Outline · [ Standard ] · Linear+ Kit admisie, cine stie??

Cand mi-am pus filtrul sport am avut o mare problema pe care inca o am. Dupa cum prea bine se stie filtrul trebui pus undeva de unde sa traga aer rece. Traseul de la filtru pana la motor trebuie sa fie din teava de aluminiu. Cum pt SN nu o sa gasim kituri de cumparat trebuie sa confectionam unul. Teava de aluminiu am gasit dar problema vine cand e vorba de coturile din teava de aluminiu. Stie cineva de unde pot cumpara asa ceva??

Cand mi-am pus filtrul sport am avut o mare problema pe care inca o am. Dupa cum prea bine se stie filtrul trebui pus undeva de unde sa traga aer rece. Traseul de la filtru pana la motor trebuie sa fie din teava de aluminiu. Cum pt SN nu o sa gasim kituri de cumparat trebuie sa confectionam unul. Teava de aluminiu am gasit dar problema vine cand e vorba de coturile din teava de aluminiu. Stie cineva de unde pot cumpara asa ceva??

sal. am si eu o idee, prosteasca poate ce zici de burlanele acelea speciale pentru hote iei si tu ceva mai mic in diametru.
O idee (scuze)

Eu cit de curind am sa rezolv problema asta cu o teava de inox(a desfintat carcasa de plastic de la filtru) facuta de cei de la Borla. Si-a facut un prieten de al meu pe solenza si merge excelent. Mentionez ca teava este una facuta custom ca sa se potriveasca, si a fot prelucrata in totalitate de cei de la Borla.

De ce ţineţi neapărat să fie din metal? Metalul e bun conducător termic, deci se va încălzi, şi odată cu el şi aerul...

În plus mai e şi greu de ondulat după nevoi...

Teava respectiva trebuie sa fie de aluminiu pentru ca toata lumea stie proprietatiile termice ale aluminiului, iar aerul care intra in motor trebuie sa fie cat mai repede pe cand aluminiul nu mentine caldura deci nu incalzeste nici aerul.

Toată lumea, mai puţin tu...

Mi-am pus si eu filtru sport si montajul a iesit dupa ce am analizat toate modalitatile ceva de genu.
mai am putin de lucru la tubulatura

Attached thumbnail(s)
DSC00762.JPG ( Size: 478.69k ) Number of downloads: 1891
DSC00761.JPG ( Size: 410.13k ) Number of downloads: 1971

Nu te supara ... dar faza cu tubulatura e penibila

Adica ... cine-ti trage tie aerul din spatele farurilor sa-l bage in filtru de aer ? Exact ... nimeni !
La filtrul de aer standard , cand avea acel capac , motorul tragea aer din spatele farului ... acum alea sunt puse la misto

Intradevar arata aiuria tevile acelea trase pe acolo, momentan is puse provizorii.
Vin facute 2 prize ovale care o sa vina deasupra radiatorului la capatul capotei sa traga aer rece prin spatiul dintre capota si grila.
Montajul filtrului este facut la Sfigmo AutoCenter

5 May 2008, 20:18:
si sa faci tubulatura de unde este pus filtrul meu acuma adica sa ii pui ii pui un cot eficient nu poti si sa faci unul sa fie facut au zis baieti de la Sfigmo ca iti obturezi conducta si nu ii prea OK.


5 May 2008, 20:20:
Filtru de Aer este FK iar cel pe retur este Pipercross

5 May 2008, 20:22:
si sa stiti ca se simte schimbarea filtrului

This post has been edited by Calin_UKU: 5 May 2008, 20:22

Nu prea ma pricep ... dar nu trebuia sa aiba un capac sus ? Sau tie-ti trage aer pe sus ( filtrul fiind pus de forma ) ?

Şi-au bătut joc de tine...

Acest tip de filtru conic se pune în vârful tubului, nu după el...

Cum vrei tu acum, ţi-ar trebui un filtru tip panel, într-o carcasă...

