DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

6 Pages « < 2 3 4 5 6 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Discutii pe marginea legii atestarii

Ov
post 17 Nov 2014, 09:48
Post #91


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.438
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




QUOTE(sorin105 @ 16 Nov 2014, 16:20)
Deci pentru intelesul tuturor,daca maine imi cumpar un ims cu motor de ford fabricat in aceeasi perioada a anilor 70-80 se poate certifica,eu zic ca nu...
*



La noi nu, la altii da!
La noi poti sa-l atesti cu L25 wink.gif


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan1985
post 18 Nov 2014, 19:46
Post #92


membru...unic


Group: Members
Posts: 2.046
Joined: 18 May 11
From: bucuresti




salut domnu'Ovidiu,o intrebare scurta:se poate atesta o masina ce are montata instalatie G.P.L? smile.gif


--------------------
Dacia/Delta 1410/1310/L/MLS 1996/1988 - B 91 RZN/B 191 RZN
decat una proasta,mai bine mai multe bune...(masina)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 18 Nov 2014, 21:46
Post #93


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




Numai daca asa a venit din fabrica, adica motorul si instalatia GPL sa fie fabricate cu cel puttin 30 ani in urma.


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan1985
post 19 Nov 2014, 22:45
Post #94


membru...unic


Group: Members
Posts: 2.046
Joined: 18 May 11
From: bucuresti




nu e fabricata in urma cu 30 ani(instalatia),nici nu cred ca ar mai fi functionat,daca ar fi avut o asemenea varsta,masina fiind una din '88,iar instalatia din anii 2000. wacko.gif


--------------------
Dacia/Delta 1410/1310/L/MLS 1996/1988 - B 91 RZN/B 191 RZN
decat una proasta,mai bine mai multe bune...(masina)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R20
post 8 Jun 2015, 18:30
Post #95


R20 (prima mea masina)


Group: Members
Posts: 253
Joined: 22 September 06
From: Bucuresti




Va salut,

Ma bag si eu, ca musca-n cele ce-o intereseaza.
Va rog sa ma iertati, dar ce legatura are autentificarea si atestarea cu GPL-ul?!?
Daca am o masina compusa din 100% piese originale si nemodificate, adaugarea unor elemente suplimentare cu ce supara?

Toate cele bune.


--------------------
R25GTX/R25 Baccara 1985/1990 Masini din vremea cand firma Renault se respecta.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 9 Jun 2015, 08:48
Post #96


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.438
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




Atestatele se emit conform codului FIVA in care se interzic modificari aduse masinilor care nu sunt specifice anilor de fabricatie. Daca ar fi dupa mine as da verde la GPL, ca e un combustibil mult mai curat (sa nu uitam ca masinile vechi sunt destul de poluante cu toate ca nu se merge mult cu ele), poate chiar mai bun pt masinile vechi decat benzina fara plumb care se gaseste acum.


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 9 Jun 2015, 08:52
Post #97


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Chiar vream sa intreb, aici intra si adaptarea chiulasei pentru benzina fara plumb in cazul celor care au fost proiectate pentru benzina cu plumb?

This post has been edited by MuciX: 9 Jun 2015, 08:53


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 9 Jun 2015, 09:26
Post #98


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




QUOTE(MuciX @ 9 Jun 2015, 08:52)
... adaptarea chiulasei pentru benzina fara plumb in cazul celor care au fost proiectate pentru benzina cu plumb?


In opinia mea, nu exista asa ceva! Daca ai date concrete in acest sens, lamureste-ne si pe noi.

Lasand la o parte cresterea rezistentei la detonatie, singurul avantaj in acest sens al benzinei aditivate cu tetraetil de plumb era ca plumbul care se depunea pe scaunele supapelor oferea un oarecare grad de protectie.... in plus la drum intins la o masina cu aprinderea si carburatia bine reglate, se facea esapamentul gri si proprietarul nu-si mai incapea in piele ca masina lui are "ardere completa".

In rest, totul este marketing... inclusiv aditivii aceia inlocuitori de plumb ce se gasesc mai peste tot.


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 9 Jun 2015, 09:45
Post #99


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.208
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




Cred ca se aplica la masini sensibil mai vechi decat daciile noastre.

si din cate stiu, singurul lucru afectat sunt scaunele de supape, care se inlocuiesc in ziua de azi cu altele dintr-un material un pic mai dur, daca ma tine bine memoria.

