VW Lupo 1.4 16v, and the Big Brother
VW Lupo 1.4 16v, and the Big Brother
MyKe89 |
6 Apr 2018, 15:56
Post
#211
|
||
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Attached thumbnail(s) 516F3494_BFAC_48BF_9B8F_A28BFC47E0A2.jpeg ( Size: 2.88mb ) Number of downloads: 1118 FD66FD3A_4564_4391_89A3_154B89E7F8A6.jpeg ( Size: 1.26mb ) Number of downloads: 1125 |
||
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|||
MyKe89 |
10 Apr 2018, 22:15
Post
#212
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Poză cu țiganu’ în converși, pe moșia de la țară.
Se simt mai moi pe denivelări (perete prea moale? deși sunt XL), sunt mai silențioase (love), direcția e mai incisivă (logic, doar le compar cu alea de iarnă), numai de bine până acum. O să împartă curtea cu un Logan nou în curând, clar numai cu ăla o să defilez când vin la țară. Attached thumbnail(s) AE5EA9C0_7F86_4718_83EB_33CC5E6596DA.jpeg ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 1074 |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
MyKe89 |
26 Apr 2018, 21:39
Post
#213
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Comandat filtre Knecht (de aer și de benzină), Mann (de polen, cu polifenol) și OE (de ulei). Plus garnitură clapetă accelerație și bușon golire ulei (ambele Elring).
Se găsesc tare greu reperele astea simple în perioada asta. Nu înțeleg de ce, am jonglat cu diverși furnizori, nu e nimic pe stoc în București, o fi din cauza weekendului prelungit care urmează?! Am în plan curățarea clapetei. M-am chinuit puțin ieri, n-am izbutit, spațiul e insuficient pe sus, am nevoie de elevator. Și dacă tot ajung pentru revizie, voi profita de ocazie și voi desface tubulatura de aer pe dedesubt pentru a-mi facilita accesul la clapetă. Asta dacă nu mă supăr și o ridic pe capre în spatele blocului. Cu uleiul e mai greu, momentan aștept Mobil1 FS 0W40, însă nu sunt convins că îl vreau. Attached thumbnail(s) 309855F7_C22E_48C8_8697_3D1344395432.jpeg ( Size: 2.88mb ) Number of downloads: 1009 |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
dandobre |
26 Apr 2018, 21:46
Post
#214
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.121 Joined: 3 August 12 From: Ilfov |
In carte ce ulei cere?
|
--------------------
Ford, Suzuki
Focus 3 combi, SxCross
2016, 2018
|
|
MyKe89 |
27 Apr 2018, 17:54
Post
#215
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Cartea zice de 502.00 și 504.00.
Azi am fost la depozit și am luat 5 litri din același Fuchs Titan GT1 Pro-C3 5W30. Mâine mă ocup de ea. ODO ~ 108180. Attached thumbnail(s) IMG_01026.jpg ( Size: 215.24k ) Number of downloads: 883 |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
psychoo |
27 Apr 2018, 18:36
Post
#216
|
Membru Group: Members Posts: 3.416 Joined: 23 August 07 From: Timisoara |
Fuchs astia nu fac condimente de vin fiert?
|
--------------------
Ford
Focus
Titanium, 2.0 TDCI, 2013 Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
|
|
MyKe89 |
27 Apr 2018, 18:54
Post
#217
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Nu ăștia, ăilalți!
28 Apr 2018, 18:53: Gata filtrele și uleiul + clapeta curățată și readaptată. Altfel respiră. M-am grăbit și n-am apucat să fac prea multe poze. 28 Apr 2018, 22:41: Și rezultatul unei curățări rapide: This post has been edited by MyKe89: 28 Apr 2018, 21:41 Attached thumbnail(s) 37C1CD06_E679_4E39_8D99_85963F456374.jpeg ( Size: 2.5mb ) Number of downloads: 212 8B656983_F679_4621_A12B_22B3E67449BA.jpeg ( Size: 2.43mb ) Number of downloads: 246 B214964B_2C39_4C65_925D_1B6B850BC120.jpeg ( Size: 2.32mb ) Number of downloads: 265 |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
MyKe89 |
30 Apr 2018, 12:19
Post
#218
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
De azi are și ITP proaspăt. Gata "curățenia" de primăvară.
