Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme biciclete, defectiuni, recomandari piese, tips & tricks

Cel mai probabil ca nu ....

Cel mai probabil ca nu ....

Poti sa incerci, important e sa incapa camerele in noile anvelope, fara sa apara cute.
Daca nu incap, asta e, trebuie camere mai mici.

Mie de exemplu camerele de la anvelope de offroad de 2.25 nu imi incap la anvelopele de sosea de 1.5. Invers, camerele sunt prea mici.

Merg si asa dar si invers. Daca-s prea mari, intr-adevar se cuteaza, dar daca le asezi cu atentie intra. De la 2.1 la 1.5 nu-i mare diferenta. Eu am pus de la trekking de 40 la slick de 23 (milimetri).
Invers doar se subtiaza peretii e mai predispusa la pene. Umfl-o la gol sa vezi cat se baloneaza...

Unde găsesc un șurub precum cel din poză? E vorba de șurubul ce prinde cele 2 plăcuțe de frână de etrierul Formula R1. Originalul e din aluminiu, foarte moale, și capul Torx s-a mutilat. Merci!


Attached thumbnail(s)
photo.JPG ( Size: 1.58mb ) Number of downloads: 530

In kitul de placute noi?

Kitul OEM nu conține decât 2 plăcuțe și lamela ce le ține depărtate.

Am găsit la bikecomponents, sper să ajungă rapid.

Surubul ala e element de siguranta, prin excelenta se-nlocuieste cu fiecare ocazie-n care se intervine asupra lui. Cata chit aftarmarchet, Jagwire, Ashima, samd.

Din pozele de pe net nu reiese că ar fi inclus nici în kit-urile AM. Voi căuta însă, merci!

Telefon la cool bike team de exemplu, care-mi pare cel mai aprovizionat si serios magazin de pe la noi. In materie de placute de frana au cam de toate. Roaga-i sa se uite prin blisteru' kitului dupa surubu' fatidic.
Din experienta, chiar si la frane ce au surubul ala din otel, e nelipsit din pachetel.
Supces!

Da... Nu există acel șurub în niciun kit de plăcuțe, se pare...

Iar șutubul de origine, prin bikecomponents, vine în vreo 2 săptămâni abia.

Am un disc de 160, un etrier Avid bb5 si un adaptor de etrier pentru disc de 160, cu toate astea, nu se potrivesc, se vede in poza cat ar trebui distantat, ce sa fac, sa umplu cu saibe, sau sa caut alt adaptor?

Attached image(s)

Pe fiecare surub, intre:

- adaptor si etrier;
- etrier si capul surubului.

... se monteaza cate 2 saibe sferice, conjugate, le zice lumea "3D washers". Iti mai explic motivul?

2012-bb5_mountaintm_mechanical_disk_brake-large-en.jpg

E logic motivul, acu ca vad poza, alea erau problema, stiam de un etrier Shimano care nu avea asa ceva, dar se pare ca la Avid trebuie musai.

Numai cadrele si furcile PM (adica postmount) merg fara saibele alea. La ISO (cu fixare adaptor transversala), trebuie saibele pentru a avea placute paralele cu discul. Altfel ar trebui precizie de executie de pale de turbina.

Deci n-are legatura cu producatorul franei.

This post has been edited by Muttley: 7 Nov 2014, 11:45

Am pus saibele, reglat, e ok, ok e mult spus..pentru ca franele sunt de kkt, Avid BB5 cu disc hayes si placute noi, camasa teflonata noua, cablu frana nou, fata de astea, un vbreak e MULT mai eficient, dar cadrul nu e compatibil, sezonul urmator nu ma prinde fara frane hidraulice.

Domn Argon, am luat acum 2 ani din targul din Hunedoara ( unde a fost patinoarul) o bicicleta SH de nota 20.

Ce strang, asa ramane! Materiale bune! Cablurile sunt cabluri. Nu se intind, nu se rup.........

