DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> VIRGILIU NEACȘU - Restaurator Automobile Retro, În revista Gazoline, octombrie 2017

address
post 28 Sep 2017, 10:04
Post #1


..... Dacia 13OO (1972) .....


Group: Members
Posts: 541
Joined: 19 May 12




Reportaj în numărul 248 al revistei franceze "Gazoline", octombrie 2017


VIRGILIU NEACȘU

Un expert care face totul

Virgiliu Neacșu are mecanica in sange. Imediat dupa revolutie, nu a stat degeaba si si-a deschis propriul atelier. La el, nu exista preferinta pentru o anumita marca. Indiferent de origini, motoarele sunt primite si restaurate cu grija. Cu o singura conditie: sa apartina unei epoci trecute. O intalnire cu un perfectionist talentat.

In inima Bucurestiului, intr-un cartier popular, are sediul Virgiliu Neacsu. Atelierul sau auto este situat in spatele unei bariere de cladiri de arhitectura sovietica cu peretii plini de grafitti. Emblematicele Dacia 1300, in versiuni break sau berlina, in numar mare, sunt parcate langa trotuare. Langa o frumoasa casa in stil Art Deco, cu iedera, doua din aceste modele legendare sunt asezate spate in spate. Incerc sa imortalizez scena, cand o fereastra se deschide. Proprietareasa ma agreseaza in mod exemplar, intrebandu-ma de ce ii fotografiez casa. Ii explic subiectul reportajului, dar in zadar. Refuza categoric, cu o atitudine detestabila. In mod clar, nu oricine are capacitatea de a fi un bun ambasador al tarii sale. O las deoparte pe aceasta paranoica, amintindu-i ca militia si zidul Berlinului au disparut in 1989. Inca 50 de metri, si am ajuns la Virgiliu.
Porțile culisante ale atelierului sunt larg deschise si lasa sa se intrevada spatele unui Mercedes 230S din 1965 si cel al unui Opel 6 Special din 1938, fiecare din ele pe o rampa. Patronul are mainile in motorul Opel-ului, luminat de o lampa portabila. “Ieri a venit. Trebuie sa fie gata pana maine, fiindca trebuie sa conduca o mireasa la biserica”, imi explica mecanicul, cu picaturi de sudoare curgandu-i pe frunte. “Trebuie sa termin de reglat culbutorii, carburatorul, sa ma uit putin la delco, si sa schimb platinele. Si sigur trebuie sa porneasca!”
In fundul garajului, angajatul sau, Iulian Racovita, demonteaza carburatorul motorului cu 6 cilindri al frumosului Opel de culoare rosie, in vederea curatarii complete. Cei doi par perfect coordonati. Nu vreau sa tulbur concentrarea care domneste in atelier. Profit de acest moment pentru a arunca o privire imprejur. Locul este ordonat si utilajele la fel. O frumoasa colectie de prese de extras fuzete e prezenta pe etajera din mijloc. In dreapta, motorul Mercedes-ului proaspat vopsit este pe banc, demontat. Chiulasa tocmai a venit de la rectificat. Supapele si ghidurile sunt noi. “Am facut reparatia capitala, fiindca avea 200.000 de km la bord. Vilbrochenul a fost rectificat. Cuzinetii de biela si segmentii sunt si ei noi. Partea de jos a motorului e gata, ca si cutia de viteze, pe care am montat-o deja.” Nu mai ramane decat sa fie montata chiulasa si sa se faca cosmetica exterioara. “Din lipsa de spatiu, lucrez la proiectele de restaurare unul cate unul. Trebuie sa fiu organizat la demontare, altfel foarte repede nu mai am loc. Lucrez doar partea mecanica. Pentru caroserie, apelez la alti colegi de breasla. Am o agenda plina.” In Romania, in orice domeniu de activitate, nu lipsesc tehnicienii de calitate cand este vorba de restaurarea unui automobil. De la sfarsitul secolului al XIX-lea, de la inceputul erei industriale, România a primit pe teritoriul sau cele mai mari firme de automobile.
“Am inceput mecanica la varsta de 18 ani si m-am instalat aici din 1990. Imediat dupa Revolutie”, imi explica Virgiliu, care nu are marci auto preferate. Oricare din ele ii pot trece prin mana. “Toate motoarele ma intereseaza. Nu am preferinte, in afara de Renault 16. La orice problema, gasim o solutie, mai complicat este sa gasim piese. De exemplu, pentru Rolls Royce. Sunt modele de exceptie.”
A lucrat, printre altele, la motoare de Jaguar E-Type, de Fiat 1100 D, de Morgan, Corvette, Morris Mini, Jeep Willys si Renault 16TS. Mecanica acestuia din urma ii place in mod special. “Am cumparat un Renault 16 acum cativa ani. Nu m-as desparti de el pentru nimic in lume. Motorul sau de 1565 cmc de 92 CP (SAE) a fost folosit si la legendarul Renault Alpine. Pentru mine, e ceva de vis!”, concluzioneaza mecanicul, in timp ce monteaza platinele. “Am studiat mai intai la Scoala Profesionala nr.8 din Bucuresti. Apoi, m-am indreptat catre industrie la sfarsitul studiilor. Am lucrat la Dacia Sevice, apoi la Aro, pentru care am fost mult timp reprezentant, pana mi-am deschis propriul atelier. Din acea perioada, mi-a ramas un model militar Dragon.” Un vehicul cu doua usi, 4x4, care a fost produs intre 1972 si 2006. Primul din seria ARO 24. Are un motor cu 4 cilindri in linie, alimentat pe benzina, pe diesel sau pe GPL. Timp de trei ani, Virgiliu a lucrat pentru muzeul lui Ion Tiriac. “Deseori, preparam chiulase si carburatoare. Am descoperit acolo multe marci, imaginati-va, 300 de modele venind din toate colturile lumii.” Asa si-a rafinat cunostintele despre automobile de exceptie. “Am colaborat deasemenea cu Ovidiu Ionescu, de la atelierul Oldtimer Studio, la motoare de Porsche, de Mercedes, de Jaguar si Aston Martin… modele unul si unul!”, ne marturiseste privind la sotia sa, care ni se alatura pentru fotografia de familie, insa fara Iulian, care a plecat sa ia masa de pranz. Un atelier de cartier, pe gustul nostru, unde doar masinile de epoca au dreptul sa intre.

GAZOLINE_248_10.2017_VIRGILIU_NEACSU_1.jpg ( Size: 762.94k ) Number of downloads: 164


GAZOLINE_248_10.2017_VIRGILIU_NEACSU_2.jpg ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 179


GAZOLINE_248_10.2017_VIRGILIU_NEACSU_3.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 175


Contact:
Virgiliu Neacșu
Str. Artur Vârtejanu nr.4, sector 1, Bucuresti
Tel.: 021.222.41.19
Mobil: 0722.397.973
E-mail: virgiliu_neacsu@yahoo.com

This post has been edited by address: 28 Sep 2017, 10:16


--------------------
Dacia 1300 1972 - B01XYZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
oldtimercraiova
post 28 Sep 2017, 10:33
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 317
Joined: 8 March 15




Foarte tare!!!


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 14th December 2017 - 07:53
Forum Renault Server hosting