ODO ~ 108400 |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
silvanu96 |
30 Apr 2018, 19:13
Post
#219
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.798 Joined: 21 April 15 From: Ploiesti |
Ce amuzant! dupa capac zici ca motorul e longitudinal (ca la A4 si Passat) cand il ridici ,surpriza!
|
--------------------
Renault
Megane 3
2009 Hatch 1.5 dCI 78kw
- PH__CSR Duster Laureate 2016, 1.5dci 4wd.
|
|
MyKe89 |
30 Apr 2018, 20:07
Post
#220
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Niște hoțomani!
|
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
MyKe89 |
15 May 2018, 10:37
Post
#221
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Nu știu dacă mă judecă sau abia așteaptă să le folosesc.
Attached thumbnail(s) 19A64BC7_4D84_4649_A3BF_59ACA74E7E82.jpeg ( Size: 2.42mb ) Number of downloads: 207 |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
Raduchu |
15 May 2018, 11:01
Post
#222
|
Nu-mi arde becu' Group: Members Posts: 1.445 Joined: 21 April 09 |
Poate e gelos/geloasa ca masina o sa primeasca si mai multa atentie.
This post has been edited by Raduchu: 15 May 2018, 11:02 |
--------------------
Renault 25 '86
2 x Volkswagen Passat
'08 Highline '10 R-Line There is a light somewhere, it may not be much, but it beats the darkness!
Rage, rage against the dying of the light! 500.000 km and counting. |
|
MyKe89 |
15 May 2018, 12:40
Post
#223
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Știe că trebuie să ajungă și coletul lui de la zooplus, pare dezamăgit că e altceva.
|
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
Aleex |
7 Jul 2018, 20:25
Post
#224
|
out. Group: Members Posts: 176 Joined: 11 November 13 From: Bucuresti |
Tu erai pe A2 ieri dimineata?
|
--------------------
BMW
Seria 5 F10
2012 Kawasaki Z750 2009
Renault Megane 2 2008 Authentique 1.6 16v |
|
MyKe89 |
8 Jul 2018, 06:28
Post
#225
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Nu, ieri dimineață munceam cu drag și spor.
Golful ajunge curând la 110.000 Km. Urmează un retrofit mult așteptat: cotieră din piele. Am luat una în stare foarte bună, însă n-am primit și tubulatura de aer din consolă, am comandat-o, e pe drum. Am zis să fac treaba până la capăt dacă tot e prevăzută cu guri de ventilație pentru pasagerii din spate. Cu ea va veni și lichidul de frână, Ate Typ200. Fiindcă n-am avut niciodată și eram curios cum e, am cumpărat și montat un subwoofer și un amplificator. Ambele JBL, cu 300W RMS și care mi-au ocupat aproape jumătate din portbagaj. Trebuie să recunosc că n-am făcut măsurători, le-am cumpărat “orbește”. Probabil n-o să le țin mult. Am montat și un switch pe firul de pornire (tras din portbagaj, de pe un plus pe contact), pentru situațiile în care aș putea avea pasageri sensibili, dar nu și-a dovedit utilitatea încă. Simpla diminuare a bassului din unitatea din bord e suficientă. Subwooferul e reglat undeva la minim, cu bass boost 0, level mic și low pass undeva pe la 50 Hz. Nu am folosit intrarea directă, ci RCA-uri, cu ajutorul unui adaptor hi-low montat în spatele unității. Ziceam ceva de un Logan comandat de mama prin februarie, ei bine, a ajuns de vreo 2 luni. SL Plus (deci nici măcar Laureate, fir-ar!) cu 0.9 TCe și GPL. Cu senzori de parcare montați ulterior de dealer (cică nu erau opționali pe SP Plus, doar ca accesoriu) și anvelope Goodyear Duragrip. 