Outline · [ Standard ] · Linear+ vreau sa imi vopsesc masina, care sunt etapele?

salut, am cautat pe forum si nu am gasit ceva sa ma multumeasca. am o supernova alba pe care a luat-o rugina. pana acum 3 zile eram hotarat sa o duc la vopsit. zic pana acum 3 zile ca m-am uitat la oale si mi-a trecut. prefer sa o intretin asa cum e fara sa bag bani multi in ea ca nu mai merita, are 170 de mii de km si ii ajunge. bani de alta nu am prea curand ca am casa de terminat asa ca ma intereseaza sa o conserv. vreau sa o vopsesc cu sprayul ici colo unde e nevoie. intrebarea e: care sunt etapele? eu am zis asa: dau cu decanol sa se cojeasca toata vopseaua pana la tabla, degresez si dau cu chestiile care urmeaza. chestii pe care am nevoie sa ma ajutati sa imi spuneti cum se numesc, eventual pret. daca imi iese o sa pun si niste poze. multumesc:)

salut,
am cautat pe forum si nu am gasit ceva sa ma multumeasca.
am o supernova alba pe care a luat-o rugina. pana acum 3 zile eram hotarat sa o duc la vopsit. zic pana acum 3 zile ca m-am uitat la oale si mi-a trecut. prefer sa o intretin asa cum e fara sa bag bani multi in ea ca nu mai merita, are 170 de mii de km si ii ajunge. bani de alta nu am prea curand ca am casa de terminat asa ca ma intereseaza sa o conserv. vreau sa o vopsesc cu sprayul ici colo unde e nevoie.

intrebarea e: care sunt etapele?
eu am zis asa: dau cu decanol sa se cojeasca toata vopseaua pana la tabla, degresez si dau cu chestiile care urmeaza. chestii pe care am nevoie sa ma ajutati sa imi spuneti cum se numesc, eventual pret.
daca imi iese o sa pun si niste poze.

multumesc:)

Salut,
Inteleg cm ce vrei tu sa faci dar sa sti ca spray-ul nu este o solutie,spray-ul se foloseste doar la mici retusuri, in nici un caz sa te apuci acum sa vopsesi masina cu el.

stiu ca sprayul nu e o solutie, dar daca masina nu merita mai mult ce rost are sa o vopsesc ca lumea, oricum maine cred ca o duc la un vopsitor sa isi dea cu parerea, pret, etc. si vad sigur ce si cum

vezi etapele in documentatiile de la http://www.vopseleauto.ro/

prietene, gasesc doua chestii scrise de tine:
1. vopseaua e varza si trebe revopsita
2. n-ai parale si vrei s-o iei singur la lab.. pardon, la mana.
Am un amic care a fost in aceeasi dilema, numai ca uite ce a facut: in prima instanta a luat-o el la mana si i-a facut retus cu spray-ul, adica a dat acolo unde era rugina: cojire, decapare si spray. Dupa vreo 5 - 6 puncte de retus, masina arata ca un dalmatian. A facut apoi ce propuneai tu, adica a luat o bucata mai mare la vopsit, respectiv portiera de la sofer. A cojit-o pe toata si a curatat-o pana la tabla, apoi a dat cu spray. A iesit acceptabil. Dar culoarea usii respective era destul de diferita de celelalte parti ale masinii. Normal, masina era rosie si partea nevopsita era destul de arsa de soare... etc. A facut un calcul de pret. Usa de la sofer l-a costat cu totul cam 120 lei plus munca. A facut calculul la toata masina si a iesit ca daca face singur toata treaba il costa in jur de 10 milioane si dureaza mai mult de o saptamana. Asa ca a gasit un meserias cu atelier si cu cuptor si a facut-o acolo. L-a costat 650 manopera si parca vreo 300 vopseaua. In total tot vreo 10 milioane. A fost gata in 3 zile si jumate. Si a iesit superba de acolo. A trecut juma de an, ploile de toamna si zpada (mai mult lipsa) de iarna. Vopseaua e la locul ei stralucitoare si frumoasa.
Asa ca... parerea mea, daca nu ai bani sa o duci la super meseriasi, macar nu o face tu in fata curtii, ci du-o la un meserias care a mai vopsit masini la viata lui. Oricum va iesi mai bine decat la tine. Si poate chiar mai ieftin.
Daca nici asa nu ai parale, las-o asa pana te invarti de niste malai.
Eu sunt patit cu Dacia mea, fostul proprietar a vopsit-o in garaj cu pensula si arata oribil. In acelasi timp un prieten si-a vopsit-o la un nea caisa si a iesit foarte bine. Acel nea Caisa era la a 6-a masina vopsita, deci nu avea foarte mare experienta, dar avea mana cat de cat formata.
Tu decizi.
Succes.

