Axa cu came modificata
Axa cu came modificata
panter1 |
20 May 2009, 20:33
Post
#271
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 792 Joined: 26 February 09 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
Dacia
1310
2002
|
|||
nelutzu' |
13 Jul 2009, 09:16
Post
#272
|
Membru Group: Members Posts: 162 Joined: 20 November 06 From: cluj-napoca |
Am si eu o curiozitate:O axa cu came cu deschiderea de 5.85 pe cate grade este?
|
--------------------
dacia
sport
1988
- CJ xx AVE
|
|
payty |
14 Jul 2009, 21:50
Post
#273
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
de oricat vrei tu.
nu are legatura deschiderea cu durata. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
neamtzu25 |
18 Jul 2009, 07:13
Post
#274
|
cu masina nu te plimbi!!fugi cat poate... Group: Members Posts: 175 Joined: 10 March 09 |
sal.care este dif intre axa cu came de 5,85 si 4,6 si cea normala..?
|
--------------------
DACIA 1,4 berlina
S
1997
- BR 28 PSM cea mai mare problema la masina:TACANITU dintre volan si scaun:D
|
|
Mr_Devil83 |
19 Jul 2009, 02:54
Post
#275
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.254 Joined: 14 June 08 |
daca ne spui si despre ce axe este vorba te pot ajuta unii forumisti mai documentati...asa, poate ai dat de 2 ave cu came din care una e tocita.
|
--------------------
Dacia
1300 / SUPERNOVA EUROPA
1984 / 2002
|
|
neamtzu25 |
19 Jul 2009, 07:11
Post
#276
|
cu masina nu te plimbi!!fugi cat poate... Group: Members Posts: 175 Joined: 10 March 09 |
am gasit ,pe net ,de vanzare o axa cu cme de 5,85 si una de 4,6 ;vroiam s stiu care e dif intre ele,sau ce dif exista intre cea normala..bafta
|
--------------------
DACIA 1,4 berlina
S
1997
- BR 28 PSM cea mai mare problema la masina:TACANITU dintre volan si scaun:D
|
|
ment |
19 Jul 2009, 16:35
Post
#277
|
Membru autentic Group: Members Posts: 205 Joined: 12 June 08 From: Bucuresti, Diham - Morarilor |
5.85 sau 4.6 reprezinta "ridicarea" (lift in engleza) pe care cama axei o da tachetului, calculata ca A-B in prima poza, "lift" in a doua
camgq2_1_.png ( Size: 12.42k ) Number of downloads: 1547 valvelift.JPG ( Size: 30.02k ) Number of downloads: 1614 Adica cu cat e mai mare ridicarea, o sa intre mai mult supapa in camera de ardere (ca sa vezi aproximativ cat ar intra, inmultesti cu raportul culbutorului 1.4 la dacie) efectul fiind ca amestecul carburant intra printr-o zona mai mare in cilindru, mai repede, mai usor, sa iasa doi, sasã cai frumosi acolo. Daca chiar o fi o imbunatatire, depinde ce ridicare are axa standard de pe dacie , despre care Muttley zice pe aici ca are 5.5, payty zice ca in mondiru are 8.15 la supapa (deci la cama ar corespunde cele-i de 5.85 de care zici tu), eu am gasit intr-o alta carte 4.3 (ma gandesc ca poate la valoara asta au ajuns autorii carti masurand la supapa, neluand in considerare si jocurile termice, erori, si dupaia impartind la 1.4, si ar corespunde cele-i de 4.6 sa zicem ), iar in manualul renault 12 ar avea 7.43 la supapa, adica 5.5 la cama probabil.. axarenault12.JPG ( Size: 46.49k ) Number of downloads: 1670 Daca te referi la axele astea, parerea mea ca mai bine bagi 2 milioane in alte imbunatatiri decat in axe dubioase, pe care s-ar putea deja sa le ai in motor , sau ar caror efect nu prea s-ar simti decat daca a ta e foarte uzata. This post has been edited by ment: 19 Jul 2009, 16:37 |
--------------------
Dacia
1310
1989 unu.trei dat pe ulei :D..
