Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de bord, Jurnal Fluence

arata super! foliile cat te-au costat?

arata super! foliile cat te-au costat?

zici ca-i incaltata cu baschetii lui Ghita,BIG Ghita

culoarea imi place albastru' medicinal

arata super! foliile cat te-au costat?

400 lei ,cu particule ceramice

8 Jul 2012, 09:27:
nah, lasa , am scris deja ca nu sunt complet multumit de ele,dar m-am saturat de cele de tabla , cand se va ivi ocazia si posibilitatea ,probabil am sa iau altele.

Pana atunci ...masina sta bine pe drum si arata super din spate..lasa de dorit aspectul lateral in stationare ,unde intradevar arata mari...de fapt spitele daca erau mai finute era ok.

daca sa dat careva cu gume GT Radial Champiro 328 vreau pareri, marca imi este necunoscuta,pe net am vazut cateva comentarii oficiale care nu ma ajuta cu nimic...deci astept o parere de la cei care au sau au avut asa ceva.

This post has been edited by marius140872: 8 Jul 2012, 09:27

De ce nu ai luat niste jante de megane?

Mai are vreo vlaga in el motorasul dupa ce ai incaltat masina cu asemenea roti?

in acelasi pret am gasit jante de megane folosite ,incaltate cu cauciucuri de iarna noi la reprezentanta Renault in De...deci mi-am zis ca pot face un mic experiment

si motorasul trage foarte bine...circumferinta cauciucului este cu vreo 10 mm mai mica dupa cum a reiesit dintr-un tabel al service-ului care le-a montat,deoarece talonul de 40 compenseaza diferenta jantei de 18''....deci nici o problema legata de tractiune

Dacă nu greşesc, alea "stock" pe 17" au 205/50, caz în care diferenţa este extrem de mică.
Detalii în poză.


Attached thumbnail(s)
asddsaasdasda.jpg ( Size: 62.89k ) Number of downloads: 600

Jantele ca jantele, dar cu gumele alea chinezesti e jale, am avut si eu si le-am donat.

Argoane, ăştia te contrazic:

Dacă nu greşesc, alea "stock" pe 17" au 205/50, caz în care diferenţa este extrem de mică.

Da, dar astea sunt totuşi pe 225

Markos, te-ai uitat în poza pusă de mine? Raza este cu 0,2 mm mai mare, n-ar avea de ce să tragă mai greu. Din contră chiar, anvelopă mai lată, aderenţă mai bună.



This post has been edited by cosmin_2300: 8 Jul 2012, 16:24

anvelopă mai lată, aderenţă mai bună.

şi roată mai grea

cauciucul e mai lat cu 20mm pe partea de rulare dar e mai ingust cu 10mm pe cele 2 laterale...cred ca compenseaza comparativ cu 205/50 stock

si daca tot a venit vorba de greutati am atasat un pdf pt cei care sunt curiosi cat de grele sunt jantele cele mai uzuale

This post has been edited by marius140872: 8 Jul 2012, 17:56

Attached File(s)
 greutati_specifice_jante_aliaj.pdf ( 319.8k ) Number of downloads: 89

Mie îmi plac, poate mai mult dacă era puțin mai joasă. Are pedege?

Mie îmi plac, poate mai mult dacă era puțin mai joasă. Are pedege?

pachet drumuri grele....da are ,de aceea e si asa inalta. Trebuie sa vad niste preturi,trebuie sa o mai cobor putin.

ps: schimb cauciucurile de vara cu care a venit masina cu altele de iarna ( ale mele sunt rulate 2500 km) ....acum am doua randuri de cauciucuri de vara

Buna .... din nou

cei aprox 7000km au venit impreuna cu primul greieras..de fapt mai corect spus ar fi , primul concediu pe drumurile patriei au adus un greieras care se face auzit undeva pe la triunghiul de plastic care acopera mecanismul oglinziipe usa stanga.Se face simtit la aprox 2000 ture si amuteste la apsarea usoara cu mana pe acel plastic.
Urmeaza sprayul bun la toate...

ok...sa revenim la ...Renault-urile noastre

greierasul mai sus amintit a disparut cu putin sparay intre plasticul respectiv si partea metalica a usii. Dar...caci exista si un dar....daca pana acum nu simteam masina la relanti, acum a aprut o mica trepidatie in consola centrala, in special daca masina este oprita pe un plan inclinat( in cazul meu cu rotile de pe o laterala pe bordura) Nu face zgomot, nu este sesizata altfel decat daca pun mana pe bord si numai in plan inclinat....
Am citit topicul cu trepidatiile , dar deocamdata nu se incadreaza acolo.

This post has been edited by marius140872: 6 Oct 2012, 12:09

9800 km si in bord a aparut cheita care ma trimite la ..... service.Si cum tot voiam sa o duc pt tremuratul pe care il acuzam ....am fost la service...degeaba, tipul de acolo a spus ca ete vina softului de pe CB si mi-a confirmat ceea ce scria in cartea masinii ...adica 30.000 sau 1 an care este indeplinita prima data.Dar daca tot am bagat masina am zis ca o verificare nu strica....si m-am ales cu completare apa,verificare baterie si a incarcarii ,decgresare sistem de franare,verificare ulei,lichid frana si servo si erori CB....in pretul de 15 euro.
Tremuratul cica este normal si de fapt am si pornit o alta aflata in curte ca sa ma conving (nu sunt convins ca este normal dar deh...daca si cea noua din curte face la fel, ce pot sa zic ?? ) , tamponul stanga sus si cel de sub baterie au fost verificate manual ( cel de sus din stanga m-a pus sa il verific si eu ca sa ma conving...si controlul a constatat in a pune mana pe cele 2 componente metalice ale amortizorului si a simtii daca vibratia se transmite de la motor la caroserie.....si culmea , nu se transmite deci e ok) iar concluzia a fost ca vibratia acuzata de mine se transmite prin alte componente din compartimentul motor care sunt legate in vreun fel la caroserie si...este foarte normal.
De curiozitate am intrebat cat este revizia la 30.000 si este tocmai....350 euro ,deci o fac in Romania.