This post has been edited by tixti: 22 Jun 2009, 14:41

@TIXTI

crezi ca nea caisa ala..in 3 zile jumate a facut treaba calumea?....

apucate tu si ..lucreaza la masina..si vei vedea..cata munca implica,...intr-o zi..ai sa zici ca iti bagi p..la in ia...... o degresezi..si dai cu pisolu pa ia,..

din simplu fapt..ca ./intervine.plictiseala...ti sa ia.....

80% din calitatea unei lucrari de genu...consta in pregatire,...

iar asta dureaza ...la o masina cap coada....in jur de 8-10 zile....1 singur om..


si sa nu imi zici mie ca nea caisa..ala a avut grija..sa curete rugina pana la tabla..
a dat cu chit peste,...si peste 1/2 ani..se va unfla si.crapa ..si o sa iti bagi cuie in gat..pt aia 1000 de ron

Subscriu. Am vazut si eu multe dacii abia vopsite si aratau mama mama.... Dupa o iarna, pregatirea prost facuta si-a spus cuvantul. Chitul a inceput sa se crape cam peste tot, si vopseaua sa sara. Ideea este sa folosesti cat mai putin chit. Daca ai rugina la o aripa sau un prag, mai bine cureti rugina de tot, si pui alta tabla prin sudura, decat sa umflii cu 3 tone de chit. Sau schimbi componenta ruginita... oala/ aripa/ usa. Desigur, este mult mai usor sa o umflii de chit dar nu este si sanatos.

Pe langa toate acestea, multi "meseriasi" sau "nea caisi" cum spunea colegul tixti, prefera sa "dea" cu vopsea fara sa mai acopere geamurile sau fara sa dea jos faruri, stopuri, bari, manere de usi. Sa dai jos toate acestea + acoperirea cat de cat rezonabila a chederelor, a parbrizului, a lunetei, a geamurilor laterale, a gaurilor ramase in urma scoaterii farurilor, a semnalelor si a celorlalte componente, dureaza cateva zile daca te apuci singur si sincer nu este asa de usor sa faci aceste operatiuni singur.

Eu pe unde am intrebat, manopera costa 2500-3000 roni roni fara materiale, fara cuptor, la un nea gigel cu garaj si cu "mana de pictor", iar la service-uri gen meridian.... daca vrei sa vopsesti masina acolo, sa zicem ca manopera o sa iasa aproape de pretul masinii. Cum ai pune termopane pe o casa de chirpici. In service nu se face diferenta prea mare daca e dacie sau daewoo. Pretul tot acolo este.

Cat despre pret/ piesa. Adica daca vrei sa vopsesti o componenta ( o aripa, capota, o usa) pretul este de 80-100 de euro/ componenta. + materialele, vopseaua la cod (100-200 grame) = 100-150 roni + chit + sprit chit.

Have fun..........

Prietene imi pare rau sa te contrazic dar la Meridian pretul pentru a vopsi o masina,m-am interesat eu pentru Solenza mea este 3500 ron deci nu costa cat o masina,nu te contrazic in ceea ce priveste manopera in cazul vopsirii unei singure piese , sunt service-uri care percep 80-100 de euro dar sunt si altele care vopsesc foarte bine cu doar 50 de euro....

Heiiii... usurel prieteni, nu dati cu cataroaie.
Treaba e asa: omul nostru a zis ca nu are parale si voi acuma vorbiti despre sute si mii de euroi. Eu m-am referit la o persoana care nu are parale si vrea sa isi vopseasca limuzina cu sprayul. Daca va uitati cu atentie la primul post, de aici a pornit discutia. Evident ca si eu sunt de acord cu faptul ca 80% inseamna pregatire. Dar la un atelier specializat nu lucreaza numai un om, ci sunt cativa si treaba se termina mai iute. Daca ai masina lovita si te duci pe Casco la Service, e gata in doua zile. Eu am dus-o marti si vineri am luat-o. Mi-au vopsit doua usi si o aripa. Mai mult decat atat, eu nu ma refeream la o masina plina de rugina, ci la un retus. Adica daca pornim de la un spray si ajungem la 3500 lei, n-am facut nimic, decat discutam discutii si nu dam omului un sfat util. Da, suna bine si frumos, dai 35 de milioane si ti-a facut masina boboc. Dar cu banii astia mai pui 30 si cumperi alta. Raman la parerea ca decat un spray in fata blocului, mai bine te duci la cineva care a mai facut asa ceva si te bazezi pe mica lui experienta, daca nu ai sutele de euroi pomenite ca sa o faci boboc la atelier de firma si de fite.
Sau o vinzi si mai pui un ban si iti cumperi un Cielo (are tabla mai buna).