9100 EUR, redus la 7600 cu rabla (a avut un Matiz). Îl așteptam cu nerăbdare, chitit pe faptul că ne-am lua și noi unul dacă ne place, la ce drumuri avem. Doar că mi-a cam înșelat așteptările. Motorul îl mișcă bine, însă puterea vine în valuri. Turbo lag cât cuprinde. Nu-l compar direct cu Golful, însă te penalizează grav dacă accelerezi sub 3000 rpm, apeși pedala, se gândește 2 secunde, apoi mai durează 2 secunde să încarce turbo și începe să tragă. Nu e un capăt de țară, te obișnuiești repede, însă cred că dCi-ul s-ar comporta mai bine. Poziția de condus e foarte incomodă din cauza imposibilității reglării volanului și a scaunului pe înălțime (rezolvabile cu alt nivel de echipare). Scaunelor le lipsește suportul dorsal, trebuie să te ții bine de volan dacă abordezi curbele cu viteză. Dar și aici e o problemă, fiindcă e foarte instabilă, o simplă evitare din scurt a unui obstacol la viteză mai mare te aruncă în decor. E de înțeles, nu poți avea garda la sol mare și confort cu sportivitate, mașina te îndeamnă la un stil de condus cumpătat. Alte minusuri: balamalele capotei motorului sunt expuse, centura nu se (mai) poate regla pe înălțime (dar cred că ține tot de nivelul de echipare), nu ai de ce apuca atunci când deschizi portbagajul și or mai fi dar mai puțin importante. Chestiile care îmi plac sunt oarecum minuscule, semn că L2 n-a evoluat foarte mult: volanul, blocurile optice (față și spate), semnalizarea cu impuls, cum se închid ușile, antifonarea, amortizorul de la capota motorului, unitatea multimedia (cea simplă) cu bluetooth + usb și.. cam atât. De menționat că a fost primul L2 cu care am mers. L1 am avut pe mână cam 45000 Km în perioada 2008-2011, însă 1.4MPI (mai rafinat, deh, avea 4 cilindri, dar mai puturos). Îmi place mai mult noul Duster, l-am condus doar ocazional (și doar cu EDC) și cred că e un pic cam prea scump pentru ce oferă. Aștept L3. <span class='edit'>8 Jul 2018, 07:31:</span> + poze This post has been edited by MyKe89: 8 Jul 2018, 06:31 Attached thumbnail(s) 904EB62C_7577_4370_9E58_2CAA603A98CC.jpeg ( Size: 1.81mb ) Number of downloads: 181 5C92036C_0AD6_4CA8_BE84_F5BDD17749EB.jpeg ( Size: 673.42k ) Number of downloads: 135 9C415CA4_C231_4E08_899E_8DD2F473A2A6.jpeg ( Size: 2.16mb ) Number of downloads: 145 F040419F_2921_4B07_B78D_A0DBC356F947.jpeg ( Size: 5.4mb ) Number of downloads: 159 7BC69FA6_CA08_46A1_8FBB_44A779B00B39.jpeg ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 168 1197FE01_1C4F_4ABB_94DF_DA7E7BAD17DB.jpeg ( Size: 249.61k ) Number of downloads: 164 |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
axabrt |
8 Jul 2018, 11:28
Post
#226
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.065 Joined: 15 February 05 From: Ploiesti |
Daca ti place mult noul duster, uita te pe ncap la impactul cu stalp.din lateral.
Apoi n o sa ti mai placa. Hint. Dupa aia uite te la acelasi lucru dar la polo. O sa iei polo. |
--------------------
Ford
Focus mk3.5
Ecob00st .dracnev si boboru’ este viitoru’.
|
|
bmwh548 |
8 Jul 2018, 11:55
Post
#227
|
Membru cu insomnii Group: Members Posts: 1.943 Joined: 27 March 08 From: Iasi |
QUOTE(MyKe89 @ 8 Jul 2018, 06:28) Asta nu era chestie obligatorie de cativa ani incoace? Ca altfel exista niste riscuri in cazul pasagerilor scunzi. Recunosc nu m-am uitat niciodata la aspectul asta cand m-am urcat in Logane. |
--------------------
-
-
-
- -
|
|
MyKe89 |
8 Jul 2018, 12:15
Post
#228
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Nu știu.
