DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

79 Pages « < 74 75 76 77 78 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Alternator, releu de incarcare, Probleme si solutii

sebymesteru
post 27 Sep 2015, 14:02
Post #2251


Membru flasc


Group: Members
Posts: 779
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Salutare co-forumisti. Am obsevat de ceva timp ca atunci cand las motorul in ralanti lumina farurilor scade acentuat. Azi am facut niste masuratori si nu imi place deloc ce am gasit. In ralanti fara consumatori tensiunea sta @ 14.25V si cand turez la 1000 deja ajunge la 14,38-14,4. Pana aici e bine. Problema apare cu farurile aprinse cand practic alternatorul nu mai incarca nimic,tensiunea scazand abrupt spre 12V. Asta doar in ralanti,la ~850-900rpm. Ca sa incarce trebuie sa aduc turatia aproape de 1000rpm,dar asta inseamna ca atunci cand sting luminile ea ajunge undeva la putin peste 1000. Am masurat tensiunea data pe excitatie si ajunge undeva la aprox. 10V cand alternatorul nu incarca,in ralanti,deci presupun ca releul regulator e ok(cu fir de referinta)dar alternatorul nu poate face fata. Becurile sunt halogene de 55/60w.
Pe masina am un alternator reconditionat cam acum 2,5-3 ani(schimbat rulmentii si puntea) care pe fosta incarca foarte bine,in conditiile in care aveam si gpl,la 900rpm tensiunea nu scadea sub 14V. L-am transplantat pe actuala masina cand am luat-o in posesie,alternatorul original facea camaceleasi figuri si il banuiam pe el dar facea la fel si cu asta.. Am schimbat releul regulator si situatia s-a mai imbunatatit dar se pare ca acum problema a revenit. Eu ma gandesc ca s-a dus vre-o dioda din punte dar nu sunt ferm convins. Carbunii nu au fost schimbati cand am reconditionat alternatorul pt ca aveau inca lungime suficienta.Tresa de masa e buna,la fel si masa releului,asadar...?

This post has been edited by sebymesteru: 27 Sep 2015, 14:06


--------------------
Dacia 1410 1999 Break - BV-11-EDY
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 27 Sep 2015, 22:27
Post #2252


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.046
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI





QUOTE(bygy007 @ 20 May 2006, 01:04)
Mai am cva de adaugat si anume o modoficare care merita cel putin o bere si anume: pentru a mentine tensunea pe baterie la o valoare de 14,1-14,3 cu consumatiri [ faruri , aeroterma ,stergator , e.t.c.]
La o turatie de 900 de ture / min recomand inlocuirea fuliei de la alternator existenta cu una de diametru cit mai mic [olcit] sau alta masina pentru a avea un randament cit mai bun recomand releu electronic de tensiune [incarcare] dar nu din ala de 150.000 - 250.000 subtire si dreptunghiular dupa aceea reglarea turatiei de relnti la 900 de ture/min [va scadea ce 100- 200 ture
Peste 2 saptamini o sa revin cu o schema de releu electronic ,cablaj si realizare inclsiv fotografii care este foarte stabila si fiabila care functioneaza la mine pe masina din 1999 si la care nu am unblat decit pentru reglajul in limite mici a tensunii de 0.1-0.4v odata pe an  wub.gif  wink.gif
*


rezolvarea daca nu ai probleme la punte cum zici tu


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 29 Sep 2015, 20:11
Post #2253


Membru flasc


Group: Members
Posts: 779
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Merci nea Bygy. O sa dau maine alternatorul jos,sa vad ce gasesc. Cat despre regulator,te referi la cel de aici?
QUOTE(bygy007 @ 29 Jul 2006, 01:56)
la aceasta schema postez realizarea practica a releului
*



http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=640882

Am ceva oarecum asemanator,facut de tata socru pe vremea cand se ocupa de electronica. Din ce mi-a spus,se pare ca undeva ceva era gresit si ardea probabil vreun tranzistor si l-a abandonat.

