Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la "prima cheie" !, Sfaturi in legatura cu pornirea

Ma gandeam ca este din turcia dar parca tin minte ca scria fabricat in ue... sincer nu prea imi mai bat capul cu uleiurile. Am o frumoasa pierdere undeva in spatele capacului de protectie pentru saxofon. si mi-e teama ca este de la garnitura de chiulasa. This post has been edited by Maskatu: 21 Jan 2015, 04:15

Ma gandeam ca este din turcia dar parca tin minte ca scria fabricat in ue... sincer nu prea imi mai bat capul cu uleiurile. Am o frumoasa pierdere undeva in spatele capacului de protectie pentru saxofon. si mi-e teama ca este de la garnitura de chiulasa.

This post has been edited by Maskatu: 21 Jan 2015, 04:15

De obicei scurgerile de ulei sunt de la capacul chiulasei.

Capac chiulasa?? Poate capac culbutori. Dar nu cred ca-i de acolo ca am mai schimbat garnitura.

de schimbat ai schimbat-o...dar suruburile, alea 8, au fost strinse in ordinea corecta? si la cuplu? ulterior le-ai mai verificat sa nu se fi slabit?

Se vede ca nu curge de acolo. S-a si uscat. Eu asa tin minte. O sa fac o poza cu dezastrul.

Salut, dupa un an de amanat schimbatul carbunilor la electromotor (pun contactul, merge pompa, se stinge ledul, apoi se aude clank) am constatat ca mai nou si mie imi face faza cu :'invarte si nu porneste".Dar asta cand e "rece" motorul (de exemplu o pornesc prima data in ziua respectiva) dar dupa cateva incercari porneste si merge normal.
Este stresant deoarece am patit anul trecut sa mi se opreasca motorul in mers pentru o secunda, in perioada respectiva aveam probleme cu mpp.
Alta data la un semafor, se tura, am oprit-o, cand sa pornesc surpriza, invartea dar nu pornea.

Problema a reaparut, acum cateva zile dupa ce am montat admisie sport, am scos cutia, am confectionat flansa plus ce mai erau necesare.

In cautarea unui loc bun pentru filtru am demontat farul stanga(pe partea soferului), si si am desfacut apoi strans la loc FIRUL DE VINE IN PACHET CU FIRELE DE LA SEMNALIZARE SI SE PRINDE PE CAROSERIE.
Sa fie cauzat de acest lucru?
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Cred cam rezolvat, in cutia de sigurante din compartimentul motor aveam o siguranta de 15A(albastra) arsa, am inlocuit-o si am curata papucul laelectromotor, a pornit de mai multe ori fara probleme.


This post has been edited by muj4k3: 17 Mar 2015, 15:51

Da, am si eu de ceva vreme probleme cu pornirea. Poate fi de oriunde, de la presiunea in rampa, filtru benzina, injectoare, senzor, bobina, fise, etc.
Imi face probleme mai ales cand e umed afara, sau prea cald, iarna pe -15" pornea mai bine.
E o masina destul de veche, cu multe belele de natura tehnica. Oricum e mancata toata de rugina, asa ca cel mai bine se repara cu una noua! Si poate cu alta marca si mai bine!

Bafta si drumuri bune! (daca or mai fi)

Salut! Am si eu problema la pornire. DAU enorm de multe chei sa porneasca.

Am verificat:
* senzor turatie (inlocuit nou)
* bujii (inlocuit nou)
* bobina inductie (inlocuit - sh)
* senzor bord nu licareste, recunoaste cheia
* masa nu este oxidata
* relee schimbate
* pompa benzina functioneaza, se aude cum lucreaza, imi ajunge benzina in rampa
* filtru aer si benzina schimbat
* distributia e la punct am 1000 km cu ea noua.

Ce sa mai verific?

Cum se manifesta? Dai la cheie si ce face? Invarte dar nu porneste?

Da exact asa. Acum am reusit sa o pornesc cu un spray pe admisie dar asta nu e solutie. Mentionez ca bateria e noua are 2 luni

This post has been edited by just_horia: 26 Oct 2015, 18:45

Fişele?

Am pus altele de la alta masina care merge si nimic.