1984 Golf Mk2 GTi 1.8 2007 Kia C'eed 1.6 CRDi |
|
Minel |
10 Jun 2010, 07:15
Post
#278
|
Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S |
Nestiind unde sa scriu , bag aici ...
Axa cu came la toate tipurile de motoare dacia sunt identice (carburatie ma refer ) .... ? Tabelul zice ca da , dar vreau sa fiu 110 % sigur ..... Axa mea din motor este cam uzata la dantura pinionului delcou , iar o axa de pe un motor de 1,3 este mult mai buna , ca atare , intrebarea de mai sus ... Multumesc si o zi buna ! This post has been edited by Minel: 10 Jun 2010, 13:52 Attached thumbnail(s) Axa_cu_came.JPG ( Size: 37.18k ) Number of downloads: 1534 |
--------------------
Dacia
1310-L /VW Passat
1995/1397cmc
- CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia
|
|
nelu_1985 |
10 Jun 2010, 08:54
Post
#279
|
membru in pauza de masa Group: Members Posts: 1.290 Joined: 2 May 07 From: BLAJ |
Vezi ca scrie pe ea 270*, (desi e de 262*); deci daca scrie pe ambele la fel, e clar; daca ai dubii pune subleru pe came si micrometru pe paliere.
|
--------------------
DACIA
1410
GTL 1986
- 2-AB-9576 "Scump nu exista, ieftin nu rezista....."
|
|
alecsutz03 |
11 Jun 2010, 06:15
Post
#280
|
Membru Group: Members Posts: 155 Joined: 2 March 09 From: BRASOV |
QUOTE(Minel @ 10 Jun 2010, 08:15) Nestiind unde sa scriu , bag aici ... Axa cu came la toate tipurile de motoare dacia sunt identice (carburatie ma refer ) .... ? Tabelul zice ca da , dar vreau sa fiu 110 % sigur ..... Axa mea din motor este cam uzata la dantura pinionului delcou , iar o axa de pe un motor de 1,3 este mult mai buna , ca atare , intrebarea de mai sus ... Multumesc si o zi buna ! da sunt la fel...eu am o axa de 1.3 iar setul si vibrochenul ii 1.6....deci nu-s probleme! |
--------------------
Seat
Toledo
mk1 1993
- bc98yry
|
|
emircea |
11 Jun 2010, 11:58
Post
#281
|
membru cu Te-FiSI Group: Members Posts: 756 Joined: 14 June 04 From: Timisoara |
sunt identice. magazinele de specialitate de piese auto au acelasi cod pentru toate 3 - 1.3, 1.4, 1.6
QUOTE 1.[...]of, de ce n-au facut inginerii aia de la Dacia direct din fabrica cu axele optime cu deschidere multa si unghiuri bune ca sa nu ne mai batem noi capul sa mai scoatem cativa caluti din asta si/sau consum redus cand puteau sa o faca ei, raspunsul?? Au standardizat si lucar cat mai simplist in asa fel incat ca motorul sa functioneze fara prea multe pretentii.. dupa parerea mea 2.[...]Eu am de gand sa il fac de 1600 Li cu racire ca la matiz/schevrolet(stiti voi borcanasele acelea destepte ale lor) daca ati desfacut o capota de matiz, si ale caror instalatii nu prinde niciodata aer in antigel si nu au belele cu termostatele never, si nici nu au electroventilatoare, sa nu mai vorbim de aerul rece luat din fata masinii pe care japonezii s-au gandit ca e mai bun si.. au dreptate [...] 1. Inginerii au perluat un proiect gandit de francezi pentru anumite specificatii si nu l-au mai adus la zi. 2. Sistemul acela e implementat la Nova, chiar la primele modele, cu bloc motor de 1400/1600; borcan din acela sa gaseste, nu trebuie sa reinventezi roata. This post has been edited by emircea: 11 Jun 2010, 12:04 |
--------------------
Dacia 1300, 1981;
Opel Manta B, 1977;Octy 1.8T, 2009;
1981 / 1977 / 2009
- MH / TM / B Daca nu poti sa-i lamuresti, zapaceste-i! (Murphy)
|
|
ment |
20 Jun 2010, 18:44
Post
#282
|
Membru autentic Group: Members Posts: 205 Joined: 12 June 08 From: Bucuresti, Diham - Morarilor |
Are cineva idee cat e raza/diametrul cercului de baza la axa stock de Dacie ?
