Outline · [ Standard ] · Linear+ Lichid de racire

La cald, am mai mult lichid de racire (apa, antigel) imediat dupa ce opresc motorul; cand am urcat ultima oara la cota 1400 e drept un pic sortiv, dopul nu era perfect etans si apa fierbea in vas, acum l-am mai strans, dar dupa vreo 2-3 ore lichidul din vas scade destul de mult (de la maxim aproape de minim). Acum supapa de la dop mi se pare ca rasufla (e deschisa) imediat dupa ce opresc motorul. 1. De unde iau alt dop de vas de expansiune? 2. COmportamentul e normal? are ceva daca merg asa, cu dopul cu supapa cam moale, zic eu? 3. Ati patit asa ceva? - nu intreb la service, stiu deja raspunsu, e normal, asa face toate; sau e grav, schimbam juma de masina si in final ramane la fel (nu mai am garantie).

La cald, am mai mult lichid de racire (apa, antigel) imediat dupa ce opresc motorul; cand am urcat ultima oara la cota 1400 e drept un pic sortiv, dopul nu era perfect etans si apa fierbea in vas, acum l-am mai strans, dar dupa vreo 2-3 ore lichidul din vas scade destul de mult (de la maxim aproape de minim). Acum supapa de la dop mi se pare ca rasufla (e deschisa) imediat dupa ce opresc motorul.
1. De unde iau alt dop de vas de expansiune?
2. COmportamentul e normal? are ceva daca merg asa, cu dopul cu supapa cam moale, zic eu?
3. Ati patit asa ceva? - nu intreb la service, stiu deja raspunsu, e normal, asa face toate; sau e grav, schimbam juma de masina si in final ramane la fel (nu mai am garantie).

Eu vreau sa cred ca te-ai uitat la PROBLEME FRECVENTE ... adica la topicul pe care l-a facut asarban dupa o saptamana de sapat prin forum.

Am redeschis topicul .. . sa zicem ca e ultimul din seria cu probleme la sistemul de racire ..

Orice sistem de racire pierde antigel .. nu se poate altfel.

In cazul mai sus mentionat (buson slabit), antigelul a fiert in sistem. asta inseamna ca s-au format gaze care au marit volumul ocupat in sistemul de racire. Mai mult, firband, antigelul s-a evaporat si s-a pierdut in atmosfera (o parte din el).
Dupa inchiderea la loc a busonului, gazele ramase au urcat in vasul de expansiune si lichidul s-a adunat in partea de jos a sistemului de racire .. deci pana aici absolut nimic anormal.

Eu zic sa iei niste apa si antigel (50-50%) si sa completezi (cu motorul rece) pana la plin. Dupa aceea strange busonul bine bine si mergi linistit in continuare.

Un buson cu supapa prea tare va determina cel mai probabil spargerea radiatorului sau/si a caloriferului. Unul fara supapa sau slabit nu va asigura presiune suficienta in sistem si antigelul o sa fiarba,

Daca supapa e prea tare, mai degraba decat sa-ti sparga radiatorul o sa scuipe antigel pe la imbinarile furtunelor. Capacul nu cred ca se vinde separat, ci numai odata cu tot borcanul. Pana rezolvi problema, baga antigel nediluat. O sa fiarba mult mai greu.

Asta toamna aveam amestec de -35 de grade masurat la service;
de atunci am mai bagat vreo 1/2 L de apa distilata, gu gandul ca fiind vara sa merg cu mai multa apa, iar in toamna pana cand oricum o sa se mai piarda ceva, sa completez doar cu antigel; voi incerca sa mai refac amestecul cat mai repede, adica sa scot cu o seringa mare cca 1/2 L de amestec si sa bag antigel.
Problema e ca dupa parerea mea, capacul s-a deformat un pic din cauza de vibratii/temperatura, si as fi vrut sa-l schimb; acum pare mai etans insa, dupa ce l-am strans puternic; oricum presiunea era scapata prin filet, se vedea clar atunci; acum insa e prin supapa dupa cate mi-am dat seama.
Cand voi gasi capac, o sa-l schimb, pana atunci mai bag antigel, desi si ala ar cam trebui schimbat complet, ca are 2 ani si vreo 3 luni.

cristianco2002, dupa ce am dat cu oiestea-n gard ne n ori sustinand sus si tare ca antigelul nediluat rezista mai bine decat cel diluat 50-50 m-am lamurit. Deci dilutia care are efectul cel mai bun (punctul de fierbere cel mai ridicat si punctul de inghet cel mai scazut e 50-50 antigel-apa). Daca ai bagat doar 1/2 litri apa distilata nu are nimic. Baga de acum inainte antigel diluat. Daca are 2 ani ar cam trebui insa sa il schimbi.

Capac cred ca se gaseste in Iasi,dar nu ai scris in profil de unde esti.

cristianco2002, eu am gasit buson la DN cu 60 000 lei, vas de expansiune cu buson e 120 000 - 130 000 lei aici in CJ.

Multumesc tuturor, sunt in Bucuresti insa...
Deocamdata o las asa, si daca o sa gasesc capac si pe-aici o sa cumpar.
Acum se pare ca merge ok, doar mi se pare ciudat ca la rece nivelul din vas e cam cu 3-4 cm mai scazut decat la cald, si nu-nteleg de ce, ca doar nu se dilata apa... Se pare ca nu mai fierbe;
in orice caz, daca lichidul incepe sa fierba in borcan, fara alte manifestari (adica ventilatorul e pornit, acul nu urca decat f putin peste prima linie - adica acolo unde porneste GMV-ul), trebuie sa opresc si s-astept sa se mai raceasca? Spun asta ca vreau sa merg pe Transfagarasan peste vreo 2 saptamani...

QUOTE

in orice caz, daca lichidul incepe sa fierba in borcan, fara alte manifestari (adica ventilatorul e pornit, acul nu urca decat f putin peste prima linie - adica acolo unde porneste GMV-ul), trebuie sa opresc si s-astept sa se mai raceasca? Spun asta ca vreau sa merg pe Transfagarasan peste vreo 2 saptamani...

daca fierbe, tragi pe dreapta, da nu opresti motorul pentru ca pompa sa mai plimbe apa prin radiator.

QUOTE

Multumesc tuturor, sunt in Bucuresti insa... Deocamdata o las asa, si daca o sa gasesc capac si pe-aici o sa cumpar. Acum se pare ca merge ok, doar mi se pare ciudat ca la rece nivelul din vas e cam cu 3-4 cm mai scazut decat la cald, si nu-nteleg de ce, ca doar nu se dilata apa... Se pare ca nu mai fierbe;

chiar daca nu-ti vine sa crezi, da apa chiar se dilata, d-aia nivelul in borcan e mai scazut cind e rece.

GAsesti capac de borcan in targ.
Cauta de Clio
O sa gasesti sigur-sigur turcesc dar e fff bun!