Outline · [ Standard ] · Linear+ Stergatoare parbriz

Stie careva ce trebuie sa se intample cand se trage de maneta stergatorului de parbriz care interior? In manual scrie ca tre' sa scuipe lichid pe parbriz iar stergatoarele sa faca 4 ture. La mine se comporta altfel: scuipa lichid, dar duza din stanga bate fix in stergator, deci pe parbriz ajunge numai un jet, stergatoarele ramanand pe loc... La voi cum este??? :shock:

Stie careva ce trebuie sa se intample cand se trage de maneta stergatorului de parbriz care interior? In manual scrie ca tre' sa scuipe lichid pe parbriz iar stergatoarele sa faca 4 ture. La mine se comporta altfel: scuipa lichid, dar duza din stanga bate fix in stergator, deci pe parbriz ajunge numai un jet, stergatoarele ramanand pe loc...
La voi cum este??? :shock:

si la mine este la fel. cred ca este un releu de vina si nu s-au mai obosit s-al inlocuiasca .... oricum terbuie sa ma duc in service cu ea pentru faruri si geam fata dreapta .... bine ca mi-ai amintit sa trec si asta pe lista ...

Ce probleme ai cu farurile, nu poti sa le ridici in sus la maxim (pozitia 0)? In cazul asta, iti recomand sa le cobori jos de tot, tragi in spate mensoanele de cauciuc care mascheaza dispozitivul de reglare si ungi cu ceva cablul in zona in care intra in tubuletul de trecere. La mine a mers.

Faza cu duza care bate fix in stergator se rezolva bagand un ac in duza si indreptand-o in directia in care vrei sa stropeasca. In ceea ce priveste problema cu stergatoarele care trebuiau sa faca patru ture cand actionezi maneta si eu am patit la fel pe un break. La mine a fost de la maneta. Am schimbat-o si acum merge. Partea proasta este ca exact in momentul in care stropeste pornesc si stergatoarele. Trebuie sa existe o mica intarziere pentru ca parbrizul sa se umezeasca, altfel, la prima cursa a stergatoarelor (care merg mai mult pe uscat) exista pericolul de a se zgaria parbrizul (praful depus este abraziv).
Ar mai fi o posibila defectiune pe care o experimentez si eu din cand in cand. Daca ai releu de temporizare a stergatoarelor atunci vezi ca mufa care intra in spatele releului sa fie bine fixata. De la gropi si denivelari acea mufa are tendinta de a iesi si atunci stegatoarele nu mai pornesc cand actionezi comanda de spalare a parbrizului iar atuci cand le opresti nu mai revin la baza parbrizului, oprindu-se la jumatatea cursei.

mai dar prost mai sunt :oops: pai dupa ce acum o saptamana doua se discuta p'acilea ca stergatoarele au intarziere prea mare la stropit, eu am uitat definitiv. Nu! stergatoarele pornesc mult mai tarziu, dar pornesc ... partea proasta ca se goleste vasul pana cureti parbrizul .... :cry:

La mine (SLZ clima de 2 luni) e in felul urmator cu stergatoarele: dau de 4 ori la maneta pentru a arunca apa pe parbriz, apoi stergatoarele pornesc automat, sau tin apasat mai mult pe maneta si arunca apa continuu, si apoi imediat pornesc automat si stergatoarele. E logic, avand in vedere problema cu zgariatul parbrizului. Lasati-i oameni buni pe cei de la dacia ca nu au gandit prost chestia asta (de fapt, daca ma gandesc mai bine au gandit-o cei de la renault ).

Insa am si eu problema cu aruncatul apei fix in stergatorul stang, atunci cand asta e jos. Merge solutia cu acul? Voi cum ati rezolvat problema asta, daca ati avut-o? Am fost la IPSO si "mesterii" aia nu au stiut sa o rezolve.

La mine (SLZ clima de 2 luni) e in felul urmator cu stergatoarele: dau de 4 ori la maneta pentru a arunca apa pe parbriz, apoi stergatoarele pornesc automat, sau tin apasat mai mult pe maneta si arunca apa continuu, si apoi imediat pornesc automat si stergatoarele. E logic, avand in vedere problema cu zgariatul parbrizului. Lasati-i oameni buni pe cei de la dacia ca nu au gandit prost chestia asta (de fapt, daca ma gandesc mai bine au gandit-o cei de la renault  :lol: ).