Sau daca poate sa masoare cineva . |
--------------------
Dacia
1310
1989 unu.trei dat pe ulei :D..
1984 Golf Mk2 GTi 1.8 2007 Kia C'eed 1.6 CRDi |
|
chouxy2003 |
26 Jan 2011, 15:09
Post
#283
|
Membru incepator Group: Members Posts: 13 Joined: 3 July 08 |
Bun dupa ce am citit tot topicul asta nu am decat sa intreb ca poate o raspunde cineva.Se da una axa cu came cu urmatoarele grade
Admisie 10° 42° Evacuare 10° 46° Daca in locul ei montez o axa cu 20° 70° admisie si 20° 70° evacuare exista riscul ca sa se topeasca supapele de evacuare? Precizez ca ambele axe au aceasi inaltime atat pe admisie cat si pe evacuare. Multumesc mult de raspuns |
--------------------
DACIA
1310
1993
- DJ-01-ESA
|
|
payty |
26 Jan 2011, 19:33
Post
#284
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
nu.
|
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
Muttley |
26 Jan 2011, 19:59
Post
#285
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Ce masina?
Am constatat practic ca o axa cu deschidere mai mare ca durata, in conditiile pastrarii alimentarii aferente unei axe cu deschidere mai mica, obliga motorul sa mearga gatuit. Iar asta poate insemna amestec sarac. Iar amestecul sarac topeste mai mult decat supapele de evacuare. Deci ce masina? |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
chouxy2003 |
1 Feb 2011, 17:35
Post
#286
|
Membru incepator Group: Members Posts: 13 Joined: 3 July 08 |
Muttley e vorba de un RENAULT 16 GL cu motorul de 1470 cmc 59 CP LA 5000 RPM.
Pentru ca axa asta e "moale" relantiul e la 600 RPM cuplul la 2800 iar turatia maxima la 5000. Noua axa cu came pe care vreau sa o montez provine de la un R18 GTS de 1647(83CP) cmc (este acelasi motor) dar are specificatiile postate in topicul de mai sus. Sa fie clar nu vreau sa fac tuning pe o masina de 40 de ani dar cam toate axele pe care le-am vazut sant uzate(nu mai au inaltimea de ridicare precizata in manual). Cat despre intrebarea cu topitul supapelor m-am gandit ca timpul sectiune creste destul de mult iar supapa de evacuare este supusa mai mult la flacara evacuarii. Cat despre carburatie o sa schimb carburiciul simplu cu unul dublu corp ca sa nu am surpriza descrisa de tine sau mai rau relantiu instabil lipsa putere si alte chestii de genul. Inca ceva dupa montarea acestei axe si a carburatorului dublu corp in afara de cresterea turatiei cu cel putin 200 RPM in toate regimurile(relanti etc) ce putere ar avea motorasul asta? |
--------------------
DACIA
1310
1993
- DJ-01-ESA
|
|
Muttley |
1 Feb 2011, 17:51
Post
#287
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Diferenta dintre ~230 si 270 grade e semnificativa.
Cu carburatorul si aprinderea potrivite, pe la 70-75 cai. |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Iuli |
1 Feb 2011, 21:25
Post
#288
|
Membru autentic Group: Members Posts: 271 Joined: 15 November 08 |
imi spune si mie cineva cate grade are axa asta ad 40-76 ev 76-40
|
--------------------
dacia
dacia
88/1310
|
|
Muttley |
1 Feb 2011, 21:29
Post
#289
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
300.
