Nu am gpl, si mi-am mai adus aminte ca nici filtrul de benzina nu a fost schimbat ......schimbul de ulei il fac la 10.000km, pun doar ulei elf.....oricum masina se duce cat de cat , prind in linie dreapta 140km/h Solutia ar fi sa-i reglez curbutotii si tachetii + schimb filtru benzina, corect?

Deci se dau ceasurile jos, se studiaza putin mufele, se gaseste mufa(respectiv pinul) la care trebuie sa te legicu firul dela turometru, se pune papuc "special"(de bord de dacie, de solenza ,de sn)


Sunt absolut identice cu o singura diferenta. O amarata de rezistenta care trebuie micsorata.
Respectiv



Bafta la montat.

cred ca-l stiti pe stefan(hyena) ceasurile din a doua poza au ajuns la el sa mi le faca(modifice si mie) si daia el se pricepe sa le puna sa le dea jos si multe altele dar nu stiu nici eu nici el treaba cu turometru...daia am intrebat

Pai daca vrei si turometru roagal daca poate sa ma contacteze si ii explic eu cum vine toata treaba. Acum te intelegi cu el la pret .

va rog inca odata zicetimi si mie de unde pot face rost de schema electrica a daciei pe injectie 1310...tot timpul se aprinde beculetul de la frana si nu e de la pompa de frana (papuc)....face masa undeva dar nu stiu unde va rog ajutatima

daca nu e de la pompa,atunci e de la placutele de frana ca ai si acolo fire care pun la masa cand se tocesc.

This post has been edited by CRICOCI: 28 Jun 2010, 14:35

Am si eu o dacie din 2002 1307 duble cab motor 1600cmc monoinjectie Bosch.
Am schimbat garnitura de chiuloasa, la sfarsitul operatiunilor de montare nu mai porneste -lipsa injectie( inainte de reparatie motorul functiona). Am schimbat: cititorul de pe volanta, injectorul bosch, calculatorul ( de pe alta masina), pompa de benzina functioneaza, curatate mufe, cabluri desfacute si verificat continuitati = nimic - lipsa injectie.
Daca ma puteti ajuta, ce sa mai verific . Eventual niste tensiuni in mufe sau schita electrica.

pretul nu stiu..nu am discutat eu i-l consider prieten si cred k si el pe mine..ne ajutam cu ce putem o-sa ii spun sa te contacteze

Esti sigur ca ti se mai alimenteaza calculatorul? Ti se aprinde ecul in bord de la injectie?


Eu am zis ca idee...sper ca nu te superi pe mn

Salut prieteni.
Am tot asteptat un raspuns pt problema mea la Tips & Tricks dar nu a fost nimeni dispus sa mi-l dea.
Temporizatorul pentru stergatoarele de la parbriz,dacia injectie, are temporizare in trepte,adica 4, sau e cu temporizare variabila fara trepte?

This post has been edited by Paulorossi: 29 Jun 2010, 12:17

nui asha ca filtrul de benzina la dacia injectie se afla in dreapta (sub capota), spre torpedou?????????

depinde cum ai nimerit. Sunt 3 modele - in trepte/variabila/fara



nu e asa, si 2 - nu mai scrie ca pe irc

Ov,exista pe masina unul care nu functioneaza.Se aude clic doar cand il treci pe pozitia ON in rest pe toata plaja lui de actionare nu se mai aude ca si la cele in trepte,deci ce sa inteleg?

Stie cineva de ce intră ulei in circuitul de răcire de la o dacie (1400) model 2003 ?
Mersi

,,djeo89;;:Garnitura de chiloasa arsa.


;paulorosii,,:sa intelegi ca ai din ala cu temporizare variabila fara trepte, asa cum a zis si ov asa cum am si eu, deci este ca un pontentometru de volum cu cat il dai mai spre maxim cu atat sterge mai des.

This post has been edited by CRICOCI: 30 Jun 2010, 10:51

Există pe Dacii temporizare pe trepte ? :

Hai sa va zic vejnica mea problema la masina adica franele , nu am frane mai deloc si i-am schimbat la pompa toate prostiile din ea( arcuri, garnituri si ce mai era pe acolo),placute, ferodouri cilindri pe spate, T-ul de pe punte, repartitorul de 3 ORI si conductele ce vin de la pompa la repartitor, i-am facut aerisirea la frane si cam 2 saptamani aveam frane si acum iar nu mai am frane m-a inebunit, nu stiu ce sa-i mai fac, asa ca am nevoie de ajutor.
Ma gandesc ca tot de la repertitor ar fi buba dar nu se mai gasesc originali decat de ASAM si am schimbat 3 pana acum.
Sa va povestesc ce am patit ieri, veveam acasa si o femei in fata mea a pus frana brusc am pus si eu sa oprit dar mai greu promblema este cand am vrut sa plec, pedela de frana era si mai moale si tinea jos de tot si masina mergea infranata ca si cum ar fi fost frana de mana trasa, am oprit masina apoi am pornit-o iar si pedala isi revenise, deci intrebarea mea este de ce mergea masina infranata dupa o frana brusca? sa fie tot de la repartitor?
Sper ca ati inteles ceva din ce-a ce am zis.