Oricum, renuntarea la tetraetilul de plumb s-a facut si din cauza ca era "putin" incompatibil cu catalizatoarele.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 9 Jun 2015, 09:46
Post #100


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




La asta ma refeream, la scaune inlocuite. Nu cat e de mit, stiu doar ca se practica, d-asta am intrebat.


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 9 Jun 2015, 09:49
Post #101


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




Pai tocmai, ca nu se practica! La Dacia clasic fabricata in Romania, cel putin.
GPL-ul este mult mai dur cu sediile si cu supapele propriuzise (ardere uscata, nivelul temperaturii pe evacuare mult mai ridicat)... si nu-si mai pune nimeni problema ca se ard supapele.
Este pur si simplu un mit... de marketing! smile.gif

<span class='edit'>9 Jun 2015, 09:51:</span>
QUOTE(bucatzel @ 9 Jun 2015, 09:45)
Oricum, renuntarea la tetraetilul de plumb s-a facut si din cauza ca era "putin" incompatibil cu catalizatoarele.


Exact, asta-i motivul de baza.
Este vorba despre fenomenul esapamentului gri, de care vorbeam mai devreme. In jargonul specialistilor din acea vreme, se numea "otravirea" catalizatorului.

Ca fapt divers, cand s-a renuntat la benzina fara plumb, unii au zis ca este un semn de civilizare... bineinteles ca civilizarea a suportat-o buzunarul omului de rand platind asazisele costurile suplimentare aferente producerii benzinei fara plumb, cum se intampla in continuu in lumea aceasta frumoasa si cinstita.

This post has been edited by tunderbird: 9 Jun 2015, 10:16


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 9 Jun 2015, 16:29
Post #102


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.057
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




QUOTE(tunderbird @ 9 Jun 2015, 10:49)
Ca fapt divers, cand s-a renuntat la benzina fara plumb, unii au zis ca este un semn de civilizare... bineinteles ca civilizarea a suportat-o buzunarul omului de rand platind asazisele costurile suplimentare aferente producerii benzinei fara plumb

huh.gif


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tpv
post 19 Jun 2015, 08:15
Post #103


Membru autentic


Group: Members
Posts: 588
Joined: 12 February 09
From: Oradea




Cum a ramas pana la urma cu atestarea, dupa ce masina a implinit vrasta de 30 ani, sau dupa 30 ani de la incetarea fabricari modelului?

This post has been edited by tpv: 19 Jun 2015, 08:16


--------------------
Nissan X Trail Automat T 31 4x4 2007, 2.0 dci 150 cp distributie lant
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 19 Jun 2015, 08:25
Post #104


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




treijdeani ai masinii, asa cum era normal.


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 19 Jun 2015, 11:20
Post #105


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




QUOTE
... asa cum era normal.


Numai ca pasionatii din tarile europene unde initial varsta de 20 ani era suficienta, alinierea aceasta la legislatia comuna nu o considera normala.


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tpv
post 19 Jun 2015, 20:24
Post #106


Membru autentic


Group: Members
Posts: 588
Joined: 12 February 09
From: Oradea




o veste buna, pot atesta sportiva la anul!


--------------------
Nissan X Trail Automat T 31 4x4 2007, 2.0 dci 150 cp distributie lant
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mi.tudor
post 4 Dec 2015, 09:28
Post #107


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 20 January 11




Salutare tuturor!
Desi nu am postat pana acum urmaresc forumul de ceva vreme cu mult interes.
Pentru inceput, am citit ce scrie aici: Procedura Atestare, doar ca inca am o nelamurire si sper sa mi-o clarificati.
Ma aflu in situatia de a cumpara o Dacie 1300 pentru restaurare si sper eu atestare smile.gif
Masina a fost radiata si nu se afla in localitatea mea. Planul ar fi sa fac contratul de vanzare-cumpare si sa ii scot un set de numere rosii pentru a o aduce pe rotile ei acasa si punerea la punct in vederea atestarii.
Intrebarea ar fi urmatoarea, pentru atestare este obligatorie inmatricularea? Sau se poate pastra cu numere rosii, obtinerea atestatului de vehicul istoric si dupa inmatricularea ei fara a mai plati taxa exorbitanta de prima inmatriculare care as prefera sa o investesc in alte lucruri pentru masina.

