Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

522. Problema consum. Am avut probleme cu bujiile, mergea in 3 pistoane, le-am schimbat, am inlocuit si rampa de injectoare (cu ale mele nu pornea decat cu acceleratia apasata si se balbaia pana in 2000 ture plus ca nu prea avea vlaga). Acum este totul ok, porneste excelent, trage excelent. Singura problema este consumul. Am testat cu plinul, 7,5 litri la drum intins, 9,5 - 10 mediu. Mentionez ca trage excelent si nu scoate fun. Inainte de probleme astea nu-mi sarea consumul mediu de 7.

522. Problema consum. Am avut probleme cu bujiile, mergea in 3 pistoane, le-am schimbat, am inlocuit si rampa de injectoare (cu ale mele nu pornea decat cu acceleratia apasata si se balbaia pana in 2000 ture plus ca nu prea avea vlaga). Acum este totul ok, porneste excelent, trage excelent. Singura problema este consumul. Am testat cu plinul, 7,5 litri la drum intins, 9,5 - 10 mediu. Mentionez ca trage excelent si nu scoate fun. Inainte de probleme astea nu-mi sarea consumul mediu de 7.

523. Imi puteti spune daca merge montat catalizator de solenta pe supernova? Scoate un zarnait puternic si ma seaca, asa ca am gasit la dezmembrari de solenza. multumesc anticipat.

522. Am testat sonda lambda, cu motorul la temperatura normala de lucru tensiunea este de maxim 40mV, la fel si cu el turat. Din cate am inteles trebuie sa am intre 200 si 1000 mV.

524.am schimbat alternatorul si iese fum din el.de la ce ar putea fii

523 In principiu motoarele sunt aceleasi la fel si evacuarea, nu vad de ce nu ar merge!
524 Posibil fire montate invers, curea prea stransa sau alternatorul defect!

525 - Vin cu rugamintea sa ma ajutati cu un sfat. Nu am folosit SN-ul meu de un an jumatate si incerc de o saptamana sa-i pornesc motorul si pare aproape intepenit. Am schimbat bateria si tot nu reusesc sa-l invart decat foarte putin. Se incing cablurile cand dau la cheie... Oare ce s-a intamplat cu motorul meu?

525 - La mana (cu cheia pe la fulie) il poti invarti ? Asa trebuie intotdeauna inceputa pornirea la o masina care a stat mult. Verifica de oxidari prinderile la borne, electromotor, legaturi pe acolo.

This post has been edited by BLUE R 19: 2 May 2016, 11:27

525 - Nu m-am gandit la asta. Masina este la un prieten in garaj si cum ajung acolo am sa incerc sa-l invart manual cu cheia. Din pacate a trebuit sa dau bateria inapoi de unde am luat-o pentru ca a mea este moarta de mult...

525. Sau mai simplu, nu ai nevoie de cheie - ridici o roata din fata pe cric, cuplezi in viteza 5 si incerci sa rotesti roata suspendata in sensul normal de mers cu fata. Ar trebui sa se poata roti destul de usor si sa se invarta si motorul daca nu e blocat. ideal sa fiti 2 persoane - unul roteste de roata, celalalt se uita la cureaua alternatorului sa vada daca se roteste motorul.

526.am o problema cu incarcarea bateriei azi ma lasat si nu mai incaraca .din panoul de sigurante se aude un tziuit o fii din releu?sau unde se afla releul de incaracre?

526.
Releul de incarcare se afla pe/in alternator! Daca iti porneste dar iti sta martorul bateriei aprins, te-a lasat alternatorul!

526.am schimbat doua alternatoare si la ambele sau ars statorii din ce at putea fii?

This post has been edited by silviu myl: 27 May 2016, 15:25

526. Nu cumva pui firele invers? Si incearca sa nu intinzi cureaua prea rau!!

527. Salut baieti.
De ceva timp intampin probleme cu masina mea solenza si mecanicii se cam feresc sa se apropie de ea,cred ca prefera "masini straine" decat sa mai umble la dacii, (sau nu mai stiu sa repare dacii)

Imi puteti recomanda si mie un mecanic sau un service care mai repara dacii supernova sau solenza prin Constanta ? Nu mai stiu unde sa ma duc,ori imi spun sa vin peste cateva zile ori imi spun ca nu au timp,ori se uita chioras la mine cand afla ca am solenza.....

527. Cam greu pt tine deoarece ai nimerit pe forumul de Bucuresti!! Dar care e problema?

527. Cam greu pt tine deoarece ai nimerit pe forumul de Bucuresti!! Dar care e problema?

Eternele probleme cu bucsaraia,pivoti,bascule,tremurat motor (probabil vreun tampon)......

528. Am si eu o problema cu pomba de benzina nu primeste tensiune .. Cauze ?

Moderator edit: Pune numar !!!!

This post has been edited by Maskatu: 8 Jul 2016, 07:55

528. Am si eu o problema cu pomba de benzina nu primeste tensiune ..  Cauze ?

Moderator edit: Pune numar !!!!

