am tot cautat dar nu am gasit nimic concret despre diferentele dintre motoarele de spn logan respectiv slz ce se stie despre ele de cand sunt chiar sunt diferente intre ele sau din astea mici ca la putere au aceasi puetere alea de 1,4 si eu zic ca trebuia sa aiba mai multi cai ala de logan doar se stie ca e diferit

N-are cum.

poi de ex ala de golf v are 90 cp si e tot 1,4 daca tot e generatie noua asta de logan dc nu e mai puternic

Ca n-are cum.

dc ca e dacie sau ce eu am 1,6 si are 90 am auzit ca alea de afara au 100 asa e?

Asa e da la noi n-are cum.

La noi e mai nesintit astia de la dacia,si la reno ala de 1,5 are 100 de cai parca DCI-ul

poi toata faza e de la catalizator am avut spn la inceput si ma gandeam ca la logan o sa puna un motor cat de cat mai bun dar de unde ca tot asa e doar la pistoane si astea e schimbat blocul ca restul ..... din ce sa castige cai si apropo din ce am sunt motoarele astea scoase

Nu e vorba de catalizator...problema e de la mana de lucru. nu-si dau interesu ca zic ca lumea nu vrea 100 de cai ca la golf ca daca vroia isi lua golf.

cum fac sa pun si eu poza ca nu am aici unde sunt datele despre mine

Dai cu gogal.

mie lene o las balta si ce diferente sunt intre motorele de spn slz logan

30 Nov 2007, 17:13:
nu se da nimeni cu parerea despre motorele cu care sunt echipate golanurile noastre?

This post has been edited by bogdy5: 30 Nov 2007, 17:13

De fapt care e problema ta? Vrei mai multa putere? Ai mizat pe faptul ca exista motoare de 1.4 cu suta de cai si te-ai gandit ca si al tau ajunge acolo?

poi eu am 1,6 nu asta era interesul sunt curios ce e de motoarele astea sa vb despre ele din orice aspect de exemplu ca gandeam dc sunt asa putini cai putere ?????

Au rotile mai mari si au zis ca nu merita mai multa putere. Daca e roata mai mare oricum merge mai repede.

da buna asta hahahaha poi din cate stiu eu cel mai slab motor de la golf 1,4 fara nush ce turbine si compresoare are 90 de cp si e asemamantor cu cel de logan dar asta de logan are 75 aici nu inteleg

pai sunt asa de putini cai pentru ca e greu sa bagi multi cai in 1.600 cmc fara a folosi niste chestii evoluate si mai scumpe.
si au stat astia de la dacia si au cugetat si au ajuns la concluzia sa iti lase loganul doar cu 90 de caluti cu doua valve.
iar daca vrei mai multi caluti te scarpini prin buzunare de ceva mai multi bani si iei caluti d-aia cu 4 valve.

Auzisem eu din niste surse, niste cunoscuti a unor amici ai mei, ca aia de la fabrica nu au softuri de proiectare performante. Si de asta nu au cum sa scoata mai multa putere.
De altfel, daca te uiti la Probleme Tehnice ai sa vezi ca multa lume are probleme de la ambreiaj. Si degeaba ai 100 de cai , daca nu ai ambreiaj.
Si atunci au zis astia, bai, lasam tot 75 cai, sa tina motorul o viata, ca asa vrea romanu.

... in cazu' asta mai bine le faceau cu 55 cai

Nu strica topicul cu comentariile tale rautacioase. Omu vrea sa stie cam care e treaba de este cum este asa putina putere cand o fi de logan cu spn.

poi si daca e asa ca l-au lasat sa tina o viata chiar tine o viata ca eu nu am auzit spn cu 50 000 de km sau logan cu 300 000 inca nu a avut timp iar unchiul meu la solnita akm are 150 000 si i-a facut setul asa ca nu vad ca sunt rezistente

E si tu acum, unchiu tau nu a stiut sa mearga cu turatia cum trebuie. Am un amic care are 51000 km cu spn, deci se poate.

bogdy5, ce zici , m-as baga sa lucrez la dacia, am niste idei cum ce s-ar face sa fie mai bine. Crezi ca m-ar angaja?

This post has been edited by Liviu P: 30 Nov 2007, 18:36

pei nu-ti ajunge 150000 km? cum conduce respectivu? macar sunt piesele ieftine asa ca zii merci, nici tancurile nemtesti din WW2 nu aveau motoare asa de rezistente, asa ca poti sa te mandresti cu solnita

Daca esti asa destept , ia spune matale .... cate valve are motorul de 1.4 de la VW si cate are cel de la Dacia ?

poi cel de la dacia 1,4 are saracu 8 valve acum ala de la vw nush probabil are 16 si aici intradevar inteleg dar totusi motoarele astea sunt depasite 1,4 75 cp prea putin si un consum destul de mare la puterea asta ma refer la logan iat unchiul meu ii dadea si turatie normal ca asta fac si eu da macar sa tina 200 000

30 Nov 2007, 18:47:
poi sincer dar la dacia zic eu ca singura problema e organizarea si nu masina treaba e ca nu sunt facute cum trebuie nu sunt asa interseati decat sa vinda atat normal asta vor toti

This post has been edited by bogdy5: 30 Nov 2007, 18:47

Pai da, ca nici astia la renault nu sunt organizati, daramite la dacia, e numa dezorganizare, am zis eu mai demult, nu m-a crezut nimeni. Ms bogdy5.

poi asa e ai vazut nemtii cum s-au dez dupa razboi si asa sunt si akm din cazua asta sunt ei mai buni si astia de la renault ai masini destul dbune dar tot nu se ridica la acelasi nivel in fine sa revenim la motoare vreau sa dau la facultatea de ingineri auto sunt obsedat de motoare si masini in general

30 Nov 2007, 19:08:
stie cineva cum au testat astia motoarele la logan???

This post has been edited by bogdy5: 30 Nov 2007, 19:08

Succes!
Eu unul sunt convins ca o sa ai succes foarte mare.

merci si cu testele alea cum ramane nu site nimeni cum au fost testate motoarele de golan? in principiu ala de 1,6 8 valve

Poi tu nu vezi ca se duc astia in desert, in siberia? Eu zic ca au fost si la polu nord da nu stiu daca nu s-a topit zapada pe acolo ca cica inotau unii sa faca record.