Multumesc mult si o zi buna!
Tudor

This post has been edited by mi.tudor: 4 Dec 2015, 09:29


--------------------
Dacia 1300 1977
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 4 Dec 2015, 09:58
Post #108


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.438
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




Poti sa obtii atestatul si fara numere rosii, dar va trebui sa te prezinti la rar cu masina pe platforma. Pentru a obtine atestatul ai nevoie de actele masinii (cartea de identitate) si de contractul de vanzare-cumparare care sa dovedeasca proprietatea.


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 4 Dec 2015, 10:00
Post #109


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Numere rosi nu se dau pentru masina inmatriculata in RO......cauta platforma/alte solutii.


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 4 Dec 2015, 10:05
Post #110


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.438
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




QUOTE(mi.tudor @ 4 Dec 2015, 09:28)
Masina a fost radiata



si daca are numere vechi practic tot radiata din circulatie este si se pot scoate numere rosii

This post has been edited by Ov: 4 Dec 2015, 10:06


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mi.tudor
post 4 Dec 2015, 10:26
Post #111


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 20 January 11




Multumesc Ov pentru informatie!
Daca as scoate numere rosii m-as scuti de multe batai de cap si bani dati pe platforma pt mai multe drumuri. Un set de numere rosii daca nu ma insel e undeva la 145 ron, timp in care ma pot plimba cu masina oriune vreau: mecanic, acasa, RAR, etc fara sa depind de platforma.


--------------------
Dacia 1300 1977
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 4 Dec 2015, 10:30
Post #112


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.438
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




Daca masina n-a mai circulat de mult eu nu m-as risca sa merg pe rotile ei fara o revizie temeinica (strici si masina si te pui si pe tine si pe ceilalti in pericol): ulei motor + cutie, filtre, spalat instalatia de racire + antigel nou si mai ales revizie totala frane (lichid, garnituri). Eu zic ca mai bine platesti o platforma sa ti-o aduci acasa, te ocupi in liniste de ea si abia apoi eventual iti scoti un set de numere rosii pt a merge la rar pentru itp + mentiunea de vehicul istoric in carte.

Increderea intr-o masina veche se castiga in timp icon_mrgreen.gif

This post has been edited by Ov: 4 Dec 2015, 10:31


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mi.tudor
post 4 Dec 2015, 10:52
Post #113


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 20 January 11




Asta asa e. Multumesc din nou pentru info si sfaturi!

Zi faina!


--------------------
Dacia 1300 1977
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin105
post 4 Dec 2015, 10:53
Post #114


Membru autentic


Group: Members
Posts: 937
Joined: 7 October 11
From: Pitesti




QUOTE(mi.tudor @ 4 Dec 2015, 11:26)
Multumesc Ov pentru informatie!
Daca as scoate numere rosii m-as scuti de multe batai de cap si bani dati pe platforma pt mai multe drumuri. Un set de numere rosii daca nu ma insel e undeva la 145 ron, timp in care ma pot plimba cu masina oriune vreau: mecanic, acasa, RAR, etc fara sa depind de platforma.
*


90 lei numerele rosi,poti lua 3 seturi maxim (90 de zile) asigurarea o poti face pe o lună,dar e cam piperata,mai bine faci pe 6 luni si te duci si depui dosarul la politie si ai inscris-o,dar dupa ce faci RAR-ul.


--------------------
dacia 1100/1300 dacia 1410 sport(under constructione) 71/84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mi.tudor
post 9 Dec 2015, 13:55
Post #115


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 20 January 11




Salutare!
Din pacate am aflat intre timp ca masina a fost radiata ca dezmembrata ceea ce inseamna ca nu mai poate fi inmatriculata in veci.
Pacat, era o masina buna. Cautarea se prelungeste.

Spor!


--------------------
Dacia 1300 1977
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 9 Dec 2015, 14:09
Post #116


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.057
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Daca avea multe componente de caroserie originale in stare buna, poate te gandesti s-o iei pt. a o folosi drept donatoare pt. alta.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 20 Dec 2015, 22:23
Post #117


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(tunderbird @ 9 Jun 2015, 10:26)
In opinia mea, nu exista asa ceva!
*



exista conversia....nu la dacie.....