This post has been edited by sebymesteru: 29 Sep 2015, 20:30

Attached thumbnail(s)
DSCN3611.JPG ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 372
DSCN3610.JPG ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 364
DSCN3609.JPG ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 362
DSCN3606.JPG ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 359
DSCN3604.JPG ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 356


--------------------
Dacia 1410 1999 Break - BV-11-EDY
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 30 Sep 2015, 05:59
Post #2254


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.046
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




da aia este schema functiona foarte bine pe fosta si reglai tensiunea la cit voiai
la pozele puse de tine toate suruburile trebuiau sa fie izolate fata de prindere

30 Sep 2015, 07:08:
asta este cablajul

This post has been edited by bygy007: 30 Sep 2015, 06:08

Attached thumbnail(s)
DSCN3611.JPG ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 51


Attached File(s)
Attached File  scan0001.pdf ( 72.36k ) Number of downloads: 19


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 30 Sep 2015, 11:50
Post #2255


Membru flasc


Group: Members
Posts: 779
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Revin cu info:
Am dat alternatorul jos si inafara de rulmentii care cam troncane am gasit o dioda de plus care are rezistenta cam mica fata de celelalte 5. Toate au valori de 420 +-5,aia are 386. Pe masina se pare ca am cadere de tensiune pe contact de cam 0.2-0.3V,aia o voi rezolva cu releu si 0,04V intre tresa de masa si borna la baterie. Ce fac cu dioda aia? o schimb sau o las asa? Ma racaie pe creier ca nu are aceasi valoare pe aparat si ma gandesc ca poate din cauza ei nu imi urca tensiunea unde trebuie.


--------------------
Dacia 1410 1999 Break - BV-11-EDY
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 30 Sep 2015, 16:05
Post #2256


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.046
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




invers daca apare 1 e buna


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 30 Sep 2015, 17:54
Post #2257


Membru flasc


Group: Members
Posts: 779
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Apare 1 invers,are rezistenta mare in invers dar ma deranjeaza valoarea ei masurata in conductie. Am 2 diode noi de minus acasa,si alea dau tot asa 415-416. L-am pus asa pe masina dar nu vrea nicicum sa mearga cum trebuie. Am facut un compromis si am ridicat ralantiul la 950 rpm,cand aprind farurile scade sub 14 dar se chinuie sa stea pe la 13.7-13.9. Pe fosta am avut aceleasi probleme,am schimbat releul si s-a mai imbunatatit dar tot nu tinea bine incarcarea la ralanti. Cand am schimbat puntea apai nu mai scadea sub 14 nici sa il bati,cu toate ca aveam si GPL pe ea. Se chinuia putin sa tina la 13.96-13.99 cand pornea GMV-ul dar in rest nu aveam treaba. Releul era cu fir de referinta dar nu romanesc presupun, era TypeR,chinezarie probabil dar tinea incarcarea constanta. Curios mi se pare ca asta romanesc oscileaza mult la un anumit prag de turatie,13.4-13.9 si asta rapid,de parca are fi mecanic,nu electronic....
LE:
Din ciclul ce e printr-un releu de incarcare blink.gif :DSCN3614.JPG ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 60
DSCN3616.JPG ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 57
DSCN3619.JPG ( Size: 1.83mb ) Number of downloads: 59
DSCN3622.JPG ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 52

Asta e cel de care pomeneam mai sus ca a mers excelent.

This post has been edited by sebymesteru: 30 Sep 2015, 19:06

Attached thumbnail(s)
DSCN3624.JPG ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 52


--------------------
Dacia 1410 1999 Break - BV-11-EDY
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 30 Sep 2015, 18:49
Post #2258


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.046
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




cauta fulie de olcit sau de alta masina care sa aibe diametru mic si vei scapa de probleme la relanti


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mstaniloiu
post 8 Feb 2016, 16:32
Post #2259


Membru entuziast :)


Group: Members
Posts: 376
Joined: 17 February 05
From: DN1




Eu am experimentat cu fulie de Dacia Nova (cred ca este identica cu cea de Oltcit) - este mai mica, deci implicit vom avea turatie mai mare la alternator.

