost de asa ceva ??? sunt interesat ???


--------------------
Dacia 1310 1986 TLX - B 12 SVE
Dacia 1310, rosu imperial, si tot tacamul ... Benzina sa fie , motor avem noi !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-34-SGM
post 15 May 2006, 23:49
Post #50


Membru de partid


Group: Members
Posts: 1.446
Joined: 16 February 04
From: Drumul Taberei Customs




Daca ai noroc, poate gasesti pe la batrani o galerie pt dacie.

Cea din poza nu este pt chiulasa de dacie, are gaurile prea departate. Posibil sa mearga pe chiulasa de gtt.

Attached thumbnail(s)
Imag046a.jpg ( Size: 54.59k ) Number of downloads: 3337
Imag049a.jpg ( Size: 40.51k ) Number of downloads: 3477


--------------------
Dacia 1310 RACING 1991 full fara piele - B 34 SGM
www.prelucrariSIRA2000.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexblondul
post 16 May 2006, 14:38
Post #51


Membru Nedisciplinat


Group: Members
Posts: 337
Joined: 4 February 06
From: Lizeanu - Stefan Cel Mare




si alta chiuloasa pt respectivele carburatore se poate procura ???


--------------------
Dacia 1310 1986 TLX - B 12 SVE
Dacia 1310, rosu imperial, si tot tacamul ... Benzina sa fie , motor avem noi !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 16 May 2006, 19:47
Post #52


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.986
Joined: 11 August 04
From: black sea




da de reno alpine.smile.gif


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 29 May 2006, 13:29
Post #53


oldtimer...


Group: Members
Posts: 8.433
Joined: 10 March 06
From: GL




care batrani mai nene ?CONCRET care ati pus alt carb pe dacia ,de care, e bun la dacia, si care spuneai ca papucu are galerii din aluminu?care dintre voi a reusit sa slefuiasca galeriile la interior ? (nu ma incumet sa pun un solex de papuc ca consuma mult ...un echivalent al lui dar nu 'made in romania' cred ca consuma mult mai putin ?


--------------------
Dokker -1.5dci -2016 Logan 2 -1.5dci -2017 Golf 3 - 1.8 GT -1996
citat : "nu te pune cu prostul...te va trage la nivelul lui si te va bate cu experienta !"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristidb
post 29 May 2006, 15:12
Post #54


Membru


Group: Members
Posts: 1.532
Joined: 23 May 02
From: Bucuresti




Madcos : carbul de nova seamana foarte mult cu cel de oltcit 1300, dar nu e identic. Difuzoarele sunt mai mari si are alte jicloare, iar prinderea cablului de acceleratie e altfel. In rest e la fel.
A doua treapta deschide cam la 70% din cursa pedalei. s-ar putea face sa deschida mai devreme inlocuind parghiile de comanda. Nu se umbla la surubul de limitare a treptei 2. Daca il desfaci clapeta va atinge de corpul carburatorului si il va strica, iar daca il strangi ai stricat amestecul la relanti si progresiune. Nu ai motiv sa umbli acolo decat daca si-a bagat nasul un meserias inainte.

Eu am slefuit galeria de aluminiu. Cu rabdare merge.


--------------------
CBR 600 F4i ; Astra GTC Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach. - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danS22
post 29 May 2006, 17:44
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 636
Joined: 14 February 06




Ajunge sa ti pui carburator de nova 1600 dublu si o galerie si vei observa ca masina iti inebuneste ....adevarul e ca poti trai senzatii tari cu o dacie///// ph34r.gif


--------------------
dacia,vw scirocco gt,kr,Li 1984,1988,2001 - bh...
Dacia1300('82),Vw Scirocco Gli MK1 ('79),Vw Scirocco Gt MK2 ('84)Dacia 1410 ('01)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 29 May 2006, 17:48
Post #56


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 36.669
Joined: 15 August 05




Nu e chiar asa, ii da putina viata in plus, dar nu e cum umbla vorba prin targ.

Plus ca motorul se va distruge mult mai repede, uleiul va trebui schimbat mult mai des, pentru ca se va contamina cu benzina..etc, nu merita.

This post has been edited by argon: 29 May 2006, 17:51


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 29 May 2006, 17:53
Post #57


__________________


Group: Members
Posts: 9.976
Joined: 4 September 04
From: -




argon, de ce-ti place sa strici cheful si bucuria baietilor? dry.gif
La cati bani a investit danS22 de exemplu in galeria, carburatorul ala si restu anexelor, daca verdictul lui este ca a "inebunit masina" ce treaba ai tu?


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
"Doamne ce bun este internetul,muzica,informatie,tot ce-mi trebuie pentru minte,insa fara sa fiu nevoit sa interactionez cu oameni. E perfect!"- Pilif
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 29 May 2006, 17:55
Post #58


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 36.669
Joined: 15 August 05




Inseamna ca nu se va mai cunoaste investitia intr-un set nou din cand in cand.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
amc
post 29 May 2006, 20:42
Post #59


2 trancane


Group: Members
Posts: 609
Joined: 28 November 05
From: Bucuresti




QUOTE(danS22 @ 29 May 2006, 18:44)
Ajunge sa ti pui carburator de nova 1600 dublu si o galerie si vei observa ca masina iti inebuneste ....adevarul e ca poti trai senzatii tari cu o dacie///// ph34r.gif
*


Mi se pare doar o solutie de compromis! si multe belele.......si in final se ajunge tot la 32IRM.
Weber,Dellorto-sincron , doua sau unul, vertical sau orizontal.....astea modificari adevarate mellow.gif


--------------------
YUGO Zavzta 2007/prestige - 1-B-NU-IS--chhh
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
matrafox
post 29 May 2006, 20:55
Post #60


Membru autentic


Group: Members
Posts: 246
Joined: 2 May 05




pot sa imi iau si warn dar nu ma pot abtine.nu am vazut frate unul care sa isi puna unul din carburile astea si sa zica direct"da frate,nu pot sa plec de pe loc decat cu scart "sau "nu se simte cine stie ce diferenta" toti o dam cotita.daca tot vrem sa fim "uniti" macar spuneti lucrurilor pe nume.el a fost singurul care a spus de carbul de nova ca face diferenta mare intre ce era si ce este acum motorul masinii lui.astept parerile celor ce au shimbat carbul si apoi sa vb pe marginea lor


--------------------
dacia 1310 tlx - CT-02-GVS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

31 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 26th September 2018 - 10:20
Forum Renault Server hosting