This post has been edited by catalin_85: 30 Jun 2010, 13:02

Problema ta cred ca este din pompa de frana.Fa urmatoarea proba , cu motorul pornit , stand pe loc , frana de mana sa nu fie trasa , apesi cat poti de usor pe pedala de frana , daca aceasta se duce usor pana la fund trebuie neaparat sa schimbi pompa de frana sau sa-i faci reparatie capitala (schimbat garnituri si pistonase).

Pai i-am schimbat garnituri, pistonase, arcuri tot ce era in pompa de frana.

A si uitasem cand pun frana trosneste ceva (dar nu mereu) in spate.

This post has been edited by catalin_85: 30 Jun 2010, 13:08

Rotile se mai blocheaza din cauza garniturilor de la etriere dar in acest caz pedala nu se "inmoaie" .
Edit : Eu la dacia lui tata tot asa am schimbat garnituri ,pistonase si frana buna tot nu aveam pana nu am pus pompa de frana cu totul si cilindri spate tot cu totul .

This post has been edited by CGDBZ: 30 Jun 2010, 13:15

Deci zici ca nu este de la repartitor si cu trosnitul ala pe spate cand pui frana de la ce o fi ? sau nu ai patit-o pana acum?

Da, se aprinde becul de la injectie la punerea contactului iar dupa invartirea motorului pompa de benzina isi termina ciclul, dupa care becul se stinge. Clapeta din carburator ramane uscata.

Aceeasi problema cu trosnitul pe spate cand franez o am si eu. La urmatorul schimb de ulei o sa arunc o privire sa vad, poate o fi vreo bucsa ceva.

cauta pe la threadurile "probleme cu franele" Era o idee buna sa pui o pompa noua. Cat despre troznitul ala pot fi doua cauze -tendoanele care tin puntea au bucsele uzate, sau talerul rotii si-a facut joc pe suruburi(se rezolva prin inlocuire sau sudura)

This post has been edited by kog: 30 Jun 2010, 14:57

Trosnitul pe spate poate fi de la cele 4 suruburi care tin talerul pe punte.
La mine se auzea usor si am verificat, mai trebuiau stranse putin. Daca vrei sa le strangi o sa fie nevoie sa scoti rulmentul cu presa si apoi sa-l bati la loc.

[quote=catalin_85,30 Jun 2010, 12:59]
Pompa e sigur in raport de frane am devenit expert la cate probleme am avut cu ea, alaltaieri am schimbat o si eu tot de la o frana brusca doar ca mie mia ramas pedala tare, dupa care am aerisit o si sa inmuiat puna nu mai aveam frane deloc, cand zic deloc adica deloc o opream numai cu frna de mana, daca schimbi pompa nu mai lua de asam ia de master este 85lei, cat despre zgomotul ala pe spate eu lam avut din cauza ca nu a fost strans oala aia rotunda care vina prins capacul ala cu prezoane, nu stiu cum ii zice,.

This post has been edited by CRICOCI: 1 Jul 2010, 09:04

Care beculet ti se aprinde? Semnul exclamarii sau beculetul de la placutele de frana, cel galben?
Daca e beculetul galben de la placutele de frana, verifica daca mai ai senzori la placutele de frana, daca nu, verifica firul care mergea la senzori, poate a fost taiat si nu a fost izolat bine, si iti face masa cateodata.
Daca e beculetul cu semnul exclamarii ori sonda de icp face figuri, daca i-ai scos firul la fel iti face? Sau poate fi contactul de la frana de mana sa ramana blocat si sa stea becul aprins. Sau firul care duce la contactul franei de mana face masa.
Scoate pe rand firul de la sonda ICP si vezi daca se mai aprinde. Daca da scoate si papucul contactului franei de mana. Daca si atunci se aprinde incepi sa verifici firele care duc catre sonda ICP si contactul de la frana de mana.

Pai contactul ala de la frana de mana are alt beculet in bord, sau cel putin asa e la mine.

Cu extractorul, cred ca vrei sa zici.

Spor la reparatii!
Numai bine.

Ok am sa schimb si pompa de frana (asta cand o-i face rost de bani ) sa vedem cum se prezinta.
Daca stiam de treaba cu talerul il verificam acu cam o luna cand am schimbat rulmentii.

P.S. am sa revin cu detalii cand o-i schimba pompa de frana.

Ms pt informatii

This post has been edited by catalin_85: 1 Jul 2010, 12:23

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...