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
payty |
2 Feb 2011, 09:43
Post
#290
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
QUOTE(chouxy2003 @ 1 Feb 2011, 17:35) Muttley e vorba de un RENAULT 16 GL cu motorul de 1470 cmc 59 CP LA 5000 RPM. Pentru ca axa asta e "moale" relantiul e la 600 RPM cuplul la 2800 iar turatia maxima la 5000. Noua axa cu came pe care vreau sa o montez provine de la un R18 GTS de 1647(83CP) cmc (este acelasi motor) dar are specificatiile postate in topicul de mai sus. Sa fie clar nu vreau sa fac tuning pe o masina de 40 de ani dar cam toate axele pe care le-am vazut sant uzate(nu mai au inaltimea de ridicare precizata in manual). Cat despre intrebarea cu topitul supapelor m-am gandit ca timpul sectiune creste destul de mult iar supapa de evacuare este supusa mai mult la flacara evacuarii. Cat despre carburatie o sa schimb carburiciul simplu cu unul dublu corp ca sa nu am surpriza descrisa de tine sau mai rau relantiu instabil lipsa putere si alte chestii de genul. Inca ceva dupa montarea acestei axe si a carburatorului dublu corp in afara de cresterea turatiei cu cel putin 200 RPM in toate regimurile(relanti etc) ce putere ar avea motorasul asta? vezi ca nu merg schimbate intre ele axele. tu ai la renaultul tau chiulasa cu camera pana si din cate imi aduc aminte ordinea supapelor este E/A/A/E/E/A/A/E, adica ceva ca la dacie. La renaultul 18 GTS ai camera emsiferica si culbutorii comanda alternativ supape de admisie si evancuare, aica ai ceva de genul A/E/A/E/... daca pui axa noua, ea va deschide aiurea supapele si unele din cele de evacuare vor fi deschise ca si cand ar fi de admisie. Nu stiu cat de clar am fost. Ca sa pui axa, ar trebui sa pui si chiulasa cu toata distributia. Modificarea e interesanta doar ca s-ar putea sa trebuiasca sa si rabotezi din chiulasa ca vei avea un RC foarte mic. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
chouxy2003 |
2 Feb 2011, 17:54
Post
#291
|
Membru incepator Group: Members Posts: 13 Joined: 3 July 08 |
payty, da ai avut dreptate;axa nu este de pe GTS ci de pe TS,ambele avand 1647 cmc dar GTS are camera hemi pe cand TS are camera tot pana,stiam de ordinea admisie-evacuare diferita intre cele 2 motoare,merci mult de atentionare..........deh oboseala
|
--------------------
DACIA
1310
1993
- DJ-01-ESA
|
|
payty |
2 Feb 2011, 18:32
Post
#292
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
oricum e usor de verificat daca se potriveste axa, daca le pui pe amandoua una langa alta ar trebui sa aiba camele orientate aproape identic, doar lobii sa fie putin diferiti.
desi mai bine pui mana pe un motor de renault 18 cu chiulasa emisferica pt ca e mult mai puternic. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
Iuli |
2 Feb 2011, 19:56
Post
#293
|
Membru autentic Group: Members Posts: 271 Joined: 15 November 08 |
mersi muttley
|
--------------------
dacia
dacia
88/1310
|
|
schumi_86 |
8 Feb 2011, 14:51
Post
#294
|
Membru autentic Group: Members Posts: 231 Joined: 20 September 08 From: Constanta City |
Salutare la toata lumea! Am si eu o nelamurire....urmeaza sa iau de la un prieten o axa cu came de Renault 5 Alpine pe care vreau sa o montez pe motor de 1.3.
Cat de mare este diferenta fata de axa de Dacie?? M-am uitat la ea,ce-i drept camele par mai ascutite dar nu stiu excat de cate grade este....eu stiam ca este de 280 daca nu ma insel. Am sa-i fac niste poze azi si le pun sa va dati cu parerea,astept pareri si sfaturi,multumesc |
--------------------
Dacia
1310
1988,berlina
- CT-00-ZMP
|
|
Muttley |
8 Feb 2011, 16:54
Post
#295
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
Daca e de Renault Alpine originala, n-o sa mearga pe motorul de Dacie (vezi explicatia de mai sus a lui payty data colegului cu motorul de 18) si o cumparam noi.