Insa am si eu problema cu aruncatul apei fix in stergatorul stang, atunci cand asta e jos. Merge solutia cu acul? Voi cum ati rezolvat problema asta, daca ati avut-o? Am fost la IPSO si \"mesterii\" aia nu au stiut sa o rezolve.

nici io nu am reusit sa fac stropitorul sa nu bata in stergator (doar daca il fac sa bata pe luneta ) asa ca l-am reglat sa bata bine cand se misca stergatoarele. pe mine nu ma deranjaza asa de mult oricum e ok cum se uda partbrizul :wink:

oricum trebuie sa recunoastem ca sistemul este o mare porcarie. poate daca mai inaltau un pic tropitorl, atunci trecea de stergatoare si batea cum trebuie, asa din pacate :cry:

si inca ceva am observat ca in partea dreapta jetul face un unghi foarte mic cu parbrizul si sar stropi in dreapta dupa masina (l-am vazut pe unu din statzia RATB cum sarea cat colo ca il udasem pe tricou )

si inca ceva am observat ca in partea dreapta jetul face un unghi foarte mic cu parbrizul si sar stropi in dreapta dupa masina (l-am vazut pe unu din statzia RATB cum sarea cat colo ca il udasem pe tricou  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol: )

asta asa e...stropeste nasol daca esti langa ea...
nu prea poti indrepta duza cum vrei; nici la mine nu e perfecta, dar sa zicem ca sunt multumit...

eu deaja sunt hotarat sa scot duza si sa fac un prelungitor pentru a o ridica mai sus ... ceea ce ma deranjeaza pe mine mai mult este ca vazul este cam mic pentru cat timp trebuie sa ti apasata maneta ... oricum am observat ca dupa ce se opresc stergatoarele si dai imediat comanda dinou, pleaca fara sa mai astepte atat ...

Dupa ce incercati un reglaj mic la duza aia de DSL cu acul pe ajutajele de stropit, si daca nu va reuseste, puteti incerca sa ridicati duza, dar sunt tare curios cum o sa faceti treaba asta ca duza de Solenza este in... L.
Adicalea este corpul duzei pe verticala, iar perpendicular este intrarea furtunului. Uitati-va mai cu atentie la ea si o sa va lamuriti. Sau duce-ti-va in targ la Vitan si o sa vedeti pe acolo.

daca est in L este naspa. oricum am renuntat la idee ... cu mult arabdare si cu 5l de apa am gasit solutia acceptabila prin care stropitorul arunca apa pe parbriz ...

Pe forumul de mai sus dedicat problemelor DSN se pare ca baietii au gasit o solutie. Din cate am inteles eu au schimbat duzele originale cu unele de Lada care aveau jet dublu si spuneau ca merge bine si nu trebuie facute mari adaptari. Parerea mea este ca n-are rost sa va chinuiti sa inaltati duza cand mai bine o schimbati. Necesita mult mai putin efort si rezultatul va fi altul.

cred ca este o mica neclaritate aici. La solenza exista o singura duza cu doua jeturi pozitionata sub stergatoare si nu pe capota motorului. Deci cei de la DSN nu prea au cum sa rezolve problema la SLZ. Chiar daca schimbi duza nu opti nimic, pentru ca pozitia ei este problema .... (scuze daca am inteles ceva gresit :cry: )

O idee, poate va ajuta: am vazut la Daewoo Damas (chestia aia de carat marfa mica si ingusta) ca are o duza similara cu asta de pe SLZ, dar mult mai lunga (inalta) pt. ca botul masinii e aproape perpendicular, si ca sa poata stropi parbrizul trebuie sa fie putin in exterior sa bata peste stergatoare. Poate se potriveste duza aia, daca o gasiti.

e! uite ca apar si soluti adevarate, asta trebuie studiat ...

Ca sa raspund la intrebarea din primul mesaj, stergatorul face intr-adevar 4 curse. Insa pentru asta trebuie sa fie "maneta" in pozitia "Temporizare" si nu in cea "Oprit". Acum cred ca e clar pentru toti ca la toata lumea functioneaza corect.

Cat despre faptul ca jetul bate in stergator, bucurati-va ca sunt unii mai chinuiti ca voi. La mine ambele jeturi bat in stergator.... Nasol, nu? Sper sa reusesc sa le mai reglez.

