Outline · [ Standard ] · Linear+ bataie motor...1.5DCI

salutare am o dilema si va rog sa ma lamuriti,am un dci din 2007 cu 55.000 km parcursi ,am observat ca acum cu timpul asta rece de acasa pana la servici la anumite turatii chiar si dupa ce motoru se incalzeste se aude un fel de batai ca un rontait intre 1200 si 2200 de turatii cine are dci tot asa se aude si la voi ????

salutare am o dilema si va rog sa ma lamuriti,am un dci din 2007 cu 55.000 km parcursi ,am observat ca acum cu timpul asta rece de acasa pana la servici la anumite turatii chiar si dupa ce motoru se incalzeste se aude un fel de batai ca un rontait intre 1200 si 2200 de turatii cine are dci tot asa se aude si la voi ????

e normal sa faca asa e diesel daca pana acum nu ai mai avut diesel e normal sa te intrebisau sa te sperii cum ca ceva bate
iat intervalul de ture pe care l-ai indicat este valoarea la care turbo incepe sa-si faca treaba cel mai bine

rontaitul ala puternic de diesel apare si la mine cand accelerez de pe la 1.500 rpm (stiu ca nu e sanatos asta insa se mai intampla sa ma trezesc ca nu am retrogradat si incep sa accelerez usor dupa care ma prind ca e subturata si retrogradez ) insa dupa aproximativ 1.800 rpm dispare.

in niciun caz nu l-am auzit dupa 1.800 - 1.900 rpm la acceleratii normale. incerc sa tin motorul cat mai mult in plaja de turatii 1.800 - 2.800 rpm (si peste la nevoie) si nu am remarcat rontaitul ala in aceasta zona.

problema voastra e antifonarea masinii..mai exact lipsa ei.

Am si eu un zgomot, ca un carait, intre 1500 - 2200 rpm, dar se manifesta _numai_ cand tin apasata acceleratia, daca o eliberez, zgomotul inceteaza. Si apare mai ales cand motorul e rece, dupa incalzire dispare.
De aprox 2 saptamani, de cand s-a racit mai tare, zgomotul asta apare si cand accelerez mai tare, in a 4-a, de la 60 la 80 km/h, numai ca nu este caraitul asa des, ci o idee mai rar, dar da impresia ca motorul este subturat ( la 2000+ rpm, 2 persoane + bagaj, drum drept, fara panta). Si atunci cu masina relativ rece, 2 linii la apa pe bord.
Masina trage bine, nu am sesizat lipsa de putere.
Caraitul asta este aleator, uneori apare, alteori nu, in aceleasi conditii de mers si temperatura (fac frecvent acelasi drum, cu masina incarcata in aceleasi conditii).

Ma duc la service sa vad ce si cum, ca am intrat la idei. Si sa imi testez sonda de temperatura/teromostatul ca nu vad 4 linii decat vara. Si sa nu fie asta cauza: motor rece = zgomot de tacheti.

In afara de "zgomote", ce alte simptome s-ar mai observa in cazul problemelor la:

- pompa de inalta presiune ?
- vreun injector defect ?

Intreb pentru ca la mine se aude un rontait, sesizabil peste 1500 rpm, pe langa zgomotul de diesel, din partea dreapta a masinii (spre alternator).
Dimineata, in primele 5 minute dupa pornire NU se aude absolut nimic. Nu am remarcat nici fum, nici scadere a puterii, nici consum ridicat, nici nu porneste greu...doar ca "rontaie". De alimentat - doar OMV Sprint Diesel.

Cati km ai cu ea?

19000, si abia i-am facut revizia (le-am zis si celor de la service de zgomot, dar au spus ca nu au gasit nicio problema)

Mi-a aparut si mie la diesel o bataie la motor.
Se aude in mers, mai tare in primele 15 minute si intre 1500-2000 rpm. Cateodata se aude si la turatii mai mari daca accelerez foarte brusc.
Cand turez motorul pe loc nu se aude nimic, indiferent de turatie.
Am facut programare la mecanic pentru o diagnoza si un test la injectoare.
Aveti idee ce altceva as mai putea verifica, in cazul in care diagnoza si testul vor fi OK?

bataia este doar la rece?

