va salut,pentru demontarea tamburului care ar fi pasii de urmat?

Scoti roata. Iti trebuie o tubulara de 30 sau 32. Este o singura piulita de desurubat. Apoi tragi tamburul afara.

am efectuat de cateva ori aceasta operatiune ,asadar o sa detaliez:
se trage frana de mana
se slabesc prezoanele
se aseaza si se ridica masina pe cric
se pune roata de rezerva sub masina [pentru a se asigura ]
se da jos roata
se ia o dalta si se inlatura marginea piulitei de la axul rotii
se ia o cheie de 32 tubulara[sa fie mai sanatoasa ca s-ar putea rupe ]
se desface piulita
se lasa frana de mana
se bate in tambur in lateral diametral opus pentru a se scoate[asta in cazul in care nu iese usor la mana ]
se curata cu benzina sau motorina praful si impuritatile[a se evita contactul cu ferodourile]
se monteaza in sensul invers demontarii
In ideea ca am fost destul de explicit va urez''spor la treaba''.

This post has been edited by NYCKO22: 4 Jun 2009, 08:28

Am 3 intrebari:

Eu am demontat pana acum la 1300, la solenza nu am mai umblat.

Nu se spala si rulmentii si se pune vasilina noua?
Trebuie reglat ceva, sau e cu autoreglaj?

Merge si cu inelara cotita de 32 sau numai cu tubulara?

E la fel ca si la 1300. Rulmentii sint capsulati, asa ca nu se spala. Inelara de 32?
Adica tu ai cheia in mina si ne intrebi pe noi daca merge?
Cu autoreglarea e un topic pe aici.

ce zice manualul ?

Attached File(s)
 punte_spate_solenza.pdf ( 3.35mb ) Number of downloads: 345

george, multumim pentru extrasul din manual.
Totusi nu cred ca oricine are clestele de extragere RO441 si extractorul PF600 asa ca postul lui NYCKO22 este foarte util.

da, scuze, dar una cu alta se completeaza. sigur, nu multi au asa ceva dar, cum romanu' e inventiv o scoate la capat...

multumesc,