Daca e copiata dupa axa de Renault Alpine, insa prevazuta a fi folosita pe motorul de Dacie, sa fii sanatos Am cautat mult asa ceva si n-am gasit niciodata. Pune pozele alea. |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
aditza579 |
8 Feb 2011, 19:48
Post
#296
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.195 Joined: 30 January 11 From: Bucuresti |
Salut ca sa nu mai incep alt topic, va rog spuneti-mi si mei ce inseamna deferitele ungiuri ale axei cu came ex: 282, 295, 320, si am gasit niste date pe net si v-as ruga pe unul mai preiceput sa-mi spuneti si mie ce inseamna alea si tot odata si informatiile care sunt afisate in acea poza
Camshaft + gear ignition ( timing figures 32°/ 62° -- 58° / 28° valve lift inlet 11.17 / exhaust 11 Mersi mult Attached thumbnail(s) axa_cu_came.jpg ( Size: 54.62k ) Number of downloads: 971 |
--------------------
Dacia
1610
RS '99
- Under construction "Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
|
|
Muttley |
8 Feb 2011, 21:00
Post
#297
|
__________________ Group: Members Posts: 12.985 Joined: 4 September 04 From: - |
De ce sa incepi alt topic?
In poza: AOA - avance ouverture admission; RFA - retard fermeture admission; AOE - avance ouverture echappement; RFE - retard fermeture echappement. AOA + 180* + RFA = 32* + 180* + 62* = 274* = duree (totale) ouverture admission. AOE + 180* + RFE = 58* + 180* + 28* = 266* = duree (totale) ouverture echappement. Ridicarile (levee / lift) se masoara la nivelul supapei, desi sunt dictate de axa. Ultima linie e cu jocurile de reglaj ale culbutorilor. _____________________ N-am dat mura-n gura. Google translate (daca e cazul), wikipedia, carbible, etc, pentru elucidare totala. |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
schumi_86 |
8 Feb 2011, 23:07
Post
#298
|
Membru autentic Group: Members Posts: 231 Joined: 20 September 08 From: Constanta City |
QUOTE(Muttley @ 8 Feb 2011, 16:54) Daca e de Renault Alpine originala, n-o sa mearga pe motorul de Dacie (vezi explicatia de mai sus a lui payty data colegului cu motorul de 18) si o cumparam noi. Daca e copiata dupa axa de Renault Alpine, insa prevazuta a fi folosita pe motorul de Dacie, sa fii sanatos Am cautat mult asa ceva si n-am gasit niciodata. Pune pozele alea. Aha,mersi pt.raspuns;) Maine am sa-i fac poze si le pun ca sa-mi spui exact daca poti din poze,daca merge sau nu. El mi-a zis ca este luata de pe motor de Renault 5 Alpine.....si pe mine ma batea gandu ca n-ar merge... daca nu merge o dau la schimb pe alta si gata. Revin maine cu poze. |
--------------------
Dacia
1310
1988,berlina
- CT-00-ZMP
|
|
payty |
9 Feb 2011, 10:01
Post
#299
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
QUOTE(schumi_86 @ 8 Feb 2011, 23:07) Aha,mersi pt.raspuns;) Maine am sa-i fac poze si le pun ca sa-mi spui exact daca poti din poze,daca merge sau nu. El mi-a zis ca este luata de pe motor de Renault 5 Alpine.....si pe mine ma batea gandu ca n-ar merge... daca nu merge o dau la schimb pe alta si gata. Revin maine cu poze. daca are camele mai ascutite, vezi sa nu fie de turbo, ca nici daca iti pui cu totul si chiulasa nu faci mare branza. va fi un motor cu putere mai mica decat cel pe care il ai acum. @aditza, vezi ca axa aia, daca e de la Mecaparts dupa cum mi se pare dupa codul din imagine, cred ca e pt gama de motoare bazate pe blocul 807 si nu merge la tine. This post has been edited by payty: 9 Feb 2011, 10:02 |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
aditza579 |
6 Mar 2011, 09:32
Post
#300
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.195 Joined: 30 January 11 From: Bucuresti |
Merci mult patyy pt lamurire
6 Mar 2011, 14:56: Si apropo payty am gasit o axa cu 264 pe admisie si 260 pe evacuare dar cu deschiderea pe adm de 10.85 si pe ev de 10.62. Ce zici de asta merge pusa pe motorul de dacie cu chiuloasa de 1.4 de aia cu compresie 9:1? E cumva de Renault 12 TS? Merci This post has been edited by aditza579: 6 Mar 2011, 14:56 |
--------------------
Dacia
1610
RS '99
- Under construction "Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 29th March 2024 - 13:45 |