Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Duster , - fosta Kanjara -

Pe 16 probabil un drive test si mai inainte scapa pozele pe net? Sau chiar pe 16 o....defloreaza )

Pe 16 probabil un drive test si mai inainte scapa pozele pe net? Sau chiar pe 16 o....defloreaza )

16 noiembrie, o zi de notat in calendar.
Toata floarea presei auto e chemata in Franta. De ce oare? 

daca este vorba de presa auto din Romania e clar


This post has been edited by membru_DC: 29 Oct 2009, 22:26

Referitor la preturi zic si eu ca la 14.000 ar trebui sa fie un 4X4 decent pe benzina. Adica ceva gen motor 1.6 16V si aer conditionat.

Eu nu sunt de aceeasi parere. La motorizarea de mai sus, sa te astepti la consum apropiat de Langoo 4x4 cu motor identic, adica in jur de 14 l % km. in urban.
Pentru un SAV sau SUV 4x4 economic, dar care sa si faca fata unui soft offroad (un picnic intr-o zona mai acidentata, unui drum mai desfundat, unei urcari la schi prin zapada mare...) ai nevoie de cuplu mare la turatie mica. Adica 1.9 dci.
Asa impaci si capra si varza. Si nu depasesti nici granita celor 2.000 cmc, sa te arda la impozit, mai nou si la RCA. Parerea mea, a unuia care prefera in general motoarele m.a.s.
Daca vor vanzari bune, ar trebui sa fie f. flexibili in ceea ce priveste optiunile de configurare a masinii. Daca Renault/Dacia nu realizeaza ca au trecut vremurile in care iti bagau pe gat in Romania pachete gandite in Franta de niste indivizi ingamfati care nici nu au calcat pe plaiuri mioritice (lucrau pe baza unor statistici de vanzari si pe ceva sondaje anemice...), atunci vor avea o mare problema la vanzare.

This post has been edited by Dodone: 31 Oct 2009, 23:31

e facut cam "praf" dar ca idee avem 4WD si 2WD si alte inele la vitrina mai mari
si mai avem si ESP

Attached thumbnail(s)
X90GD.JPG ( Size: 239.11k ) Number of downloads: 3406
X90GD_.JPG ( Size: 175.61k ) Number of downloads: 3729

Aolo doamne nu stiu ce au cu inelele alea din plastic ieftin argintiu in jurul ceasurilor.Tocmai cand scapasera de ele odata cu Ph2, la care arata bine, metalic.

Parca sunt colace de wc.

This post has been edited by Arhimede: 1 Nov 2009, 14:22

mie imi plac, aduc cu cele de pe megan2.

arata acceptabil ceasurile de bord... martorul ala de bord de langa ESP este cumva de la Filtru de Particule? Adica bordul este de la un model diesel?

ma rog...

Oricum, mie mi se pare ca arata ca un tablou de bord de Logan cu inele de plastic cromat si cu niste indicatoare extra.

@BlaueCorsa: Pai cam asta si este...
Dupa becurile 2WD si 4WD Lock, se pare ca sistemul va avea trei moduri de operare: tractiune simpla (2WD aprins), mod automat 4x4 (ambii martori stinsi), si 4x4 permanent "fortat" (4WD Lock aprins)...Cel putin asa zic eu. Altfel ce rost ar avea doi martori, daca am avea cuplare exclusiv de la buton (fara mod automat)...
Despre ESP au fost mai multi aici care l-au anuntat de ceva timp pentru SUV...Se pare ca acum avem si confirmarea.
Martor FAP...???...Cumva un 1.5 dci 110 sau si mai bine un 1.9 dci 130... Si Euro 5...

Cat de greu le-a fost sa puna gradatiile complete la ceasuri?

Uite ceasuri normale.....Sa-mi spuna cineva mie ca au facut economii punand plasticul ala acolo.

Attached thumbnail(s)
14542_BD_ren2007laguna.jpg ( Size: 21.25k ) Number of downloads: 2727
Volkswagen_Polo_BlueMotion_2010_1600x1200_wallpaper_0d.jpg ( Size: 40.75k ) Number of downloads: 2374

este de DCI pe spate scria X90GD parca, display_ul este pe negativ.

Ps : inele argintii merg si pe vitrina actuala.

Attached thumbnail(s)
X90DG.JPG ( Size: 351.04k ) Number of downloads: 2489

La unele capitole tot zgarciti au ramas ...

De taica, low cost e low cost.