QUOTE(MuciX @ 9 Jun 2015, 10:46)
La asta ma refeream, la scaune inlocuite. Nu cat e de mit, stiu doar ca se practica, d-asta am intrebat.
*



se practica dar nu la dacie,nu cunosc pe nimeni care sa fi inlocuit scaunele de supapa(nu spun ca nu s-ar putea dar nu stiu cazuri)....poate doar sa-i pui o chiulasa de dacie pe injectie dar sa nu cumva sa fie si aia identica la materialul scaunelor sau mai proasta radmasa.gif ....

This post has been edited by sobolan: 20 Dec 2015, 22:42


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 21 Dec 2015, 12:49
Post #118


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




QUOTE(sobolan @ 20 Dec 2015, 22:23)
exista conversia....nu la dacie.....
se practica dar nu la dacie,nu cunosc pe nimeni care sa fi inlocuit scaunele de supapa(nu spun ca nu s-ar putea dar nu stiu cazuri)....poate doar sa-i pui o chiulasa de dacie pe injectie dar sa nu cumva sa fie si aia identica la materialul scaunelor sau mai proasta radmasa.gif ....
*



Daca citeai cu atentie vedeai ca discutia se refera la Dacia clasic.
Ai vazut cumva prin magazine sau intr-un catalog de piese de schimb/documentatie de la Dacia, ca exista chiulasa speciala pentru motorul cu injectie?
Arata-ne si noua, sa ne largim bagajul de informatii!


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 22 Dec 2015, 00:08
Post #119


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




Bagajul vostru de informatii e mare si respect chestia asta,eu is mai mic,nu traiesc cu dacia in casa si mai trebuie si sa muncesc cateodata smile.gif si pe unde muncesc eu nu sunt dacii biggrin.gif
Dacia pe injectie e facuta teoretic sa mearga cu benzina fara plumb,da ?are catalizator,sonde lambda,nu-i dacie 1300 dry.gif , chiulasa ar trebui sa fie altfel,ma refer la materialul scaunelor.....in realitate e la fel,garantat......si supapele idem.....
Era vorba mai sus de o conversie de scaune pentru benzina de azi(fara plumb) ,cum a zis si Mucix chestia e reala si se practica la marci de masini nu la dacii dar ce am spus eu e ca la dacia n-ai cum s-o faci,ce am gresit ???tot cu argumente te rog !!! blink.gif
man,simt ca ma iei pe sus asa si nu stiu de ce,iti spun eu ca nu ma pricep la detaliile unei dacii asa tare,gen tipul capotei din anii X sau Y,unde nu stiu intreb,de aia si am dechis un topic cu caruta mea,lumea m-a ajutat cu un sfat,o gluma etc si-mi place dar daca consideri ca stii asa multe te rog sa ma luminezi concret cu ceea ce stii(mai citesc si altii p-aci,le ajuta si altora informatiile astea) .....raspunsurile astea zeflemiste nu fac doi bani la mine si nici la altii...te rog scuza-ma daca am gresit....

Btw,incep sa inteleg ca aici sunteti impartiti in tabere radmasa.gif ,de acum am sa citesc doar si am sa ma amuz ,iar daca unii sar calu' nu mai intru nici sa citesc macar biggrin.gif .....la naiba.....cunoscatori suntem toti,teorie stim,practica mai putin,ne place sa povestim.....urati mi-s oamenii carora le place sa comenteze si sa critice pe altii dar in realitate ei nu-s in stare sa mute un pai,accept multe critici de la unul care stie meserie si stiu ca-i "adevarat",as transforma critica in invatatura wink.gif ....Nu fac referiri anume,cei vizati se simt daca au simt mad.gif
Eu termin aici,consider ca discutia degenereaza aiurea si ma abat rau.....imi cer scuze inca o data celor care citesc ceva ce este off-topic ......

This post has been edited by sobolan: 22 Dec 2015, 00:52


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 22 Dec 2015, 17:01
Post #120


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




Man, nu are rost sa te basici in felul asta! Nu te ia nimeni la zeflemea!
Nici eu nu traiesc cu Dacia in casa, spre deosebire de tine eu trebuie sa muncesc mai mereu si cam tot la fel, pe unde muncesc eu nu sunt absolut deloc masini Dacia!

Daca imi permiti niste raspunsuri punctuale:

QUOTE
Dacia pe injectie e facuta teoretic sa mearga cu benzina fara plumb,da ?are catalizator,sonde lambda,nu-i dacie 1300 dry.gif , chiulasa ar trebui sa fie altfel,ma refer la materialul scaunelor.....in realitate e la fel,garantat......si supapele idem.....


Din punctul meu de vedere nici macar teoria tehnica nu sustine necesitatea unui alt material al scaunelor de supape... totul este marketing. Nu vreau sa par lipsit de modestie dar in mod absolut intamplator aceasta este meseria pentru care am fost pregatit (atat in invatamantul superior tehnic cat si in formarile tehnice ale unor constructori internationali de motoare diesel si pe gaz) si pe care o practic de vreo 23 de ani incoace atat in domeniul teoretic de conceptie si proiectare cat si in domeniul practic de asamblare/fabricare si exploatare-intretinere-diagnosticare-reparatii. Asadar, as vrea sa cred ca acest punct al meu de vedere are oarecare greutate.
Referitor la realitatea de la Dacia, cum poti garanta ca scaunele si supapele sunt la fel? Cum spuneai la inceput, acolo unde lucrezi nu exista "dacii" si esti prea mic ca sa iti fi ajuns timpul pentru experimente comparative de anduranta pe motorul D1300 cu carburatie versus injectie.
Doar despre un singur lucru se poate spune ca este "garantat", si anume faptul ca pe sosele inca mai sunt destule masini Dacia cu motorul clasic pe carburatie care functioneaza cu benzina fara plumb si/sau cu GPL fara niciun fel de problema la nivelul scaunelor si talerelor supapelor. In cazul Dacia, numai de aici se poate trage concluzia ca nu este necesara o schimbare a materialului scaunelor de supapa.

QUOTE
Era vorba mai sus de o conversie de scaune pentru benzina de azi(fara plumb) ,cum a zis si Mucix chestia e reala si se practica la marci de masini nu la dacii dar ce am spus eu e ca la dacia n-ai cum s-o faci,ce am gresit ???tot cu argumente te rog !!! blink.gif

La Dacia ai cum s-o faci, dar nu este necesar... acest lucru este general valabil si la celelalte marci. "Conversia" asta este doar praf in ochi pentru a convinge fraierii sa scoata mai multi bani din buzunar. In acest sens exista suficiente argumente teoretice care sunt sustinute de rezultatele practice obtinute pe standuri de incercari motoare cat si in probele de traseu de milioane de km.

QUOTE
man,simt ca ma iei pe sus asa si nu stiu de ce,iti spun eu ca nu ma pricep la detaliile unei dacii asa tare,gen tipul capotei din anii X sau Y,unde nu stiu intreb,de aia si am dechis un topic cu caruta mea,lumea m-a ajutat cu un sfat,o gluma etc si-mi place dar daca consideri ca stii asa multe te rog sa ma luminezi concret cu ceea ce stii(mai citesc si altii p-aci,le ajuta si altora informatiile astea) .....raspunsurile astea zeflemiste nu fac doi bani la mine si nici la altii...te rog scuza-ma daca am gresit....

Raspunsurile nu sunt zeflemiste... asa sunt interpretate de persoanele de tipul "pica para malaiata..."! Eu nu consider ca stiu multe, consider doar ca putinul pe care il stiu, il stiu ceva mai bine decat altii... sunt destui si pe aici si prin alta parte care au invatat de la mine, asa cum sunt destui de la care eu am invatat... din pacate nu prea am cum luminez pe cineva care se crede deja luminat.
Atitudinea asta nu face doi bani, nici la mine si nici altii... te rog scuza-ma daca am gresit.


QUOTE
Btw,incep sa inteleg ca aici sunteti impartiti in tabere radmasa.gif ,de acum am sa citesc doar si am sa ma amuz ,iar daca unii sar calu' nu mai intru nici sa citesc macar biggrin.gif .....la naiba.....cunoscatori suntem toti,teorie stim,practica mai putin,ne place sa povestim.....urati mi-s oamenii carora le place sa comenteze si sa critice pe altii dar in realitate ei nu-s in stare sa mute un pai,accept multe critici de la unul care stie meserie si stiu ca-i "adevarat",as transforma critica in invatatura wink.gif ....Nu fac referiri anume,cei vizati se simt daca au simt mad.gif


Cu exceptia impartelii in tabere (egoismul si ipocrizia romanasului nu ii permit nici macar o imparteala in tabere/bisericute facuta cum trebuie), sunt absolut de acord si sustin restul celor expuse.

This post has been edited by tunderbird: 22 Dec 2015, 17:21


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
6 Pages « < 2 3 4 5 6 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 19th March 2024 - 08:23
Forum Renault