QUOTE(axabrt @ 8 Jul 2018, 12:28) Daca ti place mult noul duster, uita te pe ncap la impactul cu stalp.din lateral. Apoi n o sa ti mai placa. Hint. Dupa aia uite te la acelasi lucru dar la polo. O sa iei polo. Polo aș lua doar GTI, pentru că 2.0TSI și DSG. Duster se descurcă onorabil în testele de siguranță, am spus asta și pe topicul dedicat din secțiunea Știri. Nu caut neapărat să schimb mașina, mă supără doar drumurile și, în viitor, nevoia de spațiu. Am uitat să consemnez că tocmai am plătit a doua rată la Casco. This post has been edited by MyKe89: 8 Jul 2018, 12:17 |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
MyKe89 |
13 Jul 2018, 21:55
Post
#229
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Am dovedit-o și pe-asta. M-a dovedit și ea pe mine, mi-am zis că următoarea mașină tre’ să fie neapărat full opșăn, nu mai am răbdare cu migăleli d-astea.
Attached thumbnail(s) 8C2BCA7D_BDF2_4216_80AA_EF5D53A021F9.jpeg ( Size: 3.27mb ) Number of downloads: 175 FA92C0D9_E5A1_49FB_BA00_97DBB162D0EE.jpeg ( Size: 4.11mb ) Number of downloads: 185 |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
MyKe89 |
23 Jul 2018, 08:24
Post
#230
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
ODO 110750
Am avut o săptămână plină, cu aproape 1000 Km parcurși. Încă puțin și facem 20.000 Km împreună. Surprinzător de mult, având în vedere că e mașină de weekend, dar e o plăcere să mergi cu ea la drum lung. Urmează să: - schimb racordul flexibil. Pe ăsta l-am auzit acum vreo 2 luni zdrăngănind ușor la câte o denivelare “mai abruptă”, când mergeam cu geamul deschis. Merg foarte rar astfel, deci probabil nu-l depistam nici până acum. Greu am găsit pe cineva dispus să taie și să sudeze unul nou. Nu vreau să schimb tot elementul, fiind vorba de catalizator. - lichidul de frână. Face 2 ani. - echilibrez din nou roțile și/sau să curăț butucii. Omul de la vulcanizare a dat skip ultima oară la partea de curățare, i-am bătut obrazul. Toate astea până plecăm iar în Grecia. Nimic notabil în rest, nivelul de ulei e tot sus pe jojă, doar puțin mai închis la culoare. Ultimele consumuri s-au situat între 9.30 și 10.01, cred că și din cauza racordului de pe evacuare, dat fiind faptul că înainte rar săream de 9. Sau poate acum merg mai tare datorită anvelopelor de vară, guilty pleasure. În toamnă primește distribuție nouă (plus pompă de apă), încă oscilez între OE și Conti/INA. În manual zice că ține 180.000 Km, dar e al patrulea schimb, kit-ul actual face 4 ani în septembrie (și vreo 45.000 Km). |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
Avani |
23 Jul 2018, 09:39
Post
#231
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.129 Joined: 23 October 07 From: Capitala gri |
QUOTE(MyKe89 @ 23 Jul 2018, 09:24) Am schimbat si eu la 407. I-am gasit pe unii in Voluntari de care am fost multumit. Problema mea a venit de la faptul ca a cedat bucsa antibalans. Vezi sa nu ai si tu probleme de genul, pentru ca in mod normal, acel racord flexibil ar trebui sa fie suficient de ok sa preia socurile si sa nu cedeze asa usor. |
--------------------
.
.
. Think forward !
|
|
MyKe89 |
23 Jul 2018, 10:21
Post
#232
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
M-am gândit și eu la o posibilă cauză, dat fiind faptul că a cedat cam devreme. Tamponul anti-balans e OK acum, am schimbat anul trecut bucșele aferente din cadrul motor.