Ca sa simplific. benzina imi vine, scanteie am, cheia e recunoscuta, baterie este nou

Garnitura de la admisie in ce stare este? Adica cea dintre corpul clapeta si motor. Sa nu traga aer fals... mppul este curatat?

Verifica senzorul de turatie,mi-e mi-a mancat viata prostia aia de senzor. Am schimbat vreo 6 pana am dat de unu bun .Verifica si mufa de pe bobina si acolo poate fi buba .

This post has been edited by donlucyan: 27 Oct 2015, 09:06

motorasul l-am curatat, era murdar intr-adevar. garnitura etanseaza bine peste motoras.
senzorul am cumparat unu singur nou. montat oe masina si nu a fost ceva semnificativ. la fel porneste (daca vrea) dupa multe chei. Mufa de la bobina am scos-o si am dat-o cu pray pt contact.

Masina in momentul de fata porneste doar daca ii dau spray pe admisie altfel nu ma chinui ca omor bateria

Mai exact unde pe admisie?

Dau spray la admisia de aer a filtrului, scot racordul flexibil unu da la automat si altul da cu spray

Daca poti lua de la cineva o rampa cu injectoare e de vazut ce se va schimba, eu am facut asta si porneste altfel, adica la prima cheie, ce naiba doar nu I tractor sa I dai cu spray pe admisie

Am verificat:
-- multe--
Ce sa mai verific?

La chestii d-astea elimini prima data senzorul de turatie din ecuatie. Faci o citire de erori, 40 lei la service. Ai eroare de senzor, il schimbi, indrepti mufele, le deoxidezi, le dai cu spray de contacte etc.

Ca sa simplific. benzina imi vine, scanteie am, cheia e recunoscuta, baterie este nou

Ca sa simplific: daca iti pleaca cu un combustibil suplimentar, inseamna ca nu ai suficient combustibil (zic si eu...). Cum ar veni, nasoleli la pompa, regulator, conducte sau injectoare. Poate si un sorb imbacsit.
Este neclar ce se intampla dupa ce o pornesti, merge bine toata ziua, merge bine pana o opresti sau doar o pornesti si merge 10 secunde cu spray-ul ala care l-ai dat pe admisie?

Dupa ce o pornesc merge nu se opreste, nu imi intrerupe. O opresc daca pornesc imdediat adica in max 5 min porneste daca dau dupa jumatate de ora o ora deja trebuie sa dau 2-3 chei. Am uitat sa mentionez ca am schimbat si filtrul de benzina. Ce am observat fumul e mai albicos un pic adica este sezizabil inainte era incolor. Asta cred ca este de la injectoare.

O sa o pun pe tester sa vad de erori

Eu m-as uita la senzorul de turatie.
S-ar putea ca pornirea cu sprayul sa fi fost doar o coincidenta.

Vezi daca iti papa din antigel daca zici ca da cu fum albicios...

O sa caut un senzor de pe o masina care functioneaza si o sa fac si schimbul de apa/antigel sa o pregatesc de iarna

inainte sa tot bagi bani, citeste erorile inregistrate

antigelul si asa il schimb in fiecare an. o sa incerc cu senzorul de pe alta masina care porneste sigur imprumut eu de la un prieten

Dar dupa ce o pornesti, trage bine?? Adica, daca te dai la ea se infige sau da in nas, tremura putin si alte chestii d-astea?? Eu suspectez pompa de benzina!! Nu mai tine presiune in rampa cum trebuie! ATENTIE: O bobina Sh nu trebuie sa fie neaparat o bobina buna!!!

This post has been edited by Eu Alex: 29 Oct 2015, 19:10

Dupa ce o pornesc in afara de fumul albicios sesizabil nu face urat, tine turatia, nu tremura nu face zgomote. Senzorul de turatie pus a fost nou, bobina S.H a fost luata de la un prieten care a avut o masina, si a dezmemembrat-o dar cand a dus-o la garaj a dus-o pe rotile ei.

Saptamana asta nu am timp de ea ca plec intr-o misiune cand ma intorc am un prieten si are o supernova. O sa iau de pe ea una alta si incerc sa identific problema.

L.E pompa nu stiu daca imi baga la o anumita presiune benzina eu am verificat doar daca imi aduce benzina in rampa (scos cupla, pus contact, luat contact) si ajunge.