Stii foarte bine ce piese folosesc cei de la Dhs pentru bicicletele de intern si cele de extern. Asa cred ca au in cap si producatorii care aduc biciclete la noi.........

Cum ii zice la chestia asta? Aveam joc in furca, in partea de sus, am investigat si piesa asta nu sta fixa pe gatul furcii, are joc, găsesc separat, se schimba otincurile înăuntru? Nu are rost sa iau toată cuvetaria ca restul e in perfecta stare.

This post has been edited by argon: 21 Nov 2014, 20:31

Attached thumbnail(s)
received_1503094983288200.jpg ( Size: 120.84k ) Number of downloads: 274

Salut!Am o intrebare.Am o bicicleta pliabila DHS 2024-6 V si vreau sa-I schimb maneta de viteze care e un Rotative Shimano TOURNEY RS35 cu o maneta Shimano TOURNEY SL-TX306 ,amandoua fiind pe 6 viteze.se poate face aceasta operatiune?pinioanele sunt 6V Shimano TZ20 14 -28T pe filet.

Da, se poate schimba fara probleme.

Bineînțeles că se poate schimba!
Acuma eu nu am înțeles dacă nu știi cum se schimbă sau nu știi dacă merge altceva în afară de ce ai tu....dacă e primul caz de obicei se procedează astfel:desfaci șurubul ce ține cablul de la schimbător,tragi cablul din cămașa/cămășile lui,la schimbător trebuie teoretic să ai un șurub imbus dedesubt pe care îl desfaci,scoți manerul/manșonul/ghidolina ce ai tu pe acolo afară și gata prima parte. Dacă vrei să înlocuiești și cablul vezi că în schimbător ai o fantă(așa e la shimano în general)cu un dop pe care îl scoți și împingi de cablu până iese.Remontarea este invers demontării cu precizarea că opțional poți unge și cablul pt.o mai ușoară culisare iar la reglaje cu un pic de pricepere ai rezolvat....

This post has been edited by Chelariu Adrian: 2 May 2015, 11:17

iti multumesc foarte mult pentru informatie.primul lucru e sa comand acel schimbator si dupa aceea,bineinteles,o sa ma apuc de schimb.schimbatorul rotativ este o porcarie de aceea vreau sa-l schimb.

iti multumesc foarte mult pentru informatie.

Cu plăcere!
Cu cel rotativ nu este mereu așa(cu condiția să găsești/nimerești ceva bun)în rest cam așa e....
Eu folosesc shimano altus a10 și sunt foarte mulțumit de el(ele),uite și niște poze:

... și ”consoarta” mea... iar dacă vrei schimbătoare super uite ce am eu:

This post has been edited by Chelariu Adrian: 2 May 2015, 16:08

Attached thumbnail(s)
2015_05_02_15.58.41.jpg ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 189
2015_05_02_16.00.39.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 177
2015_05_02_16.01.17.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 168
2015_05_02_16.02.10.jpg ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 68
2015_05_02_16.02.32.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 69
2015_05_02_16.02.55.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 56
2015_05_02_15.59.43.jpg ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 58

multumesc mult pentru informatii.

Help!

Baieti, ce si unde trebuie reglat la deraiorul spate, daca nu imi mai coboara pe ultimul pinion, cel mai mic?

A mers pana acum vreo doua zile, dupa care a inceput sa imi mearga din ce in ce mai greu, ieri si azi n-a mai vrut deloc.

Am umblat doar la surubul care regleaza cursa , practic ala care tensioneaza cablul.
Am reusit sa le razletesc de tot......nu mai corespundeau rapoartele de pe schimbator, ba schimba cate doua deodata....,
Folosind logica am reusit sa il rezolv......dar pe ultimul tot nu coboara.
1-6 merg impecabil, cand duc schimbatorul pe 7 se aude zgomotul care arata ca deraiorul s-a miscat, da sa agate lantul, dar nu-l agata.....tot pe 6 ramane.

Ce trebuie sa ii fac?

