Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme ceasuri bord, nu mai merg ceasurile de la bord

eu stiu ca becul ( excl.gif ) se aprinde doar cand exista o problema! pei si lipsa uleiului in motor nu e o problema?

eu stiu ca becul ( excl.gif ) se aprinde doar cand exista o problema!

pei si lipsa uleiului in motor nu e o problema?

Cu instalatia STANDARD nemodificata cand pui cheia pe martori se aprind INTOTDEAUNA martorii de lipsa presiune ulei, temperatura mare apa, lipsa lichid frana (!), si daca e cazul martori de soc tras, frana de mana trasa, rezerva benzina, dezaburire, semnalizare directie.

In poza de mai jos se aprinde si martorul de avarie alternator. Necesita electronica separata pentru detectarea rotatiei altenatorului, cand alternatorul se invarte/incarca becul se stinge.

Becul de baterie primeste + prin cheie si are nevoie de -.

Becurile pentru lipsa lichid frana, si temperatura mare sunt legate prin diode la firul senzorului de lipsa presiune ulei, astfel se aprind/verifica la pornirea motorului.

Daca becul pentru lipsa lichid frana (!) ramane aprins verifica nivelul lichidului de frana.

Toate cele 3 becuri (ulei, apa, frana) primesc + prin cheie si - din senzori.

Attached thumbnail(s)
01_bord__1_.jpg ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 791

IMG_0132.JPG ( Size: 173.13k ) Number of downloads: 1046
salut. mie nu imi mai merg becurile de la presiune ulei, apa si ala (!), daca pun contactul nimic...inainte se aprindeau...ceasurile de apa si ulei functioneaza.becurile nu le-am dat jos inca, dar am cumparat de la magazin cateva becuri mici de 12V/2W (asa o zis vanzatoarea ca dinacestea sunt). am pus o poza cu becul cumparat, dinacesta este? sau ce tip? multumescIMG_0132.JPG ( Size: 173.13k ) Number of downloads: 1046

nu se vede prea clar, dar cam asa trebuie sa fie la dimensiuni!
nu are si un soclu de palstic in care sta becul ?

beculetele astea ar trebuii sa aiba si o carcasa de plastic, la mine asa sunt

nu are nici un soclu. am atasat o poza cu un beculet cu soclu gasit in portbagaj, e posibil sa fie becul asta si nu cel cumparat de mine?
IMG_0134.JPG ( Size: 143.36k ) Number of downloads: 701

DA, cu siguranta becul de jos este cel pentru bord!

stie cineva cum pot sa conectez ceasurile de apa si ulei?

eu am dacie 1310 tle din 87 si a fost pentru export, ungaria. stiu asta sigur pt ca bunicul meu a luato din lotul care urma sa fie dus chiar in ziua respectiva in ungaria. la ea nu mergea becu de avarii becul de ceata de la baterie si dezaburisire.deci am bord scoica cu turometru. la avarii acum merge pt ca problema era doar ca nu era bec. la baterie nu pot pune ca tre sa dau jos bordu ca sa ajung la locusoru ala iar celalte doua se aprind becurille din butonu de activare. diferenta a fost ca ea fiind pt export a avut ca izolator ceva vopsea/praf care devine asa poros. la revopsire am folosit acelasi tip de izolator si de aia stiu ca prima data arata ca un fel de praf gri...ceva de genu..si apoi se intareste. cam asta e singura diferenta...a da poate si faza ca eu am interior albastru pe ea...nu stiu cat conteaza dar nu am mai vazut la alta dacie interior ca la a mea pana acum.

acum ca am spus asta as avea si eu cateva probleme..normal..).. nu imi merge dezaburisire lneta..cred ca e de la firele alea subtiri(se poate inlocui sistemu ala cumva?) As dori sa aflu daca se poate de ce la model meu nu am langa avarii butonul acela rotund care selecteaza programu stergatoarelor si dc nu am langa bricheta butonul rotund de reglare a farurilor...nu am mi vazut dacie fara cele 2....se pot pune daca as dori sau nu isi au rostul?

daca cauti pe forum vei gasi toate informatiile de care ai nevoie (iti spun sigur ca exista)

Salut
Am o problema cu turometrul am pus de curand aprindere electronica si de a tunci turometru a luato razna ajunge pana la 2000 de turatii apoi acul indicator cade sub zero ca si cum ar ramane fara curent apoi isi revine si o ia de la capat.Inainte de a monta aprinderea nu aveam aceeasta problema

la un moment indicatoru de ulei a urcat pana la maxim cand acceleram si s aprins becu de la ulei si apa, cand am pus frana sau stins si a cazut indicatoru de ulei si apa, acum becurile se aprind la contact dar indocatoarele de apa si ulei nu mai ffunctioaneaza. am schimbat cele 2 sonde care sunt pt ulei(presiune si pt bec) dar tot nu vrea sa functioneze indicatoru.inca nu mam uitat la sigurante. indicatoru de benzina merge daca ii dau cu pumnu in bord si intotdeauna e deja peste jumate chiar daca rezervoru e aproape gol, becul functioaneaza cand am f putina benzina.

Ca sa nu mai deschid alt topic: stie cineva cam la cate turatii ai 50km/h in viteza a 4-a? Masina e din `98,cutie in 5. Am ramas fara vitezometru si momentan nu am timp sa vad ce are. Si nu vreau sa ma iau de gat cu "capetele de creta" prin oras.