Cel mai tare se aude la rece, primele 10-15 minute de la pornire, intre 1500-2000 rpm.
Ieri cum au fost -10 s-a auzit mai tare, azi la -1 mai putin.
Parca se aude cateodata si cand temperatura are 2 linii, doar cand accelerez foarte tare.
La drum lung nu am observat sa se auda.

This post has been edited by testike: 20 Feb 2015, 11:29

Inca tot nu am rezolvat nimic, mecanicul a fost bolnav in toata perioada asta.
Nu a mai avut nimeni aceeasi problema?
Am mai gasit pe alte site-uri postari cu probleme similare, insa doar o persoana a revenit cu o solutie - a curatat EGR.

Ce am mai observat e ca la ralanti trepideaza destul de des, ca si cum ar da in nas.

Va salut!

La 1.5DCI 50KW 2007 ,s-a intamplat cuiva sa nu se unga doar primul piston (cel din dreapta,cum te uiti la motor) ?

Multumesc!

Ma dusei la diagnoza in sfarsit.
Era memorata doar o eroare legata de senzorul de temperatura a apei, care dupa ce a fost stearsa nu a mai aparut.
Mecanicul zicea ca uleiul nu e bun si miroase a ars, asa ca l-am schimbat la doar 6000 km.
Zgomotele au ramas la fel, asa ca nu cred ca am rezolvat ceva. Oricum zgomotele au mai scazut de cand s-a incalzit vremea. Deocamdata o las balta.

Mecanicul zicea ca uleiul nu e bun si miroase a ars

Urmeaza sa fac iar o vizita, de data asta la un alt mecanic.
Are cineva vreo sugestie ce verificari as mai putea face?

Mai enumerez o data simptomele: la rece se aud batai la motor, mai ales daca accelerez mai brusc, si mai ales in intervalul 1500-2000 rpm. La relanti nu se aud deloc, si la turatie mai mare iar nu se aud deloc sau putin. Cateodata, cand accelerez foarte brusc si la turatie mai mare eg. 3000-3500 se aude o bataie mai tare, si care pare sa se auda mai rar decat turatia motorului.

Inainte mai dadea in nas la relanti cam o data la cateva minute, dar in ultima vreme nu am observat sa mai faca. Poate din cauza incalzirii vremii sau pentru ca am dat o tura pe autostrada..

Se pare ca folosesc topicul asta pe post de jurnal.
Motorul merge ca nou pe vremea asta, trage foarte bine, nu se aude nici o bataie, nimic.
Am primit sugestii pe PM cum ca zgomotele s-ar putea sa fie de fusta piston sau de bolt. Daca aceasta ar fi cauza, bataia ar fi mult mai tare la rece?
Mai vreau sa fac un test de compresie, in rest nu mai am idee ce sa fac, decat sa astept sezonul rece.

Am primit sugestii pe PM cum ca zgomotele s-ar putea sa fie de fusta piston sau de bolt. Daca aceasta ar fi cauza, bataia ar fi mult mai tare la rece?

Invers,la cald !

No si atunci ce mama masii ar putea fi?
M-a mai intrebat cineva mai sus daca bate mai tare la rece, dar apoi n-a mai dat nici un semn de viata.

Intre timp am verificat si EGR-ul si era foarte curat.

presine in "linie" ai ? numai de acolo se aud batai la rece la prima cheie ! se stinge mai greu becul de ulei ?

This post has been edited by sobolan: 24 Jul 2015, 14:11

Becul de ulei se stinge in vreo 2 secunde, tot timpul a mers asa.
Nu stiu ce inseamna "presiune in linie". Presiunea din pompa de ulei? Sau in rampa de injectie?
Bataile le-am auzit iarna, cam in primele 10-15 minute de pornire. Cu cat era mai frig, cu atat batea mai tare. Se auzeau mai tare in sarcina , si de obicei cam pana in 2000 RPM. La ralanti nu se auzeau.

deci : din ce spui tu trag concluzia ca stai bine la capitolul cuzineti/ungere,nu bate nici o poala a pistonului......
Scurmam mai departe la injectie ! ai schimbat distributia recent ? astea au pana la fulia motorului / pinionul axei ,ai idee ? mie mi se pare c-ar fi putin defazata la pompa sau ai vreun injector care nu lucreaza cum trebuie !la dci nu ma prea pricep....

btw: presiune in linie adica presiune la cuzinetii arborelui(cand is uzati se stinge mai greu becul la ulei si auzi zgomote ritmice pana se amorseaza circuitul/se umple arborele cu ulei)....

