Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

No pai daca se doreste mai mult, de ce nu se cumpara o masina de la Renault? Dacia are locul ei in piata. Dpmdv a inceput sa iasa din gama de pret low-cost.

No pai daca se doreste mai mult, de ce nu se cumpara o masina de la Renault?
Dacia are locul ei in piata. Dpmdv a inceput sa iasa din gama de pret low-cost.

si cine e mai low decat Dacia?

Ce zici tu, einstein, e ca si cum in situatia ipotetica in care in lume ar exista doar doi producatori de masini, si anume Rolls si Mercedes, asta din urma ar fi marca low-cost.

Intrebarea nu e retorica. Dar piata se misca in sus ca nivel de pret si prestatii cu fiecare generatie. Dacia se misca si ea , ramanand la un nivel sub skoda, citroen sau Toyota, dar tot in sus. Nu vad sa fii venit cineva sub Dacia ca pret si la prestatii similare.
Doar ca low din 2004 nu mai e low de azi. Siun polo de azi e cat un golf din 2004. Ca spatiu, ca e mai scump.
Dar as vrea sa fiu contrazis cu exemple, poate imi gasesc viitoarea masina. Ceva ce face ce face un duster dar mai eftin si sa fie noua.

Lada Niva.

Suzuki prin 2015..2018..

Lada Niva.

da, face tot ce face si dusterul in afara de confort, siguranta, spatiu interior, garantie, fiabilitate si nu s elai vinde in europa. Dar e fix la fel si mai ieftina. Si diferenta de bani la un duster nu merita deloc.

@wolfin, Vitara zici?

No pai daca se doreste mai mult, de ce nu se cumpara o masina de la Renault?
Dacia are locul ei in piata. Dpmdv a inceput sa iasa din gama de pret low-cost.

Problema nu e a firmei franceze că tratează Dacia ca pe o colonie...

da, face tot ce face si dusterul in afara de confort, siguranta, spatiu interior, garantie, fiabilitate si nu s elai vinde in europa. Dar e fix la fel si mai ieftina. Si diferenta de bani la un duster nu merita deloc.

@wolfin, Vitara zici?

Da.

da, face tot ce face si dusterul in afara de confort, siguranta, spatiu interior, garantie, fiabilitate si nu s elai vinde in europa. Dar e fix la fel si mai ieftina. Si diferenta de bani la un duster nu merita deloc.

In teren Dusterul nu se tine de Niva.
Niva are cutie de transfer cu 2 trepte, unghiurile de atac si fuga mai bune, garda la sol mai mare un pic.
Cea cu 3 usi are ampatament mai mic si nu risti sa ramii suspendat.
Risti insa sa ramii cu ea din diverse motive mecanice dar mai ales electrice.

<span class='edit'>30 Oct 2020, 19:45:</span>

Pt ca la alu functioneaza degajarea de caldura prin "ventilatie" si avand in vedere a se supraincalzesc repede....pe cand la fonta...nu e cazul..se supraincazeste mai greu...e adevarat se racesc la fel...de greu.

Ceva cu conductivitate termica.

Exact, tamburii de aluminiu in fapt au un cuzinet de fonta incastrat prin turnare in tamburul de alu si prelucrat mecanic.

Daca tinem cont ca o masina de 1T la viteza de 30m/s (108Km/h) are o energie cinetica de 45000J si prin frinare daca distributua fortelor de frinare este 60/40% fata spate rezulta ca un tambur de fonta de Logan de 5Kg trebuie sa disipe o energie de 9000J.
Masa 5Kg, capacitatea termica masica fonta cenusie 540 J/KgK
Aceasta conduce la cresterea temperaturii tamburului cu 33,4K.
Daca insa consideram ca tamburul este construit total din aluminiu la aceleasi dimensiuni ca cel de fonta din masa ar fi de 1,79Kg, nu am tinut cont de cuzinetul din fonta,
capacitatea termica masica la duraluminiu este de 880 J/KgK
Un astfel de tambur si`ar ridica temperatura dupa o astfel de frinare cu 57K.
Urmarea este ca daca nu ar avea loc ventilarea la o a doua frinare la versiunea de alu temperatura ar creste la aproape 140C vara la +25C.
Pentru tamburii de fonta la 3 astfel de frinari temperatura ajunge la 125C.
Calculele tin cont doar de inertia termica a tamburilor fara a nici un fel de pierdere de caldura intre frinari.
Din aceaasta se vede ca cei din aluminiu trebuie ventilati pentru a ajunge la aceiasi parametrii din punct de vedere termic.
Avantajul lor major este masa mai mica purtata de suspensie.

Oricum in real apare disipatia termica prin radiatie dar si prin jeanta care este in contact cu tamburul, radiaza si ea dar la fel de bine si ventileaza.
Formula aplicata este Q=M*C*Δt.

P.S. Prin frinare recuperativa din acei 450000J se obtin ...125Wh.

This post has been edited by Agrig: 30 Oct 2020, 19:48

Ai 3 de DA si un DA!
Cand coboram Transalpina cu loganul acum cativa ani, eram cu fsmilia si bagaje.
Dupa ce a inceput sa miroase a incins, am schimbat stilul astfel incat sa pornesc orice coborare cu viteza minima initiala, in frana de motor.
Nu am facut coloana dupa mine dar am fost atent sa evit supra incalzirea franelor, fapt foarte posibil.
Cand sunt incinse devin si foarte ineficiente, se incinta foarte tare si probabil unsoarea din butuc poate sa dispara.
Concluzie: Dacia nu are frane care sa faca fata unei solicitari sportive.