This post has been edited by vallixx: 21 May 2015, 21:31

Ce mai bine ar fi sa aplici un reglaj ca cel din clipul de aici:
https://www.youtube.com/watch?v=2j1gSwhsVN8

Daca tot ai probleme, ar fi bine sa cureti cablurile si camasile; la mizeria de la noi ele sunt cele care dau probleme la schimbatul vitezelor, nu deraioarele.
Eu le curat cam asa:
- cu lantul pe foaia medie, mut lantul pe pinionul mare;
- apoi, cu bicla oprita, mut shifterul pana pe pozitia ultima (6-7-8, depinde de bicla);
- in acest moment, sufa este moale si imi permite demontarea camasilor de pe cadru, fara sa mai demontez sufa de pe deraior;
- desfac camasa de la deraior, scot capacele si o plimb sus-jos ca sa iasa mizeria de acolo; folosesc si un burete umed cu care dau pe sufla, sa o spal;
- dupa ce am curatat sufa, pe la capatul de sus, pun in sufa cu pipeta ulei de mecanisme fine (12 lei la Decathlon); pun pana incepe sa iasa pe partea celalalta;
-montez apoi dopurile la camasa si apoi camasa pe cablu;
-optional fac asta si la celelalte camasi (desi nu se murdaresc asa mult celelalte);

Apoi montez totul la loc si mai ajustez apoi tensiunea cablului exact ca in clip.

De regula, camasile murdare se simt atunci cand schimbi vitezele in sus, atunci cand detensionezi de fapt cablul, iar camasile gripate nu il lasa.

10x, incerc maine.

Cata baza credei ca pot sa am intr-un lant care a pleznit?

Ideea e asa, eram pe o catarare destul de abrupta, impingeam puternic, chiar ma ridicasem un pic doar in pedale. la un moment dat mi-a aluncat mana si ca sa nu scap ghidonul am prins cu mana mai tare insa am nimerit in schimbator (revo).
Moment in care am schimbat accidental toate 7 viteze odata, evident in sarcina.....si evident lantul a facut poc.

Nu s-a rupt, practc doar s-a fortat si a iesit dintr-un nit (ax).
Am gasit axul, l-am bagat la loc strans cu patentul, nu a intrat de tot, dar macar am putut veni usor pana acasa.
Acasa am dat lantul jos, si am bagat nitul complet cu presa.
A intrat greu si pare ca sta fix acolo, pare ca gaura din za nu e larga.
El merge acum, dar evit sa imping tare in el.

Intrebarea e: cata baza mai pot avea in el. Repet, mecanic pare ok, am tras cu mana de el, l-am fortat usor si in laterala....nu iese, pare ca odata bagat nitul la loc cu presa.....a ramas acolo.
Lantul are doar vreo 300 km.

Dacă renituiești capătul de unde a ieșit poți merge cu el liniștit!Adică folosindu-te de un ciocănel rotunjești un pic nitul cât să fi sigur că nu mai iese.

O intrebare catre cei experimentati, am facut pentru prima data dupa vre-o 15 ani 20km cu bicicleta, si a inceput un pic sa ma jeneze incheieturile mainilor, probabil din cauza ca sunt fortat de ghidon sa-mi las putina greutate in maini. Bicicleta in cauza este http://www.decathlon.ro/bicicleta-mtb-rock...7-m_1_65_1_75_m cred ca de 26", nu fac diferenta. Ce pot sa schimb/surubaresc sa nu mai imi las greutatea in maini ? se poate inalta pozitia ghidonului ? sau trebuie cumparata alta furca ?

E normal sa intampini durere in anumite zone ale corpului....daca ai lipsa de antrenament.
Cu timpul o sa se obisnuiasca incheieturile cu efortul sustinut....daca continuii sa faci miscare.
Exista o solutie de sprijin in cot a bratelor cand rulezi....care se fixeaza pe ghidon.

Attached thumbnail(s)
sprijin_ghidon.jpg ( Size: 48.27k ) Number of downloads: 28