Nu o sa i-ti mearga cu sprei pentru simplul fapt ca nu o sa aiba presiunea care trebuie, si o sa i-ti sara stropi si de astia nu scapi.. o sa para mata, alte probleme, ec.. eu am vopsit-o singur.. tot asa ca tine.. nema finantze, dar am luat compresor, pistol cu duza mica si cu cateva sfaturi de la o doamna care mi-a facut vopseaua pe cod. prima data am muncit. mult, greseli, etc.. dar la urmatoarea lovitura in parcare (nu am casco) a mers mai repede (chituit, pregatit, vopsit) aproape 2 zile eu singur.
cu sprei daca dai retus.. da.. faci vopseaua dupa cod, te duci sa o incarci in sprei si da'i .. la mine este si metalizata, deci trebuia sa dau lacul separat..

salut, nu am mai avut timp de calculator si nu am mai trecut de ceva timp pe aici. am citit posturile voastre, stiu ca sprayul nu e o solutie. am sa pun cateva poze sa va dati cu pararea daca merita sa o vopsesc sau o las asa. o sa revin

o zi buna

deci eu mi-am vopsit masina saptamana asta si uite cum am facut.un litru spritchit, daca are indoituri cumpara chit de fibra si chit simpl uscoate cat poti din indoituri cu un ciocan si plumb..apoi dai un strat de chit de fibra....slefuiesti..apoi dai un strat de chit simplu si slefuiesti din nou.indicat ar fi sa ai o masina de slefuit..ca daca nu iti vine rau.folosesti smirghel de 80. apoi dai un strat de spritchit.slefuiesti dupa uscarea spritchitului cu smirgel cu apa (smirghel de 240) si stergi frumos si dai un strat de vopsea.apoi altrul..apoi altul .pana e acoperita in totalitate.am uitata sa spun ca inainte de toate astea sa slefuiesti toata masina cu smirgel de 40.astea sunt etapele in mare...insa mai bine consulta un tinichigiu . vopsitor etc. daca nu ai mai facut lucrul acesta nu te apuca singur...risti sa strici banii degeaba spor la treaba.

This post has been edited by pician90: 3 Jul 2009, 20:05

treaba e asa:
la masinuta mea am spoilerul fata foarte ciupit (pietricele si altele), grila aia de la radiator e si ea scorojita, iar pe capota am o gramada de punctisoare tot ciupituri adunate in timp si in kilometri. Unele puncte au inceput sa fie stacojii, semn ca deja s-a ajuns la tabla. Altele sunt doar negre, semn ca nu s-a ajuns la tabla. Oare ce retus sa ii fac in cazul asta?
am spus ca piesele de plastic (spoiler si grilaj) le vopsesc cu spray si gata. Dar cum fac cu capota? O dau eu cu smirghel, pun chit la punctisoarele alea, dar mai departe? Cu ce o vopsesc? Cu spray sau cu vopsea si cu trafalet?
Nu ma trimiteti la service ca nu am parale. Si nici asa nu as lasa-o ca vreau sa astup macar ciupiturile alea sa nu inainteze rugina.

Daca faci spoilerul cu spray la tub o sa iasa gazat, deci foarte urat. La suprafete mici mai e cum mai e, adica la grila, nu s-ar vedea, dar la bara o sa iasa urat. Cum sa o faci cu TRAFALETUL?? Banuiesc ca glumesti... Incearca cu polish la capota. Daca nu iese nici asa atunci nu ai ce sa ii faci. Solutii minune care sa coste 10 lei si sa faca vopseaua ca noua, nu exista. Ai zis ca nu ai "parale" de service. Nici sa mergi cu masina nu te obliga nimeni, dar de benzina tot ai bani, asa ca daca nu ai resurse, mai bine o lasi asa cum e decat sa te apuci sa o iei la spray si sa iasa un mic dalmatian.

<span class='edit'>21 Aug 2009, 10:04:</span>

Daca faci spoilerul cu spray la tub o sa iasa gazat, deci foarte urat.