In orice caz, instalatia electrica trebuie sa fie pusa la punct (alternator, releu, contact, legaturi la masa).

Pe langa asta, trebuie sa avem girja la intinderea curelei de accesorii care cu fulia mica va deveni mai larga, posibil sa nu mai poata fi intinsa, iar atunci trebuie sa punem o curea de dimensiuni mai mici.



--------------------
Dacia (SupeR)Nova, 1310 - SN 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Daciaa97
post 8 Apr 2016, 18:26
Post #2260


Membru incepator


Group: Members
Posts: 53
Joined: 11 September 15




Salutare...in trecut am avut o problema cu incarcarea,aveam doar 13.9 la relanti iar consumatori cam 13.6. Am rezolvat aceasta problema dar daca ma credeti nici eu nu stiam cum am facut asta smile.gif)) Aveam la relanti 13.9 dar cand aprindeam consumatorii imi crestea la 14,3 iar in sarcina mi se incarca binisor la 14.4 / 14.5. De cateva zile am mai umblat la ea ca aveam probleme cu aprinderea,am schimbat bobina si am mutat firul - de la aprinderea gotronic pe masa alternatorului si inainte il aveam tot prins de releu dar in partea cealalta,am observat ca nu avea o masa tocmai buna.
Oare sa fie o problema majora daca pe masa releului am prinsa si borna - de la alternator + aprinderea + 2 fire de la faruri presupun...
Alternatorul nu cred ca e de vina,i-am masurat si diodele,acestea fiind bune' huh.gif


--------------------
Dacia Dacia 1998 - dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 8 Apr 2016, 22:28
Post #2261


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.046
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




cind ai desfacut pe acolo s-a dus rugina si face contact mai bine , tresa aia face legatura intre aripa si motor are rolul de a lega caroseria la minusul bateriei prin motor


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Daciaa97
post 8 Apr 2016, 23:13
Post #2262


Membru incepator


Group: Members
Posts: 53
Joined: 11 September 15




QUOTE(bygy007 @ 8 Apr 2016, 22:28)
cind ai desfacut pe acolo s-a dus rugina si face contact mai bine , tresa aia face legatura intre aripa si motor are rolul de a lega caroseria la minusul bateriei prin motor
*



Rugina n-are ca totul e curatat... nu am habar ce poate sa aiba,am sa incerc sa mut iarasi firul de masa inapoi unde era ( cel de la aprindere ) si poate isi revine.. de stiam nici nu mai umblam la fire mad.gif


--------------------
Dacia Dacia 1998 - dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Daciaa97
post 24 Apr 2016, 10:29
Post #2263


Membru incepator


Group: Members
Posts: 53
Joined: 11 September 15




QUOTE(Daciaa97 @ 8 Apr 2016, 23:13)
Rugina n-are ca totul e curatat... nu am habar ce poate sa aiba,am sa incerc sa mut iarasi firul de masa inapoi unde era ( cel de la aprindere ) si poate isi revine.. de stiam nici nu mai umblam la fire  mad.gif
*



Am rezolvat,problema era de la releu de incarcare...am desfacut si alternatorul pentru orice eventualitate,l-am verificat si a fost ok, am incarcare de 14,3 la relanti cu consumatori si 14,4 in sarcina wub.gif


--------------------
Dacia Dacia 1998 - dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 24 Apr 2016, 21:42
Post #2264


Membru flasc


Group: Members
Posts: 779
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Ce releu i-ai pus? Fulia e cea originala? La ce turatie de ralanti ai 14,3V?