This post has been edited by rue: 31 Oct 2020, 07:56

da, face tot ce face si dusterul in afara de confort, siguranta, spatiu interior, garantie, fiabilitate si nu s elai vinde in europa. Dar e fix la fel si mai ieftina. Si diferenta de bani la un duster nu merita deloc.

@wolfin, Vitara zici?

Chiar mai multe, la ultima verificare Duster ph3 nu are E-call, Niva are, în plus se vinde și la noi.

https://autolada.ro/lada-4x4-urban.php , https://www.lada.ru/cars/4x4/urban/about.html

https://autolada.ro/modele-lada.php

Astept cu interes replica Dacia la asta https://www.lada.ru/cars/concept/4x4-vision.html

Extended Grip nu a apărut nici pe Stepway III, dar Xray Cross (un Sandero II Stepway în altă caroserie) îl are și lista de tăieri de costuri pe modelele Dacia poate continua

This post has been edited by torquemada: 30 Oct 2020, 23:31

"Stati la rand, e marfa destula"

Attached thumbnail(s)
123395726_813355512796961_1522108369619473418_n.jpg ( Size: 131.34k ) Number of downloads: 761

Ai 3 de DA si un DA!
Cand coboram Transalpina cu loganul acum cativa ani, eram cu fsmilia si bagaje.
Concluzie: Dacia nu are frane care sa faca fata unei solicitari sportive.

Exact, NU are frane care să facă față unei solicitări sportive!
E o mașină simpla, concepută sa fie cat mai ieftina de produs. Nu-i cere măgarului sa fie cal de curse.
Lada Niva o fi fost ea o legenda acu 40 de ani dar astăzi, daca nu o bagi în pădure săptămânal , nu prea merita compromisul de fiabilitate și confort, cel puțin pentru mine.
As alege oricând un pickup, un Suzuki Jimmy, sau un Jeep SH , o Vitara SH în locul unei NIVA noi, daca mi-ar trebui teren frământat

Iarna, cu zapada, In zona turistico montana a Serbiei (Brzece, Kopaonic) politia avea Lada Niva si Skoda Yeti.
On topic, nu respira nimic inca despre aparitia in showroom si pret a noilor Dacii.
Programul rabla e in curs, am inteles prelungit de vineri pana pe 20 noiembrie.
Eu cred ca stocurile de Dacii, majoritatea cu GPL, pentru rabla si ready for offering milestone sunt niste programe de management bine corelate intre ele.

This post has been edited by rue: 1 Nov 2020, 14:32

Salutare,vazand noua generatie Dacia imi indrept gandurile catre un logan si cum diesel nu mai este in optiuni ma gandesc la 1.0tce+ gpl, aveti idee acest motor cu turbina o sa aiba un consum mixt de benzina si gpl sau doar gpl atunci cand treci pe gpl?
Multumesc

Contează, atâta timp cât trecerea e insesizabilă?

This post has been edited by Victorine: 2 Nov 2020, 07:11

doar gpl atunci cand treci pe gpl ..

Niva la nemti vad ca e 16000 de euro, in 3 usi.... Si e euro 6 d temp, nu full. super afacere pentru o caruta.

La nemti? Dar avem si mai aproape, la vecinitata. Cea mai scumpa e 12250.

comparam masina cu esp si 6 airbaguri standard cu una cu parbriz cu cheder si Ecall (care ecall o merge doar in Rusia)......

Io ma intreb ce ce idiotii de la dacia scoasera din oferte Dusteru 130 /150 cp 4x4
Am vazut numa 4X2 p e motorizarile astea

CO2 si CAFE. In romania nu prea contau, dar masinile se fac pentru FR, De unde astea conteaza.

This post has been edited by einstein1984: 2 Nov 2020, 12:01

inca 2 de pe instagram

Attached thumbnail(s)
123658286_1139318663132821_5394360315415320333_n.jpg ( Size: 132.96k ) Number of downloads: 470
123512342_271707420902638_323737191416720059_n.jpg ( Size: 129.2k ) Number of downloads: 464

Prima Dacie care arata cu adevarat bine, felicitari designerilor !

CO2 si CAFE. In romania nu prea contau, dar masinile se fac pentru FR, De unde astea conteaza.

Pai la aceesai motorizare difera de la 4x2 la 4x4?!

nu, au consum si emisii de CO2 identice desi masa difera si rezsitenta la rulare e alta.....

Se pare ca scaparea ungurilor de a publica preturile orientative pentru Spring acum 2 saptamani, dupa lansare, nu a fost prea fericita si acum informatia de pe pagina lor dacia.hu a fost restructurata cu informatiile respective in minus.

Attached thumbnail(s)
2020_11_02_14_54_11_PowerWidget.png ( Size: 1002.65k ) Number of downloads: 357

nu, au consum si emisii de CO2 identice desi masa difera si rezsitenta la rulare e alta.....

Pai atunci nu-s idioti ca le-au scos pe alea 4x4 ?!

N-ai prins tu nota ironica...