Se poate şi mai rău: există un mândru posesor de Megane 1, care a spart un proiector şi a scos tubul prin gaura rezultată...

filtru tip panel nu cred ca se mai gasesc. am vb cu cineva de la o firma de tuning care aveau mai demult si au zis ca nu se mai gasesc

5 May 2008, 20:31:
acolo ii cea mai rece zona de la motor

5 May 2008, 20:34:
si nu cred ca si-au batut joc de mine

This post has been edited by Calin_UKU: 5 May 2008, 20:34

Stupida chestie
Cheltuie banii pe niste bujii bune si pe-un ulei pe masura. Zici ca-i hota de bucatarie ce ai tu sub capota. Ce se simte e zgomotul de inductie
Filtre de aer "original replacement" gasesti atat la Pipercross cat si la K&N si ambii producatori te informeaza ca sunt agreate de producator si nu duc la pierderea garantiei.
GOOOOOOGLE -it frate
Eliminarea furtunului are ca rezultat peste 1 sec la sprintul 0-100 kmh IN PLUS ! Pentru ca aspira aer cald



Propun infiintarea unui topic special pentru astfel de manopere. E prea tare

daca aveti careva o idee mai buna va rog sa o postati.
Se simte si zgomotul de inducie dar am vazut-o si practic
m-am dat cu un tip inainte si dupa

Pariu ca nu ma intreci la o liniuta ? Masina mea e full-stock, mai putin chestiile care fac diferenta Si in plus dispun cam de 10 cp in plus pentru respectiva liniuta

ai montat filtru sport pe ea?


5 May 2008, 21:05:
pt ca acuma de aia vb.
daca ai alta idee mai buna is dispus sa o pun in practica in legatura cu montarea unui filtru sport

This post has been edited by Calin_UKU: 5 May 2008, 21:05

Monteaza inapoi acel capac de plastic ... pui tubul la loc si apoi pui filtrul in capul lui .
Aerul trebuie sa fie rece ... nu cald

si daca vrei sa ne dam eu o sa fiu prezent la baia mare la legale in 11 mai. Masina mea ii nu are numai filtru sport montat si sper sa fie facuta gata si evacuarea, cip nu am
SORRY pt OFFTOPIC

5 May 2008, 21:14:
nici montajul acela nu e indicat, explica un tip pe alt topic si plus ca acolo este o zona mult mai calda a compartimentului motor.
Cum au hotarat unde sa imi monteze filtrul mie: cand am desfacut cutia cu filtrul original suruburile din fata frigeau pe cand cele din spate era reci

This post has been edited by Calin_UKU: 5 May 2008, 21:14

specialisti rau baietii aia
Eu iti recomand sa-ti cheltui banii pe filtre noi, aer, benzina, ulei, pe un set de bujii NGK BKR6EZ (nu-s ieftine dar nu ajung sa coste cat Iridium) si iti garantez ca simti diferenta la raspuns si mai ales la consum.

Cum sa traga aer rece de acolo ? Trage aer cald provenit de la radiator, galerie de evacuare, motor Super tari baietii, super tari

da sa sti ca is super tari baieti
din moment ce au facut masini ca evo, subaru, bmw
si apropo la ce pret is bujile


5 May 2008, 21:28:
si unde pot sa gasesc

5 May 2008, 21:31:
http://www.daciaclub.ro/Mi-am-montat-filtr...t2313-s120.html
uite aici explicatia

This post has been edited by Calin_UKU: 5 May 2008, 21:31

Se vede cat sunt de tari dupa ce ti-au facut tie
Bujiile ? Undeva in jur la 100 de lei. Eu le-am cumparat de la un prieten din Arad, care se ocupa de tuning la modul cel mai serios, inclusiv Subaru si Mitsu de raliu
Cauta si tu pe la PanEuro, Augsburg si alde d-astea.

tin sa mentionez ca tuburile cele 2 sunt puse de mine si ei au zis ca is OK

Pariu ca nu ma intreci la o liniuta ? Masina mea e full-stock, mai putin chestiile care fac diferenta    Si in plus dispun cam de 10 cp in plus pentru respectiva liniuta 

Majoritatea de pe dacia club(probabil si tu) ar trebiui sa ramana cu ideea ca sunt ingineri, nu ar trebui sa se creada si cursanti!!!!!!
Daca ai drum prin bucuresti vreodata te astept sa-ti testezi indemanarea cu o DSN stock.

This post has been edited by maniacu_mnc: 5 May 2008, 21:35

Am drum prin Bucuresti, dar te invit la raliul Hunedoarei sa-ti testezi indemanarea macar pe o speciala de raliu
De cate ori ti-ai ars franele la DSN ? Dupa o PS, daca tragi constiincios, sunt parlite.

apropo dr_mKe ai montat filtru sport pe masina ta

Evident, filtru OEM curat curatzel, schimbat la maxim 10.000 km.

si unde il ai montat? in carcasa originala

Evident (OEM as in STOCK PARTS)

dar totusi exista o varianta in a monta filtru sport conic pe DSN?