--------------------
Dacia 1410 1999 Break - BV-11-EDY
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Daciaa97
post 25 Apr 2016, 19:22
Post #2265


Membru incepator


Group: Members
Posts: 53
Joined: 11 September 15




QUOTE(sebymesteru @ 24 Apr 2016, 21:42)
Ce releu i-ai pus? Fulia e cea originala? La ce turatie de ralanti ai 14,3V?
*



Marca releului nu o stiu.. am dat vreo 21 de lei pe el,fulia este originala... turatia optima la relanti este 14,2-14,3 cu farurile aprinse iar in sarcina creste la 14.4 si rareori ajunge la 14.5maxim'


--------------------
Dacia Dacia 1998 - dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 25 Apr 2016, 19:59
Post #2266


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 4.213
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




QUOTE(Daciaa97 @ 25 Apr 2016, 20:22)
. turatia optima la relanti este 14,2-14,3 cu farurile aprinse iar in sarcina creste la 14.4 si rareori ajunge la 14.5maxim'
*


?
Reciteste ce-ai scris si reformuleaza, te rog.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bashtalu
post 19 Jun 2016, 22:00
Post #2267


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.051
Joined: 9 September 06
From: Bucuresti




salut!

ma puteti ajuta cu niste sfaturi, va rog? nu stiu sa leg firele la alternator, este cel clasic, de dacie. am facut niste poze, firele sunt puse la nimereala, as vrea un sfat

multumesc mult!

Attached thumbnail(s)
image.jpeg ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 43
image.jpeg ( Size: 2.07mb ) Number of downloads: 52
image.jpeg ( Size: 2.64mb ) Number of downloads: 44


--------------------
Audi A4 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 19 Jun 2016, 23:14
Post #2268


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.046
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




sper sa te ajute

Attached thumbnail(s)
post_11411_1271919321.jpg ( Size: 779.58k ) Number of downloads: 62


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mecanick_maverick
post 20 Jun 2016, 16:16
Post #2269


Membru autentic


Group: Members
Posts: 459
Joined: 10 April 09
From: Madrid




Si - cum am mai spus de 20 000 de ori , tresa de masä se prinde la masa releului de incärcare - nu pe orice alt surub al caroseriei .Alterna_001.jpg ( Size: 123.3k ) Number of downloads: 63


--------------------
Opel ,Seat ,MB ,MB Astra F , Ibiza , Vito 109 , Sprinter 313 1997 , 1996 , 2004 , 2003 - 47__CFS
Dacä ceva nu functioneazä , undeva s-a strecurat o eroare ...
Respect yourself anytime !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bashtalu
post 2 Aug 2016, 16:31
Post #2270


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.051
Joined: 9 September 06
From: Bucuresti




salut!

am pus firele ca in pozele de mai jos, insa nu cred ca e bine. Am dat curent de la o alta masina si firul de la plusul bateriei a inceput sa scoata fum.

cum se pun firele?



Attached thumbnail(s)
image2.JPG ( Size: 135.05k ) Number of downloads: 30
image1.JPG ( Size: 132.67k ) Number of downloads: 26


--------------------
Audi A4 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 2 Aug 2016, 22:26
Post #2271


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.046
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




cu doua posturi mai sus ai indicatii destul de clare , masina mai porneste asa cum ai pus firele?

firrele rosii din instalatie nu au ce cauta cu cele negre

scoti de la masa firele care nu sint negre (tresa aia ramine legata ), cu un bec sau aparat de masura masori pe carevune + 12V cind ai contacul pus (trebuie sa fie papuc auto) si il legi acolo unde ai borna goala


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bashtalu
post 3 Aug 2016, 09:14
Post #2272


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.051
Joined: 9 September 06
From: Bucuresti




nu am cum sa o pornesc pt ca are bateria descarcata.
o sa scot firul rosu de la masa, dar unde il pun?
inafara de firul rosu de la masa, restul sunt puse bine?



--------------------
Audi A4 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 3 Aug 2016, 09:30
Post #2273


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.046
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




firele marcate cu x unde se duc?