Buna din nou


....si cum eu sunt Toma necredinciosul si piticul cu trepidatia persista, am fost la Resita ( oricum eram in concediu) la service. Din spusele inginerului care s-a ocupat de test calculatorul nu a dat vreo eroare, dar totusi a fost rescris softul. Masina a mers ok pret de vreo 200 km ( Resita --Timisoara si retur) dupa care tremuratul a reaparut. Acum nu stiu ce sa mai cred....am inceput sa suspectez temperatura de afara.....deoarece imediat dupa rescrierea softului afara erau +7 grade ...iar de cand am sesizat reaparitia tremuratului , temperatura a fost permanent la valori negative. Ma gandesc ca vreo componenta de cauciuc cum ar fi suportii motor , nu sunt tocmai de cea mai buna calitate si se rigidizeaza la frig.

Rescriere soft inseamna si un reset ECU. Daca dupa reset a mers o perioada bine si acum tremura iar, inseamna ca problema e de la benzina. Incearca si alte sortimente de benzina.

http://www.coastadeest.ro/protectie-jante_73_.html

am o intrebare.A montat cineva inelele de protectie pt jante ...cele din linkul de mai sus ????

Am alunecat pe gheata si am julit o geanta....nu este foarte vizibil dar totusi am sa pun protectii.

daca are cineva montate...asi dorii cateva poze sa imi fac o idee mai clara despre ele

Are Stingu ceva asemanator. Dar sunt pe jante de tabla. Le-a facut cu vopsea rosie.

Lasand gluma la o parte, daca vrei o varianta viabila, cauta anvelope cu protectie pentru janta.

nu stiu exact dar presupun ca cele de pe masina au protectie pt jante....au o buza iesita in exteriorul jantei vreo 4 mm....numai ca in disputa cauciuc cu protectie vs bordura timisoreana, a castigat bordura asa ca trebuie sa fac ceva in privinta asta si respectiva solutie mi se parea cea mai la indemana. Dar nu am vazut pe viu pana acum cum stau inelele acelea pe roata....

nu obisnuiesc sa lovesc jantele si in mod normal cred ca un cauciuc cu protectie pt janta este suficient ...dar nu si in cazul in care masina devine sanie si pur si simplu te opresti cu janta in bordura.

oricum am facut comanda intretimp ...astept sa vad vina si sa le montez, apoi am sa pun vreo 2 poze sa va faceti o idee despre ele

daca  sa  dat  careva  cu gume  GT Radial Champiro 328  vreau  pareri,  marca  imi  este  necunoscuta,pe net  am vazut  cateva  comentarii oficiale  care  nu ma  ajuta  cu nimic...deci astept  o parere  de  la cei  care  au sau  au avut  asa  ceva.

Am eu, foarte zgomotoase, am senzatia ca haraie un rulment, dar foarte rezistente, dupa 20000km aproape nu sesizez uzura. Performantele sunt medii, nu am sesizat slabiciuni. Nu as mai cumpara asa ceva!

legat de cauciucuri (M+S)....dupa 10.000 km pot spune ca pe uscat si pe apa( vara) sunt multumit de ele,zgomotul nu este deranjant la interior si oricum nu fac zgomotul celor de iarna...singura slabiciune evidenta este zapada....am condus cu cauciucuri de vara care stateau mai bine decat m+s urile astea. Legat de uzura, aici ai dreptate...inca nu sesizez uzura (vizual ,caci nu am facut vreo masuratoare)

momentan pt mine sunt ok

de curiozitate ce cauciucuri ai, allseason? Am vazut la foarte multa lume confuzia intre inscriptia M+S care vine de la Mud+Snow (noroi si zapada) si cauciucuri allseason, daca au inscriptionat pe ele M+S in principiu sunt de iara, cu sau fara fulg, iar daca sunt allseason pe langa M+S trebuie sa fie inscriptionat si allseason

This post has been edited by dogy_10: 3 Jan 2013, 15:32

sunt M+S

din cate stiu eu este inscriptionarea obligatorie pt cauciucurile acceptate ca fiind si de iarna....allseason sunt pt vara si iarna cu conditia sa nu existe zapada pe carosabil......... iar aici intervine legea romaneasca care spune ca ,cauciucurile de iarna sunt obligatorii incepand cu data de ...daca carosabilul este acoperit de zapada etc. deci allseason sau de vara e acelasi lucru din pct de vedere juridic.

Nope. AllSeason inscriptionate M+S + ceva "desene" pe flanc, printre care un fulg si, parca, ceva cu munte sunt ok si iarna pe zapada.

This post has been edited by Iulikk: 11 Jan 2013, 23:01

din cate stiu eu tot ce e m+s e iarna, si daca au si inscriptia allseason atunci sunt si de vara, daca au doar m+s sunt exclusiv de iarna, spun asta pt ca am vazut ca la unele vulcanizari vindeau cauciucuri de iarna si spuneau ca sunt allseason pt ca sunt inscriptionate m+s

M+S se refera la profilul anvelopei. Daca e de iarna sau de vara, are legatura cu compozitia cauciucului, alea de iarna sunt mai moi decat alea de vara. Pot fi anvelope m+s si sa nu fie de iarna. Alea de iarna au si fulgu minune.

Adica au m+snow, adica zapada, si nu sint de iarna? Pe la noi numai iarna ninge.