Multumesc pentru informatii.

La ralanti nu se aude bataia. Poate vreo 2-3 secunde la pornire se aude mai tare motorul, ceea ce cred ca e normal.
Distributia e schimbata de 2 ani, am facut vreo 22 mii cu ea. Masina are 82mii.

Pe google am gasit pe unii cu simptome similare, care spuneau ca au avut garniturile de la injectoare uzate prematur, si altii probleme cu ceva ax la clapeta EGR?!
Eu am verificat EGR doar pentru depuneri, si era foarte curat.

This post has been edited by testike: 25 Jul 2015, 10:00

daca poti fa o verificare amanuntita la injectoare !
Ok o luam in ordine.Fa asa : scoate furtunele de retur de la fiecare injector, in parte, in timp ce merge motorul .....ce observi ? vine motorina multa pe retur ? acolo tre' sa picure putin,putin.....

This post has been edited by sobolan: 25 Jul 2015, 15:54

OK, verific injectoarele.
Le-am verificat doar cand am cumparat masina, dar de atunci am mai facut 50 de mii de km.

fa prima data ce am zis eu,nu arunca bani aiurea la service !

testike: daca nu se aude decat la rece (sa inteleg ca motorul e rece sau e si temperatura ambianta rece?) intre 1500 si 2000 rpm, eu zic ca e ceva specific motoarelor de 1,5 dci cu sistem de injectie Delphi (e legat de zona de trecerea de la 3 injectii pe ciclu la 2) - desi ar trebui sa se auda si cand e mai cald doar ca mai infundat. Daca in urma unei diagnoze (de preferat cu DDT2000) nu iese nimic, cred ca nu trebuie sa te stresezi.
Parerea mea...

This post has been edited by cristic1982: 25 Jul 2015, 22:04

Multumesc pentru sugestii.
Voi face testul de retur la injectoare. Am facut mai multe diagnoze ( 2 in ultimele 3 luni) si nu a aparut nici o eroare .

>daca nu se aude decat la rece (sa inteleg ca motorul e rece sau e si temperatura ambianta rece?)

Ambele, cel mai tare se aude cand si temperatura e scazuta si motorul e rece. Pe la -10 grade se auzea mult mai tare decat pe la 0 grade, si apoi cum s-a incalzit vremea se auzea tot mai incet. Undeva pe la -10,-15 in vreo 2 zile au fost niste batai deosebit de tari, de ma gandeam ca se duce naibii motorul.
Zgomotul mai mare era intr-adevar pe la 1300-2000. La ralanti nu se auzea niciodata. Si zgomotele erau mult mai slabe dupa ce se incalzea motorul.
Acum vara nu se mai aude nimic - sau cel putin nu pot sa fac eu diferenta.

Ce am mai observat este ca din cand in cand "sughite" motorul la ralanti. Parca se aude si un tiuit mai accentuat atunci.

La un moment dat un electrician de la Dacia m-a intrebat daca imi bate motorul ocazional, ca ar fi o nota de service pentru rescrierea softului din calculatorul de bord ( nu stiu exam cum se numea operatia, era o chestie care se putea face doar online la Renault, si parca de maxim 3 ori). Ma gandesc daca nu ar putea fi asta o cauza.

Nu cred ca o sa te ajute asta dar o poti face daca nu costa prea mult, fiindca zgomotul accentuat in zona de 1500 - 2000 rpm e in genele motorului, indiferent ca e la cald sau rece (doar intensitatea difera).
La relanti depinde ce intelegi prin "sughite motorul". Daca se aude (in special la cald) secventa "tac tac tac tac" de cel putin o data si maxim 4 ori, inseamna ca injectoarele isi recaleaza timpii de injectie pentru presiuni de injectie mici (intre 200 si 400 bari) si e bine, daca e altceva, atunci trebuie ascultat pentru a intelege sursa zgomotului.
In fine, multi km fara probleme

This post has been edited by cristic1982: 25 Jul 2015, 22:26

teoretic spui bine....cu practica cum stai ? lucrezi la renault ? tot nu mi-ai raspuns la intrebarea lansata pe topicul 09tce...

This post has been edited by sobolan: 25 Jul 2015, 22:41