Am pus asta pe seama faptului că mașina a fost foarte rigidă în trecut (a avut suspensie reglabilă Koni timp de 3 ani și 26.000 Km, între 2011 și 2014), plus acele bare stabilizatoare H&R pe care le-am înlocuit anul trecut (puse în 2012, la 60.000 Km). |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
IRONICK |
23 Jul 2018, 11:33
Post
#233
|
- Group: Members Posts: 21.851 Joined: 19 April 05 From: Romania |
|
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
MyKe89 |
23 Jul 2018, 11:50
Post
#234
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
La intemperii. Mă gândesc că operațiunea de gresare trebuie să intre în rutina anuală, altfel riști să nu o mai poți deschide sau o deschizi cu zgomot. N-am văzut niciun plastic de protecție, poate îmi amintesc eu prost.
|
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
bucatzel |
23 Jul 2018, 12:06
Post
#235
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.231 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
Vrei sa sugerezi ca daca se uda, rugineste?
|
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
MyKe89 |
23 Jul 2018, 12:35
Post
#236
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Păi nu?
|
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
IRONICK |
23 Jul 2018, 12:49
Post
#237
|
- Group: Members Posts: 21.851 Joined: 19 April 05 From: Romania |
Si crezi ca daca aveau un plastic deasupra lor, dar apa baltea pe langa ele, erau mai protejate? Nici vorba. Materialul din care sunt facute rezista.
Este chiar mai bine facuta, tablierul superior cu admisia de aer pentru aeroterma este acum din plastic. This post has been edited by IRONICK: 23 Jul 2018, 12:52 |
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
bucatzel |
23 Jul 2018, 12:53
Post
#238
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.231 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
|
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
MyKe89 |
23 Jul 2018, 14:07
Post
#239
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Ba ruginesc în draci dacă "le" folosești rar, dar nu are nicio legătură treaba asta, nici în principiul de funcționare, nici în frecvența utilizării, nici în efect.
QUOTE(IRONICK @ 23 Jul 2018, 13:49) Si crezi ca daca aveau un plastic deasupra lor, dar apa baltea pe langa ele, erau mai protejate? Nici vorba. Materialul din care sunt facute rezista. Este chiar mai bine facuta, tablierul superior cu admisia de aer pentru aeroterma este acum din plastic. Am înțeles, mulțam. 23 Jul 2018, 21:51: Fuserăm la service, racordu-i OK. Doar plasa de pe el a cedat, ea făcea zgomot când se freca. I-am făcut codițe. În rest e OK, nu pierde gaze, așa rămâne. Urmează lichidu’ și roțile. This post has been edited by MyKe89: 23 Jul 2018, 20:51 Attached thumbnail(s) 60CAFB48_8C8B_43C6_8EFE_171C4DCEEE4F.jpeg ( Size: 2.65mb ) Number of downloads: 137 |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
MyKe89 |
6 Aug 2018, 08:13
Post
#240
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
Săptămâna trecută am dus-o să i se spele și echilibreze roțile, fiind montate la loc după curățarea și tratarea zonelor de contact. Adio vibrații!
Sâmbătă am dat o fugă până la Brașov (via Siriu, să nu stăm la cozi pe DN1). Planul era să mergem la Bran după ce ne cazăm, dar Waze anunța că vom face o oră și ceva (accident și/sau lucrări), așa că ne-am oprit în Râșnov cu gândul să mergem la Cetate și, după ce am parcurs un drum execrabil la intrare în Râșnov (asfalt răzuit), am parcat la margine, printre case. A mai fost și un festival rock, cu toate astea, românii se înghesuiau cu mașinile cât mai aproape de intrarea dinspre Valea Cetății. Am vizitat cetatea, Dino Park-ul și ne-am întors la mașină. Ulterior am descoperit că puteam urca la cetate doar cu liftul înclinat și că există parcare subterană. Data viitoare. Pe seară ne-am întors în Brașov și nu am găsit niciun loc de parcare după un frecuș de minim 20 de minute, așa că am lăsat mașina la hotel și ne-am plimbat la pas. Ne-am întors aseară, 505 Km cu 45 litri. ODO 111400. Attached thumbnail(s) F3BB2BED_E940_44BA_B481_C9B2B8DFB91F.jpeg ( Size: 323.57k ) Number of downloads: 116 |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 4th May 2024 - 10:35 |