- stai un pic prietene, ai incercat tu, sai ai vazut pe cineva? Sigur iese naspa? Ca eu nu stiu, de aia intreb, cum adica gazat? cu urme, cu dare, etc?

La suprafete mici mai e cum mai e, adica la grila, nu s-ar vedea, dar la bara o sa iasa urat.

- da, grila pana la urma iese cu sprayul, asta banuiesc ca nu va fi problema.

Cum sa o faci cu TRAFALETUL?? Banuiesc ca glumesti...

- evident... glumesc, nici pe carutza nu as da cu trafaletul

Incearca cu polish la capota. Daca nu iese nici asa atunci nu ai ce sa ii faci.

- polishul acopera si micile punctisoare? Dar "rujurile" sau "creioanele" alea din comert sunt bune la ceva? , adica pentru retusuri dintr-astea marunte?

Solutii minune care sa coste 10 lei si sa faca vopseaua ca noua, nu exista. Ai zis ca nu ai "parale" de service. Nici sa mergi cu masina nu te obliga nimeni, dar de benzina tot ai bani, asa ca daca nu ai resurse, mai bine o lasi asa cum e decat sa te apuci sa o iei la spray si sa iasa un mic dalmatian.

- Hai frate, nu fi asa de rau, ca n-am incotro, tre sa umblu cu masinuta, asta e. Dar daca astia au facut vopseaua proasta, ce sa facem, o vopsim mereu, asta ar fi solutia.
Incerc cu polish si va spun ce a iesit. La spoiler incerc totusi sa ii dau un spray intr-un colt unde nu se vede si daca nu imi place cum iese, il las in pace sau incerc alte chestii.

This post has been edited by tixti: 21 Aug 2009, 10:05

nu ai suflici ? ...poate ca nu sti ce e ala..sufliciul e pistolul de suflat si compresorul e gura..fac maine o poza cu ce am eu si ..sa vezi ce merge..numa tre sa ai plamani puternici..ca de iesit iese daca diluezi bine vopseaua..

asteptam..

This post has been edited by tixti: 21 Aug 2009, 15:38

- stai un pic prietene, ai incercat tu, sai ai vazut pe cineva? Sigur iese naspa? Ca eu nu stiu, de aia intreb, cum adica gazat? cu urme, cu dare, etc?
- da, grila pana la urma iese cu sprayul, asta banuiesc ca nu va fi problema.
- evident... glumesc, nici pe carutza nu as da cu trafaletul
- polishul acopera si micile punctisoare? Dar "rujurile" sau "creioanele" alea din comert sunt bune la ceva? , adica pentru retusuri dintr-astea marunte?
- Hai frate, nu fi asa de rau, ca n-am incotro, tre sa umblu cu masinuta, asta e. Dar daca astia au facut vopseaua proasta, ce sa facem, o vopsim mereu, asta ar fi solutia.
Incerc cu polish si va spun ce a iesit. La spoiler incerc totusi sa ii dau un spray intr-un colt unde nu se vede si daca nu imi place cum iese, il las in pace sau incerc alte chestii.

Iese gazat pentru ca bara este la baza lucioasa, si pe orice dai cu spray, metal sau plastic lucios, iese gazat, adica in valuri, adica se vede de la o posta ca ai dat cu spray la tub. Nu ai mai vazut dacii sau alte masini vopsite si aratau de zici ca erau la pensula? Alea erau gazate...

Grila iese la spray pentru ca este mata, la fel ca si oglinzile, poti sa dai cu spray de 1000 de ori ca nu se cunoaste. Eu am dat grila, oglinzile, manerele cu spray , inclusiv partea de sus (neagra) de la bara si nu se cunoaste pentru ca sunt suprafete mate.

Polishul nu face minuni. Acum depinde si ce polish. Sunt polishuri care chiar mai readuc la "viata" vopseaua masinii. Nu am cum sa iti garantez sa zic "da domne cumara x polish si o sa scapi de punctele de pe capota", pentru ca nu stiu cat de grave sunt si daca este afectat lacul/vopseaua.

Eu ti-am zis parerea mea din ce am lucrat la masina mea pana acum. Si eu am bara spate zgariata si am evitat sa o fac la spray tocmai pentru ca iese gazata, plus de asta la cat de mare este suprafata este greu sa nu inceapa sa iti curga din vopsea, adica sa stai cateva secunde pe o zona mai mult decat trebuie, si apoi incepe sa curga si trebuie sa o iei de la capat. Am renuntat la facut bara cu spray cu toate ca am vopsea la tub.