~1800, la 2000 ai ~ 60

Mi-i s-a ars un bec pe bord, cele 3 verzi. Se schimba greu? Dak nu ii prea mult de explicat, imi zice si mie cineva? :-s

daca e vorba de cel care lumineaza cadranul cu indicatoarele presiunii la ulei, temp apa, litrometru etc e destul de greu fara sa scoti ceasurile din bord. Eu personal am incercat sa schimb un bec din ala si nu am reusit. Rog pe cineva sa ma lumineze si pe mine

IMG_0132.JPG ( Size: 173.13k ) Number of downloads: 1046
salut. mie nu imi mai merg becurile de la presiune ulei, apa si ala (!), daca pun contactul nimic...inainte se aprindeau...ceasurile de apa si ulei functioneaza.becurile nu le-am dat jos inca, dar am cumparat de la magazin cateva becuri mici de 12V/2W (asa o zis vanzatoarea ca dinacestea sunt). am pus o poza cu becul cumparat, dinacesta este? sau ce tip? multumescIMG_0132.JPG ( Size: 173.13k ) Number of downloads: 1046

Nu, nu is alea, alea is la 1300.
1310 are becurile mult mai mici, in niste monturi de plastic.

pentru a schimba becul acela verde ce ilumineaza ceasurile , trebuie dat jos bordul( cesurile cu totul) adica : bagi mana prin stanga decuplezi cablurile , desfiletezi cablu de la chilometraj, tragi de clema din sarma care il tine , stanga si dreapta, tragi bordul afara prin partea stanga si te uiti la el acolo in partea de sus unde vin cele 3 becuri si incerci sa ajungi la ele in vre-un fel ca asta numai stiu sigur. Bafta!

Si cum schimb becul care ma atentioneaza ca nu mai am benzina in rezervor?!

pentru becul de 'rezerva benzina' bagi mana dupa ceasuri acolo, in dreptul beculetului si dai de un soclu mic, negru, ce contine un beculet, il invarti satanga-dreapta si trebuie sa iasa, il tragi afara, il verifici iar daca trebuie altul cumperi de la magazin piese dacia, este destul de ieftin.bafta!

pentru a schimba becul acela verde ce ilumineaza ceasurile , trebuie dat jos bordul( cesurile cu totul) adica : bagi mana prin stanga decuplezi cablurile , desfiletezi cablu de la chilometraj, tragi de clema din sarma care il tine , stanga si dreapta, tragi bordul afara prin partea stanga si te uiti la el acolo in partea de sus unde vin cele 3 becuri si incerci sa ajungi la ele in vre-un fel ca asta numai stiu sigur. Bafta!

Ms de informatii

This post has been edited by Didy: 26 Feb 2009, 22:49

am mai avut probleme cu becul martor de ulei, apa si ala (!) (s-au ars, le-am schimbat si au mers). acuma iarasi nu mai merg, am cumparat altele si le-am montat, dar nici asa nu merg.
oare sa ars ceva pe circuitul de pe panoul bordului care face legatura cu becurile astea?

e posibil sa se fi ars alea 2 diode, ca am inteles ca alea fac legatura cu martorii respectivi?

o problema pe care o am de cateva saptamani de acum
sunt la a doua schimbare de ceasuri
si tot nu stiu ce are
mi se aprind in acelasi timp in mers becul alte pericole de la ulei si de la temp apei
parca e pom de craciun
am avut o problema cu releul de incarcare , baga off vreo 30 de volti si cred ca am un scurt pe undeva
daca a mai patit cineva la fel sa-mi zica si mie ce a facut

Salut

Am si eu o problema la dacia mea , in bord cand am stinse luminile imi indica totul corect , in momentul in care pornesc luminile nu mai imi indica nimic , si nu se aprinde nici un bec doar martorul de la soc si becul de la faza lunga lumineaza slab daca am faza scurta , cand mut pe faza lunga se stinge si ala

@The Ghost: temperatura apei cum este?
@khayman: as banui un scurt pe instalatie sau pe la blocul de sigurante.

indicatorul de la temperatura apei indica bine
doar ca imi clipeste in permanenta impreuna cu martorul de la alte pericole si ulei

Totusi, ulei pe joja ai, in limite normale, nu?

Am si eu o problema cu bordu. In primu rand nu mi se aprinde nici un bec verde care sa imi lumineze ceasurile, becul de la soc se aprinde numa cand vrea el (chiar daca socul ii tras), becurile de la faza scura sau de la faza lunga nu se aprind (am obs intr-o seara cand mergeam cu viteza si drumu era plin de denivelari se aprindea putin becu de la faza lunga), nici becu "!" nu se aprinde.
Ar mai fi o problema cu turometru care nu indica corect sau asa trebe sa indice eu pe la aprox 4000 rpm am cam 100 - 110km/h cv 5 (viteza asta am inregistrato mergand langa alta masina, ca nici vitezometru nu merge).
Mai am o problema cu motorasul de la stergator care nu se opreste unde trebuie ci unde vrea el atunci cand il opresc (deci eu trebe sa il oprec exact cand trebe ca sa stea bine) ii model fara potetiometru pt timp. Am vrut sa il schimb dar din cate am obs motorul are luat + depe panou de sub bord si modelele astea mai noi primesc + direct pe mufa.
Precizez ca toate sigurantele sun bune, nu stiu ce sa ii fac, cred ca pana la urma am sa chem un electrician

cand se aprinde becul de ulei se aprinde si cel de temperatura, dar nu si viceversa(cauza: dioda montata in bord special pt asa ceva)
la mine ala cu ! se aprinde doar cand dau al demaror sau cand scade nivelul de lichid de frana...acu depinde de dacie..la altele am vazut sa se aprinda cand punea contactu...o fi conectat la alea cu ala de ulei tot printr-o dioda...

a mea era de export de canada. martorul de ceata, cel de dezaburire si de baterie nema functionare, desi becurile sunt puse....