Dupa becurile 2WD si 4WD Lock, se pare ca sistemul va avea trei moduri de operare: tractiune simpla (2WD aprins), mod automat 4x4 (ambii martori stinsi), si 4x4 permanent "fortat" (4WD Lock aprins)...Cel putin asa zic eu. Altfel ce rost ar avea doi martori, daca am avea cuplare exclusiv de la buton (fara mod automat)...
Despre ESP au fost mai multi aici care l-au anuntat de ceva timp pentru SUV...Se pare ca acum avem si confirmarea.
Martor FAP...???...Cumva un 1.5 dci 110 sau si mai bine un 1.9 dci 130... Si Euro 5...

euro 5 mai mult ca sigur, altfel nu s-ar mai chinui sa puna FAP, pentru ca la euro 4 legislatia e mult mai permisiva la capitolul particule. Iar martorul de dinainte de cel care cred eu ca e FAP, ce este? primul de jos de pe panoul cu vitezometrul?

LE: nu mai este nevoie, mi-am dat seama, e pentru prezenta apei in filtrul diesel.

This post has been edited by ratonbox: 1 Nov 2009, 20:51

Scuzati intrebarea, FAP = DPF?

da

Multumesc Modus si Ratonbox!

This post has been edited by BlaueCorsa: 1 Nov 2009, 21:09

Scuzati intrebarea, FAP = DPF?

fap = filtru activ de particule = filtre a particules
=
DPF = diesel particulate filter
ne incurcam in romgleza noastra.
desi, de fapt, FAP este cam inclus in DPF(DPF putind fi si activ si pasiv, dar cele active reprezinta aproximativ 99% din toate). asta e ca la logica de prin liceu: Toate active sunt si pasive, dar nu toate pasive sunt si active.

This post has been edited by ratonbox: 1 Nov 2009, 21:07

fap-ul asta are nevoie de intretinere, pt regenerare pare-mi-se ca trebuie turat din cand in cand motorul. SI parca trebuie si o substanta speciala , la intervale periodice

da, am gasit eu un ghid pe aici:
http://www.theaa.com/motoring_advice/fuels...te-filters.html

fap-ul asta are nevoie de intretinere, pt regenerare pare-mi-se ca trebuie turat din cand in cand motorul

Doar la grupul masinile din grupul VAG trebuie turat (de parca este singura gherla ...), la renault se curata singur chiar si in oras, in orice regim de mers.

De taica, low cost e low cost

Low cost este daca o sa coste 12.000Euro si o sa fie "full".

This post has been edited by IRONICK: 1 Nov 2009, 21:37

Nu, la dacia low cost inseamna costuri de fabricatie minime si preturi maxime.

Din punctul meu de vedere este o masina ieftina atat timp cat se gasesc piese de fabrica si prin alte parti decat la un dealer.

This post has been edited by IRONICK: 1 Nov 2009, 22:02

Pai daca le merge sa fie sub concurenta ... adica ceilalti nu dau mai ieftin, ce or fi prosti sa faca caritate ? Singura faza naspa e ca toate gadgeturile astea se vor vedea si in pret. Si nu neaparat direct proportinal cu costul lor... is chiar curios de tarife ... hm ...

This post has been edited by minny: 1 Nov 2009, 22:08

macar niste scaune mai mari sa aiba...ca pe astea de logan stai ca in metro...

Si nici o protectie anticoroziva serioasa nu ar strica mai ales daca e vorba sa faci o masina ce ai pretentia de a se baga in coclauri.

macar niste scaune mai mari sa aiba...

Mari sunt, dar nu au profil ergonomic si material mai moale&confortabil.

La tabloul ala de bord puteau sa puna si ei liniute rosii la turometru in functie de motorizare si la vitezometru in dreptul 50/90. Asta incepand de la versiunea cheala ca da bine.

This post has been edited by IRONICK: 2 Nov 2009, 00:34

pt regenerare pare-mi-se ca trebuie turat din cand in cand motorul

sau sa mergi cu ea la o anumita turatie >3000rpm timp de 10 min pentru a se arde particulele

la renault se curata singur chiar si in oras, in orice regim de mers.

eu zic ca o sa le dea o mare "bataie" de cap taximetristilor, cand ti-se aprinde becu'-n bord si nu mai trage masina deja iti vine sa te "urci" pe pereti

Mai, Dacia nu e zgarcita din zgarcenie (care este), ci pentru ca asa vrea sa fie!

Ca fraza de sus sa nu para scoasa direct din Caragiale: este o politica de marketing clara prin care un vehicul low-cost trebuie sa si arate low-cost.

Pentru ca daca ar arata prea bine, nu ai mai dori sa urci in gama. De ce sa dai 30.000 de euro pe un Koleos cand poti foarte bine sa dai 18000 pe un Duster?

Deci nu va mai lamentati ca arata naspa, asa sunt ele gandite sa arate. Altfel am avea o generatie intreaga de oameni care ar tine de Dusterul lor sau cum s-o chema si 15 ani. Iar Dacia n-ar mai face bani.

Asa insa, dupa 2-3 ani poate creste si bugetul tau si iti face cu ochiul o masina din gama Renault care costa mai mult si iti ofera nu doar un statut mai bun (sic!) ci si un confort superior. E pur si simplu marketing.

Marele avantaj al lor este ca nu au competitor momentan. Isi permit sa fie cum vor ei.