Attached thumbnail(s)
image1.JPG ( Size: 100.68k ) Number of downloads: 26


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bashtalu
post 3 Aug 2016, 10:11
Post #2274


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.051
Joined: 9 September 06
From: Bucuresti




intr un manunchi de fire de la masina......
ideea e ca masina este parcata in oras, nu o am acasa

ala care e cu verde se mufeaza intr0unul negru, iar ala rosu asa e el, toate vin de la masina


--------------------
Audi A4 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 3 Aug 2016, 11:19
Post #2275


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.046
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




desfa cele doua fire si vezi pe care ai + cind pui contacul , pe ala il pui la releul de incarcare firul lipsa cu papuc auto


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bashtalu
post 9 Aug 2016, 08:30
Post #2276


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.051
Joined: 9 September 06
From: Bucuresti




am mai facut 2 poze

am scos firele rosii de la masa. un fir rosu care vine din manunchiul de fire groase care se duc la primul surub la alternator l-am pus tot acolo, impreuna cu firul de referinta de la alternator

celalalt fir care este cu verde, l-am pus la releu

uita te la poze si zi mi daca e totul bine, te rog


repet, bateria nu are curent, trebuie sa-i dau curent de la alta masina


multumesc

Attached thumbnail(s)
image1.JPG ( Size: 100.23k ) Number of downloads: 20
image2.JPG ( Size: 119.96k ) Number of downloads: 19


--------------------
Audi A4 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 9 Aug 2016, 10:06
Post #2277


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.046
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




iei un fir pe care il pui la bobina de inductie pe borna care vine + cind pui contactul la releu de incarcare acolo unde este lipsa

This post has been edited by bygy007: 9 Aug 2016, 10:08

Attached thumbnail(s)
image2.JPG ( Size: 94.32k ) Number of downloads: 14


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bashtalu
post 9 Aug 2016, 11:20
Post #2278


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.051
Joined: 9 September 06
From: Bucuresti




asta inseamna sa inventez un fir pe care sa-l pun la papucul de la releu si sa-l prind la + bobina inductie?


--------------------
Audi A4 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 9 Aug 2016, 17:00
Post #2279


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.046
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




DA . acolo ar trebui sa ai ai un fir maro care este turometrul si doua rosii


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 9 Aug 2016, 17:41
Post #2280


Membru flasc


Group: Members
Posts: 779
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




Revin cu necazu: Azi am luat baterie noua,dupa ce aia veche si-o dat sfarsitu si nu mai tine curent de pe o zi pe alta. Am pus-o sus si problema e aceeasi. Incarca perfect in ralanti fara consumatori. Cand aprind farurile se chinuie sa o tina la 13,8-13,9 si asa la 950-1000rpm. Daca mai pleaca si ventilatorul se duce la 13,2-13,3. Pe excitatie cu farurile pornite baga 12-12,05 cu farurile aprinse si 11,85-11,87 cand pleaca si ventilatorul de racire. Plus ca acum are si GPL pe ea. Practic cand pleaca si ELV-ul nu mai are de unde sa dea curent pe excitatie. Tensiunea pe excitatie poate sa fie egala cu cea de pe baterie sau releul o limiteaza la 12V? Ma dispera si ma racaie pe creier ca nu o pot face sa stea macar la 13,9-14 cu farurile pornite si la un 900-950rpm. Am curatat tresa si papucii de masa,inclusiv talpa releului. Ce sa-i mai fac ca am ramas fara idei. Refuz sa cred ca alternatorul chiar nu poate sa o tina acolo fara alte artificii gen fulie de nova sau oltcit (de care nu gasesc nicaieri apropo) Chiar asa tembeli sa fi fost aia de la colibasi? sad.gif


--------------------
Dacia 1410 1999 Break - BV-11-EDY
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

79 Pages « < 74 75 76 77 78 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 16th October 2019 - 22:00
Forum Renault Server hosting