Pana la urma faci cum vrei, dar dacavrei sa iti iasa masina ca un dalmatian, evita pe cat posibil folosirea spray-ului. Eu am reparat aripa spate stanga cu spray si se vede aiurea. Sa dus naibii lacul. Am vrut sa fac doar partea aia asa ca la inceput am pus ziare de jur imprejurul aripii si zonei reparate. Dupa ce am scos ziarul se vedea linia unde era dat cu spray. asa ca am scos ziarul de tot si am dat FARA ziar ca sa o pierd, si acum in zona aia s-a pus vopseaua peste lac si nu mai luceste.

baftaaaaaaa

Mai exista o varianta pentru capota.Una de care nu s-a pomenit nimic pe aici.Dai cu o solutie pentru rugina acolo unde ai punctele alea.Si apoi aplici folie imitatie de carbon.Durata de viata a foliei este de ...4-5 ani si costa 50€.Daca acoperi bine puctele de rugina ai toate sansele sa nu se raspandeasca rugina mai departe.Si nici nu arata rau.
Cam asa arata folia cu pricina.

This post has been edited by iulian sn2001: 21 Aug 2009, 17:20

Attached thumbnail(s)
folie.jpg ( Size: 123.63k ) Number of downloads: 4121

hahaha. nu s-a mentionat pentru ca nu era cazul. folia aia o sa arate ca nuca in perete pe o masina plina de rugina. Asta una la mana, a doua la mana degeaba dai cu feruginol, daca rugina este suficient de intrata in tabla incat sa reapara la suprafata, atunci se duce naibii folia. Folia imita cele mai mici imperfectiuni ale caroseriei. Cele mai mici punctulete, liniute, zgarieturi, s.a.m.d. Ca sa pui folie, fie ea imitatie de carbon sau chiar si o banala culoare de la oracal sau 3m, atunci capota trebuie sa fie aproape perfecta.

Si eu vreau sa colez capota, dar daca ar fii o sa merg pe negru mat, este si mai ieftin si cred ca ar arata ok. Negru mat pentru capota ar costa cam 40-50 de lei bucata care trebuie pentru capota de dsn dar la samsarii din industria publicitara, adica cei care aplica folii precum cea din poza, pretul creste cu pana la 60-100%.

Maskatule, o rugaminte mare. O sa pun niste poze cu capota mea, poate iti dai seama de cat de adanci sunt ciupiturile. Apoi, daca mai stii, spune-mi cum se nume apolishul pe care l-ai folosit tu.
Nu se pune problema de folie. Folia e neagra, masina e alba, arata urat.

Daca ai caroseria ok ar arata frumos negru , chiar daca masina este alba. Daca ar fii stock, intradevar ar arata cam aiurea, dar daca pui folie la geamuri... o prelungire de bari, plasa la grila de la radiator, etc, atunci ar arata mai frumos. Nici eu nu am capota dreapta. A fost lovita si are chit, si s-a crapat chitul, trebuie sa dau jos chitul, si sa o refac, apoi FOLIE. De ce? Pentru ca vopsirea capotei costa la service 300-400 ron. Pe cand bucata de folie pentru capota (negru mat) costa 40-50 de lei si manopera o fac eu . pe langa asta, s-ar vedea diferenta de nuanta.

Si oricum am aripa dreapta si bara revopsite de dupa accidentul de acum 2 luni. Am zis sa o fac neagra... a mea e verde jad deci ar arata ok. Pe langa asta am deja plasa la grila de radiator, si o sa o fac neagra grila. Eu nu folosesc ceara la masina. Am avut ceara aceea ordinara care pata toata masina in alb si trebuia sa freci la masina pana iti vine rau ca sa o cureti de ceara in cauza. Eu am un "lustru" de la gs27 parca. Am pus poza cu el aici. Este destul de bun. Nu este bun pentru ce vrei tu... asta e doar pentru luciu, si anti praf + anti ploaie. Daca vrei ceara ia-ti de la turtle wax. Toata lumea o lauda. Sau sampon de la turtle wax, care include si ceara in el.

hahaha. nu s-a mentionat pentru ca nu era cazul. folia aia o sa arate ca nuca in perete pe o masina plina de rugina. Asta una la mana, a doua la mana degeaba dai cu feruginol, daca rugina este suficient de intrata in tabla incat sa reapara la suprafata, atunci se duce naibii folia. Folia imita cele mai mici imperfectiuni ale caroseriei. Cele mai mici punctulete, liniute, zgarieturi, s.a.m.d. Ca sa pui folie, fie ea imitatie de carbon sau chiar si o banala culoare de la oracal sau 3m, atunci capota trebuie sa fie aproape perfecta.

