Outline · [ Standard ] · Linear+ Blituri la DSN

Nu stiu daca s-a mai discutat treaba asta pe aici dar din search nu am gasit nimic . Problema care se pune este urmatoarea : Cum poti sa dai blit-uri cu DSN-ul fara sa fi stresat daca ramane faza lunga aprinsa si mai ales blituri scurte fara sa dai din maneta aia de nu stiu cate ori rapid . Eu am pus un releu pe faza lunga comandat de un butonel de langa frana de mana de mana , si cand vreau sa dau blit apas scurt pe el simplu si fara complicatii . Daca s-a mai discutat rog un moderator sa stearga topicul .

Nu stiu daca s-a mai discutat treaba asta pe aici dar din search nu am gasit nimic . Problema care se pune este urmatoarea : Cum poti sa dai blit-uri cu DSN-ul fara sa fi stresat daca ramane faza lunga aprinsa si mai ales blituri scurte fara sa dai din maneta aia de nu stiu cate ori rapid . Eu am pus un releu pe faza lunga comandat de un butonel de langa frana de mana de mana , si cand vreau sa dau blit apas scurt pe el simplu si fara complicatii . Daca s-a mai discutat rog un moderator sa stearga topicul .

Edit: Sorry, nu ştiam că e aşa aiurea blocul de lumini la SN... Montează unul de Nova, are şi poziţie de flash, când tragi spre volan...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 13 May 2007, 22:00

Da, buna ideea cu releul si butonul. Da pozitionarea lui nu-i cam incomoda?

Pai vezi un radar sa zic ... mergi pe eurpeana si ca sa dai 2 bituri trebuie sa dai de maneta de 4 ori , unde sa mai zic ca daca dai de 5 ori iti lasi faza lunga aprinsa . Era oarecum stresant sa ma uit la bord sa vad ce e aprins lunga sau scurta mai ales ca din pozitia normala de condus nici nu vad beculetele de volan si am 1,92 totusi .

Eu conduc cu mana stanga pe volan si dreapta pe schimbator , tot acolo am si un buton de la sirena alarmei DSC05593.JPG ( Size: 294.2k ) Number of downloads: 2259

Dar ... nu ramane blocata si daia ai indicatoare in bord care sa te anunte ...

La blocul meu de lumini , ca sa dau un blit trebuie sa dau pana pe faza lunga si inca o data tot pana la capat pentru faza scurta . Daca misc maneta doar putin nu face blit , deci doua miscari complete pt un blit , fata de o simpla apasare a unui butonel . Sa vezi acum cum se dau 5 blituri unul dupa altul .

La blocul meu de lumini , ca sa dau un blit trebuie sa dau pana pe faza lunga si inca o data tot pana la capat pentru faza scurta .

La fel si la mine.

"Asa face toate." Din fericire eu nu prea folosesc...

ce numar ai?... cand trec de tine sa fiu totusi atent daca mai e radar sau altceva!

Da Aline ... dar la mine maneta revine foarte repede in pozitia initiala si nu este nevoie de asa ceva
Oricum ... felicitari pentru inventie ...

din pacate nu mai pot spune ca e tot o inventie de-a romanasilor...pt ca la slz (mea) e bloc (de lumini) de clio...dupa cate am vazut...
oricum...mare idiotenie. pana si la daciile "romanesti" de acum 20 de ani era mai practic sistemul
nu inteleg de ce n-au mai pus o pozitie pe inelul care se roteste...

nu cred ca e necesar acel releu in plus: firele din bloc nu se pot extinde pana la buton, astfel incat sa nu se mai foloseasca mecanica blocului pt flash-uri...?!?

This post has been edited by toto: 14 May 2007, 11:44

Depinde de ce buton pui ... ca daca ai doua becuri de 50 W pe faza lunga inseamna 100W ceea ce e cam mult pt butonelul ala , de asta am pus releu . Sunt DSN-uri cu un alt fel de bloc de lumini decat ala de il am eu ? Pe Loganul lui frate-miu daca doar ating putin maneta in sus da blit si daca da pana la capat se comuta pe faza lunga , pe cand la mine am incercat sa dau blit fara sa se comute pe faza lunga (de tot) si nu am reusit ... poate e blocul de lumini stricat . Si mai e o chestie ... cand butonelul ala e apasat , nu intrerupe faza scurta si o aprinde si pe aia lunga si ai blit mai puternic. Nu se ard becurile mai mult ca sigur ca pe break faza lunga e cu ambele faze si nu am schimbat nici un bec pana acum .

ce fel de releu?(nu prea ma pricep si as vrea si eu)

Trebuie releu de 12 V, gasesti la magazinele de piese auto . Daca ai becuri normale da 55/60W consumul maxim pe releu se poate urca in 120W . daca ai becuri din alea de 100 W se poate urca consumul si in 200Wpe blit dar e pe o perioada scurta , doar nu dai blit de 1 minut ... sa zic asa un releu de 12 Volti / 20 Amperi ar trebui sa faca fata cu brio . Tot la magazinele auto poti gasii si papuci pentru releu . Nu stiu sa fac un tutorial despre chestia asta dar este facut un tutorial despre montarea de relee pentru faruri la DSN . De acolo se poate face tot si se mai adauga butonelul care da (+) la comanda releului de faza lunga .

Dar ... nu ramane blocata si daia ai indicatoare in bord care sa te anunte ...

Doar cand am vorbit cu dadu221 si i-am aratat butonelul mi-am dat seama de ce la tine nu ramane blocat ... Pentru ca eu ma refeream neaparat la momentul in care mergi in oras "sa zic" fara faza scurta aprinsa , ci la momentul in care conduci pe un drum exterior si ai faza scurta aprinsa si cand intradevar trebuie sa dai de 2 ori .