Ca sa raspund la intrebarea din primul mesaj, stergatorul face intr-adevar 4 curse. Insa pentru asta trebuie sa fie \"maneta\" in pozitia \"Temporizare\" si nu in cea \"Oprit\". Acum cred ca e clar pentru toti ca la toata lumea functioneaza corect.  

stergatorul porneste in pozitia "oprit" si face 4 curse daca tragi lung de maneta; la fel face si in pozitia "temporizare";

Ca sa raspund la intrebarea din primul mesaj, stergatorul face intr-adevar 4 curse. Insa pentru asta trebuie sa fie \"maneta\" in pozitia \"Temporizare\" si nu in cea \"Oprit\". Acum cred ca e clar pentru toti ca la toata lumea functioneaza corect.  

stergatorul porneste in pozitia "oprit" si face 4 curse daca tragi lung de maneta; la fel face si in pozitia "temporizare";

asa e (cum zice BOBO)

Daca pozitionarea proasta este o problema mai exista o solutie. Ideea este sa adaptati un sistem asemanator celor existente pe unele break-uri cu pretentii. Este vorba de un furtunas care este lipit pe bratul stergatorului si care are o duza pozitionata in zona imbinarii bratului cu stergatorul. Este preferabil ca furtunasul sa fie de culoare inchisa, iar daca nu gasiti o duza se poate confectiona una dintr-un ac de seringa taiat la dimensiune. Este bine sa folositi acul pe care il taiati de o seringa dintr-acelea folosite pentru insulina (e mult mai fin jetul si puteti taia astfel incat diametrul acului sa se potriveasca cu cel al furtunului). Avantajele acestui sistem este ca se uda uniform parbrizul si nu va mai stropi in afara zonei de actiune a stergatorului (la toate Daciile duzele cand stropesc imprastie apa si in alte zone unde nu ajung stergatoarele, apa care apoi se scurge si trebuie actionate din nou stergatoarele).

Sau, mai simplu, cumparati un set de stergatoare pentru Peugeot 405 GLD, fabricatie dupa 1993.

Cum adica "porneste in pozitia oprit"?

am folosit terminologia lui i96nds ; el spunea ca tre sa duci maneta in poz. temporizare si apoi sa tragi de ea .. io spun ca doar tragi de maneta prelung si incep si stergatoarele sa se miste; deci nu muti maneta in alta pozitie am vrut sa zic;

Daca are omul dreptate, atunci are dreptate !!!
Multumesc mult pentru lamuriri.
By the way, i96nds = N... Daniel Stefan.

Bun, cu stropitorul e clar. Dar mai e o chestie care pe mine ma enerveaza: Apa ridicata de stergatorul din dreapta este adusa pana in fata soferului. Cand coboara stergatoarele, cel din stanga o preia si o coboara jos. Foarte frumos. Asa se intampla aproape la toate masinile. Dar nu la Solenza. La SLZ stergatorul din stanga sterge doar O PARTE din acea apa adusa de stergatorul din dreapta. Din pacate ramane o portiune de cativa centimetri nestearsa (in partea superioara) care, daca ai viteza mai mica, incepe sa se prelinga fix prin fata soferului.
O sa spuneti ca-s pretentios dar nu mi se pare normal.
O solutie ar fi sa reglez bratul stergatorului din dreapta mai sus, astfel incat sa conduca apa pana in zona de acoperire a celuilalt stergator, hmm... poate, dar arata groaznic.

Cu stergatoarele sa pare ca am lamurit-o, insa a aparut altceva: in urma cu 2 zile mergeam cu am mea Solenza (am 2800 km) in afara localitatii relativ incet (~ 100 km/h) si la un moment dat mi-a sarit o pietricica (cred) in parbriz fara sa observ ceva in neregula. A doua zi insa, cand am spalat geamurile am observat doua crapaturi mici, pe o zona de aproximativ 1 cm patrat pe parbriz, in partea dreapta. Are rost sa ma zbat sa incerc sa-l schimb, sau mai pot merge cu el asa, pana se crapa mai rau? Apropo de asigurare, am facut Casco la Asirag, pentru ~ 4,700,000 pe an. Si-a mai facut cineva asigurare la ei, cum se comporta?

Mie tot asa mi-a sarit o pietricica, a facut o gaurica mica in partea soferului, mai spre usa, jos, iar dupa ceva timp a inceput sa se crape, pina dincolo de jumatatea lui si a trebuit schimbat :cry:

Nu are rost sa il schimbi acum, mai asteapta sa crape. Daca intre timp mai sar si alte pietricele?

Dupa ce s-a crapat parbrizul cu siguranta crapatura se va intinde din cauza deformarilor la care este supus parbrizul (si caroseria) in timpul mersului.

Exista o solutie simpla pe care nu v-o sugerez s-o faceti acasa : La fiecare capat al crapaturii se da o gaura micuta de aprox. 1 mm. Gaura va impiedica extinderea crapaturii.

O alta solutie si mai practica este ca atunci cand v-ati plictisit de ea sa mergeti la asigurator si sa-i spuneti lucrul asta

Enjoy!

O mica completare la cele spuse de chris . Gaura nu se da dintr-o parte in alta a parbrizului, sa va intre apa pe acolo, ci se da doar in primul strat de sticla!
:wink: