Outline · [ Standard ] · Linear+ Timbru de mediu

Se refera la alte categorii de autovehicule acel 0,5 pentru E3.

Se refera la alte categorii de autovehicule acel 0,5 pentru E3.

Noi cei cu supernove vom ramane cu ele pe viata si cei cu loganuri la fel ,plus alte masinii.
Am si eu o intrebare.
Taxa la un wv golf3 95 motor 1,4 cat este taxa ?S-au la un reno clio 1,4-2002.Ms.

E o tampenie de mare exceptie modul in care se calculeaza taxa asta.
Loganul meu, peste 10 ani o sa fie cam cum sunt astea euro 1 acum. Poate chiar mai rau. Dar taxa de atunci nu corespunde in niciun chip cu taxa platita acum de posesorii de euro1 sau non euro.
Ca sa nu mai spun de faptul ca pur si simplu un logan din 2004-2005 nu mai poate fi vandut. Au idee oare, imbecilii astia, cam cate astfel de masini exista in Romania? Ca io imi amintesc ca asteptai cam 2 luni pana iti venea. Personal am apelat la niste relatii si m-am dus tocmai la Pitesti, ca acolo mai aveau una in vitrina.
Ce le-or fi facut masinile astea, sa mor daca pricep.

noi astia cu masinile pe gpl de ce platim?
gplul e considerat eco..chiar si de cei de la dacia...eu am euro 2 dar pe gpl e valabil cu euro 3-4 ca emisii...

iesi in piata si intraba. Asa facem mereu, ne intrebam mereu intre noi, nu pe ei si am rezolvat problema.

pana la urma a inmatriculat cineva dsn, slz sau logan? ca sunt curios cat e taxa, pe calculatorul on-line pt slz e 700 euro.

Păi ai răbdare se intre in vigoare. Între timp poți citi proiectul și poți calcula singur.

Eu trebuie sa inmatriculez o solenza 2004. Este 1301 euroi inmatricularea.

pana la urma a inmatriculat cineva dsn, slz sau logan? ca sunt curios cat e taxa, pe calculatorul on-line pt slz e 700 euro.

am un prieten care a cumparat acum o saptamana un logan din 2005 si taxa de mediu este de 1350 RON tinand cont ca, calculatoru online ii dadea pretul de 921 EURO

SI

are trecut CO2 164g\ km in cartea de identitate

This post has been edited by marian_turbo: 31 Jan 2013, 18:36

Marian unde ai facut calculul cu 1350 de ron? Daca loganul este 1.4 euro 3 din 2005, mie imi da 1496 euro.

Ce mi-e 1350 ce mi-e 1496 sunt 150 E (rotund). NU asta e important sau strigator la cer ci faptul ca cei care au o Supernova care ca pret de vanzare este 700-1000E "obliga" (prin amabilitatea Guvernului) cumparatorul sa plateasca 500-700 E Timbru. Nu este aberant? Pai cum sa nu se duca amaratul la bulgari cu 1000 E pe care oricum ii dadea pe masina si inca un 600 E cu care trebuie sa plateasca timbrul si cu un 400 E de la un ciorap, adica cu 2000 E si isi ia un Golf/Corsa/Focus/Astra cam din acelasi an cu o Supernova. Si uite asa cotizam la taxele Bulgariei si poluam Romania.


Vor sa schimbe parcul auto dar cum il schimba ei daca eu sunt blocat cu Supernova mea? Vroiam sa imi iau ceva mai bun, mai nou dar uite cum se baga bete in roate.


Scuze de polologhie dar trebuia sa imi spun si eu oful

Colegu Horia....vad ca nu ne intelegem. Taxa pentru logan-ul de mai sus este 1496 EURO, pentru o solenza din 2004 1300 EURO si pentru o supernova din 2002 700 EURO. Noua sincer toate ni se par aberante, nu numai pentru SuperNova cum zici tu.

LE: daca erai atent, colegu de sus marian_turbo a scris 1350 RON

This post has been edited by Tzutzi: 4 Feb 2013, 15:45

....vad ca nu ne intelegem.

Ba da eu inteleg. Si stiu ca nu NUMAI EU sunt suparat pe taxa asta sunt convins ca mii de oamenii injura acum.

Nimanui nu i se pare firesc si total aberant ca pentru:

- Logan sa se plateasca 1500 EURO timbru cand el este 2500-3500 E,
- Solenza a se plateasca 1300 EURO timbru cand ea este 1000-1500 E,
- Supernova a se plateasca 700 EURO timbru cand ea este 700-1000 E,


ESTE O NEDREPTATE pentru toti posesorii auto.

Ideea este simpla. Daca masina este mai veche, platesti mai putin pentru ca masina fiind veche, va ajunge mai repede la fier vechi. La una mai noua sansele sa ajunga la fier vechi sunt mai reduse considerand ca exploatarea masinii respective va fi evident mai de durata.

Parca o aud pe doamna Rovana Plumb sau Ponta. nu mai stiu care a zis asta.


Are si logica nu contest. Eu daca imi iau masina 2013 e clar ca o tin cel putn 5 ani (doar e in garantie) iar o Dacie din '90 mai e tinuta pana la primul sau poate al doilea REMAT. Dar astea sunt extremele. Ce ne facem cu cazurile de mijloc, adica eu posesor de DSN sau Solenza de ce sunt "obligat" sa raman cu masina asta si nu ma lasa sa imi iau una mai noua?
Probabil o sa zici cine te tine sa iei una noua.?Ei bine SuperNova e clar, nu mai pot sa o vand si atunci de unde fac rost de bani ca un Logan e undeva la 55oo parca nu?? Eu daca nu imi vand Pobeda canci money. Aceasta taxa a lovit exact categoria de mijolc a masinilor mai ales cele romanesti DSN/SLZ la care timbrul e egal sau 3/4 din valoarea masinii

This post has been edited by just_horia: 5 Feb 2013, 12:28

Marian unde ai facut calculul cu 1350 de ron? Daca loganul este 1.4 euro 3 din 2005, mie imi da 1496 euro.

salut si scuze de intarziere
nu eu am facut calculul......
ci cei de la taxe si impozite [fisc]
pretenu asta al meu a cumparat masina cu 2000 euro si a vrut neaparat s-0 inmatriculeze ,, si a fost la taxe si impozite la sect.5 cu actele[ carte, talon, act v-c ] si dupa o saptamana cei de acolo i-au spus ca taxa[timbru] de mediu este de 1348 RON tinand cont ca are trecut pe carte co2 164g\km

si el facuse simulari pe site si ii dadea de fapt 921 EURO..........

This post has been edited by marian_turbo: 7 Feb 2013, 22:16

pana la urma a intrat in vigoare timbrul de mediu, sau inca e taxa din 2011?

timbru de mediu a intrat in vigoare din 23 sau 24 01 2013

salut baietzi eu am vandut supernova anul acesta si credeam k timbrul de mediu este deja in vigoare asa ca nu am mai facut actele q respectivul fiind un prieten bun am lasat masina pe numele meu , iar astazi am vazut la tv ca timbrul de mediu intra in vigoare dupa 15 martie , daca as vrea sa fac actele acum la masina as plati vre-o taxa de inmatriculare ca nu mai inteleg nimic .

This post has been edited by eugenionutz: 19 Feb 2013, 23:44

da, vei plati taxa de poluare 2012, deoarece dupa 1 ian toate masinile sunt obligate sa o aibe platita la schimbarea dreptului de proprietate

timbru de mediu e tot o taxa de poluare, decat ca i-au gasit o forma mai legala si nu cred ca va mai putea fi combatuta in instanta, plus aduce modificari coeficientilor de calcul in felul urmator:

scaderea sumei de plata pentru non-euro, euro 1 si 2,

iar pentru euro euro 3 si 4 va creste suma de plata

la euro 5 si 6 nu se schimba nimic, adica pt euro 5 era oricum o taxa f mica si la euro 6 nu se plateste

ce surpriza mai poate apare e la diesel ca vor sa mareasca coeficienti de calcul, adica dieselu sa plateasca mai mult ca cica polueaza mai mult...

parerea mea ca astia vor omora piatza de masini second ca degeaba au ieftinit non euro, euro 1,2 ca astea nu le mai cauta aproape nimeni, in schimb la momentul de fata piata se invartea la euro 3,4 si acolo marlani au scumpit, plus ca la diesel vor scumpi si mai mult, la euro 5,6 degeaba au lasat lucrurile la fel ca astea nu prea fac parte din segmentul second

plus ca e o prostie toata faza cu fiecare masina trebuie sa aibe taxa platita la schimbare de proprietar, si criteriile de calcul sunt tot aiurea chiar mai rau pt. euro 3,4 si diesel, au modificat-o in favoarea lor, nu in favoarea consumatorilor

PS - poluarea de fapt va creste in loc sa scada ca lumea mai modesta va trage de cazane pana cad de pe roti, in schimb cei cu bani oricum isi vor putea lua masini noi cu sau fara tichete rabla, aici o alta marlanie ca de la euro 3 in sus nu se dau tichete, deci daca ai un euro 3 cu motoru varza nu-l poti remata, ori ii faci motoru sa iasa gazele, ori intepi pe careva, ori la fier vechi...

o dileala totala ce fac politicieni, mai ales aia de-au inventat asa o mare imbecilitate si apoi a acestora care nu stimuleaza scaderea poluarii ci ne calca mai tare pe gat sa aibe de unde sa plateasca procesele pierdute pt. taxa de poluare de pana acum si tichetele rabla care le cumpara tot aia de au bani de masina noua, si din cate vad eu mai mult se stimuleaza piata de auto. noi fiindca se stie ca politicieni au degetelele bagate in ea...

This post has been edited by danciusergiu84: 20 Feb 2013, 11:15

Am auzit o povestioara interesanta acum cateva zile:
Un coleg de serviciu de-al fratelui meu si-a cumparat o Solenza cu aprox. 4000 lei. A fost la RAR si cei de acolo, dupa ce i-au masurat noxele, i-au trecut in talon Euro 4! A platit pentru Solenza o taxa de vreo 1000 lei doar!

Minciuna gogonata. Pentru masinile deja inmatriculate NU SE VERIFICA NOXELE LA RAR, se face doar identificarea . Pentru a trece alta norma euro pe CI (de talon se ocupa politia) se face omologare care costa si dureaza mai mult decat dureaza o simpla verificare a noxelor.

Poi practic nu treci alta norma. Nu este niciuna trecuta.
Si mie mi se pare cel putin ciudat, de aceea o sa ma mai interesez.

pentru calcului taxei la finante e nevoie ca la rar sa se treaca gramajul de co2 daca masina e de la euro3 in sus si are carte veche (nu are gramajul trecut), fiindca inainte de taxele acestea de poluare nu se trecea

nu se masoara nimic, practic ei nu au nevoie de masina doar de cartea ei sa treaca valoarea de co2 data de producator

de la euro2 in jos nu se trece fiindca nu se ia in considerare dioxidul de carbon in calculul taxei

This post has been edited by danciusergiu84: 12 Mar 2013, 11:25

Salutare baieti a inscris cineva dupa data de 10 martie o dacia supernova????

Da, pe bulgaria am vazut deja o dacia 1310 si o supernova, keep it comin`

Pai nu au rezolvat nimik daca le-au inschris pe bulgari pentru ca astia o sa bage legea aia care sa o poti tine decat 30zile pe bulgari.

se gasesc hibe si la legea asta...iti faci mutatie pe bulgaria si gata..

Ok, deci cu cit as putea vinde un Logan din 2004, 34.000 km, Ambition 1.6MPI, stare foarte buna? Din cauza timbrului de mediu, masina e foarte greu de dat.... Ce solutii sunt? Putem gasi o schema sa ni le vindem in strainatate, in tari unde nu exista astfel de taxe aberante?

Stare foarte buna? Ce reparatii i-ai facut?