AlinREHAU, de unde ai gasit intrerupatoarele cele doua de pe consola centrala ? Sunt de cumparat la magazinele de piese auto ? Ai poate o poza cu unul in intregime ? De montarea releului nu te mai intreb, ma pricep deja.....

La un magazin de piese electronice sigur gasesti .

Salutare,
Ca o simpla parere, de ce nu folositi bliturile normale, se gasesc in targ, niste beculete, cu tot cu fire, care le montezi ( am vazut ca "baietii de cartier" le monteaza in faruri direct). Ca cele in genul la masinile de la FBI, daca ati observat prin filme, cand pornesc girofarele...

Am avut , nu unul ( montaj cu 2 lampi ) ci 2 deci 4 lampi care faceau 2 cate 2 dar se incarcau foarte greu ( in jur de 1 - 1,5 sec ) si nu fac lumina cum trebuie , sunt mult prea slabe . Butonul care l-am bagat eu aprinde faza lunga fara sa trag de 2 ori de maneta blocului de lumini (cand e faza surta aprinsa ).

De unde se ia plusul de la faza lunga care se duce la intrerupatorul pus suplimentar pentru asa ceva ?

Da, nu stiu ce sa zic, eu nu am probleme.
Cand dau flash`uri, trag de maneta, de cate ori cred eu de cuvinta, si revine la locul ei de fiecare data.
Daca merg cu pozitia de drum aprinsa, atunci da, se blocheaza pe faza lunga.
La Golan, am impresia ca este alt model, pt flash tragi de maneta spre volan, iar pt faza lunga "impingi" spre bord
Totusi, as vrea sa imi pun flash`uri de care am zis mai sus, da cred ca nenea militianu o sa se cam supere daca ma prinde cu ele

In blcul de lumini sunt mai multe mufe , una din ea are trei fire subtiri (pozitii, faza scurta si faza lunga ) si unul gros maro care e (+) permanent .

13 Aug 2007, 23:08:
La Logan nu e asa ... tragi putin de tot si da blitz daca tragi mai mult se comuta . Interesant e ca pentru blitz la Logan nu inchide faza scurta deci merg ambele faza ca si in cazul meu .

This post has been edited by AlinREHAU: 13 Aug 2007, 23:08

AlinREHAU, poti te rog sa dai mai multe amanunte ? Care ar fi pasii de urmat?
- demontam cochilia de la volan
- identificam firul care merge la faza lunga
- il dezizolam sau putem face o derivatie direct din mufa, sau cum procedam ?
- tragem de acolo un fir la un comutator
- de la acel comutator ducem un fir la masa
Cam asa ceva, e corect ?

Multumesc.

PS - cand am cumparat masina, avea un comutator care era legat la faza scurta si la releul de semnalizare, cand apasam pe el clipea faza scurta comandata de releu; de cand am schimbat releul (ca s-a stricat) clipeste mult prea repede. Plus ca atunci cand mergi cu faza scurta aprinsa nu prea era sesizabila aprinderea si stingerea farurilor. Ar fi o idee sa se lege acel releu la faza lunga, dar mai bine nu ma mai complic, cine stie ce mai stric pe acolo

Nu , nu e corect .
Trebuie sa pui un releu pentru ca ai consum mare ... ~ 100W. Butonul alimenteaza releul care la randul lui alimenteaza faza lunga .Firele le dezizolezi putin , nu are rost sa le tai , dar legaturile sa fie solide ca ai amperaj mare aproape 10 A. Si izolatia sa fie buna ca in bord ,vara la soare ,ai temperatura mare si se inmoaie si se dezlipeste .
Nu mai fa nimic la releul de semnalizare mai bine ...

tare mi-as dori si eu un buton de-ala, dar nu prea imi vine sa ma incumet k nu ma pricep. ce ai explicat aici am inteles, dar nu stiu cum e cu releul ala, am vazut si tutorialul dar nu am priceput mai nimic, sunt cam paralel cu partea electrica e careva prin alba sa faca asa ceva?

Spmihai, daca gasesc buton de tipul indicat de AlinREHAU, promit la montare sa fac poze si sa le postez asa incat sa-ti poti face singur, eu am priceput cum functioneaza un releu la montarea alarmei, AlinREHAU mi-a tot explicat pe messenger pana la epuizare, deja mi-a fost propus sa merg pana la el in Bacau si mi-o monteaza gratis, numai sa scape de mine.
In cazul in care te grabesti si ai deja fire+releu+intrerupator am incercat sa fac o schema sa intelegi cum functioneaza releul, sper sa arunce o privire pe ea si AlinREHAU si sa nu ma traga de urechi daca am gresit ceva.
Salveaza poza si mareste-o cat vrei, sper sa intelegi hieroglifele de pe ea.
La un releu sunt 4 sau 5 borne, cele care te intereseaza sunt 30, 85, 86, 87.
Daca mai astepti o saptamana-doua vei avea poze cu legarea firelor efectiv pe masinuta.
La mine intrerupatorul e marea problema, daca-l gaseam era deja montat.

Attached thumbnail(s)
IMG_4137.JPG ( Size: 112.14k ) Number of downloads: 1839

Uite aici un desen un pic mai clar...sper.
releu.JPG ( Size: 9.33k ) Number of downloads: 1526

. Daca le dai prea repede nici nu apuca sa se incalzeasca filamentele la becuri

eu zic ca nu e de la bliturile tale ci de la faptu ca are golan omu!

sti tu vorba aia: prostu daca nu e si fudul parca nu e prost destul! adik romanasu nostru