This post has been edited by just_horia: 30 Oct 2015, 15:44

Ieri am dat vreo 3 chei si a pornit. Azi am dat 2 chei si a pornit masina. Nu am schimbat nimic am lasat-o asa cum am scris prin primele postari, nu stiu ce are sau a avut. Sa vad daca o ia si zilele urmatoare.

Mai baieti, intelegeti si voi de vorba buna! Nu va mai chinuiti cu Supernova, ca o sa va manance zilele!
E masina romaneasca si e proasta la tabla, e ruginita peste tot.
Din cauza ruginii are PROBLEME ELECTRICE CU MASA.
Deci, ce se intampla, cand ceva nu mai functioneaza, se schimba si gata. Dar ce te faci cand acel ceva functioneaza numai cand vrea el? si il schimbi cu unul bun sau cu unul nou si merge un timp apoi face la fel, merge numai cand vrea???
Eu, cum va spuneam mai sus, am avut probleme cu pornirea. Pornea numai cand voia.
Si asa am omorat aproape 2 baterii pana sa imi dau seama ce se intampla.
Nu e de la senzorul de turatie, cand e defect ala iti tremura la ralenti.
Nu e de la rampa si injectoare, cand e de la alea, nu iti trage bine sau constant.
Nu e de la motorasul pas cu pas, cand ala e defect nu coboara ralentiul si sta turata la vreo 2000
Nu e de la electromotor, cand ala e defect, ori nu face nimic, ori cupleaza si nu invarte.
NU e de la bobina, daca ar fi de acolo ar merge tremurat in 3 pistoane.
Nu e de la fise, alea rar se strica sau se ciupesc.
Nu e de la bujii, cand sunt tocite iti trage mai greu si scoate si mai mult fum.
PUR SI SIMPLU, CAND ARE BENZINA(CA MIROASE), DA SCANTEIE(CA AI VERIFICAT OCHIOMETRIC)Si INVARTE BINE ( ca se aude), DAR NU PORNESTE,
FI SIGUR CA E DE LA PRESIUNEA DE BENZINA IN RAMPA!!!!
Pai am ajuns sa improvizez pentru masina asta chiar si un manometru pe care l-am conectat la iesirea din pompa. Uneori, cand puneam contactul, aveam o presiune de 2,7 bari. Atunci, masina sigur pornea. Puneam contactul iar si nu mai trecea de 1.7 bari(ca asa voia ea). Fi sigur ca sub 2 bari NU PORNESTE.
Am zis ca e de la pompa. Am schimbat-o cu una noua.
Cea noua baga 3 bari si a pornit bine de 3-4 ori. Cand credeam ca totul s-a rezolvat, iata ca iar nu a pornit. Verific iar presiunea, care nu trecea de 1.5 bari.
Asa ca eu cred ca pe undeva e vreo problema de masa si de variatie de curent, pt. ca daca pun contactul de 10 ori, poate sa am norocul ca a zecea oara sa imi bage 3 bari.
Daca ar fi pompa veche si uzata ar baga mereu 2 bari. dar chiar si cu pompa noua imi face la fel, cand vrea ea baga, cand nu vrea, nu baga.
Colegului de mai sus ii pornea numai cu spray pentru ca are punct de aprindere scazut, adica nu ii trebuie presiune. Chiar si la 1.7 bari porneste daca motorul e cald, pt. ca benzina se evapora in cilindru si face un efect asemanator cu al sprayului. Deci MOTORUL RECE NU PORNESTE SUB 2 BARI.
Asa ca am decis sa o repar definitiv!!
IATA REZULTATUL!

DE 3 ORI TRAIASCA!

This post has been edited by danimar: 20 Nov 2015, 21:35

Attached thumbnail(s)
IMG_0671.JPG ( Size: 3.21mb ) Number of downloads: 67

Mai sa fie, eu am dat Nova Gti la "rabla" din cauza de rugina...avea niste gauri ca RAR-ul ce m-a oprit a ramas cu gura cascata!!!
Inspectia tehnica la motor, lumini, frane si cauciucuri a dat rezultate in parametrii buni.
Politistul a fost de gasca si nu mi-a luat talonul pentru aspect atunci cand i-am demonstrat ca urma sa achizitionez o noua masina.
INSA pornea la PRIMA "cheie" !!!