Si eu vreau sa colez capota, dar daca ar fii o sa merg pe negru mat, este si mai ieftin si cred ca ar arata ok. Negru mat pentru capota ar costa cam 40-50 de lei bucata care trebuie pentru capota de dsn dar la samsarii din industria publicitara, adica cei care aplica folii precum cea din poza, pretul creste cu pana la 60-100%.

Eu am zis ca dupa ce rezolvi masina de rugina ca sa nu mai dai 4 mil si pentru capota este mai convenabil sa montezi o folie care costa jumatate.Ca vine urat cu imitatia de carbon nu ma priveste.Nici nu stiam ce culoare are masina colegului.
Daca nu ma insel folia asta se gaseste de toate culorile.

Folie gasesti orice culoare si orice model. Preturile la importator pentru 651cutter plotter ar fii:
- alb/transparent lucios - 14.16 Lei/mp
- alb/transparent mat - 14.27 Lei/mp
- colorate - 16.01 Lei/mp
- metalice - 16.88 Lei/mp
Dar asta este la importator. La re-selleri preturile sunt cu 50-100% mai mari. Folia imitatie de carbon este 150-160 de lei, in functie de dimensiunea capotei si de complexitatea curbelor, poate ajunge chiar si la mai mult. Deci folia "normala" ar fii cam 50-70 de lei iar folia de carbon ar fii 150-200, fata de 300-400-500 de lei vopsitul capotei.

Eu unul nu as monta folie oriunde pe masina, pana nu as stii ca acea partea sau componenta, in cazul de fata capota, nu este perfecta. Dupa cum v-am zis folia imita orice imperfectiune a caroseriei. Zgariati o bucata de tabla cu surubelnita, apoi puneti o bucata lata de scoci... cam acelasi lucru si la masina. Oricum tinichigeria ei tot trebuie sa o faci fie ca pui folie, fie ca o vopsesti. Am mai vazut masini cu folii lipite pe parti ruginite ale masinii sau pe inceput de rugina si intr-un final rugina s-a umflat si s-a dus si folia.

Nu stiam ca se vede kiar orice imperfectiune.Ma gandeam ca daca da cu o solutie pentru rugina si aplica folia nu mai are treaba cu rugina.

Rugina este precum cancerul. Daca nu o starpesti din radacini, intr-un final tot iese la "suprafata". Eu am reparat a doua oara aripa pe spate dreapta, pentru ca tot iese la suprafata rugina cu toate ca am curatat cat am putut, si am pus chit de fibra, tot iese... nu am cum sa curat toata rugina pentru caeste zona prea mare. Asa este la orice componenta. O sa incerc si cu feruginol. Curios ce efecte are.

Vezi pe "rugina in praguri si aripi" am pus o poza cu un anti-rugina si antifon foarte bun.Nu stiu cat costa acasa eu am dat pe el 10€ dar este foarte bun.Pur si simplu se vede cum se dizolva rugina.Apoi formeaza un strat impermeabil care nu lasa ruguna ramasa sa "ia aer".Se stie ca fara oxigen rugina nu mai avanseaza.
Este vorba de bidonul ala negru din poza.

26_08_09_1543.jpg ( Size: 206.61k ) Number of downloads: 4207
26_08_09_1542.jpg ( Size: 211.1k ) Number of downloads: 4057
26_08_09_1541.jpg ( Size: 222.08k ) Number of downloads: 4012
uite sufliciul magic... merge de rupe ..vopsesti fara treaba numa sa ai plamani.. de vopsit..merge la vopsea mata metalizata si emaur :Dtestat

This post has been edited by pician90: 26 Aug 2009, 19:18

Pt. rugina am vazut ca exista kelfos. Cica e bun, dar eu nu am folosit inca.

Tocmai mi-am vopsit masina. La un nene care vopseste masini. Mi-a luat 750 si a iesit ca noua. Mi-a vopsit si plasticurile si eleronul si toate celea. Care au fost etapele si ce anume a aplicat habar nu am, pentru ca am fost plecat din localitate. I-am lasat cheia si m-am intors dupa o saptamana. Treaba buna si eficienta.