528. Verifica releul pompei (in cutia de sigurante motor,cel putin asa este pe solenza) cu un aparat de masura sau cu un alt releu si nu in ultimurand masa pompei (ar trebui sa fie pe stalpul stanga spate (la solenza acolo este).
Daca toate verificarile de mai sus sunt pozitive .....pompa probabil ar fi arsa , mai verifica si mufa care intra in pompa(cine stie poate nu face contact).

This post has been edited by Maiorul: 8 Jul 2016, 08:24

buna seara....


17 Sep 2016, 19:29:
529. am si eu o problema la directie mi tronane cand virez taca si o acceerez la trept nu face nmic doar cand virez stanga poate cineva sa ma ajute si pe mine?


17 Sep 2016, 19:32:
scz nu se tastaza calumea
cand virez staga imi troncane directia tare casicum ar fi planetara dar nu e ca la drept nu se simnte nu se aude nimic


17 Sep 2016, 19:36:
buna seara .... am si eu o probema la directie cad virez stanga imi troncane ff tare ca si cum ar auzi planetaa drepta ma poate ajta cineva cu un sfat? ms anticipat



This post has been edited by Hotea: 17 Sep 2016, 19:36

530. De 3 sapt. imi porneste turata la relanti in 2000 rpm doar la rece. Daca accelerez, fluctueaza intre 1750 si 2000 timp de 7min pana se incalzeste motorul. Ceva cauze???
p.s. Am curatat corpul clapeta si verificat bujii, dar problema nu-i deaici.

530 Ai curatat corpul clapeta sau au curatat si mpp ul?? Poate sa iti traga si aer fals.

This post has been edited by Maskatu: 4 Oct 2016, 08:49

530. Ai verificat sa fie suruburile de la corpul filtrului de aer stranse etans? Mie mi s-au dus garniturile care strang corpul filtrului pe motor , motiv din care nici corpul clapeta nu mai statea etans si tragea aer fals turandu-se la 2200 rpm.

This post has been edited by gygyscafes: 30 Sep 2016, 08:44

530. Intr-adevar, am verificat si tragea aer fals, nu era inchis etans, am rezolvat, multumesc pentru sugestii.

531. Salutare, ca fiecare de pe aici , ironic am si eu o problema...
Am schimbat de curand distributia la SN si am observat ca ftraca pe exterior de capacul distributiei cel de care este fixat suportul motor...
Schimbul intrg - pompa apa - rola ..., ca tot am umblat la motor
Cine ma pote lamuri - ajuta
Multumesc

531. Probabil nu a intins-o bine din rola si a plecat din pozitie. Sa nu-ti sara de tot ca e belea....

531. este posibil ca boltul - surubul de fixare a rolei sa fie dezaxat ... ca doar vine cu pompa de apa !? zic si eu..

531. Nu are cum sa fie dezaxat. Cum a spus si Maskatu, probabil a fost prost montata. Te sfatuiesc sa ii faci o verificare inainte sa ajungi la surprize (mai) neplacute.

salutare!am o dacia supernova din 2001 ...i am pus instalatie gpl cu care am facut 20.000 km...nu o pot porni la rece decat turnindu i benzina in clapeta de acceleratie...altfel nu porneste...schimbat fise..bobina...pompa de benzina de vw golf cu presiune de 4 barri...releu care taie alimentarea pompei de benzina cu 12 volti ca sa nu piarda cifra octanica si sa nu omor pompa de benzina cand trece pe gaz...am intrat pe forumuri logan...trebuie sa merg la vernesti Buzau sa mi reseteze ecu si sa mi regleze instalatia de gaz pt ca merge cu amestec sarac in gpl...am sunat la vernesti ...pare ca nu cunosc aceasta problema...nu prea stiu ce sa i fac,,,sunt de meserie electrician de inalta tensiune...din punct de vedere electric este ok...

532-Explicații cam sărăcăcioase...să începem cu începutul.Ai verificat injectoarele?Dacă nu-ți lucrează,fie ai probleme la instalația electrică fie ai injectoarele înfundate.Aruncă un ochi pe aici:

http://www.daciaclub.ro/problema-mare-t124887.html

Spor la treabă!

533 - Salut, acum cateva zile i-am dat blana cu SuperNova Clima 2002, 85k KM, destul de intretinuta sub capota(tabla e varza in schimb), gen 160 aproape de 170(desigur nu la noi) si a mers perfect, dupa ce am ajuns la...popas... am luat o pauza de vreo 20 de minute si dupa ce sa vezi... masina nu mai trage, se chinuie pana in 2500rpm, si la relanti da dovada ca oboseste si merge oarecum in suturi, de pana si toba se misca inainte si inapoi. Schimbat bujii care nu aratau chiar rau, merge putin mai bine, facut drum de 200 KM cu viteza medie 100, maxim 140-150 fara probleme. Un amic mecanic mi-a recomandat sa incep cu bujii, dar daca tot nu e rezolvata problema, sa schimb bobina de inductie cu tot cu fise. Ce parere aveti?

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.